Mit meinen 28 Jahren (Nicht Haupthörerschaft) lass ich folgendes Kommentar da: Es ist soo wahnsinnig angenehm nach einem Werbung-/Meckerversäuchten Carmaniac Video auf dem „Willkommen auf meinem Kanal“ zu ein paar Schmunzlern angeregt zu werden. Besten Dank Herr Lenz!
Hallo Stefan, herzlichen Dank für diese ausführliche und rhetorisch hervorragende Schilderung der Ereignisse. Das kann ich völlig nachvollziehen. Ich denke immer fair, freundlich und gut argumentiert zu bleiben hilft enorm bei solchen Verhandlungen. Drohen und quängeln halt eher nicht... Auf jeden Fall fühle ich mich jetzt gerüstet falls mir mal ähnliches passieren sollte. Freue mich immer über die wirklich gut argumentierten Videos zu allen Themen.
Glückwunsch zur erfolgreichen Abwicklung. Immerhin das, auch wenn es viel schöner wäre, wenn Autos in der Preisklasse einfach funktionieren würden. Ich wünsche dir mehr Glück mit dem Model Y 🙏🏻
Ich musste lauthals lachen als ich vernahm, dass AUDI bzw. der Händler versuchte mit „Das ist Stand der Technik“ Reklamationen des Kunden abzuschmettern. „Das ist Stand der Technik“ behaupten die schon seit Jahrzehnten und zieht sich bis vor Gericht, so dass man mit teuren Gutachten das Gegenteil beweisen muss. Die sind bei mir sowas von durch. Bei denen ist mehr Schein als Sein.
Wo bleibt der versprochene Vorsprung durch Technik? Das Theater hier ist einfach nur noch peinlich und eine Denkkatastrophe für die Zukunft! Einfach nur Dummheit für viel zu viel Geld!
Gratulation, dass die Abwicklung "gut" endete. Und es stimmt, auch nach meinen Erfahrungen: Audi hat an Qualität und Service deutlich verloren, aber seine Preise dagegen deutlich erhöht. Man/Ich muss keinen Audi haben, der Markt hat alternative Angebote!
@@stefanlenz Ja, leider! Aber es gibt ja "Kunden" (siehe entsprechende RU-vid-Videos), denen reicht dann (gerade) ein MB EQS. 😅 Danke für die Rückmeldung und weiterhin viel Erfolg! 👍
Tesla bzw Elon nimmt 800.000km Kaufleistung an, dann sollte Audi wohl 400.000km schaffen, alles andere wäre peinlich ;) P.S.: übrigens, bei BMW sind auch viele froh das sie bald in Rente gehen können, der Druck der schlecht gelaunten Kundschaft geht tierisch aufs Gemüht.
Das vor Gericht dann durchzusetzen ist eine ganz andere Nummer. Der immer noch gültige Spruch heisst "vor Gericht und auf hoher See ist man in Gottes Hand". Ich finde Stefan hat alles richtig gemacht - sachlich geblieben, hart argumentiert und realistische Ziele gesetzt. Am Ende ist es hier wie in jedem Spiel: alle müssen mit erhobenem Haupt vom Spielfeld gehen und mit dem Ergebnis leben können.
Schon klar, Tesla ist selbst Elons Aussage bei einer Wandlung auf die Füsse gefallen, da ging es aber um die banale Sache der Hardwareausstattung fürs voll autonome Fahren was bei den aller ersten Model3 aus China noch nicht verbaut war… technisch wäre eine Nachrüstung möglich gewesen aber der Kunde wollte eine Wandlung und hat die vor Gericht auch durchsetzen können. Genaueres müsste man über Google finden.
Das entspricht nicht der Wahrheit. Tesla hat letzte Woche in einem Rechtsstreit eine fahrleistung von 250.000km angegeben. Und ist nach dem ersten verlorenen Urteil in Berufung gegangen. Link.....nextmove
Vielen Dank Stefan für deine immer ausführlichen und gut vorgebrachten Argumenten. Toll, dass es dir in relativ kurzer Zeit gelungen ist, ein Schlussstrich unter das Thema AUDI E-Tron zu ziehen. Dazu gratuliere ich dir herzlich. Dein Kanal ist schon lange abonniert und ich freue mich immer wieder auf ein neues Video von dir. Egal zu welchem Thema.
