Me hacen mucho esa pregunta.. pero todo depnde donde vivas por ejemplo aqui en estados unidos tienes que contratar el servicio x internet de mitchel ondemand u alldata estos sitios tienen todos los diagramas de los autos que se venden en usa ,, pero ya para otros paises no sabria decirles ya que los modelos son diferentes, he escuchado que en sudamerica usan el autodata por ejemplo pero en cada pais habra opciones diferente te recomiendo preguntar mas bien a los mecanicos locales, otro factor por ejemplo aqui en usa es que todo se tiene que pagar alomejor en otros paises hay ociones gratis por que aqui no que yo sepa...saludos!!!
Autodata no sale los diagrama y como hago yo para contactar me con la empresa de usa para obtener el diagrama tiene una pagina web donde poderlo comprar
Muchas gracias hermano, no soy mecánico, pero con todos tus vídeos, logré instalar mi estéreo android, parlantes 4 vías nuevos, cámara reversa, sensores ultrasonido, sistema tmps, solucione dos problema eléctricos, uno de la alarma, no bloqueaba ni abrirá los seguros de las puertas y otra de mis luces, solo un lado encendían y el otro no, cuando las activaba con el switch, me compré el diagrama de mi auto en autodata y Mitchell on demand, como lo explicaste en un video, también aprendí a leerlos gracias a ti, muchas gracias de nuevo, eres excelente, no sabes lo mucho que me ahorraste en dinero, veo que también tienes el don de explicarlo muy bien, estarías muy bien de profe. Thanks a lot man
Eres un excelente maestro. TODAS tus explicaciones son muy claras y siempre con mucho sustento. Soy tu fan, porque las personas que si saben ;son dignas de admiración. FELICIDADES ELEKTROFE 2
Que nada de tengas la pasion con que explicas tu gran trabajo, gracias por tu tiempo y por compartir tu gran conocimiento,que tengas Mucha salud,para segui compartimos tus magnificent videos
Me gusto como lo texteastes, como lo explicastes y como lo solucionastes, mi amigo. Muy eficiente. Gracias por tu buen trabajo y por ser tan explicito. Felicidades!
Como quisiera k estuvieras aquí donde vivo para k fueras mi mecanico d mis carros Super profesional maestro pero nunca das la cara no importa dios t cuide el mejor mecanico n las redes 💪👍😃
Maestro.. soy aficionado al trabajo electromotriz para consumo propio, soy su seguidor, seguro discípulo y aprecio su trabajo, así como agradezco lo que me ha enseñado por este medio, pero me gusta aprender bien y las dudas siempre las expongo a mis maestros sin pena y con respeto, esta acotación la hago porque en las siguientes consideraciones hay algunas divergencias en cuanto a los criterios y apreciaciones que Usted mismo ha expuesto en otro videos de los tantos y mira que buenos los que ha publicado, por ejemplo en el Min 3:42, se observa que la batería mide inicialmente 12.11 Volt, mi opinión es que si podemos considerar que está descargada pues tiene aproximadamente un 35 % de carga ya que según las tablas de cargas de fabricantes, una batería estándar con 12.2 Volt esta a un 50% de carga... Entonces al tener esta condición cuando se pasa el Switch de la ignición, para dar arranque o marcha, este consume un alto amperaje que hace caer la tensión a 4 voltios lo que jamás, y ni siquiera hará el intento, de revolucionar el motor y apagara indudablemente las luces ya que consumirá totalmente el voltaje disponible, menos en un motor 3.8 que es el im,pala que muestra en esta prueba... Otro.. en el Min 5:17 La batería tiene en su borne fijo 12.11 V , pero en la conexión del borne de cable hacia arranque cae y mide 4.13Volt ?? considero que con solo una conexión física como la que se esta probando en la batería, sin ningún tipo elemento intermedio sea electrónico, de resistencia , capacidad etc... para tener una caída de tensión superior o igual a 8 Volt, allí, en la misma " pata" ó conexión de salida del borne hacia el cable, estaríamos hablando solamente que se trata de un exceso de sulfatación entre el borne fijo y el del cable, no se reviso quitando los tornillos, únicamente el apriete del tornillo de los bornes, podría ser también en el peor de los casos, sulfatación interna de este conductor y que para efecto de un buen diagnostico, bastaba solo con cortarlo en algún tramo para verificarlo, considero que comprar un arranque nuevo sin previo diagnostico es un despilfarro de dinero para un propietario de vehículo, sin tener necesidad, de eso se trata un buen diagnostico según lo que he aprendido de usted y otros profesores... Saludos desde mi Venezuela. PD.. Espero sean tomadas mis opiniones como aporte positivo sobre el tema pues somos muchos sus seguidores que deseamos aprender siempre un poco más.
Nunca había entendido tan bien una explicación! Tienes profundos conocimientos, la paciencia, la claridad y calidad con la que explicas!Yo te entendí todo mas no me atrevería a hacer las composturas con mis manos pues me da temor de descomponerlo màs! Es la primera vez que te veo. Gracias por tu generosidad al compartir tanta sapiencia! En donde tienes tu taller? Te lo llevaría de inmediato!
Hola, me pasó lo mismo con un Chevrolet Corsa hace 2 días, el ver hoy tú video me confirmó que mi metodología de trabajo está correcta, gracias por tú tiempo y compartir tus experiencias, saludos desde Chile.
Bendiciones excelente explicacion y el trabajo muy profesional lo mismo me esta haciendo mi troca toyota tundra ayer me la traje en grua en la madrugada me quede asi que a trabajarle mañana bendiciones amigo
Muy agradecido, no tenia ni idea de esto; me acabo de comprar una camioneta y se incendio y se paro ya no funciono parece tener ese problema pues no se localisa la falla y eso es lo que hace al encenderla tu explicacion es muy buena.
