Hier im Video meine persönliche Situation und Sicht auf den e-tron 50. Es ist keine Verallgemeinerung, sondern zeigt nur meinen eigenen Entscheidungsweg zum Fahrzeug. Zeitmarken: Warum ich e-tron 50 fahre: 18:35 Die Ausstattung meines e-tron 50: 20:43 Kosten: 10:21 Gründe: 1:26
Das ist doch mal sehr informatives Video und hat viele Fragen beantwortet. Gefreut hat mich auch das du so offen über die Kosten gesprochen hast. Dafür gibts gerne den Daumen hoch.
Blauzahn, du alter Influencer! Jetzt hast du dem Michael Schmitt beim e-Cannonball mit den 192 km/h offenbar so imponiert, dass er sich ebenfalls einen e-Thron 50 zum testen besorgt hat. 😂
Kann deine Entscheidung sehr gut verstehen. Ich denke, dass der e-tron von vielen (meist Fanboys einer Amerikanischen Marke) unterschätzt wird. Hätte ich auch eine Familie mit Kindern, wäre der Audi auch meine erste Wahl. 🙂
Viele Elektroautos werden unterschätzt. Auch der Leaf hat seine Daseinsberechtigung. Ich konnte den Hype um Tesla anfangs verstehen. Nüchtern betrachtet ist es aber mittlerweile auch nur noch eins von bald vielen Elektroautos für Menschen, die einfach unterschiedliche Bedarfe habe. Die Extremisten nerven mich inzwischen sehr. Aber auch das wird vorbeigehen.
@Gery Tesla hat Pionierarbeit für die Elektromobilität geleistet. Ohne diese gäbe es heute sicher nicht den E-Tron. Auch hat Tesla gezeigt, dass ein Elektroauto nicht nur ein Krankenfahrstuhl sein muss und dem Verbrenner nicht nur ebenbürtig, sondern überlegen ist. Fanboys hat es auch schon immer gegeben. Schon in der Schule stritten Kinder sich darüber, ob ein Geha oder ein Pelikan Füller der bessere sei, ohne auf ihre Handschrift zu achten. Fanboys sind eben Markenfetischisten, weitab einer kritischen Intelligenz. Man kann es schon bei Apple sehen. Menschen, die sich ihr Geld aus der Tasche ziehen lassen oder gar verschulden, nur um an ein Produkt dieser Marke zu glauben, findet man auch in diversen Kirchen. Deshalb nennt man sie auch Gläubige und nicht Wissende. Wissen ist eben nicht ihre Stärke. Das soll nicht heißen, dass Produkte bestimmter Marken ihre spezifischen Vorteile haben, aber daneben gibt es auch eine Welt, in der oftmals zu einem passenderes für weniger Geld angeboten wird. Ich arbeite gerade vor einem MacBook, weil ich aus der Unix Welt komme und mir das Betriebssystem dank seiner Logik deutlich mehr zusagt. Daneben steht ein Linux Rechner. Mein Smartphone wird nie von Apple kommen. Auch eine iWatch kommt mir nicht an den Arm (da hängt eine Casio, die von der Sonne gespeist nie aufgeladen werden muss und von DCF77 gestellt wird. In einem Titan Gehäuse und zum Bruchteil des Preises einer Apple Armbanduhr).
@@DerBlauzahn Ich glaube es wird schon ruhiger, wirst Du schon Anden Kommentaren zu dem Video merken, es wird doch immer schwerer für Teslafanboys Vorteile bei einem Tesla zu definieren bei den anhaltenden Problemen. Es gibt viele Dinge die es nur bei Tesla gibt, aber das sind fast durchweg Nachteile. Die Liste ist einfach zu lang um alles aufzuzählen, kommt ja auch laufend was dazu. Im Gegenzug werden die Mitbewerber immer besser und das ist erst der Anfang.
@@DerBlauzahn Korrekt :-) Die T's sind seit 7 Jahren in Europa und erst jetzt geht die E-Welle deutlich voran. Nicht wegen T, sondern wegen der drohenden Strafzahlungen bei Nichteinhaltung der Zielwerte im Flottenverbrauch (glaube auch, dass diese 2008 beschlossen wurden).