Herzlichen Dank für das tolle, unaufgeregte Video. Es ist äußerst erfrischend, dass man auch ohne krakeelende Argumentation zu einem befriedigenden Ergebnis gelangen kann. Glückwunsch zur erfolgreichen Wandlung und natürlich einem (fast) Neubeginn mit einem anderen Hersteller. Viele Grüße vom Lech Christian
Mein Golf 3, Baujahr 1996 hat jetzt 305.000 km drauf. Sein 90 PS TDI-Motor läuft wie ein Uhrwerk. Leider muss ich viel Steuer bezahlen, obwohl ich durch die lange Nutzung des Autos einen wesentlich höheren Umweltnutzen erzeuge als jedes Elektroauto auch nur theoretisch könnte. Verbrauch der letzen Jahre: Zwischen 4,18 und 4,84 Liter pro 100 km. Im Durchschnitt ca. 4,7 Liter pro 100 km.
mein C180 ist erst 12 Jahre alt und hat 300.000 auf dem Tacho. Ich hoffe, er schafft die 200.000. Dann müsste ich erst in sieben bis 20 Jahren ein neues Auto kaufen. Dank HO steht er auch viel rum ....
@@lindag.2315 - Ja, wir mit unseren betagten Fahrzeugen leisten einen großen Dienst an der Umwelt. Leider bestraft uns die Politik dafür mit hohen Kfz-Steuern.
Noch ein Feedback zum Kanal: Mir ganz persönlich gefällt dein / "Ihr"? Vortragsstil ausgezeichnet. Sachlichkeit ist mir persönlich weit lieber, als dieses irre, völlig verrückte, was ja viele inzwischen machen. Somit "Lob" und ja, ich freue mich auf die kommenden Videos!
Hast Du gut gemacht und es ist schön, dass das Kapitel für Dich beendet ist. Es lohnt sich nicht, dass Leben dauerhaft damit zu belasten. Ich habe nunmehr meinen 6. Audi und habe mit keinem wesentliche Probleme gehabt. Auch die Werkstatt war immer super. Den E-Tron habe ich erst ein halbes Jahr und 18.000 km. Ist bislang das beste Auto, was ich hatte. Das ändert aber nichts daran, dass Du ein schlechtes Exemplar hattest. Jetzt wird es hoffentlich gut. Bei guten Leasingkonditionen würde ich so ein Auto eher leasen.
Ich fuhr auch lange Audi, bzw. Mercedes, dann machte ich den "Fehler" auf Volvo unzusteigen. Der noch auf Fordtechnik basierende V60 war schon gut, der XC90 nahe an Perfektion. Ausser den echten Problemen störte mich am E-Tron ja auch die vergleichsweise schlechten / billigen Materialien. Also lieber keinen Markenwechsel machen.
@@stefanlenz Hallo Stefan, den XC90 hatte meine Frau auch. Der war sehr geräumig und wir waren damit auch sehr zufrieden. Die Bedienung der Medien fand ich allerdings nicht toll und die Innenraumanmutung fand ich beim Audi auch besser. Ist aber Geschmackssache. Ich bin froh, dass Du den Audi los bist und eben guten Rückkaufswert bekommen hast. Was mir in der Argumentation diesbezüglich auffällt sind die Kosten für mehr- und Minderkilometer beim Leasing. Die liegen bei Mehrkilometern ohne Verschleiß bei 23 Cent bei Audi und bei einem Vergleichsangebot einer anderen Leasinggesellschaft bei 34,4 Cent. Jeweils netto bei einem unrabarrierten Nettopreis von 89.000 Euro. So etwas kann man ggf. Zur Argumentation bei einer Rückabwicklung mit heranziehen. Minderkilometer bekomme ich nur mit 9 Cent erstattet.
Komisch ist die lineare Berechnung der Kosten - dass jeder Kilometer auf Grund des Wertverlustes im ersten Jahr teurer als im fünften ist, kontert dem linearen Gedanken.
