In Kombination mit Dreck hinterläßt der Wellendichtring mit der Zeit eine radiale Einkerbung in der Welle und führt dann zur Undichtigkeit. Deswegen diese Hülse, weil man dann nicht die ganze (deutlich teurere) Kurbelwelle tauschen muß. Zur Konstruktion gehört aber auch ein O-Ring, welcher die Hülse zur Kurbelwelle abdichtet. Dieser liegt üblicherweise nicht in einem Einstich der Hülse oder Welle, sondern liegt zwischen KW Lager und Hülse in einer (meist) Anschrägung am Innen Ø der Hülse. In deinem Fall ist innen zur KW Seite eine Aussparung für den O-Ring zu erkennen. Loctite geht halt auch, aber der passende, vorgesehene O-Ring wäre einfacher und reparaturfreundlicher gewesen.
Wenn es mit dem o-ring so wäre fände ich es super, und du hast natürlich recht mit dem was du sagst. Aber das ist die einzige Säge wo überhaupt so eine zwischenhülse drauf ist meines Wissens. Bei allen anderen Sägen laufen die Wellendichtringe direkt auf den Kurbelwellen. Die Hülsen haben auch keinen o-ring drin, sonst wären sie in der Ersatzteilliste definitiv mit aufgeführt. Auf guten Fotos von originalen sind auch keine zu erkennen. Hätten sie aber vielleicht mal so machen sollen mit dem o-ring. Gruß
@@Saugermimu Diese Hülse, welche du ins Bild hältst, hat doch auf KW Seite einen größeren Innen Ø. Den mißt du, ziehst davon den Ø des kleineren Innen Ø der Hülse ab(ist gleich Ø Kurbelwellenstumpf) ab und teilst durch zwei. Zum Ergebnis addierst du Vorspannung von etwa 0,1-0,2mm, dann hast du die Schnurstärke des O-Rings, welchen du brauchst. Bezeichnung des erforderlichen O-Rings: Außen Ø KW Stumpf x deine ermittelte Schnurstärke. Großer Innen Ø Hülse = DH Kleiner Innen Ø Hülse = Außen Ø KW Stumpf = DKW Schnurstärke = S Vorspannung = V Beispiel: DH = 18mm, DKW =15mm > S = ((18mm - 15mm) : 2) + V > S = 1,5mm + V ergibt etwa eine Schnurstärke von 1,6-1,7mm. Bezeichnung deines O-Rings wäre dann etwa 15 x 1,6. Besser man nimmt den Ø Wert 15 eine Nummer kleiner, wegen einfacher Montage, also 14 x 1,6. Doof, das so zu erklären. Mit Skizze wäre einfacher. Aber vielleicht war's verständlich. So mache ich das seit über 30Jahren mit Motorrädern. Ohne Ersatzteilliste. By the way. Morgen zerlege ich meine Dolmar. Funzt zwar perfekt, jetzt interessiert mich aber der Aufbau. :D Gruß zurück, Gottlob.
Definitiv! Loctite 648 ist nur sehr schwer zu überreden die Bauteile wieder loszulassen. Ein O-Ring wäre das Mittel der Wahl gewesen. An der Konstruktion kann man erkennen, dass diese Säge eigentlich für die Ewigkeit konstruiert wurde. Heute fertigt man Dichtsitze aus Kostengründen direkt auf die Welle. Wenn WDRs dann einlaufen, kann man manchmal eine Distanzscheibe hinterlegen, falls kein Platz ist bleibt nur noch der Austausch. (Aufchromen und Nachschleifen übersteigt sicherlich den Wert der KW) Schöne neue Welt! Prima Video, vielen Dank. MüMi
Moin, habe vor kurzem eine 044 wieder fit gemacht. In besagter Hülse war bei mir ein O ring eingesetzt. Ob dieser dort Original war oder nicht kann ich so leider nicht sagen, allerdings funktioniert die Abdichtung damit 1A und die Säge läuft Top.
