Dica de upgrade no respiro do motor do GOL 2006 e motores EA111 

Parabéns pelo video muito bem explicado 👍🏻

Obrigado pelo conteúdo continua assim ganhou mais um inscrito

Show meu querido dica Show ganhou mais um fã... sucesso tudo bom ótimas dicas da pra fazer em casa.

Tambem reforço com Show!! obrigado pela dica! parabens!

muito Boa a esprica gostei

Dica técnica muito top amigão.. show de bola...

Eu acho que gol é primeiro carro de todo mundo.. se teve mais dica como cuidados com motor pra durabilidade de peças que exige mais atenção.

Perfeito ,tocou no ponto chave ,eu mesmo senti que estava sujando o tbi do meu e fui verificar essa tomada de ar por baixo do tbi e estava entupido ,com um arame fico eu removi a obstrução e não suja mais e nem está sugando o óleo pq o lubrificante não baixa de nível

Boa tarde! Tenho um gol g3 2002 16v e percebi que na parte de baixo do tbi onde encaixa a mangueira fina do antichama é vedada. É só abrir um furo alí.

Então meu gol G2 a mangueira não tem essa derivação. Porém nessa tomada de vácuo tem uma mangueira fininha indo ao lado dos cabos de vela. e está ligada em uma outra peça lá na frente, embaixo da caixa do filtro de ar. Quando eu colocar essa mangueira com derivação,o que fazer com essa mangueira que já está ligada?

Tenho um fox ano 2010flex pela manhã na primeira partida pela manhã funciona falhando depois de um minuto funciona normal ,com o tempo as velas fica carvonizadas e um pouco sujas de óleo, oque pode ser?

Boa tarde Tem alguma opção para isolar o antichamas? Moro no RS e aqui em época de frio tenho que trocar 2 vezes o antichamas em 3 meses pq cria muita borra, o óleo fica todo contaminado. Sempre coloco antichamas comprado na concessionária e troco óleo corretamente. Já não sei como resolver Tenho um fox 1.0 ea111 2005

Boa noite amigo, o meu fox 2006 1.0 plus tem esse caninho que encaixa a mangueira do anti chama porem ele é tampado tentei furar e nao passa a agulha, poderia me dar uma dica?

minha tomada de vacuo tem uma peça de silicone tampando ela não puxa o ar, sera porque?

Hoje mesmo vou redirecionar esses gases dessa peça. Vou tirar da admissao e virar ela para baixo apontado para a roda. Nao quero mais que o motor sugue esse ar quente para a combustão. Teoricamente com o tempo vai melar todo o coletor, TBI, sensor MAF, etc. Pelo que entendi a função dessa pessa é não deixar pressao de gases dentro do motor. Hoje mesmo vou desencaixar na entrada do corpo de borboleta e vou virar esse cano para baixo. A peça vai continuar fazendo o trabalho dela, porem vai estar jogando na atmosfera esses gases. Em fim, o que é Poluição de uma kombi com motor novinho, perto de uma Empresa de polo petroquímico, caminhões a diesel. 😂 . Pelos meus cálculos, só tenho a ganhar sobrevida no motor e consumo de combustível. Estou errado mestre?

Se essa entrada onde conecta essa mangueira fininha entupir o carro fica ruim na partida, essa entrada de ar aí auxiliar na partida. Já aconteceu comigo o carro não pegava, levei no meu mecânico nem ele soube diagnosticar o problema, o que ele fez: fez um pequeno furo na borboleta, daí entrava ar e o motor ligava. Não é o correto.🙎 Depois de um tempo por curiosidade eu descobri que estava entupido, enfiei uma agulha de desentupir fogão e injetei um K 80, levei o carro pra ele e ele tapou o furo que fez na borboleta com um rebite, deu certo e eje aprendeu mais uma. O que você tem a dizer em relação a aqueles reservatórios de óleo do respiro do motor? Dizem que e bom, evita sujeira no TBI e coletor de admissão

👋👋👋👋👋👋👋👋👋👋

Mas se colocar manqueira No antichamas e na parte de cima da caixa de ar. A borra que é gerada Devido o vapor de óleo Junto do vapor da água Vai pra onde? Nesse caso Essa seria minha dúvida?

Coloquei uma agulha la dentro, entrou mais ou menos 3 centimetros, e fiquei com medo de estragar algo .. e percebo que a sucção é MUITO FRACA, quase não se sente .. mas to com esse cabo fininho plugado la mesmo assim, será que realmente ta ENTUPIDO ? tem que trocar essa peça ? qual é o nome dela ?

Boa noite esse óleo aí que volta pro corpo de borboleta não desce pro carter de novo?

O antichama é trocado com quantos km??

A informação ficou confusa para quem tem carro com motor EA111, todos que tem essa ramificação se estiver sem a mangueira que é tomada de vácuo alguém fez gambiarra, não é um upgrade, está corrigindo o erro de outro dono, e mesmo com o vácuo forma uma borra no antichama e na mangueira, sempre tem de estar olhando a mangueira para que essa mistura de óleo e vapor de água resultado do álcool adicionado na gasolina e o próprio carro a álcool, pois o vapor entra pelo furo de cima e, teoricamente, o óleo retornar para o cárter, mas quando forma a borra ela retorna contaminando o óleo que é um dos fatores de desgaste prematuro do eixo de comando, foi um erro de engenharia grosseiro, pois alguns anos a frente do erro a tomada de vapor de óleo é na tampa do cabeçote que é a mesma dos mancais do eixo.

Olá a contaminação e no antichama fica cheio de borras que passa até pra o óleo essa sua dica discordo nunca vi motor sem suspiro claro que vai dar vapor

No meu vou fazer uma gambiarra pra ver se fica bom, ja vim em outros lugares... como no antichama cria muita meleca, vou adaptar um respiro na tampa de oleo, passar para um reservatorio,e do reservatorio jogar no pós borboleta, e fechar a ramificação da mangueira... a ideia é que fique um respiro parecido com o que ja vem na tampa de valvulas do gol g6... pelos comentarios de quem ja fez,acaba com o problema da meleca, só tem que limpar esse reservatorio dai de vez em quando...