Bin vor 2 Monaten damit Direktflug Frankfurt nach Kapstadt geflogen. Es war sogar im Business sehr eng: keine Toiletten vorne bedeutete ständig Schlangen vor den Toiletten. Zudem ist die Maschine auch ziemlich laut. Platzmangel auch in den Galleys - das Flugpersonal haben sich offensichtlich gequält um eine reibungslosen Service anzubieten. Ich würde mit dieser Maschine nicht nochmals auf einen solchen langen Übernacht-Flug t fliegen. In den 90er mag es ganz OK gewesen sein aber wenn man mal mit einem A350 oder 380 (oder sogar 747) die Strecke geflogen ist dann ist die A340 ziemlich unbequem
Speedcat 815 kannst in ihr diesem Sommer zwischen Frankfurt und Wien günstig fliegen... Sie fliegt dann immer montags und dienstag um 6 50 glaube ich in Frankfurt los.
Die 340-600 ist so ein schönes Stück Maschinerie - Ich habe immer gesagt, sie ist die "bessere Triple Seven" - :) Schade, dass sie bald verschwinden wird.
Bin vor 2 Monaten damit Direktflug Frankfurt nach Kapstadt geflogen. Es war sogar im Business sehr eng: keine Toiletten vorne bedeutete ständig Schlangen vor den Toiletten. Zudem ist die Maschine auch ziemlich laut. Platzmangel auch in den Galleys - das Flugpersonal haben sich offensichtlich gequält um eine reibungslosen Service anzubieten. Ich würde mit dieser Maschine nicht nochmals auf einen solchen langen Übernacht-Flug t fliegen. In den 90er mag es ganz OK gewesen sein aber wenn man mal mit einem A350 oder 380 (oder sogar 747) die Strecke geflogen ist dann ist die A340 ziemlich unbequem
...wenn Du hier schon die "LH CityLine" erwähnst, dann darf auch nicht die Lufthansa-Cargo - mit dem absoluten Klassiker MD-11 - vergessen werden (auch, wenn die eigenständig operiert)
Meines Erachtens hat Lufthansa unter 50 A350 bestellt und es ist noch nicht klar wie viele Lufthansa bekommt und wie viele die anderen Group-Mitglieder bekommen
Bei den Bestellungen von den 787 hättet ihr erwähnen sollen, dass die höchst wahrscheinlich nicht in Lufthansa Farben fliegen wird, sondern eher bei Austrian oder Swiss. Sonst klasse Video! Gerne mehr von euch.
A320 neo ist derzeit immer noch ein Riesen Problem bei der LH, denn solange das WLAN Modul den COG soweit beeinflusst wird das schwierig und die Triebwerksprobleme liegen weiterhin noch vor.
An welcher Stelle werden Winglets und Sharklets verwechselt? Finde da jetzt keinen Fehler. Bei der A330 wird gesagt: "vor allem" Mittelstrecke, was so glaub schon okay ist. /Frank
Tolles Video, danke für die Mühe, die Ihr Euch gemacht habt!!! Schön waren auch die Tips woran man welche Flugzeuge erkennen kann, das hilft dem einen oder anderen Flugzeug-Neuling sicher weiter ;-) . Eine kleine Anmerkung: Dass Lufthansa schon "über 50" A350 bekommen soll ist mir neu. Meines Wissens wurde die Bestellung von ursprünglich 25 auf 45 Stück erhöht. Ich weiß allerdings nicht ob alle davon wirklich bei der Lufthansa Passage bleiben.
Hey Tobias, vielen Dank für die Korrektur ... Laut Airbus Pressemitteilung hast Du völlig Recht! Weiss gerade nicht, wo ich die Zahl herhatte - glaub aus Wikipedia, da steht was 27 Bestellungen plus 30 Optionen. Airbus weiss aber selbst wohl besser, was sie verkaufen ;) /Frank
@@TakeoffTVnet Sehr gerne, das ist ja auch nur eine Momentaufnahme, evtl. erhöht sich die Anzahl ja noch / wieder. Ein kleiner Vorschlag, weil Ihr das schon so gut gemacht habt: Wie wäre es wenn Ihr mal eine Art "Advanced Spotter" Video macht, mit Tips wie "leicht fortgeschrittene" Flugzeugfans Unterschiede an Flugzeugen erkennen können, bspw. A330-200 vs. A330-300 (das ist gar nicht so einfach, wenn sie nicht nebeneinander stehen); A330-300 vs. A330-900 oder so etwas in der Art... 777-300ER vs. 777-9; 767-300ER vs 767-400ER usw. Ihr wisst was ich meine :-)
Sehr gutes Video👍👍 nur eine kleine Verbesserung: die 787 sind nicht für die Lufthansa sondern für die Lufthansa Group also Austrian, Swiss oder Brussel Airlines ;)
Vielen Dank für Deinen Kommentar. Da einige Kommentare in diese Richtung gehen: Es geht in diesem Video nur um die Lufthansa Kernmarke. Wenn wir alle Beteiligungen der Lufthansa dazunehmen würden, wird es unübersichtlich, und auch dann käme wieder die Frage: Nur die deutschen Beteiligungen? Nur die, bei denen die Lufthansa 100% hat? Ist es korrekt, alle in einen Topf zu werfen, auch wenn die unternehmerischen Strukturen zum Teil sehr unterschiedlich sind. Deswegen haben wir uns für diesen klaren Überblick entschieden. LG Frank
Genau. Die 747 hat Flair, Geschichte und sieht von allen Maschinen am besten aus. Vor allem ist die 747 das einzigste Flugzeug, das in der Frachtversion ein großes Frachttor besitzt!!!
