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Die NEUE Ducati Multistrada V4S Full Aviator | PERFEKTER Alltagsbegleiter | REVIEW 

asphalt. art
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Mit der neuen Multistrada verpflanzt Ducati den bekannten V4 Motor nun auch in eine Enduro. 170PS und 125Nm sorgen für einen amtlichen Antritt und ein souveränes Gefühl auf der Straße und im Gelände. Dazu kommen allerlei technische Besonderheiten wie ein Abstandstempomat (ACC), ein Totwinkelwarner oder die automatische Niveauregulierung. Trotz ihrer Größe und der Power fährt sich die Multistrada V4S aber nicht wie ein schwerfälliger Reisedampfer sondern eher wie ein zu groß geratenes Mountain Bike. Mit rund 30.000€ allerdings ein ziemlich teures Vergnügen. Viel Spaß!
Moderation, Schnitt und Kamera: Eckart Egger
Kamera: Alex Schieberle
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Kamera*: amzn.to/2NShcKa
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29 окт 2024

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Комментарии : 58   
@pulsside9361
@pulsside9361 3 года назад
das intro ist ja ein meisterwerk. respect...
@asphaltart
@asphaltart 3 года назад
Vielen Dank :)
@pulsside9361
@pulsside9361 3 года назад
@@asphaltart Gerne gerne ;)
@gerdschroder8191
@gerdschroder8191 3 года назад
Deine Motorrad Test sind immer Spitze. Daumen hoch 👍😉
@nicolasruth1014
@nicolasruth1014 3 года назад
Du machst die besten Motorrad Reviews auf RU-vid, mach weiter so!!!
@asphaltart
@asphaltart 3 года назад
Danke!
@nicolorauch2412
@nicolorauch2412 2 года назад
Super Bericht! Ich fahre seit Juli 21 die MTS V4 und kann die Eindrücke nur teilen. Nachdem ich schon 3 MTS hatte, muss ich sagen natürlich ist das dass beste Bike. Muss es ja auch. Getriebe - Fahrwerk und Bremsen (Standard) sind einfach Spitze. Die angesprochenen Verkleidungen, finde ich in der Optik jedoch eher verbesserungsfähig. Hier hätte man mit Lack viel erreicht. Den Kennzeichenhalter hat in Bologna wahrscheinlich dann der Praktikant gezeichnet und entwickelt. Hier schafft man es dann die Formgebung des gesamten Motorrads zu verunstalten. Fazit: Dennoch wieder kaufen!!!!
@karljehle8553
@karljehle8553 3 года назад
Vielen Dank Ecki für den super, informativen und wie gewohnt von dir ausführlichen Testbericht.Ich habe schon mehrere Tests der V4S angeschaut und habe sie auch schon selber Probe-gefahren und finde sie auch nicht schlecht. Jedoch fehlt der übliche Ducati-Sound. Das Handy ankoppeln ist auch nicht das gelbe vom EI. Ich fahre seit 4Jahre eine Multi 1200S (BJ 2017) aber für das "❓ bisschen mehr"was die Multi V4S bietet ist es mir nicht Wert auf meine Multi fast 17T€ darauf zu zahlen. Nach deinem Video und Testbericht habe ich mich jetzt (nach 3Monaten überlegen)fest entschlossen mein Multi-Baby noch weitere 30Tkm zu fahren. Vom Design finde ich die Multi 1200bzw.1260 auch viel ansprechender und schöner als die V4
@hansscholz5914
@hansscholz5914 2 года назад
Kann ich nur zustimmen! Habe die 2015er Multi 1200S in weiß mit rotem Rahmen - was für ein Hingucker. Und der Sound ist spektakulär, auch ohne Akrapovic. Der V2 ist zwar etwas rauer als der V4, hat dafür aber mehr Charakter und ein tolles Drehmoment im unteren Bereich. Werde meine wohl auch noch lange fahren und genießen.
@karljehle8553
@karljehle8553 2 года назад
@@hansscholz5914 👍👍 Ich wünsche Dir noch viele Jahre viel Spaß mit deiner MULTI
@MZ29031972
@MZ29031972 3 года назад
Sehr guter Test ! 30 T€ sind schon eine Ansage. Wer das Geld ausgeben kann und will - bekommt ein sehr gutes und vielseitiges Motorrad. Bin gespannt auf Dein Eindruck zur GS und Dein Vergleichsresümee. Ich will nicht vorgreifen- und schreibe das nächste mal meine Einschätzung in die Kommentare. Derzeit fahre ich S1000xr 2019.