Frag mich bitte nicht warum linearer Werteverzehr angesetzt wird. Die Autohersteller haben schon zig Prozesse verloren, wo sie den realen Wertverlust ansetzen wollten
Lieber Stefan , ich habe ein Audi Q4 35 etron . 30 000 km . Wegen Geldmangels wurde nur die Grundversion gekauft. Bisher hatte ich überhaupt keine Probleme . Läuft wie eine "Schweizer Uhr". Aber ich war auch entäuscht , über die Qualität des Innenraumes. Billiges Plastik , wo man hinschaut . Als Gegenkandidat war der Skoda Enyack im Gespräch . Ich hätte lieber den Skoda genommen ,aber die Lieferzeit war zu lang.. Was ist aus Audi geworden?
VW/Audi muss jetzt und auch in Zukunft eisern sparen, um die Kosten für die Schadensersatzklagen in den USA reinzuholen. Das bleibt nicht in den Kleidern hängen. Alternativen wären gewesen, Preise noch höher als ohnehin schon zu setzen oder die Löhne zu kürzen.
1. Mist ... hoffte, Du bekommst den e-tron in einen Lucid AirDream getauscht 😀😂😊 2. Also 300.000 km ist doch sehr fair, ganz ehrlich. Ab 250.000 km gibt‘s dauernd probleme, ausgenommen ein MB w124 300d Taxi ...
@@stefanlenz nö, der air ist ein zeitlos elegantes unfassbar schönes und innovatives Automobil, kein Elektroschrott mit lieblosem Blechkleid made in Germany 😄
Danke für das Video. Kämpfen lohnt sich immer! Ich hab ein paar defekte an meinem ersten Auto, einer gebrauchten Renault Zoe gehabt. Der Händler bei dem ich den Wagen gekauft habe, wollte sich von meinen entstandenen Kosten nichts annehmen und meinte er könne mir den Akku einmal voll laden, mehr gäbe es allerdings nicht. Ich, mit meinen jungen 19 Jahren, habe trotzdem für mein Recht gekämpft und auch mit Ersparnissen durch ausgelassene Rechtskosten argumentiert. Siehe da, ich hab meine Kosten erstattet bekommen. Es lohnt sich definitiv, nicht zurück zu schrecken, wenn der Händler ankommt mit: "Das gab es noch nie." oder "Davon haben Sie keine Ahnung." Einlesen, verstehen und argumentieren. Super Video!
Danke für die Videos. Glückwunsch zum "erfolgreichen" Verhandlungsergebnis. Ja, die deutschen Autobauer scheinen Probleme zu haben, aber weniger mit dem Bau von Elektroautos als mit dem Bau von Autos. Eigentlich ein erschreckendes Fazit. Viel Spaß mit dem kommenden Wagen.
Wahrscheinlich schaut sich Walter Röhrl dein Video an und sagt: "Das wäre mit einem Verbrenner, der mit E-Fuels betrieben wird nicht passiert" Sonnige Grüße von einem Model S Fahrer.
@@stefanlenz ist schon traurig und lässt einem wie mich, Baujahr 89 schon kräftig an dieser Generation zweifeln. Zum Glück kenne ich Beispiele in meinem Umfeld, die das Gegenteil beweisen. Es sind nicht alle Boomer zurück geblieben und nicht alle Boomer sind so Rücksichtslos und extrem unpatriotisch zur Energiewende gestellt. Auch ich war mal Fan. Aber im Leben muss man auch los lassen und Fehler erkennen und ggf. eingestehen. Walter ist ein sehr gutes Beispiel für's loslassen und aufgeben eines Menschen.
Hallo Wandlungsfähige. Alles super, wenn man eine Möhre glimpflich wieder los geworden ist. Aber in Zeiten ausufernder Lieferzeiten, abgerissener Lieferketten und leer gefegter Lager ist das nur ein Pyrrhussieg. Man steht im schlimmsten Fall ohne Auto da, muss ein teures Überbrückungsangebot annehmen oder ein anderes Kompromissfahrzeug nehmen. Das man heut zu Tage in solcher Situation keine guten Karten bei Preisverhandlungen hat, ist auch klar. Alles unschön.