Ergänzung zu meinem Video: Billiger kommt man aktuell nicht zu einem e-tron, wenn man über einen Behindertenausweis verfügt. Die Bafa-Prämie kann man auch noch abziehen! 390 Euro brutto pro Monat ohne Anzahlung. Leasingmarkt.de Screenshot: yt3.ggpht.com/dEnqWpKenmtF6Mtt5lKoZ7SydQQ9vwRUwaS-lpxWqM8R0w4GDQF3sH3aldvel1QShpLk5bdLRQwKrQ=s2017-nd
Die entscheidende Frage ist, ist der Leasingvertrag mit den 472,- monatlich bei 20.000 km p.a. ein Leasingvertrag mit sogenannter Gebrauchtwagenabrechnung oder basiert der Leasingvertrag auf der Basis der Abrechnung mit Mehr- und Minderkilometer. Vielen ist Anfangs der Unterschied nicht klar, das große Erwachen kommt dann sehr oft bei der Rückgabe, wenn der Leasingvertrag auf Basis einer Gebrauchtwagenabrechnung vereinbart ist, da der im Leasingvertrag prognostizierte Restwert zu hoch angesetzt wurde (um dadurch niedrige Monatskosten darzustellen) und der Leasingnehmer dann wegen der Differenz zum echten Restwert zur Kasse gebeten wird.
Moin fahre selber ein Etron 55 seit gut 2 Monaten. Bin mit dem Fahrzeug sehr unzufrieden da der Preis mit der Leistung nicht übereinstimmt hab für meinen 140k bezahlt und fühlt sich aber an wie ein Auto für 80k. Wie findest du das preis Verhältnis zu deinem ? Und wie kommt du auf die Preise meines Wissens nach fängt der 50 bei 69k an. Zudem Respekt an dir Reichweite komme mit meinem 55 nur 200km weit bei einem Verbrauch zwischen 34-41 kwh pro 100km. 300km schaffe ich wenn ich die Klimaanlage ausschalte. Meiner Erfahrung nach kann ich mit dem 55 zwischen 30-60min mit einer Geschwindigkeit von 150-200 fahren. Also doch ganz ordentlich. Langstrecke hatte ich bis jetzt eher weniger Probleme aber nehme da auf jedenfalls in Zukunft einer der Verbrenner. Für den Anhänger Gebrauch find ich mein zweites SUV ein SQ7 deutlich angenehmer. Bzw mit einem Anhänger der 550kilo wiegt und einem Auto drauf das nochmal 1500 Kilo wog kam ich 60km weit evt hätte ich dann nicht geladen 80km. Und ja ich weiß er darf nur 1800 ziehen aber mein SQ7 zog schon ein Bagger der fast 4 Tonnen wog + Anhänger. Und der läuft immer noch und kam auch gut an. Find 1,8t sehr wenig vor allem in dieser Klasse. Wenn ich überleg das mein Wagen meiner frau 2,2t Zugkraft als Kombi hat. Aber gutes Video. Kannst du mir ein Tipp geben warum ich so ein großer Verbrauch habe.
ich glaube, viele Leute wollen einfach nicht zugeben, dass der einfach auch gut aussieht, bisschen mit understatement, und genau dieses understatement und dann noch irgendwie ein mehr oder weniger fehlerloses Ding, das löst irgendwie bei manchen Leuten so ein "ah, der kann nix" aus. Als ich ihn das erste mal auf einem Parkplatz sah dachte ich nur, wow, echt schick, nicht zu groß (wie der Q7) nicht zu klein wie der Kona (wenn man hinten auch öfter Erwachsene hat), und einfach harmonisch und schön (bis auf den Grill, der nur okay ist).
Als wir uns vor zwei Jahren einen e-Golf als vermeindlichen Zweitwagen zugelegt hatten, dauerte es nicht lange, bis er zum Erstwagen mutiert war. Unser Erstwagen war bis dahin ein Model S 90D gewesen. Der Tesla hatte keine Chance gegen den e-Golf. Weit bessere Verarbeitung, leiserer Innenraum, mehr Sicherheitsfunktionen, ein viel besserer Tempomat, und vor allem keinerlei Zicken. Auch nach 2 Jahren und über 40.000km ist der e-Golf frei von Mängeln, keine wahrnehmbare Verschlechterung des Akkus, keine Probleme. Hätte er eine AHK wäre er das perfekte Auto. Der Tesla wurde letztes Jahr durch einen e-tron ersetzt, aber der Golf ist nach wie vor unsere erste Wahl auf kürzeren Strecken.