@biemdabbeljufan9930
@biemdabbeljufan9930 3 года назад
Der Preis stimmt nie im Leben. In AT vielleicht, aber nicht in DE.
@naturell5701
@naturell5701 3 года назад
Hi, das Gewicht stimmt so nicht Sie ist genauso schwer wie die GS. Siehe 1000PS Vergleich ..schönes Video 👍👍👍
@joernlindstaedt7731
@joernlindstaedt7731 3 года назад
Sehr gute review… macht Spaß zuzuschauen… btw, was für Handschuhe trägst Du in dem Video? VG vom Bodensee, Jörn
@ReudigaDeOfficial
@ReudigaDeOfficial 3 года назад
Bin die auch vor einer Woche gefahren. Geiles Teil aber ich muss sagen, mir fehlt halt schon irgendwie der Motorradsound, gerade weils halt eine Ducati ist. Ist halt irgendwie vom Sound her so "Hohl" oder so... hätte schon kerniger sein können. Aber für längere Strecken vielleicht auch nicht blöd und angenehmer, so wie es ist. Aber insgesamt ist das Motorrad schon Weltklasse. Bis eben auf das "Surren" was man beim fahren vom Motor hat, statt halt Motorradsound
@valdetsaiti8328
@valdetsaiti8328 3 года назад
Ich mag dich einfach no homo du bist sehr sympathisch jung du fasst immer alles gut zusammen 👍
@c.a.9445
@c.a.9445 3 года назад
Hey Ecki, jetzt nach deinen Tests würde mich mal interessieren welche Maschine du dir persönlich holen würdest? Die Streetfighter oder die Multi? (Oder etwa keine von beiden) Ich weiß: vollkommen unterschiedliche Fahrzeugkonzepte. Bin trotzdem mal neugierig. Gruß
@c.a.9445
@c.a.9445 3 года назад
Keine Antwort? Schade, wohl keine Zeit mehr für die Community☹
@asphaltart
@asphaltart 3 года назад
Da mangelt es nicht an der Zeit für die Community, sondern an der Usability der RU-vid Studio App. Ich bekomme nicht für alle Kommentare eine Benachrichtigung. Zu deiner Frage: Ich würde mir eine Streetfighter kaufen. Die Multi ist echt ein fantastisches Motorrad für die Reise, ich fahre aber lieber Motorrad zum Spaß haben. Für mich sind die Langstreckenqualitäten der Multi nicht so entscheidend wie der Fahrspaß auf der Streetfighter.
@ALEJ12111313
@ALEJ12111313 3 года назад
👏👏 top Video,Danke
@derostfriesenzocker6297
@derostfriesenzocker6297 3 года назад
Testet noch mehr Motorräder von ducati 🏍️🏍️🏍️
@user-xs8zn8fl3e
@user-xs8zn8fl3e 3 года назад
In 20 Jahren und 290tkm auf unterschiedlichsten Motorrädern, ist die Multi V4S Full das Beste was ich je gefahren bin. Ich war knapp 1000km damit unterwegs und schon nach den ersten 70km schliff die Fußraste... unglaublich wie agil die Kiste ist und welches Vertrauen das Mopped vermittelt. Mit dem Radar inkl. Abstandstempomat, verhält es sich wie mit ner Sitzheizung im Auto... wenn man es einmal hatte, möchte man es nicht mehr missen. Die Funktionalität ist über jeden Zweifel erhaben. In Deutschland kostet die Full Version übrigens keine 30T€, sondern "nur" (haaahaaa) rund 24T€.
@asphaltart
@asphaltart 3 года назад
Danke für deine Erfahrungen, ging mir genauso. Ja, der Preis im Video ist zu hoch. Mir wurde bei Übergabe des Bikes 29,xxx€ gesagt, woran ich mich in der Moderation gehalten habe🤷🏻
@sascha9732
@sascha9732 2 года назад
So wenig views für so ein gutes Testvideo - kann ich nicht verstehen. Für mich das Beste deutschsprachige V4 Video in Netz. Danke
@asphaltart
@asphaltart 2 года назад
Das freut mich, danke :)
@arminott6653
@arminott6653 3 года назад
Hallo, ich habe jetzt 2 Videos mit Motorräder von Dir gesehen und bin von Deiner Präsentation und Kompetenz begeistert. Besteht auch die Möglichkeit, dass Du die Kawasaki Versys 1000 SE testest? Mich würde Deine Meinung sehr interessieren! Herzliche Grüße Armin
@r.t.2699
@r.t.2699 3 года назад
Schönes informatives Video👍 In welcher Gegend wurde das Video aufgenommen?
