Die 'Spannungsfall' Messung - Spannungsversorgung prüfen 

Egal welche Erklärung...sind immer super zu verstehen. So manch Berufsschullehrer sollte sich vor dem Unterricht mal so ein Video anschaun:-)

Man wird alt wie eine Kuhe und lernt immer noch dazu. Super erklärt.Übrigens ich bin fast 70 Jahre alt

Ein Jahr Berufschulstoff gerade eben in 10 Min kapiert! Einfach genau aber einfach und super verständlich erklärt! Top!💪🏼👍🏼

Richtig gut erklärt! Und mit einer angenehmen, ruhigen Art, die leider selten ist.

Tip Top Erklärung. In 10 min eine in der Praxis oft nötige Diagnosemessung für relativ oft vorkommende Fälle erklärt.

So macht man ein gutes Erklärvideo !

Sehr gut erklärt, Meisterlich gut verständlich

Sehr sehr toll erklärt. Danke dir👍

Sehr hilfreiches Video! Mega gut erklärt mit sehr angenehmer Stimme 👍

Danke. Du hast mir geholfen.

Danke für die Arbeit. Das hat mein Wissen wieder aufgefrischt

ganz tolle Erklärung! Wenn wir mal so einen Fall haben wo wir das anwenden verweisen wir gern auf dein Video! Bist Berufsschullehrer? Wenn nicht solltest du mal drüber nachdenken, so jemand hätte ich mir damals gewünscht bei Elektrik :)

Grandios,total einfach....Perfekt erklärt.

Habe mir viele Videos zur Spannungsmessung angesehen, alle nur halb brauchbar. Hier mittels des Stromplanes und der guten sprachlichen Erklärungen; dass hat mir wirklich geholfen und alle Fragen beantwortet! Vielen Dank ***

Danke, deine Videos sind super danke danke danke

Sehr gute Erklärung, das WIE und WARUM. Daumen hoch dafür.

Sehr schön erklärt, dazu hast du echt eine angenehme Stimme. Auch musste ich, was selten für ein Erklärungsvideo ist, hin und wieder schmunzeln. Du hast Humor miteingebracht, was das Video sehr angenehm macht. Vielen Dank, Daumen ist oben und Abo ist ebenfalls da. Grüße Dennis, 19 Azubi 1. Lehrjahr KFZ

Geiler Typ endlich hab ich’s kapiert ! Die Prüfung kann kommen:)

Super simple erklärt und 100 mal besser als es ein Lehrer je getan hat. 👌

Super Erklärt und Argumentiert .👍

Danke für die Video! Sehr gut gemacht!

Super erklärt!

Wow Top Note 1 einfach ehrlich super erklärt 👍🔧

Super tolle Erklärung vielen Dank :)

Sehr hilfreich. Hab in diesen 10 min mehr verstanden als im ganzen Lernfeld wo es um das Thema ging. Könnten die Schulen ruhig mal nutzen

Gut erklärt und leicht verständlich.

Danke für diese tolle Methode und sehr gute Erklärung! Beim meinem Auto sind die linken Rückleuchten (LED) ausgefallen. Habe die Massekabel auf Durchgang geprüft, es piepste und ich dachte, dass die Masse IO ist. Werde jetzt die Spannungsfall essung anwenden. Bin gespannt, wie das Ergebnis sein wird.

Einfach gut erklärt 👍

vielen Dank, hat geholfen.

super erklärt danke sehr!

Toll erklärt, vielen dank.

Genial!!! Jahrelang habe ich mir (teils mit Hilfe von "Experten") mit Ohm-Meter und Prüflampe einen Wolf gemessen wenn ich Fehler in der Fahrzeugelektrik hatte. Wirklich was bei rausgekommen ist nie - jetzt weiss ich auch warum. Danke für diesen Beitrag! 👍👍👍

Wow 🤩 Danke 🙏

War sehr gut 👍 Dankeschön

Vielen Dank 🙏

Ist zwar schon ein bisschen älter. Aber hab wieder was interessantes dazu gelernt. Top..

super erklärt ! Dankeschön

danke hast mir geholfen bei meinem problem

Sehr gut erklärt

Vielen Dank

Echt gutes Video !

Super erklärt für eine der wichtigsten Messungen im Kfz Bereich. Besonders, wenn Wasser im Längsträger genau da steht, wo der Anlasser seine Masse her zieht und dadurch viele kleine blöde "Elektronik" Fehler entstehen, dass einmal dieser Sensor und dann wieder der andere Aktor mal "spinnt". Warum? Der Anlasser holt sich die Spannung die er braucht um den Motor anzudrehen und wenn sie durch das kleine Kabel vom Ladedrucksensor kommt. Da bin ich mal gespannt, was dadurch noch für lustige Fehler bei den E-Autos kommen. Leider habe ich mich kaputt gearbeitet und bin jetzt Rentner, so dass ich, wenn ich Glück habe, vielleicht irgendwann mal wieder, wenigstens auto fahren und Kunde sein kann 😉

