HSCOPE 402 - ENTENDIENDO LA SEÑAL DE VACÍO EN ADMISIÓN 

Hola profe saludos gracias por compartir referente ala pregunta se puede analizar una diferenca al cerrado de escape del cilindo número 1 en la amplitud prefunta esta señal es condicion de ralenti del motor Gracias

Estoy en proceso de aprendizaje más profundo y sus vídeos son muy didácticos .. felicitaciones y mi respeto y admiración .. saludos ..

Muy buena explicación maestro gracias

Hola profesor un gusto ver su video. Tengo una duda, usted nombra que el punto mas alto cierra la valvula de escape y despues abajo abre la válvula de admision y siguiendo cierra la valvula de admision, pero si fuera asi no se produciria traslape valvular en el cilindro. Por que en la realidad la valvula de admision comienza su apertura antes que cierre la valvula de escape.

Yo veo que la valvula del cilindro 3 esta abriendo menos que las demas,se ve en el comienzo de admision del cilindro cuatro. Saludos desde çhile. Gracias por aportar contenido valioso!!

exelente

Profe saludos, quedé perdido, porque tenemos ela señal 4 como referencia y de ahí hacía la derecha como sería el orden para verificar el cilindro que está fallando,gracias, éstos cursos los tienen presenciales y la venta de señores

Saludos amigo Juan. Con respecto a su explicación me crea dudas, porque usted dice que la válvula de admisión abre en el punto mas baja de cada pulso. Yo tenia entendido que la válvula de admisión abre unos grados antes de cada ciclo de 180°

Yo tengo el firtlook de eeuu. Y en motores de 4 cilindros nuevos solo obtengo señales onduladas. Solo en motores de 6 o 8 cilindros obtengo esos picos. Es normal??.. si desea puedo enviar mis capturas.

Yo creo que una válvula de admisión está abriendo menos o después de tiempo porque está con mucha tolerancia el balancin

¡Gracias! ¿Hay alguna manera de traducir tus videos al inglés? Thank you! Is there any way I can translate your videos to English?

Saludos, no lo domino.