@asphaltart
@asphaltart 3 года назад
Danke! Das Video wurde im Raum Petersberg gedreht.
@robertbaz4628
@robertbaz4628 3 года назад
Schöne Maschine 😊. Bin am überlegen mir ne Tracer 900 zu kaufen 🤔. Wäre cool wenn du sowas mal Probefahren würdest 🙈
@ReudigaDeOfficial
@ReudigaDeOfficial 3 года назад
Hab ne Tracer 900 und will sie verkaufen weil ich die Multistrada holen will :) Die Tracer 900 ist auch schon ganz nice aber halt eben etwas anders. Weniger Tourer, mehr Sportlicher.
@jochenzelmer9432
@jochenzelmer9432 3 года назад
Sehr schönes Video 👍😎 Aber die Gewichtsangabe mit 218kg vollgetankt und mit Koffern, kann ich nicht so ganz glauben. Ist das nicht eher das Trockengewicht?
@gpaxmoto1847
@gpaxmoto1847 3 года назад
Nein das ist trocken Gewicht 😉
@thork1478
@thork1478 3 года назад
Wirklich hübsch diese Multistrada, der Preis naja muss jeder selbst wissen aber sie werden sie schon verkauft bekommen. Nun mal zu den Fakten, Desmodromik ist erstmal keine variable Ventilsteuerung sondern eine Zwangssteuerung der Ventile , will heissen die Ventile werden nicht wie bei den meisten anderen über Ventilfedern geschlossen sondern mit einem 2. Nocken und per Kipphebel. Sogesehen ist der Multi-motor Standardmotoren Technik und in der Panigale ist die teurere Desmodromik verbaut. Trotzdem schöner Bericht
@tonregn4577
@tonregn4577 3 года назад
Das Fahrassistenzsystem „Autopilot“ wird nach einer Reihe von Auffahrunfällen erneut von der US-Verkehrsbehörde untersucht. Sie verwies auf elf Vorfälle (Januar 2018 bis Juli ‘21), in denen Teslas Elektroautos auf am Straßenrand parkende Notfall-Fahrzeuge auffuhren. Dabei habe es 17 Verletzte und einen Todesfall gegeben.
@asphaltart
@asphaltart 3 года назад
So so…
@ducdete3387
@ducdete3387 3 года назад
Sorry, aber ich weiß nicht wie Du auf einen Preis von 30T€ kommst. Wenn ich mir das im Video ersichtliche Motorrad konfiguriere komme ich auf knapp 26T€. Was natürlich auch viel Geld ist. Aber vielleicht komme ich auch nicht mit dem Konfigurator klar. Ansonsten tolles Video 👍
@asphaltart
@asphaltart 3 года назад
Ich komme auf 28.087,80€. Als ich ich das Motorrad bei Ducati Deutschland abgeholt habe, wurden mir 29.xxx gesagt. Das ist inzwischen einige Monate her. Vielleicht haben sich inzwischen auch Preise verändert.
@biemdabbeljufan9930
@biemdabbeljufan9930 3 года назад
@@asphaltart never ever. Und Deine Gewichtsangabe ist auch Murks
@stevenknaf4708
@stevenknaf4708 Год назад
Die Begeisterung auf der BMW 1250 GS Adventure war viel größer 😉
@asphaltart
@asphaltart Год назад
Stimmt :)
@stevenknaf4708
@stevenknaf4708 Год назад
@@asphaltart ich bin die Ducati V4s full und die GS 1250 Adventure auch schon Probe gefahren. Fahre eine Ducati Multistrada 1200 Enduro und hab mich so auf die V4s gefreut. Nach dem Starten des Motors ist es mir schon vergangen. Aus dem Akrapovic Auspuff kommt ein Klang wie ein E-Bike... Fahren lässt sie sich gut. Sitzhöhe ist für mich auch nicht sooo toll. Bin 197 cm groß. End vom Lied.... Ich hab eine BMW GS 1250 Adventure gekauft. Ab März/April fahr ich GS :)
@clausjahn6997
@clausjahn6997 3 года назад
Tolles Moped und es gibt aktuell nur eine, die mir persönlich besser gefällt .....