Super @ wieder was gelernt !!@

Top Erklärung

tolles video.......mach doch bitte ein Video wie man ein Kurzschluss nach Plus und ein Kurzschluss nach Masse messen kann... :)

Hi Michael, für das tiefere Verständnis muss noch selbst der Begriff "Spannnungsfall" geklärt werden. Wie ich noch vor 40 Jahren in der Schule gelernt habe lautet es so:"Das Spannungsfall ist eine Spannung die wird an Teile einer Schaltung bei fließenden Strom der bestimmten Stärke gebraucht, um deren Widerstand zu überwinden. " Das heißt dass auf jeder Verbraucher ob das eine Leitung oder Lampe egal, fällt immer Spannung, Auf die Leitungen ist das Spannungsfall normale Weise in Millivolt Bereich. Die gesamte Spannungsfall auf der äußere Beschaltung ist eine Summe von jede einzelne Spannungsfälle an allen Elementen. Grüß Alex

Danke gutes Video

super erklärt

Geil Digga, super erklärt

Danke dir.

Sehr gute Erklärung :D

Danke für die Info...😎

Ehrenmann👍

Nach den Fragen einiger Zuschauer hier noch ein eigener Versuch der Erklärung, warum nur die Spannungsmessung funktioniert: Zwei Lasten (Lampe und Kabel mit Defekt) sind in Reihe geschaltet. Haben beide den gleichen Widerstand, so wird man an beiden die gleiche Spannung messen - also 6Volt. An jedem Widerstand fällt eine Spannung ab (Spannungsteiler). Der Strom durch den Stromkreis (von "Plus" zu "Masse") ist überall gleich, weil die Widerstände in Reihe geschaltet sind (und nicht parallel)! Einfaches Beispiel: RL (Lampe) = 3 Ohm RK (Kabel) = 1 Ohm Die Formel: U=R*I umgestellt: U/R=I --> Spannung(U) / Widerstand(R) = Strom(I) nur Lampe: 12V / 3 Ohm = 4 Ampere (P = U*I, sind 48 Watt) Nur Kabel: 12V / 1 Ohm = 12 Ampere (sind 144 Watt . . .. brutzel . . . ) Beides in Reihe: U=(RL+RK)*I 12V / 4 Ohm = 3 Ampere (sind 36 Watt) Die Spannungen dazu: (Strom ist 3A !) (UL=Spannungsabfall Lampe, UK= Spannungsabfall Kabel) Lampe: UL = RL * I 3Ohm * 3 A = 9 Volt - die Lampe leuchtet bei 27 Watt Kabel: UK = RK * I 1Ohm * 3 A = 3 Volt - das Kabel "wärmt mich" mit 9 Watt Die 0,x Ohm in der Leitung haben also eine recht große Wirkung. Jeder alternde Schalter kann durch Korrosion seinen eigenen Widerstand vergrößern und so zu seltsamen Effekten führen - speziell beim Auto. Schlechte Masseverbindungen wie beim Blinken (Rücklicht und Blinker wechseln im Takt) oder Ausfälle und Leistungsverluste am Motor (Masse-Kabel von Motor zu Karosserie) haben schon so manchen zur Verzweiflung bei der Fehlersuche gebracht. Das ist mit dem Ohmmeter kaum festzustellen ( 's geht doch! ) Es würde mich freuen, wenn ich damit jemand helfen konnte!

Dankeschön!

Super erklärt habe damit einen Fehler gefunden den die Werkstatt nicht gefunden hat.

Vielen dank

Danke

Guten Abend. Ich bin shadwan Allshikh, komme aus Syrien und mache KFZ mechatroniker Beim Mercedes. Vielen Dank für die Infos.

Dankeschön

Super Video!!! Wann empfiehlt sich eine Wiederstandsmesssung einer Leitung? Bzw. wann Spannungsfall und wann Wiederstand? Wann ist was besser?

Gut erklärt. Weisst du was man unter der "indikrekten" Stromfallmessung versteht? Ich schätze das der Wiederstand im beschädigten Kabel sich nur bei höheren Strömen auswirkt liegt an der Erwärmung des Kabels. Sonst würde der Wiederstand ja gleich bleiben. Richtig?

du hast gut gemacht

SEHR GUT

Bravo, sehr deutlich für den Leihen erklärt. Hingegen, eine Verstädnisfrage; da ich massive Probleme mit meinem Motorrad habe. 12Volt 9 Ampere Batterie. Hauptscheinwerfer hat einen Spannungsabfall von 4 Volt. Dank' dir, überprüft. Auf Zuleitungsseite 26,6 Volt und Rückleitungsseite 0,00 Volt. Hätte ich denn nicht lediglich max. 4 Volt messen können, grins, mussten es massive 26,6 Volt sein. Vermittelt Dir Deine innere Stimme, Zuspruch? Danke, im Voraus 🙂

Spannungsabfallmessung immer bei geschlossenem Stromkreis mit „arbeitenden" Verbrauchern, richtig? 🤔 Anbei, wirklich gutes Video, verständlich erklärt!

Super erklärt! :) Welche Software war benutz für die Schaltplan? war sher schön!

