Hallo Kelle, als Jugendlicher war ich auch deiner Meinung. Doch jetzt als Rentner lachte ich mir einen BMW 325i M Touring Automatik (2002) an. Der ist schon 220000 km gelaufen, dank Automatik wurde der Motor schonender behandelt. Deshalb sehr wenig Ölverbrauch, 1/8 ltr. auf 1000 km. Das Automatikgetriebe ist in besten Zustand, keine Ahnung ob die Vorgänger eine Getriebeöl Spülung machten. Den Unterbodenrost habe ich beseitigt, und gut mit Seilfett Hohlraum/Unterboden behandelt. Die gerne schwächelnden elektrische Fensterheber (Fenster-Führungen) wie den Innenlüftermotor der öfters quietschte, die wurden mit Silikonspray leichtgängig gemacht . Der 325i besitze ich nun 2 Jahre, und hatte noch keine Reparaturen gehabt. Wer gut schmiert der gut fährt, wichtig sind auch alle Gummi (z.b Türdichtungen) mit Silikonfett zu pflegen, denn neue sind nicht billig. Den werde ich noch lange fahren, der Vorteil kein Wertverlust. Um so älter, dann ist eher ein Wertzuwachs bei guter Pflege zu erwarten.
Moin...also zum 318i kann ich nur sagen, der N46 Motor ist nicht so schlecht wie oft geschrieben! Die Steuerkette ist im Grunde das einzige echte Problem, wenn die gemacht ist, dann ist das im Cabrio der richtige Motor. Der Valvetronic Stellmotor geht gerne kaputt, kostet aber unter 200€, Ventildeckeldichtung ( günstig) und einfach zu wechseln, die Dichtungen der beiden Magnetventile kommen gerne und kosten nur wenig Euro. Thema Rost ist bei fast allen e46 ein Thema, aber nicht zwingend. Hinterachsen sind eigentlich nur bei den 6 Zylindern ein Thema, die 4 Zylinder sind da unauffällig ( zumindest ab Facelift). Mein 318i Cabrio verbraucht eigentlich kein Öl, 1 Liter auf 10.000km bei 165.000km Laufleistung sind absolut ok! Mein 330i Touring ( M54 Motor) nimmt sich 1 Liter auf 3000 km, bei 277000 km, also wesentlich mehr. Entscheidend ist der Rost, wenn der rechtzeitig beseitigt wird, ist der e46 ein super Auto! 1 Mal im Jahr die Seitenschweller abnehmen und den Rotz in den Ecken entfernen, mit Wachs fluten und du hast keine Probleme, gleiches gilt für die Kotflügel, richtig sauber machen und neu versiegeln, dann gammelt da nix!!! Haube und Heckklappe kann ich nicht nachvollziehen, sind eigentlich standfest! Thema Fahrwerk, auch da sollte man nicht sparen, sondern vernünftig investieren, Mayle oder Lempförder bieten haltbare Komponenten. Vernünftiges Öl alle 15000km und der e46 läuft und läuft... Mein 2001er 320i hat jetzt 421000 km auf der Uhr und nur Rostprobleme, technisch sind die Ventilschaftdichtungenund Hydrostößel fällig, das Getriebe und der Motor laufen rund, nicht schlecht wie ich finde. Alles in allem ist der e46 zu empfehlen, wenn man etwas investiert!
@@patrickedelmann6995 Öl Verbrauch ist beim e46 grundsätzlich ein Thema, aber auch nicht immer und generell, keine Ahnung woran es liegt, aber alles um 1 Liter würde mir jetzt keine Kopfschmerzen machen.