Die Zeiten der "Preisverhandlungen" also das Autos völlig überzogenen Listenpreise haben, damit der Käufer nicht merkt das er abgezockt wird sind denke ich eh vorbei. Ein Übergangsauto zu finden war jetzt auch nicht soooooooo schwierig
Hallo Stefan, bei der Suche nach gebrauchten E Autos bin ich über den E-tron gestoßen. Es ist wohl der Wagen mit dem größten Wertverlust. 2019 Modelle mit unter 50t km sind für unter 35k zu haben. Vielleicht fällt dir zum Thema Wertverlust bei E-Autos noch etwas ein. Oder zum Thema kaufen. Ist der E- tron schon so günstig das man mit den Software Fehlern leben kann? Auf die Kameraspiegel und das Schiebedach würde ich verzichten. Mit freundlichen Grüßen
Wenn Du mit dem Monsterverbrauch / geringe Reichweite leben kannst: Go for it. Ich würde einen mit möglichst schmaler Ausstattung suchen, dann kann auch wenig kaputt gehen. Aber unbedingt vorher zumindest probesitzen, für mich sind die Standardsitze tatsächlich unfahrbar gewesen.
Traurig ist bei dieser ganzen Geschichte, das es Audi scheinbar nicht für nötig hält die verärgerten E-tron Kunden bei der Marke zu halten. Und man kann nur hoffen das andere E-tron geschädigte weiter beim Thema E-Mobilität bleiben
Ein wirklich ernstgemeintes Angbot zu einem Wechsel kam tatsächlich nie. Die meisten "E-Tron Geschädigten" werden denke ich der E-Mobilität aber halt nicht Audi treu bleiben. Ein schlechtes Auto ändert ja nichts am grundsätzlich guten Konzept.
Die Einigung mit dem Händler klingt fair für beide Seiten. Allerdings finde ich es schon ziemlich dreist, wenn so ein Montagsauto dann vom Händler direkt wieder auf dem freien Markt veräußert wird. Hier hofft man doch nur auf einen "Dummen", der die Mängel so hinnehmen wird. Ich bin gerade auch am hadern mit mir selbst, ob ich meinen als Jahreswagen gekauften Golf durchreparieren lasse oder ob ich gleich in den Versuch der Rückabwicklung gehe. Am liebsten wäre mir natürlich mein Fahrzeug in der Qualität und der Fehlerfreiheit auf dem Niveau eines Pressetestwagens. Nur fehlt mir der Glaube daran, dass ein gewöhnlicher VW-Händler letzten Endes dazu im Stande ist ein fehleranfälliges Auto zu reparieren. Ich habe schon die Vorahnung von Sätzen in Richtung "ich höre da nichts", "das ist so normal", "da weiß ich auch nicht was wir da machen können"....
Glückwunsch das die Abwicklung auf eine für Dich zufriedenstellende weise abgewickelt wurde. Einen Rechtsstreit der über 1-2 Jahre oder länger gegangen wäre, hätte dich bestimmt einiges an Lebenszeit gekostet und wären die mehr Euro für weniger Lebenszeit nicht wert gewesen.
Ich kann mir den Ärger gut vorstellen, aber für uns Zuschauer ist das alles eine sehr spannende und unterhaltsame Geschichte. Vielen Dank, dass du uns daran teilhaben lässt.
wie immer extrem informativ und interessant mal Infos zur Wandlung aus 1. Hand zu bekommen. Ich selber mit meiner Firma bevorzuge immer Leasing. Bindet einfach weniger Kapital (EQS 580, EQC 400 und Smart EQ) und im Ernstfall geht er zurück wenn das Leasing rum ist. Demnächst testen wir zum ersten Mal das Abo Modell von Mercedes für einen EQC 400. Da kann man nach 3 Monaten mit 1 Monat Kündigungsfrist raus. Das Abo Modell ist aber nicht für alle Modelle verfügbar und auch günstig.
Bietet Mercedes dies nun auch direkt an? 🤔 Herzliche Grüße vom frühlingshaften Bodensee, vom Berufskraftfahrer mit leicht beratender Tätigkeit und der Erfahrung von 60.000 rein elektrischen Kilometern, pro Jahr
Bis zu einem Leasingende wäre er aber vermutlich von innen verrostet. Wir haben früher auch meist geleast, ich bin da zumindest bei meinem eigenen Auto von weg.
Einen dicken Daumen hoch für diese Informationen und die Darstellung der Taktik. Schön, dass Audi so schnell eingeknickt ist - die wissen schon, was sie verkaufen ;-)
Glückwünsche zur Erfolgreichen Rückabwicklung.Gute Darstellung des Sachverhalts und Vorgehensweise.Bin der Überzeugung daß Argumente,und Tatsachen mehr zur Klärung beitragen, als Gefechte vor Gericht.