👍

thx

👌

⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️

Erinnert an die Stimme von der Sendung mit der Maus 😂👍

wie hast du festgestellt, das der fehler zwischen Pin 7und Pin 8 ,obwohl die Spannung zwischen p5 und. p 8 , p 6und p 8 gelich ist und dankeschön für die Erklärung war super

Moin super Video! Besteht die Möglichkeit ein Praxisbeispiel an einer Platine zu machen? Ich habe einen Transistor der Ohmisch keine unregelmäigkeit zeigt, aber irgendwie schaltet er nicht, glaube ich zumindest. Jetzt ist meine Frage, wie kann ich den Spannungsfall prüfen? Auf der Platine laufen 230v. Kann ich das irgendwie gefahrenlos prüfen?

Dein Video wird in der Kfz innung Berlin sogar empfohlen

Masse hinter Verbraucher Spannung 0V- 0V = ca.0V sein. Plusseite vor dem Verbraucher 12V-12V= ca. 0V

Wäre super, wenn auf meinen Kommentar noch eine Antwort kommen würde. Ich sitze gerade vor der Prüfungsvorbereitung zum Meister. Aber wenn ich genau überlege ist es doch eigentlich eine Spannung-Verlustmessung? Ich hab irgendwie gerade ein Knoten im Kopf. Ich weiß, dass durch Widerstände in einem Leiter Spannungsverluste auftreten. Diese sollten ja in der Regel nicht höher als 0,2-0,5 V sein. Wenn ich jetzt mir die Boardspannung nehme fällt ja diese so gesehen um meine Spannungverluste ab. Messe ich direkt am Verbraucher parallel mit dem Multimeter zum Beispiel an einer Lampe messe ich ja keine 12 V, sondern weniger. Das ist ja mein Spannungsabfall am Verbraucher. Oder ?? Wenn ich mir meine Unterlagen genauer betrachte, werden die Begriffe Spannung, Verlust und Spannungsabfall sehr häufig durcheinander geworfen und ganz stark ineinander unter Verbindung gebracht. Bisher konnte ich beide Begriffe klar voneinander trennen aber das ist gerade jetzt in diesem Augenblick nicht mehr der Fall.

Bin leider absoluter Leihe und denke mir daher: würde man noch als weiteres Beispiel einen Fehler zwischen Pin 5 und 8 (bzw. 6 u. 8) darstellen, würde die Lampe im Gehirn sicher schneller aufleuchten (?)

Und wie macht man das, wenn man Leitungen zum Steuergerät prüfen will? Wenn Batterie abgeklemmt z.B.?

Hallo. Warum Messe ich zwischen 1 und4 0,2 V? Freue mich auf eine Antwort. Weiter so. Warum nicht 8 Volt ?

Steht bei einer spannungsverlust Messung bei einer intakten Batterie nicht 0v auf dem Voltmeter? Weil ja keiner Spannung abgeht?

Können Sie bitte über den Stromlaufplan ein bisschen erklären? 🤝 Im Kfz

Sorry für die Frage; aber es gibt ohm-meter die mit höherer prüfspannung arbeiten (NICHT die installationstester mit 50v bis 1000v) - damit würde man doch theoretisch den fehler finden??.....

Häää er mest doch 5&8 8&6 und 8&7 überall 3,8 volt an allen drei warum sagt er genau am ende bei 8 & 7 da ist was kapput warum nicht bei 5&8 oder 8&6 ist doch auch 3,8 👍ich bin für jede Erklärung dankbar bitte erklären in (dummwersium)

Ich weiß der hst dss für ganz dumme erklärt aber ich habe es nur bis 6:00 min verstanden mehr nicht 😂😂😂😂👍zwischen Prüfung kommt bald 🔜

Schalter auf neutralleiterseite?

Das was nein Junggeselle nicht rafft... Immer unter Last messen.

Warum aber zwischen pin 7 und 8 und nicht 5 und 6 Mit freundlichen Grüßen

Mein Kollege (Kfz geselle) sagt immer pipser reicht… Ja genau ich mach spannungsfallmessung und danach geht die Maschine auf einmal wider….😂

Wer diese Erklärung nicht versteht, der hat Null technisches Verständnis.

Wenn die Lampe nicht leuchten würde und du ein Kabel anstelle hättest würdest du trtzdem 8V messen weil 3,8+0,2 V abfällt an den Leitungen mit Sicherung und Schalter! Macht es noch einfacher zur Erklärung!

Was ist denn der Spannungsfall?

Kann mir jemand sagen warum der Fehler zwischen 7 & 8 liegen muss ? Bzw. auf der Masseseite? Mit was für einer Spannung rechne ich denn ? Warum weisen die 3,8 v auf einen Fehler zwischen 7&8 hin. Lg

Würde man den Fehler dann eine Masse Fehler nennen oder ?😅

Im Prinzip ist nicht erklärt, warum 3.8 V nicht OK sind. Man muss schon vorher wissen, was man als "gut" messen will. Das erklärt das Video leider nicht. Also leider nichts für jemanden, der absolut keine Ahnung hat.

Gut aber rede bittee schneller

Vielen Dank

Das eine super Erklärung