Moin, Moin, Saugermimu schön wieder was von Dir zu sehen, ich hatte schon deine megageilen Bericht vermisst und jetzt gleich zwei kurz hintereinander, Wahnsinn... bitte weiter machen :) Ich hätte einen kleinen Wunsch, kannst du einen Bericht über Kettenöl - Entlüftung erstellen, wie man diese am besten wechselt. Und noch einen Frage: Ist es normal das die Motorsägen z.B. über den wechselnden Luftdruck ein wenig Öl verlieren, wenn diese länger stehen (6 Wochen)?
Erstmal vielen Dank. Und zu den Bericht mit dem Öl werde ich mir was einfallen lassen. Aber erst muss ich noch das machen was mir gerade noch so im Kopf rumgeistert. Das hier und da mal Öl Austritt ist denke ich normal bei gewissen Konstalationen die ich eh mal unter die Lupe nehmen wollte. Von allen Sägen die ich habe Ölen ca 15-20 ab und zu. Mal ist eine Dichtung mal die Belüftung und bei anderen bin ich mit nicht sicher. Und genau da wollte ich bei Gelegenheit mal was probieren. Gruß
Das würde ich doch wirklich sehr freuen. Seit dem ich die Videos angeregt verfolge habe ich Lust darauf mir selbst mal eine vielleicht noch gut erhaltene aber nicht so funktionsfähige Säge zuzulegen, und mich daran zu versuchen. Leider hat sich bei mir bezüglich einer Stihl Motorsäge Reparaturbedürftig noch nichts ergeben. Das Tüfteln und Schrauben habe ich immer schon gemacht. Vielleicht hast du mir zu gebrauchten Motorsägen wo man diese verstehen kann noch den einen oder anderen Tip. Vorab vielen Dank. PS ich finde das Ontro ganz in Ordnung... dein Markenzeichen eben. Gruss Dennis 40J. aus Leingarten in Baden Württemberg.
Super Videos, Respekt! Ich hätte da gleich eine Frage. Ich hab eine Stihl 044 und das Gefühl dass sie nicht die volle Leistung bringt. Bei deinem Video bin ich etwas hellhörig geworden. Leider besitze ich kein Prüfgerät zum abdrücken, so habe ich einfach den Kolben an der Kupplung mit der Hand durchgedreht und mal gelauscht ob ich irgendwo Luft zwischen höre. Ich habe beim durchdrehen tatsächlich Luft austreten hören. Jetzt hätte ich prinzipiell mal eine Frage: Sollte sich der Zylinder überhaupt durch drehen lassen wenn alles dicht wäre?
Ja. Durchdrehen kann man ihn immer. Er sollte aber zum oberen Totpunkt etwas Gegendruck haben. Das wäre die Luft die anschließend komprimiert wird. Zischt es genau da und ist kein merklicher Gegendruck spürbar ist es die Luft die überströmt zwischen Kolben und Zylinder. Das wäre eine Erklärung für das Verhalten der Säge. Zu wenig Kompression. Kolbenfresser evtl.
Ich habe gerade eine 026 repariert wo das Kurbelwellenlager im Gehäuse locker war. Ich habe ein neues Lager auf die Kurbelwelle aufgepresst und die Kurbelwelle mit dem Lager ins Gehäuse eingeführt nachdem ich vorher Loctite 648 aufgetragen hatte. Das hat gut geklappt, hält und ist dicht. Die Säge läuft. Bin gespannt ob es dauerhaft hält
Hallo ich habe eine Stihl 066 Digital bekommen und wollte dich fragen ob du weißt wo ich dafür noch eine Bedienungsanleitung her bekomme und ob du weißt was das mit der Lampe rechts am Gehäuse auf sich hat. Ich bedanke mich schonmal für deine Antwort.