Tesla hat momentan auch einen Rechtsstreit am laufen. Die Lebensdauer von Teslas Anwälten wurde auf 250.000km bescheinigt und es wurde nach der ersten verlorenen Gerichtsverhandlung eine Berufung eingelegt. Also viel Spaß mit dem Tesla😅
Das ist ja irre. Gelten die 250000 km jetzt für alle zusammen, oder pro Anwalt? Und welcher Gutachter beurteilt, wieviel so ein Anwalt wohl aushalten wird? Nach wieviel Jahren wird dann so ein Anwalt im Mittel verschlissen sein? :) Spaß beiseite, ich weiß was Sie meinten. Konnte es mir aber auch nicht verkneifen meine Gedanken zu Tastatur zu bringen. ^^ Viele humorvolle Grüße vom Lech
@@dimension5551 Gern geschehen. Die Anwälte vertraten in dem Verfahren eine Lebenslaufleistung von 250k - 300k. In dieser Fahrzeugklasse (Model 3) nicht ganz üblich, da bei Verbrennern durchaus weniger angesetzt würde. ;) Natürlich kann man hier, wie von den Richtern auch angebracht, mit der Lebensdauer der Batterie argumentieren ( Angabe v. Musk ca. 800k ). Ist aber nicht direkt vergleichbar, da Lebensdauer einer Komponente nicht gleichzusetzen ist mit Lebenslaufleistung des Gesamtkonstruktes, zumindest für mein Verständnis nicht. Aber wie gesagt, unterschiedliche Perspektiven. Dieses Verhältnis wird sich wohl erst in Zukunft sinnvoll angleichen lassen. Ein anderer Punkt ist der (bekannte) Umgang mit Garantiefällen. Hier trennt sich die Spreu vom Weizen. Tesla weißt hier 4 Jahre auf alles aus. Wie ist es denn bei Audi in Deutschland? Wir wissen ja, dass der deutsche Autofahrer bei den deutschen Herstellern nicht wirklich gesegnet ist mit derlei Ansprüchen. Das zeigt allein schon der Umstand, dass es in den USA bei VW 4 Jahre Garantie gibt, in Deutschland aber leider nur . . . . . 2. ;) (Gilt auch für Audi) Wie man sieht, kann man sich an vielerlei Dingen aufhängen. Für mehr Argumente, in welcher Hinsicht auch immer, gern fragen. Wir sind ein offenes Buch. :) Viele Grüße
So weit ich das mitbekommen habe gibt es derzeit nur diesen einen einzigen Fall, wo jemand wegen des FSD klagt. Von daher müssen da auch die Richter sich erstmal ein Urteil in des Wortes tiefster Bedeutung bilden. Zu Audis gibts dank Dieselgate mehr als genug
@@cs-glanzmanufaktur Sie sprechen die Tesla Basisgarantie an. Die tatsächlich 4 Jahre beinhaltet, aber unterschlagen die Begrenzung auf 80.000 km (je nachdem, was zuerst eintritt).
Die deutsche Qualitätsarbeit ist schon lange Geschichte. Wo sind die Zeiten hin, wo ein FZG mit 500 TSD grade mal als eingefahren galt oder ein Röhrl/Stucki den USA gezeigt haben, wo der sprichwörtliche Hammer hängt --> das waren noch unsere Jugendzeiten. Wenn die deutsche Autoindustrie so weitermacht, sehe ich für diese dunkle Zeiten zukommen, denn immer mehr Private & Firmen schauen sich mittlerweile auch beim Mitbewerber um und so schlecht produzieren die auch nicht mehr und die Ausstattung etc. kann mit den deutschen Herstellern mithalten (ganz locker sogar).
@@stefanlenz nicht böse gemeint, aber Du selbst bist - genau so wie ich - das perfekte Beispiel, Audi weg und wahrscheinlich/vielleicht Tesla kommt und Kia fährt man dazwischen
Mein großer Respekt Stefan für Deine sachliche Vortragsweise. Ich schaue viele Kanäle über E-Mobility, jeder hat seine Vorzüge. Bei Dir gefällt mir die absolut fundierte und sachliche Darstellungsweise. Thumbs up! Hab natürlich abonniert.
