Ciekawa usterka ale w większości golfików 4 zawsze upala się wydechowy zawór na 4 garze. U mnie cześci wyszły 1200zł z kilka lat temu. Robiłem również pierścienie. Od tamtego czasu ani grama oleju nie palil.
Miałem to samo dwa miesiące temu w VW Bora ale 2.0 8v. Brak mocy, mrugający check engine, kod błędu Missfire on cylinder 4. Podmieniłem cewke, nie pomogło. Zmierzyłem kompresje - to samo co u Ciebie. Brak kompresji na cylindrze nr 4. Zrobiłem próbe olejową i wyszła głowica / zawór. Po zdjęciu czapki okazało się że zawór wyjarany po obrzeżach, a po doczyszczeniu głowicy, że ukruszona głowica między zaworami przez zbyt długa jazde na uszkodzonym zaworze. Znalazłem używaną głowice za 250 zł na grupie fejsbukowej, i znajomy mechanik za łączną kwote 1500 zł (wraz z nową UPG i paroma pierdołami) plus te 250 zł za głowice mi to ogarnął bo ja sam nie miałem czasu grzebać. Jak reszta tego golfa w dobrym stanie to warto to zrobić. Pozdrawiam
Czyli jaki z tego morał? Trzeba kupić auto z silnikiem trzycylindrowym. Wtedy mamy 100% pewności, że nigdy nie będziemy mieli problemu z brakiem sprężania na czwartym 🙃😉👍
@@MECHANIK84 ja miałem w golfie 2.0 azj problemy z cewka i teraz mam 3 nową ngk jeździ ale wyp zapłonowa miałem i zwarcie do masy, skasowałem prostym czytnikiem i jeździ ale coś mocy nie ma
@@MECHANIK84na lpg tak samo,dmucha dość mocno z korka oleju i trochę z bagnetu odma czysta. Może silnik już zajechany ale na 4 cyl zmierzyłem 16 bar było.
Kupiłem takiego Golfa w 2014 roku od pierwszego właściciela, który to kupił go z polskiego salonu w 2001. Miał 158 tysięcy nalotu i był bardzo zadbany. Kapitalna maszyna. Zrobiłem nim w 3 lata 40 tysięcy z jedną awarią: pompka od spryskiwacza wysiadła. Niestety moja ukochana zamordowała tego Golfa najeżdżając nim na tył ciężarówki. Ależ było mi go szkoda.
Ja parę lat temu miałem Passata B4 Avant 1.9 TDI 90KM 96r. Służył mi bezawaryjnie ponad 12 lat. Gdyby nie korozja do tej pory bym go miał. Rewelacyjne auto.
no absurdalna rzecz zrobiłeś. Zamiast zapisac błedy u rozszyfrować ich kod dokladnie z opisem to skasowales błędy. miałes tam sondę ale jakie oznaczenie? miałeś g28 ale jaki problem. dalej będziesz szukał własciwie w ciemno.
Spokojnie przyjacielu z ważniejszych błędów wszystko jest w głowie. -P0322 Czujnik g28 sporadyczny brak sygnału (tu raczej wszystko jasne) -P1181 sonda lambda -P1116 sonda lambda 1, obwód grzejny -P1178 sonda lambda/ prąd pompy jonowej -EGR P0402 za duże natężenie przepływu Także spokojnie, wszystko jest pod kontrolą 😉👍 Ale dzięki za czujność, pozdrawiam.
W tym silniku za brak mocy odpowiada też awaria klapki w dolocie powietrza. To powszechna usterka. Silnik cały czas dostaje gorące powietrze z kolektora wydechowego, czego efektem są słabe osiągi. Najlepiej pozbyć się tego ustrojstwa.
Najlepiej jakby wszystko działało jak trzeba, ale rzeczywiście w wielu przypadkach konstruktorzy poprostu przekombinowali i trzeba ich "poprawiać". Dziękuję za komentarz :)
jak dobra muzyka to nie przeszkadza, ta jest super, taka wakacyjna, jeżeli już to można wyciszyć bardzo lekko przy komentowaniu a jak jest sam obraz niech leci na full
W Peugocie 207 1.4 8v robiłem UPG + wymiana 4 zaworow ssacych, cewki zapłonowej i świec z kompletnym rozrządem i naliczyłem 3.900zł. Sama obróbka glowicy wyszła 800zł jak się w 1500 zmieścić?
@@marko84s dokładnie kolego 👍 tu wyceniłem klientowi naprawę na ponad 3000zl. Z racji ogólnego zmęczenia auta klient na chwilę obecną zrezygnował z naprawy. Niestety tyle to kosztuje jeżeli naprawa ma być wykonana porządnie.
