Die Richtige Fahrwerkseinstellung finden 

Ich habe mich mit dem Auto noch nicht so wirklich auseinandergesetzt aber übersteuern würde ich versuchen mit Stabilisator und bremsverteilung in den Griff zu bekommen. Bei schnellen kurven mit Berg auf und Berg ab Passagen untersteuern würde ich ebenfalls mit dem Stabilisator (hinten) und zusätzlich da er allrad hat mit dem verteilsystem vom allrad einstellen. Das anfangsdrehmoment vom Differential senken könnte dabei auch helfen. Mit der Aerodynamik würde ich es erst zum Schluss beheben da diese den Verschleiß und Geschwindigkeit beeinflusst. Aber ich schaue mir das Auto nochmal genauer an

Hallo, der Grund liegt tatsächlich im Auto, es ist zwar beides FR, aber die Viber ist anders konzipiert. Doge hat sich einen Motor genommen und das Auto drum rum gebaut. Das ist beim BMW nicht der Fall. Heißt anders gesagt du hast bei der Viper viel weniger Gewicht auf der hinter Achse. Wenn du etwas Gewicht auf die Hinterachse machst wird diese viel ruhiger beim anbremsen. Was bei den kurven mehr grip verleiht ist auch der negative Sturz und der spurwinkel, mit den beiden Einstellungen kannst du sehr viel kurvenspeed rausholen. Einfach mal damit rumspielen. Dann sollte es wesentlich besser sein. Aber Vorsicht das bring einen erhöhen reifenverschleiß mit sich. 20kg komplett nach hinten sollte reichen.

@@simonwheels841 wow, super danke! Woher soll man sowas denn wissen ? 😅

@@MS-15-MegaVolt also das die Viper anders konzipiert ist weiß ich auch nur aus meiner Jugend war damals der Hit. Ich komme aus dem kfz Bereich und kenne mich mit der historie von Autos sehr gut aus. Mich interessiert es immer wie ein Auto konzipiert ist und was wie wo funktioniert oder gebaut wird und warum. Zugegeben kann man nicht alles wissen, da hilft nur erfahrung und dadurch das du einstellst testest und auch die Unterschiede merkst beweist das du auf dem richtigen Weg bist.

Lieber Simon! Wärst du eventuell so nett und würdest mir bzw. uns allen kurz erläutern, WAS du in deiner Antwort meinst, das erhöhten Reifenverschleiß verursacht? :-) Vielen Dank und sonnige Grüße aus dem schönen Burgenland 🏰 🇦🇹

@@FritzFantom durch erhöhen vom Abtrieb wird das Auto mehr auf die Straße gedrückt was die Haftung erhöht (mehr Grip) die Reifen haben einen erhöhten Abrieb du kannst dir das vorstellen wie bei einem Radiergummi je fester du drückst desto schneller verschwindet das geschriebene allerdings nutzt sich der Radiergummi auch schneller ab. Beim Auto ist es halt so das die Reifen weniger Runden halten und du früher an die Box musst. Also Öfter wechseln musst. Die Zeit verlierst du dann im Rennen.

Da hast du natürlich recht, allerdings wird bei Stoßdämpfer mit Verdrängung gearbeitet. Ich wollte es nicht zu kompliziert ausdrücken damit es jeder versteht. Im rennsport selbst wird oft ein Magnetorheologische Stoßdämpfer verwendet. Das Prinzip gleicht den herkömmlichen hydraulikdämpfer, bei dennen die Federbewegung des Rades über die Verdrängung eines Hydrauliköles gedämpft wird. Die eingesetzte Flüssigkeit, ein spezielles magnetorheologisches Dämpferöl, ist aber mit mikroskopisch kleinen, magnetisierbaren Metallpartikeln durchsetzt. Mit einem elektromagneten wird nun ein Magnetfeld im Stoßdämpfer erzeugt. Die Metallpartikel werden dadurch in Richtung Magnetfeld ausgerichtet und beeinflussen damit entscheidend die Viskosität, d. H. Die Fließfähigkeit des Dämpferöles. Durch anlegen einer Spannung wird die Anordnung der Magnetpartikel und somit die Viskosität der nahezu verzögerungsfrei regierenden Flüssigkeit variiert, wodurch sich Ansprechverhalten und Härte des Stoßdämpfer ändern. Sensoren erfassen den Fahrzeugzustand, senden die Daten an ein Steuergerät und nach auswerten der Daten werden die Stoßdämpfer entsprechend angepasst. Dieses System ist leider noch nicht in GT7 vorhanden daher arbeiten wir mit Hydraulik Dämpfer und Verdrängung

@@simonwheels841 na das ist mal eine Antwort, ich danke dir 😁 Ich bin im Game noch nicht so weit, aber mit Hilfe deiner beiden Videos werde ich ans einstellen gehen Machst du auch noch jeweils ein Video zu den ganzen anderen Sachen, die man einstellen kann?

@@MS-15-MegaVolt ja aber leider habe ich zur Zeit sehr wenig Zeit für die Videos aber ich mache noch welche

Sehr fundiert, sehr interessant! Danke vielmals! Btw.: Deine Getriebe-Multiplikatoren gehören bei mir mittlerweile zum A&O! :-)