Die letzte Fahrt auf der M 45 - - DIE ALTEN BUS-OLDTIMER MÜSSEN BERLIN FÜR IMMER VERLASSEN 

Wertvolles Kulturgut? Brauchen wir nicht! Wir brauchen mehr Platz für syrische Messerstecher!

Ist ja bei der S-Bahn nicht anders. In wenigen Wochen verschwindet der 485 für immer. Das könnte man vermeiden, würde die S-Bahn den Historischen Verein besser unterstützen

Sehe ich auch so, aber Berlin ist halt pleite. Alles hängt von privater Initiative ab.

Es handelt sich dabei um eine GmbH mit angeschlossenem Verein wenn ich das richtig lese. Und was soll die BVG großartig machen? oder der Senat. Die haben so schon nicht genug platz für die momentanen Busse. Und Einfluss auf den Grundbesitzer können die schlecht ausüben.

Es gibt Personenkreise ,die in den Augen der Berliner Politiker, viel wichtiger sind als alles andere. Kulturgüter und Einheimische gehören definitiv nicht dazu

Es geht darum Wurzeln zu kappen. Da steckt nichts anderes als Absicht dahinter. Wenn man so eine Ausstellung oder andere Kulturgüter sieht, wenn man sich daran erinnert, dass die Straßen in Berlin früher voll waren von diesen charakteristischen Doppeldeckern, die Gleise voll von U- und S-Bahnen in teilweise kürzesten Taktzeiten, dann wird einem bewusst dass die viel gepriesenen Verkehrswende Humbug ist und sich auf das Verteufeln und Behindern des Autoverkehrs beschränkt. Ein Kaschieren von Kassier- und Sparprogrammen. Und diese Systematik zieht sich in allen Bereichen durch.

Man nennt es auch Kalkutta an der Spree

Wenn du ohne Pass hierher kommst, hast du eine Menge Annehmlichkeiten zu erwarten

@@gimmipuper6381 Natschialuhut der du bist! Ich habe dich deswegen bereits der Anonio- klimbim Stiftung gemeldet und der Gutmenschenzorn wird somit über dich kommen

sei froh !!!

Traditionsbus ist kein Verein, war nie ein Verein und wird auch nie einer sein. Das nur der Vollständigkeit halber.

Und zum Thema "BVG hilft nicht": ohne die BVG wäre Traditionsbus nicht da, wo sie jetzt sind. Seit dem 1.4.2000 fährt im Auftrag der BVG ein historischer Bus tagtäglich auf der Linie 218 (anfangs A18), das sind über 23 Jahre Unterstützung seitens der BVG, woraus Traditionsbus einen netten Betrag zur Erhaltung und Erweiterung der Sammlung bezieht. Natürlich hilft das nicht bei der Standortsuche, aber es ist auch unfair, nur auf der BVG herumzuhacken. Der Senat ist da im übrigen mehr gefragt und hat viel mehr Möglichkeiten als die BVG.

Die Betonung liegt auf "ab 2007 bis....😂😂😂😂

Für welche der Berliner Bananenparteien sitzt du denn im Senat, dass du die so in den höchsten Tönen lobst? Es ist in erster Linie schon Schuld des Senats bzw. von Stadt und Land Berlin selbst, dass ein Stadtstatt auf seinem eigenen Gebiet keine entsprechenden Grundstücke in eigenem Besitz hält, die für solche Dinge zu einem bezahlbaren Preis hergegeben werden können. Man kann doch nicht einem privaten Verein die Schuld geben, dass er die von staatswegen unterstützten utopischen Grundstückspreise nicht mehr erwirtschaften kann. Man hätte als öffentliche Hand mal bei Zeiten überlegen sollen, ob man wirklich alles an Landbesitz zu Geld machen muss. Aber es ist ja einfacher schnell durch Verkäufe Geld zu machen um dann kurzfristig wieder gut darzustehen und den Senatoren weiter dicke Aufwandentschädigungen zahlen zu können und sich einen riesiegen Wasserkopf zu leisten etc. als sich um die Dinge zu kümmern, die den Bürger und die Tradition der Stadt betreffen. Da sind die Busse, da muss ich dir recht geben, wirklich noch das kleinste Problem. Wenn man bedenkt, was Städte ausgeben, um Flüchtlinge und Obdachlose in sogenannten Hotels und Pensionen, die eigentlich nur Rotzbuden sind und die keiner mehr einchecken würde, zu Luxushotelpreisen unterzubringen. Diese Eigentümer verdienen sich eine goldene Nase und ein Schelm wer böses dabei denkt, dass solche Immobilien nicht selten entweder großen Investoren gehören, die viel Geld in Lobbyarbeit stecken oder gleich irgendwelchen Leuten, die direkt selber im Senat sitzen oder irgendwie mit solchen verwandt und verbandelt sind. Auf diesen Wegen werden die öffentlichen Kassen immer mehr ausgepresst und für nichts ist am Ende mehr Geld da. Komischerweise nur, dass immer die selben mit dicken Gewinnen raus gehen. Bei all dem Ärger darf man aber nicht vergessen, erst mal dem Vermieter in Rathenow für seine Unterstützung zu danken, so dass die Busse und die Werkstatt erst mal überhaupt irgendwo unterkommen. Dem Eigentümer des Berliner Geländes darf man nur einen möglichst unangenehmen Krebstot wünschen, wo er lange leidet und Zeit hat, zu überlegen, ob es das Wert war sich mit Grundstücksspekulation zu bereichern.