Grüß dich, Es ist schön zu hören dass du eine erfolgreiche Wandlung hattest, auch wenn diese etwas holperig war. Auch Wir haben eine Wandlung für unseren Mercedes SUV, welcher seit Monaten in der Werkstatt steht beantragt, haben jedoch noch keine wirklichen Informationen, bis auf dass der Antrag erfolgreich war bekommen. Der Händler hat die weitere Bearbeitung an Mercedes selbst überlassen und wir haben jetzt seit über zwei Monaten keine wirkliche Rückmeldung bekommen, kein Leihwagen, kein Entschuldigung, keine Abrechnung, nichts. Auf unsren Wunsch das Fahrzeug doch zu behalten zu wollen, gab es die Information dass dies nicht möglich sei da unser Fahrzeug verschrottet wird. Ich bin zur zeit etwas verzweifelt mit der Situation, aber dein Video hat mir den Mut gegeben doch öfter mal nachzuhaken! Ich hoffe nur dass ich mit Mercedes schnellst möglich eine angemessene Lösung finde. Wünsche dir noch schöne Feiertage! :)
Moin Moin! Wieder einmal richtig gut dargestellt. Das deckt sich auch mit meinen Erfahrungen. Manchmal ist es besser, einen vernünftigen und argumentativen Weg einzuschlagen. Letztlich kann der Händler nichts für sie Unzulänglichkeiten des Werkes. Der Hersteller beruft sich eh darauf, nicht der Ansprechpartner zu sein. Wenn ich aufgrund von Mängeln ein Fahrzeug zurückgeben musste, habe ich immer mit dem Verkäufer und der Geschäftsleitung ein Ergebnis erzielt, wo beide Seiten Schmerzen hatten. Aber ein Kompromiss lässt sich hier nicht vermeiden. Viele Grüße aus S-H Jojo
Wie immer ein sehr sachlicher und sachlich/nüchtern vorgetragener Bericht, der vieles erklärt, was die meisten Leute wohl nicht wissen, vielen Dank dafür. Und stell dein Licht nicht unter den Scheffel, die Konzerne verfügen über Mitarbeiter, die hauptsächlich das Medienecho in der Öffentlichkeit beobachten, dazu gehört natürlich auch RU-vid und dein Kanal ist zwar nicht der größte, findet jedoch mit Sicherheit Beachtung. Ob dir das in diesem konkreten Fall geholfen hat, kann außer einigen Insidern von Audi niemand sagen.
Es gibt einen in Frankreich lebenden Engländer der hatte letztes Jahr schon um die 1/2 Mio Aufrufe auf seinem ersten E-Tron Video und es interessierte nach seiner Aussage genau niemanden
@@stefanlenz Du meinst, Audi hatte sich in keiner Form bei ihm gemeldet oder indirekt über seinen Händler? Na ja, das machen sie auch nicht so, dann würden ja alle, die Probleme hätten, genau so reagieren und umgehend irgendwie von Audi entschädigt werden müssen, sollte sich das herumsprechen. Vielmehr wissen sie nun, dass man so wohl nicht weitermachen kann, dass man drauf und dran ist, den hart erarbeiteten guten Ruf als Luxusmarke zu verlieren und dass die Kunden es satt haben, wenn immer wieder neue Fehler auftauchen, die Szene-Beobachter werden bei den Konferenzen des Vorstandes sicherlich zu Wort kommen. Was dann daraus wird, weiß ich auch nicht. Aber so ganz unbeachtet von den Herstellern sind diese Beiträge nicht, auch wenn es keine direkte Reaktion gibt.
Da hast du doch ein gutes Ergebnis erzielt. Freue mich mit dir, dass die Sache jetzt abgeschlossen ist. Wie immer sachlich und rhetorisch hervorragend argumentiert.
Vielen Dank, im Endeffekt müssen beide Seiten irgendwie aus so einer Nummer wieder rauskommen. Der Händler kann letztlich ja auch nichts dafür das Audi solche Gurken raushaut.