Ein paar Fehler. Von der A330 gibt es 2 Versionen die -200 und -300. außerdem wird die 787 in der Lufthansa Group aufgeteilt und nicht ganz bei LH also auch Austrian,Swiss und andere.
Da es ja um den Mutter- Konzern Lufthansa geht, müsste man die Flugzeuge der Lufthansa Cargo dazu zählen, also die Boeing-777F und die McDonnell-Douglas MD-11F.
Das mit der Anzahl Notausgängen zur Unterscheidung der A319 von der A320 stimmt nicht zu 100%b ;-) Schaut euch mal die A319 von EasyJet an. Um mehr Leute rein quetschen und im Notfall auch evakuieren zu können, hat EasyJet die A319 mit zusätzlichem Notausgang, über dem Wing, bei Airbus geordert. ;-)
0:55 das ist doch kein A320 neo, das ist ein A320 ohne neo. Die Schubumkehr ist doch noch die "alte", wie beim A340 - 300 und A330 - 300. Und im Video kann man A320 - 200 lesen.
Nein.. Die MD-11 gehört nicht zur Lufthansa sondern zur Lufthansa Cargo genau so wie die 777-200F die auch nicht aufgelistet wurde. Deswegen war sie nicht aufgelistet:)
@@REdoX-ez9qg "Die Lufthansa Flotte - Alle Flugzeuge"... ja da gehören aber auch die Regio und Cargo Flieger dazu auch wenn sie streng genommen getrennte Unternehmen sind, tragen sie alle den Kranich ;-)
MrCharmedLife nein eben nicht Lufthansa Regio oder Cargo oder Swiss, Brussels, Eurowings oder andere gehören auch zur LH aber wurden nicht aufgeführt das würde wahrscheinlich zu viel Umfang haben Hätte man die Cargo und Regio mit reingenommen hätte man die anderen auch integrieren müssen.
@@REdoX-ez9qg Ganz einfach hier geht es nicht was dazu gehört sondern den Namen Lufthansa trägt. Sonst klar könntest das ausweiten. Naja egal ich weis auch ohne diesen Clip was für Typen fliegen und kenne auch alle Unterschiede.
Bei der 787 ist noch nicht klar wohin die Flugzeuge gehen. Diese Flugzeuge wurden für die Lufthansa Gruppe bestellt. Kann also gut sein, das Swiss und Austrian die 787 erhalten.
Im Moment sind bei der Eurowings 11 Langstrecken-Maschinen im Einsatz. *7x A330-200* (betrieben von SunExpress) *2x A330-300* (betrieben von Brussels Airlines) *2x A340-300* (betrieben von Brussels Airlines) Quelle: Wikipedia Viele Grüße🙋♂️
Ist ja auch Cityline und die haben ein eigenes AOC und sind somit eine eigenständige Fluggesellschaft, genau wie LH Cargo. Daher nicht im Video berücksichtigt.
Ich finde A350 schön Z.B an den Enden Flügel. Ich hab ne fragen Wenn man bei der Lufthansa Technik Arbeitet verdiene man gleich wenn ich bei der Lufthansa Cityline Technik Arbeitet Weiß jemand das.
80k soweit ich weis.😉 Macht bei dem Preisbereich schon einen kleinen Unterschied. Ist aber auch mir zu teuer. Finde es schade, dass ich und viele andere warscheinlich auch, ihren Traumberuf wegen fehlendem Geld nicht ausüben können.😕
"Wingtip" bedeutet auf deutsch "Flügelspitze". Jedes Flugzeug hat also Wingtips. Manchmal sind an den Wingtips Winglets bzw. Sharklets dran, so wie beim Airbus A320 ... vielleicht können wir uns darauf einigen ;)
Die Lufthansa in ihrem neuen Beerdigungsdesign. Passend zu dem, was seit Jahren im Management praktiziert wird. Schade, wie man mit schlechtem Design und Service unter dem Niveau von Billigfliegern seine Flieger noch ernsthaft mit 5 Sternen lackiert. 3 davon kann man locker streichen.