Woher beziehst Du Ersatzteile für Stihl Sägen? Habe bisher Dolmar Sägen repariert und da hab ich bei WMV-Dresden bestellt. Ging super einfach. Nun hab ich eine Stihl 044 C auf dem Tisch und ich finde bisher nirgendwo Ersatzteile oder Ersatzteillisten. Kundenservice bei Stihl ist auch keine Hilfe. Danke.
Ersatzteillisten- nach Stihl 044 ipl googeln. Die original Ersatzteile beziehe ich meist bei flexparts. Nachbau Teile kommen von MS Teile oder Sägenspezi. Gruß
Hi. Bin vor kurzem auf deinen Kanal gestoßen. Echt top. Habe begonnen die alte 088 meines Vaters wieder auf Gang zu bekommen. (Baumfällbetrieb, ich selbst bin Landschaftsgärtner Meister). Die Säge läuft eigentlich, allerdings verliert sie Öl. Lief auch fast 10 Jahre nicht. Habe jetzt eigentlich soweit alles raus und bin bei der ölpumpe. Würde jetzt gerne einmal das Gehäuse reinigen weil alles verharzt und verklebt ist, war echt mühselig die Kupplung, kettenbremse etc zu entfernen. Wie reinigst du die Gehäuse? Varioclean und Pinsel + Druckluft? Muss ich den Wellendichtring an der kurbelwelle abdecken oder kann da auch der Reiniger drauf? Vielleicht hast du zu starken Verschmutzungen ja auch schon ein Video gemacht aber ich finde es nichti😅 Wäre für einen Tipp dankbar. Nicht dass nachher alles undicht ist…. Mach weiter so freu mich auf dein nächstes Video!
Ja hatte ein Video dazu gemacht. Du hast es schon gut erklärt. Varioclean Pinsel, Zahnbürste und Druckluft. Alles was Pumpe,Schrauben und Kupplung ist kann auch gut in alter Mischung eingelegt werden. Gruß
Hallo, aber es ist normal, wo hast du Loctite 648 platziert, das undicht ist und Blasen in diesem Teil macht. Mein Sthil 044 hat das gleiche Problem, wie kann ich es tun, hilf mir bitte, muss ich das neue Teil oder den Kleber kaufen?
Hallo, ich habe eine kurze Frage: Ist es schlimm, wenn man beim Stihl BR700 die "Kurbel" von Hand bewegt und anschließend die Startvorrichtung neu montiert? Ich weiß nun nicht mehr, wie die "Kurbel" bei Demontage stand. Kann es sein, dass der Motor nun unrund läuft bzw das Gemisch zum falschen Zeitpunkt reinspitzt? Gemeint ist diese Kurbel direkt wo die Startvorrichtung montiert wird. Das würde mir sehr helfen! Danke! :)
Nein. Man bringt durch das Anziehen des Motors das ganze nur in Gang. Der Rest also Zündzeitpunkt und alles andere ist fest vorgegeben und wird durch eine Demontage des Starters und drehen des Motors von Hand nicht beeinflusst.
Servus, mal ne kurze frage, du hast in einem video gezeigt das du die Kettensäge mit bremsenreiniger und einer druckluftsprühflasche reinigst, welches video war das noch gleich und wo bekomm ich sowas her? Danke schon mal.
Ich glaube das war nicht von mir. Ich benutze eigentlich schon immer einen Kompressor und Stihl Varioclean als Reiniger. Backofenreiniger geht auch. Wenn du Mal durchschaust bei meinen Videos ist da eins "Motorsägenteile reinigen" . Das könnte auch hilfreich sein Gruß
Moin, bei meiner 024 hat der Vorbesitzer die Ölpumpe mit einer zu langen Schraube befestigt, wodurch jetzt ein Loch ins Kurgeblgehäuse gebrochen ist. Meinst du das kann man mit Klatmetall oder Gewindedichtung wieder reparieren und Dicht bekommen? Danke für deine Videos! Mit freundlichen Grüßen Luca
Mit der 2K Knete würde ich es probieren. Die gibt es auch themperaturfest. Dann aber die Schraube soweit wie möglich kurzen um mehr Material zu haben. Andernfalls kann man auch probieren ein Komplettes Gewinde durchzuschneiden und die Schraube dann soweit wie möglich verlängern und ggf auch Einkleben.