Danke für diesen hoffentlich noch sehr lange verfügbaren Beitrag! Genau die wichtigsten Punkte getroffen ("Lösung herbeiführen" beim goldenen Mittelweg. "Lieber ein Ende mit Schrecken, als ein Schrecken ohne Ende" statt hohes Risiko mit gerichtlicher Entscheidung einzugehen - da müsste man auf Fairness und Gerechtigkeit hoffen. Und die Kerze anzünden). Immer schön vorbereitet mit Fakten "auf Augenhöhe" in die Gespräche gehen. Wie beim Q7 oder generell mit 3.0 TDI gibt es bei Audi immer über 60% Zitronen. Wenn man einen mit etwas Glück aus den 30-40% erwischt, hat man ein echt schönes Auto. Aus ersten Modellserien darf man halt nie bei denen eines kaufen. Der Anlauf ist gruselig. Daher auch e-Tron frei eine noch schöne Zeit mit dem Übergangsfahrzeug und bei der Entscheidungsfindung im Herbst und der nächsten Wahl. Bin gespannt. Frohes Fest
Ente gut alles gut. Ja und was wird es denn jetzt für einen Nachfolger geben? Vielleicht einen Tesla oder Mercedes. Ich fahre seit 4 Jahren Tesla und hoffe das dieser mindestens 400 000 km halten wird, was soll da schon kaputt gehen mal ein paar neue Bremsen oder andere Verschleißteile. Wenn die Akkus 2000 Ladezyklen halten sollen (und danach noch 70% Kapazität haben), also 2000 x 350 km = 700 000 km und die Motoren bis zu 1 000 000 mil also 1 600 000 km so denke ich ist eine realistische (erwartbare) Lebensdauer von 500 000 bis 600 000 km für einen Tesla ein ganz normale Annahme für ein Elektro Fahrzeug das gut Funktioniert. So würde ich argumentieren. PS: ein anderes meiner Fahrzeuge, ein Diesel wird jetzt nach 14 Jahren und 260 000 km aus dem Verkehr gezogen. Da würde ich auch sagen das bei solch einer Fahrzeugart 250 000 km als Rechnungsbeispiel anzunehmen ist. Sonst müsste man sich ja darauf versteifen können und dies erstreiten das ein Fahrzeug mit mehr als 150 000 km maximal noch 1 € Wert sein darf im normalen Gebrauchthandel. Oder?
Glückwunsch! Auch bei uns geht der e-tron am 30.04.22 zurück. Wir hatten Glück, dass meine Partnerin als Großkunde bei dem Audi Haus bekannt ist. Wir hätten ansonsten mit unserem Anwalt den Prozess gestartet. Als Ersatz wird es erst einmal leider Aufgrund des verrückten Marktes ein Plug-in im Abo folgen. Kein Audi!
Schön zu sehen, dass das ganze ein durchaus faires Ende genommen hat, taktisch gut ausgespielt. Wer hier nicht so gewandt ist und in der Materie steckt, der bleibt hier leider oft auf der Strecke und nimmt vielleicht das erste Angebot wohl gutgläubig und zerknirscht an. Deshalb sind solche aufklärenden Videos eine Bereicherung. Denn so manche würden ein paar Tausender auf oder ab wohl nicht so verkraften können und somit durchaus verständlich, wenn Diskussionen dann eher emotional werden. Stand der Technik, eine Phase die gerne missbraucht wird. Behauptete Audi doch auch bei den Ölabstreifringe beim TFSI, die aber eben als technisch veraltet gelten.
Wer hat denn Bock auf so einen M. ....das ist Leasing...entspannter wäre eine Finanzierung..in der heutigen Zeit ...ich hätte keine Lust solche Sachen auszuhalten oder durchzuführen....danke dir für dein Einsatz...
Beim Leasing ists im Grunde noch schlimmer. EIn gekauftes Auto könnte man zur Not immer noch mit Monsterverlust verkaufen, beim Leasing geht es praktsich nur über die Wandlung
Das Problem hierbei ist halt, der Händler kann ja nun nur bedingt etwas dafür. Aber laut meiner Information trägt er diese Kosten… und nicht der Hersteller. korrigiert mich, wenn ich hier falsch liege. Bei uns ( ca. 100 Firmen KFZ ) und natürlich einigen langjährigen Partnerschaften mit Händlern ist mir aus diesem Grund kein Fall bekannt, wo wir so gehandelt haben und es gab und gibt einige mir bekannte Fälle auch im VW Konzern aber noch mehr im PSA Konzern, wo eine Wandlung angebracht war/ist. Ich gratuliere natürlich zur Einigung. Bin gespannt wie der neue sich macht.