A co może być ze w oleju czuć benzyne, nie wiem gdzie szukać. Nie przybywa tylko zapach jest, auto też krztusi się jak odpala ale nie zawsze bardziej na zimnym. Silnik to 105km 77kw BCB, azd
Może któryś wtrysk Ci podlewa za mocno. Lepiej za wczasu się tym zajmij zanim dojdzie do grubszej awarii. Lejący wtrysk jak najbardziej może powodować poszarpywania i krztuszenie się silnika.
@@MECHANIK84 ok dzięki. A masz może jakiś prosty sposób żeby sprawdzić. Widziałem że ludzie kupują coś przypominające strzykawki i kontroluje się czy równo nalewa paliwo. Oczywiście wtryski wypięte
@@ukrytyukryty4181 demontujesz całą listwę w całości z wtryskiwaczami, podkładasz pod każdy wtryskiwacz menzurkę i patrzysz czy któryś nie wali więcej niż reszta. Jeśli któryś wali więcej to zamieniasz miejscami z innym i patrzysz czy zwiększona dawka wędruje z wtryskiwaczem czy dalej mimo podmianki daje więcej na ten sam cylinder. Jeśli idzie wraz z wtryskiwaczem to wtryskiwacz winny, jeżeli cały czas wali więcej na ten sam cylinder to może być coś ze sterownikiem. Mam nadzieję że nie zagmatwałem 😅
Witam. Jaka moze byc przyczyna odczucia realnego lekkiego przyspieszania samochodu podczas odpuszczania gazu? Pod obciazeniem na V biegu szybka jazda auto opel 1.6 16v z16xer.pozdrawiam
Kolego szczerze mówiąc to nie spotkałem się jeszcze z takim przypadkiem w żadnym aucie. Ale ja zacząłbym od sprawdzenia parametrów rzeczywistych potencjometra pedału przyspieszenia. Czy tu czasami nie będzie jakichś cyrków.
@@michal6318 Tak bylo lpg wszystko dbane regulowane sprawdzane korekty wtryskiwaczy i mapa powyzej 4 czy 5 tys na lpg byl juz dotrysk benzyny co dziwilo fachowca od lpg ale nie zmienial tego. Mozliwe ze tak wlasnie bo zamykajac przepustnice jednak mieszanka sie wzbogacala na chwile i byl taki moment jakby lekkiego kopa to jak z gazem na max w podlodze odpuscic i znowu efekt jakby lepiej jechal. Ale juz po temacie auto sprzedane.
Klient odebrał auto, ponieważ koszta trochę przerosły. Niestety jeśli ma być zrobione porządnie tak żeby zaraz nie wracać do tematu to musi kosztować. Auto jest ogólnie w średniej kondycji i klient nie chce już w nie inwestować. Ale kto wie... może miłość do Golfa zwycięży 😉
Golf 4 tylko 1.9 lub 2.0 ostatecznie 1.8 reszta silników to już średni pomysł one były bdb przy małych przebiegach no i słabe skrzynie ,jak ktoś szuka g4 t z benzyną 2.0 bdb silnik i skrzynia 👍
Ja parę lat temu miałem Passata B4 Avant 1.9 TDI 90KM 96r. Służył mi bezawaryjnie ponad 12 lat. Gdyby nie korozja do tej pory bym go miał. Rewelacyjne auto.
@@tomlan87 stary jak g4 2.0 już się psuje to albo ma z milion albo to totalny gniot od polaczyny co tam nigdy nic nie wymienił bo ten silnik i skrzynia to rewelacja i pasuje do totalnej ruiny 2.0 sharan alhambra od 2000roku
Przy kompresji mogłeś zrobić próbę olejowa i już na tym etapie można by ocenić czy kompresja ucieka dołem pierścienie czy góra głowica .Jak góra to wtedy można też jeszcze ustawić tłok w pozycji w której zawory ssące i wydechowe są zamknięte podać ciśnienie przez gniazdo świecy i słuchać gdzie uchodzi przez wydech lub kolektor ale to tak tylko eksperymentalnie bo i tak czapka do zdjęcia idzie 😅
Witam. W moim 1.6 SR po wymianie rozrządu wyrzucił błąd lambda zwarcie z potencjałem plus i czujnik wałka rozrządu. Podmieniłem sondę lambda na używkę ale błąd cały czas pokazuję obwód grzejny przerwa z potencjalnym plus. 1 błąd p1338 2 błąd p1116