Die haben evtl auch ein Interesse daran. Aber es gibt wohl keine Möglichkeit, und zum anderen ist es dann ja auch eine GmbH, die zwar wohl einen verein angehängt hat, aber naja.

Finde ich auch, zumal mich die Musik leider eher an einen Clownsauftritt im Zirkus erinnert. :/

Für unsere Fachkräfte 👿😠

Für Leute die sich teuren Wohnraum in Berlin leisten können. Der besitzer des Geländes, und der Investor für den bau werden sich sicher nicht für irgendwelche immigranten oder Normalverdiener Interesieren.

Die neue Bevölkerung? Schmarn. Da wird für wohlhabende gebaut, die bissl mehr Geld haben als du, ich, oder ein Immigrant. Du glaubst doch nicht das der Besitzer von der fläche und der Investor sich für immigranten oder normale Arbeiter interesiert.

Ja,das haben Sie richtig erkannt!

Hallo, wir wissen sehr wohl was los ist, deshalb bitte nicht beleidigend werden und alle über einen Kamm scheren.Auch wenn man sehr frustriert ist, die Contenance sollte man dennoch gegenüber seinen Mitmenschen immer bewahren!

Hallo, ein Einmannwagen ist ein Bus der als Bordpersonal nur den Busfahrer hat, der gleichzeitig auch die Fahrkarten verkauft .So wie es heute quasi im Überlandverkehr noch üblich ist. Früher saßen hinten im Bus noch Fahrkartenverkäufer bzw. hatten auch einen Schaffner der ebenfalls Fahrkarten verkauft hat. Dieser hatte dann eine schwarze Schaffnertasche um, die im vorderen Bereich mit einem Geldwechsler bestückt waren.

Sicherlich wäre das so möglich, aber diese Busse und gerade die Doppelstockbusse sind Busse, die in der alten BRD produziert wurden und ausschließlich dort und im alten Westberlin gefahren wurden bzw.dort zum Elnsatz kamen. Rathenow war ja bekanntlich DDR Gebiet und demzufolge passen da besser IKARUS Busse hin,da diese dort und im restlichen alten DDR,Gebiet gefahren sind.

@@Verkehrsmagazin ist schon ärgerlich und traurig. Versucht die Geschichte und Kultur zu erhalten, oder einfach eine neue zu schreiben in Rathenow und Brandenburg(Stadt). Wäre schön und danke für eure Mühe.

Wenn wir Ralf Ziegenhirt richtig verstanden haben, dann können vielleicht ein paar Busse in Berlin bleiben, näheres wissen wir leider sonst auch nicht.

@@Verkehrsmagazin aber die Busse von der Pfaueninsel Linie gehören dazu richtig

Da sind wir als fremdes Filmteam leider überfragt.Sorry!

Time To Say Goodbye, nachgespielt

Gerhard, haben Sie den Do 54 in der Ecke nicht gesehen? Das ist ein Bus aus Werdau mit H6 Motor,der von 1956 bis 1971 ausschließlich im Ostteil Berlins gefahren ist. So auch die Büssingbusse im Westteil gefahren sind.An der Sektorengrenze war leider für beide Arten Feierabend.

Gott sei Dank

Dem Grundstücksbesitzer ist die Kohle halt wichtiger, und den interessiert Kulturgut halt nicht.

Danke für den Hinweis, Sie haben Recht !

Hallo, bei dieser Sammlung handelt es sich fast ausschließlich um Busse die im damaligen Westteil gefahren sind. Die Ausnahme bildet der Do 54, der ein reines IFA Fahrzeug ist und nur in der DDR fuhr. Die etwas jüngeren MAN Doppelstockbusse sind dann nach 1990 auch in den Ostteil Berlins gefahren. So eine Art Sammlung haben die Freunde von OBVB und im Sachsen die Dresdner und Chemnitzer Straßenbahn-und Busfreunde.

den Schrott will niemand sehen

@@peers1111 Geschmackssache...

Willkommen im Kapitalismus. So par Busse verdienen dem Besitzer des Grundstück halt kaum was, im vergleich zum bau von teuren Eigentums Wohnungen.

Was hat den der Senat damit zu tun? Soll der jetzt dem Grundstück Besitzer verbieten Häuser auf seinem Grundstück zu bauen wegen einem privaten unternehmen das Historische Busse besitzt?

Es heißt wegen des und nicht wegen dem Groß- und Kleinschreibung nicht beachtet.

Danke,haben wir auch vor,da wir noch anderes Material haben.😊