Wow, wirklich tolle Art zu erzählen, könnte stundenlang zuhören. Richtige Portion Humor, Bild- und Tonqualität sind auch super, so macht es Spaß. Weiter so und schön gesund bleiben. *edit* Stimme und Erzählart erinnern mich irgendwie an die Erklärvideos in der Buhl WISO Steuersoftware 😄. Viele Grüße, Sumo
Hervorragend argumentiert und für mein Empfinden ein gutes Ergebnis erzielt. Ein Prozess hätte die Einschaltung eines Anwalts (mit Kosten) erfordert, wobei selbst bei Prozessgewinn dann das Risiko besteht, dass Audi/VW Einspruch einlegt, wie sie es in vielen Diesel-Prozessen getan haben. Dann wäre vielleicht in 2-3 Jahren etwas mehr herausgesprungen, das dann aber durch die gegenwärtige Inflation weniger wäre. So ist nun Geld da für eine Neuinvestitiion in ein neues Auto.
Die Inflation wäre das Eine, schlimmer noch auch mein persönlicher Zeitaufwand, ich hätte keinen Bock Euch hier über ein paar Jahre den Gerichtsreporter zu geben.
Gratuliere Stefan zur erfolgreichen Wandlung. Danke auch für die ausführliche Darlegung wie man in solchen Dingen vorgeht. Nicht nur die Händler werden bei fehlerhaften Fahrzeugen oft alleine gelassen, ich sehe das bei Kunden genau so. Umso wohltuender, dass Du die Angelegenheit letztendlich positiv abschließen konntest und aber auch die einzelnen Schritte dazu gut erklärst. Aufgrund der konsequenten und absolut einleuchtenden Argumentation ein sehr gelungenes Video, von deren Qualität sich andere Kanalbetreiber ein Vorbild nehmen können. Herzlichst Mike
Ich habe mir inzwischen angewöhnt bei solchen "argumentativen" Videos vorher recht gut zu recherchieren, damit ich keinen Blödsinn erzähle. Hilft dann natürlich auch im umgekehrten Fall
Für 24 T€ habe ich vor über 10 Jahren einen ein Jahre alt Mercedes gekauft. Ich hoffe er hält noch sieben Jahre und schafft die 500000 km. Ist ein Benziner...
@@stefanlenz der Motor ist nach 2006 gebaut worden, somit habe ich eine gewisse Hoffnung ... noch ist alles ok. Leider weiß man bei neuen Technik immer erst Jahre später, ob es was taugt. Um ein paar ml Sprit zu sparen oder sparen zu müssen, gibt es dann total bescheuerte Lösungen. So wie bei modernen Waschmaschen, auch vom Miele. (also hier weniger Wasser)
@@stefanlenz als er noch e-tron Kunde war. Ich kann mir aber durchaus vorstellen, daß CM oder nextmove, Nyland durchaus bei den Entscheidern ankommen. E Mobilität wurde und wird stark über solche Plattformen verbreitet. Ich denke, das wird mittlerweile nicht mehr unterschätzt.
@@reinhardmuller6838 Ja klar, die großen Jungs (und die kleinen, die drum betteln) bekommen ja auch offizielle Presseautos. Dieses Privilig wollen sie aber auch behalten. Schau mal das Video von CM als er den S abgeholt hat. Da hatte er mitten auf der Autobahn 60 angezeigt bekommen. Klassisches Audi-Problem, hat er aber nie thematisiert, das der ach so tolle prädiktive Assistent dadurch fast nutzlos wird
@@stefanlenz stimmt, die kleinen Kanäle müssen sich hinten anstellen. Ich seh mir gern den Michi Schmitt an oder die IGEMBB. Die sind ja nicht mehr so klein, aber selbst da ist es schwer Fahrzeuge zu bekommen. Anderen stellt man sie hin oder lädt sie zu Fahrveranstaltungen oder Previews ein. Trotzdem machen sie guten Kontent. Der eine weniger kritisch, der andere mehr. Nextmove kann kritischer sein, weil ihr Geschäftsmodell nicht primär ein yt Kanal ist. Tesla hat ja über diese Schiene die Marke bekannt gemacht. Das Marketing quasi an die Kunden/User ausgelagert.
