Diagnostico estado de motor con osciloscopio (Entrenamiento ) tercera parte 

Dedo arriba, suscrito y comparto este excelente video. Magnifica charla, muy clara. Leonardo desde Cali Colombia

Buenos dias para todos, muchas gracias maestro, no me canso de ver el video y cada vez aprendo nuevas cosas

Excelente explicacion

Bendiciones y gracias profesor

Felicitaciones excelente esplicacion... Gra kas por compartir

Muchas gracias...eh aprendido mucho saludos desde Paraguay

Que tremendo video ingeniero!! Muchas gracias Yo quiero aprender la mecánica automotriz y es mi ilusión hacerlo en la forma como usted aborda su explicación Usted ofrece cursos automotrices virtuales? Si es así, por favor envíeme su link de contacto

Buenas noches,muy buen video ingeniero,gracias por compartirnos de su sabiduría,saludos desde Chihuahua México.hasta luego gracias.

Termina dejando dudas

Maestro David lo había visto en varios en vivo y por interés en el tema abrí el vídeo y la voz se me hizo reconocida. Excelente aporte maestro. Mil gracias 😊

Gracias por la super clase profesor desde Perú

Este video es muy bueno y claro con lo que explica el maestro lo felicito de verdad gracias x ayudar a aprender algo tan importante como esto

Ante todo agradecer a las personas como Ud, nos brindan sus conocimientos con tanta profesionalidad. Por lo tanto..... Eternamente agradecido, de todo corazón.!! Quiero aprovechar para preguntarle si Ud, podría indicarme donde ver como se utiliza el transductor JH APT-100 ya que no me da para adquirir un WPS-500 de pico y si también vale para diésel. Muchísimas gracias. 🙂

Muy buena información, gracias por compartir conocimiento. Saludos desde Argentina

No juegue amigo, tremenda exposición de conocimientos ,le extiendo mis respetos y gracias por esa Luz de conocimiento Obsequiada.... Éxitos para ud.

Gracias por esa explicación Hice el traductor y tengo un osiloscopio de un canal es pequeño pero hay me vandeo la preguta es como hago para que pierda ruidos en la gráfica la gráfica es tal cual como la muestra en su gráfica pero si toda la señal va con muchas vibraciones será que la manguera que uso de la culata hasta elntraductor da eso o es el cable que utilizó hay otra forma para quitar ese ruido la marca de mi osiloscopio es un FINIRSI MODELO DSO-152.

Muy claro y conciso, ya voy entendiendo mucho más lo que nos quiere decir el motor a través de estas gráficas. Gracias por compartir tus conocimientos.

Gracias por los aportes.

Muy interesante e importante, profe, gracias por este aporte voy ha aprender bien lo explicado y ha practi arlo. Saludos desde PERÚ

Excelente! Gracias!

Excelente material...! Un gustazo ...,👍👍

Gracias

Muchas gracias muy buen material

Excelente explicación. yo supongo que la falta de vacío en la face de fuerza es debido a una apertura prematura en escape.

Gracias por enseñar, solo una cosa que no todo el tiempo en escape se va hacia riba, Ami me salió como cerritos, subían y bajaban, y eran los catalizadores , Otra vez gracias, por subir videos. Yo mire este video como unas 20 veces, para entenderle . Te lo agradezco mucho...

saludos! muy buena explicacion.

Saludos; Excelente clase. Yo estoy años luz atrasado, deje de trabajar como técnico hace casi 20 años y he vuelto. Estoy aprendiendo sobre el uso ela nueva tecnología, yo me quedé a comienzos del sistema OBD1. Voy a realizar inversiones en equipo y la verdad que me trabe un poco al final con las gráficas de los otros vehículos con motor el mal estado, cuando me compre el osciloscopio, puede que aprenda un poco más. Me gustaría tener más capacitación. Éxito mi estimado. Saludos desde 🇵🇷 Puerto Rico. 😎👍🏻

hola buenas noches, consulta ¿se puede aplicar en camiones pesado no importa la marca de motor? o solo para gasolina. gracias. comentarios serios por favor.

Oiga profe que opinion me puede dar de ese oscilloscopio el micsig ato1104 si es bueno para todas pruebas??

Si es de un solo árbol de levas las gráficas son las mismas??

GRACIAS POR TU EXPLICACIÓN, ME HA SIDO DE GRAN AYUDA

Profe el traductor solo se acopla a un cilindros para tomar la medición no es como cuando uno mide cilindro por cilindro

orlando bello desde florida maestro quiero hacerle una pregunta cuando usamo un taductor de precion en un vehiculo ue los arboles de leva sean de apmicion y escape alamisma bes yno tengan VVT como el de nissan frontier ue usa dos arbol de lava 2000 3.3L como se beria el oscilograma con el tradutor de precion grasia

Maestro saludos..una pregunta si tiene vvt en árbol de escape la apertura de válvula estaría a 220 grados aproximadamente?

al 33:13 no entiendo que tiene q ver el combustible o la chispa en un oscilograma de compresión? evidentemente ese cilindro está totalmente deshabilitado su bujia esta afuera y su combustión es prácticamente nula, considero que que ese problema se debe más a falta de sellado de las válvulas, el oscilograma de compresión no define una mezcla rica o pobre, a no ser una evidente mala combustión por algun problema mecanico,

Muy buena explicacion, pero en el minuto 12:30 cuando usted dice que la bujia hace explosion y manda el piston hacia abajo entonces este ocilograma no es el adecuado por que denota un vacio esto significa que no hubo explosion

Ahora mi pregunta es Ámster como saber conponente me esta dando el problema

Buenas profe excelente aporte , gracias por compartir sus conocimiento , usted me puede orientar o indicarme dónde puedo conseguir más información sobre la interpretación del oscilograma , le agradezco gracias

Esa gráfica es distinta a otras que he visto por aquí en otros videos. No aparecen en esa forma. ¿A qué se debe?

No te entiendo.si no hay bujía ,porque habas de encendido y combustible.Solo está analizando los hierros y su condición y sincronización de componentes

Si esa prueba se hace sin chispa e inyector desactivados como es que dices que hay falla de combustión cuando la parte de explosion no se iguala en vacio en el columpio.de admisión??? Me confunde eso

Hola felicidades desde chile.donde puedo conseguir el oscilograma de compresión por su información gracias

como se pueden poner las reglas de los grados en el osciloscopio

No encuentro la parte 1 y 2

buenas tardes profesor, yo me encuentro en Cartagena y estoy reparando un chevrolet Epica 6 cilindros 2.5L, el carro acelera bien pero en marcha minima es muy inestable y le puese el vacuometro y me marca 12, es decir muy poco vacio hice el oscilograma en el cilindro 1 y me da la linea de 180° un poco mas adelante de la de donde debe estar la apertura de valvula de escape, eso quiere decir que el tiempo esta corrido? quisiera enviarle la grafica, si tiene un correo o un whatsaap le agradeceria una ayuda, gracias

Buenas profe se que es una persona muy ocupada pero ustedes dictan curso , estoy interesado si me puede indicar un link o correo donde dirigirme gracias por la atencion

Muy bn lastima el.sonido muy bajito

como se calculan los grados? en un hantek 1008a gracias

Saludos Me parece que en esta exposición hay un error en el gráfico Se supone de izquierda a derecha seria : Admisión...Compresión Explosión y Escape. Porque así lo determina la teoría O alguien que me corrija