@tonid6789
@tonid6789 2 года назад
Yeah
@andreasschulz9798
@andreasschulz9798 3 года назад
Toller Test... Mega Motorrad 👍 Genau so bin ich sie gefahren... (Ohne Koffer) Hab mich dann für die Konkurrenz entschieden Warum... Der Rote Rahmen hat mich gestört bei einem grauen Motorrad. Das ging zwar noch... Aber das der Motor im 6 Gang mühelos in den Roten Bereich dreht und noch weiter bis zum Drehzahl - Begrenzer bei einem Touring Bike das ist ein NoGo !! 😩😩
@ItalianMarine
@ItalianMarine 3 года назад
Gibt das Motorrad auch mit der klassischen Roten Ducatifarbe. Mal Echt, soll dass dein Kriterium gewesen sein? Sechster Gang mühelos in den Roten Bereich. Das ist eine Touring Bike. Hast es mit der Panigale verwechselt um über 300 kmh zu fahren? Ist dennoch schneller als die GS mit der Endgeschwindigkeit trotz Koffer.
@andreasschulz9798
@andreasschulz9798 3 года назад
@@ItalianMarine Na endlich antwortet jemand drauf 😂 Gab noch andere kreterien.. Verarbeitung... Wiederverkauf.. Zubehör.....Hauspreis.... Und das SOS - System 😜
@ItalianMarine
@ItalianMarine 3 года назад
@@andreasschulz9798 Bin die GS1250 und GS Adventure Probegefahren. Super Bikes, aber von den Verarbeitungsvorteilen habe ich nun nicht wirklich viele Unterschiede gemerkt. Preisklasse? sind beide extrem teuer wenn man sie mit Koffer und Struzgbügel will usw.. Quickshifter auf Ducati 100 mal besser. Dachte bei der GS ,dass gleich das Getriebe explodiert beim Hochschalten. Kardan? sollte ein Vorteil sein aber es gibt zig Bilder von verrosteten Kardankolben, da die Feuchtigkeit bei manchen reinkam. (soll das Qualität sein trotz hohem Preis) BMW nur ABS statt Kurven ABS. Multistrada eins der wenigen Modelle welches den Abstandsregulierer hat und Totwinkel Radar. (muss man nicht haben ist aber genial) Aussehen ist Geschmackssache, mag beide. In den Pässen jeder 8 von 10 fährt eine GS. Wenn man die KTM und Ducati sieht bringt das Abwechslung. :-) Letzten Endes jedem das seine, aber da ich auch schon eine Ducati Hypermotard hab, bleib ich treu, da der Motor Spass macht und ich doch etwas sportlicher unterwegs bin. Verbrauch, ja höher als bei BMW, aber wenn einer sich einen Ferrari leisten kann schaut er nicht auf den Spritverbrauch. :-)
@micha05111964
@micha05111964 2 года назад
Fahr BMW
@andreasschulz9798
@andreasschulz9798 2 года назад
@@micha05111964 Genau 🙈😂 Mitte November bestellt kommt Anfang August jetzt ✊😍
@masteryoda3002
@masteryoda3002 3 года назад
tolles Motorrad, toller Testbericht. das mit der Connectivity App geht gar nicht, das ist sehr schwach von Ducati. Der Sound könnte wirklich besser sein. Ein Negativ Punkt muss ich noch ergänzen, aus meiner Sicht natürlich. Ein Motorrad in dieser Preisklasse sollte keine Uringläser links und rechts am Lenker haben, das ist einfach hässlich. Das können andere Hersteller besser, siehe BMW.
@micha05111964
@micha05111964 2 года назад
Wenn du eine gewisse Reihenfolge einhälst, geht die Verbindung gut. Sound ist angenehm. Was gar nicht geht, ist der Verbrauch.
@andybee2696
@andybee2696 2 года назад
Desmodromik hat aber nichts mit dem DVT zu tun. Beides hat die Multi V4 aber auch nicht.
@klaus4133
@klaus4133 3 года назад
Diese Preisspanne ist der Hammer, und kann dennoch der GS nicht das Wasser reichen.
@PassionItalia
@PassionItalia 3 года назад
GS - Opa Fahrzeug
@micha05111964
@micha05111964 2 года назад
Sieht aber die Alpenmasters 2021 anders ... Wurde auch mal Zeit. Obwohl die aktuelle GS ganz gut ist.
@maxheadroom1850
@maxheadroom1850 2 года назад
Gewicht stimmt aber nicht mit 218 Kg, das ist Leergewicht. Die Höhenverstellung findet auch nicht über das Fahrwerk statt ;) Sorry, danach hab ich abgeschaltet
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