Gran trabajo y excelentes explicaciones. Pulgar arriba sobradamente merecido. Por otra parte, puede hacer un vídeo explicando la bomba de vacío su relación con el régimen motor a ralentí y el master-vac del sistema de frenado. Explicar los síntomas de sus averías sería lo mejor pues no encuentro buenos vídeos que traten este tema. Por favor, dejen su like para que lo vea y considere hacer el vídeo. Con mis mejores deseos para el sr.ElektroFe y su familia.
Saludos. Hector de Puerto Rico. No sé como es este vehículo pero aquí solo se cambian los terminales internos y externos. Solamente se cambia el rack and pinion si tiene fugas. Este método es mucho más económico. La ventaja en su método es que todo es nuevo y no hay que preocuparse mas adelante por los liqueos. Buen video. 🙏
ya habian intentado eso pero como el rack no servia (esta todo flojo) de todos modos el problema seguia osea se desalineaba y aparte temblaba mucho el volante a media y allta velocidad..saludos!!
Genial video amigo y en todo vehículo es el mismo trabajo de desmontar tanto del chasis me imajino k es variable xk si llega mucho movimiento gracias de antemano y muchas bendiciones
@@elecktrofe2 Así es, ya nos hemos encontrado ese tipo de vehículos incluso a veces para cambiar los bujes o cauchos de la barra estabilizadora, hay que desmontar toda esa parte, mientras que en otros es fácil y solo hay que quitar un par de tornillos y ya
ya habian intentado eso y el problema seguia igual por eso me lo trajeron yo pensaba lo mismo inicialmnete pero al hacerlas pruebas era obvio lo que estaba pasando ...
Hola, como solucionar el que la cremallera no se centro antes montarse y está más inclinada hacia un lado que hacía el otro y no se logra la alineación al 100%
Puede ser que la cremallera de dirección está dañada en algunos dientes por haber forzado el volante en curvas. Parece una avería de coche deportivo. Saludos !
Mi carro tiene un ruido al ir corriendo mucho yo quiciera que mediga que puede ser.ese ruido lodeja sordo a uno por dentro del carro.se escucha mas fuerte
El trabajo mecánico se cobra por horas más las piezas más los impuestos. Cambiar piezas que están en buenas condiciones es estafar al cliente y seguramente perder clientes a medio y largo plazo. Nadie quiere gastar mucho en reparaciones y nadie vuelve a un taller si descubre que le han engañado.