Dass der N42/N46 ein schlechter Motor ist und nur Probleme macht ist völliger Humbug. Die meistgekauften 3er waren zu der Zeit eben 4-Zylinder und auch heute sieht man eher E46 mit nur einem Endrohr. Ich habe aktuell drei E46 (I, TI, CI), alle 318er mit N42. Unser Compact hat über 300tkm runter und läuft wie ein Uhrwerk. Die Probleme beim n42 sind nicht der Motor selbst, sondern die Dichtungen und Anbauteile drumherum. Man liest deshalb viel negatives zum N42 im Netz, weil viele der E46, die noch rumkurven, einen 4-Zyl. haben. Wenn man jetzt einen 4-Zyl kauft, ist der bereits 20 Jahre gelaufen und muss ein guter Motor sein. Und ja, selbstverständlich ist ein 6-Zylinder besser und läuft ruhiger. Ist aber auch ne Preisfrage, denn für die 2 Töppe mehr zahlt man recht viel. Der E46 ist da eher insgesamt eine Bastelbude, da 99% aller bekannten Probleme in der ganzen Serie auftreten, und das mit Garantie. Bei mir haben bisher alle E46 die ich gefahren bin (insgesamt 6, davon 3 mit 6 Zyl.) die gleichen Zicken gezeigt. Nochmal zum Motor: Der N42 mit 143PS ist zwar jetzt nicht der Burner, aber er beschleunigt die Kiste in unter 10 Sekunden auf 100 und schafft 220. Man muss bedenken, dass der Nachfolger den fast gleichen Motor im 320er trägt. Ich bin mit den N42 Motoren recht zufrieden.
@@patrickedelmann6995 Sind meistens nur die Ventilschaftdichtungen ausgeleiert. Kann man ohne Kopfmontage z.B. bei Farid in Berlin togo machen lassen. Oder 10W40 rein, dann wirds auch weniger.
Digga, mega geiles Auto, sag mal Bescheid wenn du den verkauftst haha 🤣🤣Ich bin dann in 0 komma nix da und kauf dir den ab. Jetzt man Spaß bei Seite. Hab bald Füherschein und möchte mir auch einen E46 kaufen. Super Video. Hat mir auf jeden Fall geholfen.
Dachte auch die Memory Sitze sind eine nette spielerei sonst nichts, aber wenn mehrere Leute mit einem Auto fahren ich, meine Freundin und mein Bruder) ist das schon Gold wert.
Sehr cooles Video, danke dafür. Ich überlege aktuell meinen Daily (Cooper S R56) gegen einen E46 mit ausreichend Leistung (328i oder 330i) und als Limousine oder Coupe zuzulegen. Preislich hab ich um die 5000-6000€ angesetzt..da wirds schon ein wenig eng teilweise und die meisten liegen dann bei 200.000+ km Laufleistung. Was ich dich fragen wollte: Wenn es an den Schwellern oder Radläufen Roststellen gibt, kommen diese dann von "außen" durch z.B. Beschädigungen im Lack oder dringt der Rost von innen nach außen? Wenn es oberflächlich von außen ist, lässt sich sowas ja recht gut beheben. Kommt der Rost hingegen von innen hilft ja nur raustrennen und Ersatz einschweißen. Das wäre an sich jetzt nicht so das Problem, würde ich aber schon gern vermeiden :D Danke :)
Soundanlage ist mir wichtiger als das M paket.. Hab eh nen bucket seat reingepackt. Bodykit wird auch noch installiert. Kostenpunkt ungefähr das selbe mit eintragen usw.
Wow, die Felgen sehen mega gut aus! Sind das originale Styling 163 Felgen? Bin auch ein e46 Cabrio-Fahrer Nahe der Elbe... :D Habe die Styling 32 Felgen (18 Zoll) und überlege mir die Styling 163 zu holen, aber das Angebot im Internet scheint recht gering zu sein. Habe schon letztes Jahr ein paar Videos von dir gesehen, habe mir jetzt sogar deinetwegen übergangsweise einen TA-Technix Endtopf geholt. :D Top Video wieder!