Buen video maestro mecánico. Me esta ayudando mucho a poder examinar un automovil cuando no quiere arrancar. Que Dios le bendiga y le siga dando más sabiduría. Lo sintonizo desde Houston. Texas. Saludos. Me gusta mucho ver sus vídeos. Soy un suscriptor más. Bendiciones.
Excelente explicacion maestro , tengo el mismo problema mi auto es hyunday 2008, mañana 4 de mayo del 2023 lo reparare grscias tus consejos que dios te bendiga y que tengas un excelente año 😊
Gracias por tu tiempo,,que nada pare la pasion,con que explicas, tu gran trabajo y muchas, pero muchas gracias por compartir tus grandes conocimientos.
Lo felicito, por sus vídeos nos enseñan mucho, muy bien explicado ojalá todos los mecánicos fueran así. Gracias por compartir sus conocimientos, lo felicito.. pero nos podría dar algunos tips para prevenir el robo de las vaterias saludos y gracias
Wow maestro eres muy bueno gracias por tu tiempo y aprendemos de ti sigue así por favor por que aprendemos y así no nos deja el carro por allí tirados muy profesional en tu vídeos muchas gracias dios te bendiga en grande
Una vez vi un tema de la misma índole, se trataba del mismo caso pero en un generador, al darle arranque este no arrancaba y medí las baterías que eran 2 en serie para hacer 24 V y una de esas se bajó de 12 a 6 Volts aprox, revise el motor de arranque ya que como no arrancaba y me consumió la batería de 1 golpe sospeche del motor de arranque y fue la solenoide que se encontraba pegada producto del óxido, Le realice mantenimiento le quite el óxido con wd 40 lo engrase un poco lo instale y funciono sin ningún problema, estuvo a prueba durante 3 semanas y no falla, puede que ese caso allá pasado lo mismo, al pegarse la solenoide y no actuar crea resistencia y de por sí pide más energía para activarse y cuando ya se agota por completo la batería (en un lapso de segundos) es porque no da el arranque, es como cuando un motor se traba y empieza a consumir más potencia para poder destrabarse y por ende o se quema o Salta alguna protección térmica. Gracias por tus videos don
Asi esta mi carro .. si creo k pida mas energia cuando me pasaron carga a otro carro si me arranco y al cargar la bateria y al dar arranca nada solo se va las lucess
Excelentísimo video. Buen procedimiento y muy buena lógica. Felicidades. Me hubiera gusta que hubieses ido más a fondo y explicar exactamente cuál fue el problema del motor de arranque. Pero talvez algún día nos lo compartas. Gracias por el video.
Elecktrofe2 andaba re bajón estos días, sin hacer nada ni ganas de nada. Al ver este vídeo y saber que el 5 de marzo empiezo el curso me re inspiro, me encanta la mecánica y este canal, saludos y gracias.
Amigo electrofe 2 podrias subir un video acerca de los Inmovilizadores que vienen en autos originales y como desactivarlos si se puede sin necesidad de conectarla a una placa electronica... sigue adelante tu nos despejas muchas dudas gracias por subir tus videos eres un crack
Saludos desde Acatlán de Osorio, Puebla. Muy buen diagnóstico, he seguido tus videos y he aprendido mucho de ti, gracias por tu tiempo..... Un abrazo colega.
Diosito que exelente explicación Dios lo bendiga amigo y le multiplique su tiempo que comparte con las personas que queremos aprender, ya soy su suscriptor.
no soy mecanico pero me doy cuenta que Ud es maestro de los maestros aca en Guayaquil no hay un mecanico de calidad cambian un cable dejan sin proteccion al aire
Muy buena explicación de porque no arrancaba tu auto. Yo tengo un VW Gol 1.6 1998 y creo que le pasa lo mismo. Lo voy a revisar de la misma manera. Muchas gracias por explicar detalladamente cada procedimiento. Saludos desde Argentina 🤙
Justo me acaba de pasar lo mismo, estoy varado en el camino esperando que llegue el mecánico para que me remolque. Mismos síntomas... lo peor es que está lloviendo
Tengo 2 días buscando el problema con mi Aveo y acabo de ver tu falla y es exactamente lo que me pasó. Haré la prueba que hiciste y supongo que tendrás la razón. De antemano muchas gracias.
Gracias a todas las personas que quieren hacer bien en este Mundo siempre positivo para que todas las personas entiendan mis oraciones en este Mundo siempre positivo gracias.
EXCELENTE VÍDEO, AMIGO, EN NUESTRA CIUDAD ESOS MOTORES DE ARRANQUE SE ARREGLAN PERO DE TODAS MANERAS ESTA BIEN CAMBIARLOS , BUENA IDEA DE CAMBIAR EL CABLE DE LA MARCHA SOLO QUE PARA FINES DE TU DIAGNOSTICO Y REPARACIÓN HUBIESES ARRANCADO EL CARRO PRIMERO CON SU CABLE ORIGINAL QUE TRAÍA PARA SOLO VER QUE EL CABLE NO ESTABA RELACIONADO AL PROBLEMA, Y DESPUÉS DE ESO CAMBIAR EL CABLE, SALUDOS.
Verdaderamente muy interesante en la forma que enseñas lo haces fácil y práctico ...muy satisfecho de abreme subscrito a tu canal Dios te bendiga 👍🏻 digo lo haces fácil claro la experiencia que te axompaña..👍🏻👍🏻👍🏻
excelente video. sólo tengo una duda. ¿cual sería el problema si mi auto tiene los mismos problemas no enciende no da marcha, se baja la energía y las luces, aunque ya revise la bateria terminales, fusiblea y el motor de arranque y está bien?