@@Saugermimu ja danke, eventuell werde ich es mal probieren, aber ich glaube ich versuche erstmal ein neues Gehäuse zu finden. Wenn sich der Kleber im Kurbelgehäuse löst, dann isse direkt wieder im Arsch. Außerdem löst sich dadurch der Lack im Kurgeblgehäuse und Blätter ab. Wir machst du das? Komplett den lack entfernen?
Hallo, ich hab eine alte MS 180 wo die Drehzahl sich nicht mehr einstellen lässt. Ich hab erst auf den Vergaser getippt. Darauf hin einen neuen bei Spezi bestellt mit 3 einstellschrauben trotzdem ist dies noch nicht möglich. Was könnte es noch sein? Bin da mit meinen Latein am Ende. Grüße
Ich stecke immer dann einen Lappen oder Küchentuch in die Tanks wenn ich sie geleert habe und den Rest aufnehmen will. Sonst sind sie natürlich gefüllt Gruß
Wie wechselt man bei einer Stihl 42 AV mit Trennkupplung den Simmering auf der Kupplungsseite? Hab gesamte Trennkupplung demontiert. Jetzt befindet sich auf der Welle noch eine Hülse mit Zahnkranz vor dem Simmering. Wir kann diese demontiert werden, ist vermutlich auf KW gepresst?
Bei meiner sieht die Kupplung aber etwas anders aus wie in der Zeichnung. Hast du ne E-Mail Adresse wo ich mal paar Bilder von meiner hinschicken kann?
salve ma e normale dove ai messo loctite 648 che perde fa le bollicine a quel pezzo la mia sthil 044 a lo stesso problema comme posso fare mi aiuti per favore devo comprare il pezzo nuovo o la colla ?
Moin Könntest du mal den Kompression Prüfer verlinken den du hast? Hatte mir letztens einen beim Sägenspezi bestellt und das teil war der allerletzte Scheiß. Das Ding hat garnicht funktioniert.
PowerTools Kompressionstester für Benzin Motor, KFZ Kompressionsprüfer 0-20 bar & 0-300 psi Kompressionsmesser, Motor Kompression prüfen meßen Kfz M10 M12 M14 M18 www.amazon.de/dp/B08V53SSP7/ref=cm_sw_r_awdo_navT_g_8R5E0SSAB9WN1KW7D1FM Ist auch nur so'n einfaches Ding,läuft aber
@@Saugermimu ok ich wohne in der Nähe von Rostock wenn du nicht so weit weg bist habe ich eine ms 181 wo der vergaser sehr warscheinlich eingestellt werden muss wo ich aber nicht weiter komme.
Moin meine Stihl 029 super Farm Boss hat laut der Werkstatt ein Kolben Fresser nun ist die Frage auf was für ein Kolben und Zylinder man setzt kannst du mir da was empfehlen
Hi Ich würde ein Zylinderkit von sägenspezu holen. Und dann auch gleich für eine 039 bzw 390 passend. Die läuft dann auch Recht anständig damit. Genau so ein Umbau habe ich auch vor Jahren gemacht und sie läuft bis heute damit einwandfrei.
@@ericcaseihc9646 nein das passt alles. Der Vergaser muss nur hinterher richtig eingestellt werden das müsste aber so oder so gemacht werden. Von daher also kein Problem gleich aus ein größeres Kit der 039 zu tauschen. Im Grunde genau so aufrüstbar wie eine 170 zur 180 oder 210 zur 250.
Meine 461 Spint mal wieder erst Kolbenfresser gehappt mit Falscher Luft gezogen Nachbau Zylinder bekommen von spezi macht wieder Zicken bringe die morgen zum Händler bin Rat los würde die sonst zu Verfügung stellen bei dir Wenn Interesse besteht