TIP! Das gleiche Autotelefon hatte ich früher in beiden meiner E39 (540i Bj.2001 und 530d touring Bj. 2002). Empfang unschlagbar, da weitaus höhere Empfangs- und Sendeleistung! Es gibt kein Handy das da ran kommt. Kann jedoch nicht sagen, ob der Gesetzgeber das innerhalb der Bauzeit verboten hat. Also abchecken. 🙂
Na das der 325i keine Probleme oder Kopfschmerzen macht ist falsch die haben ein großes Problem was aber auch dem Alter geschuldet ist falschluft falschluft und falschluft. Wenn man einen findet der komplett dicht ist hat man nen Schätzchen oder man ersetzt alle unterdruckleitungen. Und Abssensoren dsc sensoren mucken gerne mal ab facelift. Ansonsten aber schon sehr sehr stabile Motoren die mit Pflege ewig halten. Luftmassenmesser ist gern mal Schrott oder zieht falschluft an dem Ansaugstutzen.
Fahr Mal zum Marco Degenhardt auf'n Prüfstand... Dann kannst du ein Video über die Fahrt machen- am besten mit dem Auto voller Chayas 🤔😉 Und dann zeigen, was der Motor so drückt.
Er soll vom Hamburch nach Dortmund fahren, nur um bei Schweinebacke auf den Prüfstand zu gehen? Das kann man im Bermudadreieck Hamburg, Kiel, Schleswig doch einfacher haben - ohne die langweilige A31 runterzuknallen.
Hey Kelle danke für dein Video! Hast du zufällig zum Video eine Liste/ Skript verschriftlich mit allen Fehlern & Mängeln die beim Kauf beachtet werden müssen? Wäre mega cool ! LG
Hallo erstmal, also das Fahrzeug ist 20 Jahre Alt .Da ist leichter rost normal und gut zu beherrschen, ab dreihunderttausend kann muß aber nicht die Lagerschalen Tauschen.und alle Schlauch Schlauchverbindungen prüfen. Ansonsten Ölwechsel alle 15 Tausend, dann ist alles gut.
Von 0 auf Voll, was kostet bei dem E46 eine Tankladung bei den momentanen Preisen? Kommste da mit 100€ überhaupt aus oder kürt dich der Tankwart zu seinem besten Kunden?
Ich fahre jetzt einen e90 aber mein traumauto ist ein e46 und wenn ich deine Videos gucke wird das verlangen einen zu kaufen auch nicht gerade kleiner 😂
Hinterachse reißt auch beim facelift und die vorfacelift Modelle sind ab September 2000 auch verstärkt. (reißt trotzdem) meine war auch gerissen obwohl verstärkt aber zum Glück noch reparabel
Servus schöner e46 ! Ich habe mir auch schon überlegt ein e46 zu holen in 330i aber ich weiß nicht ob ich Coupe oder Cabrio holen soll. Kann man den Cabrio auch im Winter ohne probleme fahren?
Hey, hab gemerkt das dein Kofferraum dieses typische MÖÖÖAAAH Geräusch macht, neue Stoßdämpfer kriegste schon für 20-26€ :P Einbau ist auch kinderleicht, dank mir später xD
Das M-Paket rüstet halt fast jeder nach deshalb ist es für mich nicht mehr so besonders, beim coupe / cabrio die serien Stoßstangen finde ich auch super
Hätte ich mir auch gerne gezogen also ein COUPE als 330i (schalter) aber die Dinger im einigermaßen guten Zustand sind mittlerweile sooo teuer geworden, da habe ich mir nen 330 E92 von 2010 im gleichen Zustand günstiger geholt der E46 ist aber dennoch nicer weil der E92 bissle so wuchtig aussieht und nicht so filigran aber egal, bin trotzdem jetzt zufrieden hahah
Du hast mich wirklich heiß gemacht …will auch wieder ein e36 oder e46 haben und mein Fird Fiesta Ecoboost verkaufen Schade das ich damals mein 731i fürn schnapper Preis fast verschenkt habe Also wenn jemand noch ein schönen stehen hat gerne melden