Ich schaue deine Videos immer mit großen Interesse an. Ich kann deine Entscheidung gut nachvollziehen. Zumal ja Tesla auch keine "Eierlegendewollmilchsau" ist. Ich denke in dieser schwierigen Zeit ist ein Leasing bei E-Autos besonders in Deutschland angebracht. Was ja immer wieder zum Ausdruck kommt ,nicht die Grösse der Batterie ist entscheidend sonder die Effizienz des Fahrzeugs. Nach meiner Meinung liegt das Problem nicht an den E-Autos sonder an der Infrastruktur der Ladesäulen. Da werden medienwirksame Ladeparks installiert. aber eine sinnvolle Verteilung von Ladesäulen besonders auch in ländlichen Raum wird nicht gemacht oder Bürgermeister Ladesäulen in der heutigen Zeit Schwachsinn dies ist Ausdruck der Inkompetenz des Bürgermeisters selbst. Besonders in den ländlichen Raum sollten doch gerade Ladesäulen installiert sein, weil der Bus und Bahnverkehr schon seit Jahren nicht funktioniert. Schade das Audi nicht den e-tron so modifiziert, dass er in Windkanal bessere Werte hätte. Um E-Autos verkaufen zu können braucht man überall Ladesäulen und manche Tanke sollte es auch haben. Die Umsetzung legt also wieder wie immer an den Behörden und es werden immer mehr nur besser wird nix
Dein eigentlicher Kompromiss ist ja nur das Thema Leasing, wozu man erst nach Abgabe was sagen kann, denn da spielt immer Zustand, etwaiger Unfallschaden etc. eine Rolle wie auch am Rande das Thema "Folgefahrzeug". Ein Wagen nach dem nächsten beim gleichen Händler ist immer einfach, alles andere muss man bis zum Ende abwarten und einfach Geld und Nerven zur Seite gelegt haben für den Fall der Fälle. Am Ende hat diese "Audi Absatzfinanzierung und angerechnete Miete" Dir den Weg zum etron geebnet, denn die erkennt man ja an dem "schmalen 400€ Aufpreis zum etron 55" bzw. dem niedrigen Leasingfaktor. Ansonsten war das Auto mit über 50.000€ ja außerhalb jeder Diskussion auf Basis Deiner Überlegungen von vor 1 Jahr, aber nun sind es eher schlanke 28 Cent pro km ohne Versicherung und Strom. In 3 Jahren ist dann wieder ein neues Spiel, neues Glück, denn zu dem einen Stichtag in 2023 brauchst Du den nächsten Wagen und hängst dann "erneut" an den Themen BaFa Zuschuss und Lieferbarkeit des Nachfolgers. Mag ja sein, dass VW bis dahin mit seinem ID Baukasten in dem Bereich der Vertreter - Handwerker - Fahrzeuge unterwegs sein wird, sprich: Passat Kombi AHK auf Basis ID3 und das dann auch bezahlbar Stoffsitze sind übrigens im Leasing so ein Ding, denn da brauchst Du am Ende bei Flecken, die immer mal vorkommen können, echte Nerven, was Dir da an Kosten für belastet werden können. Wenn Stoffsitze, dann unbedingt von Tag 1 an Hersteller Schonbezüge ... die auch teuer sein können, aber spotbillig im Vergleich zum Leasing. Ich meine auch damit nicht die Kinder als Verursacher, denn in der Regel denkt man zwar an die als erstes und ermahnt diese, doch in dem einen Fall war es eine erwachsene Person, der sozusagen ein Malheur passiert ist, als aus der Handtasche das Parfüm einen Sitz ruinierte ..., denn da gab es eine schleichende über den Sommer , der den Fleck immer sichtbarer machte. Wohlüberlegte, gute Entscheidung für Euch als Familie auf der Reise zur 100% Elektromobilität und auch ziemlich perfektes Zufgahrzeug gerade für ein Pferd, was man sonst von kaum einen Fahrzeug sagen kann, zumindest wenn man das mal selber jenseits der 20 km Ortstour erlebt hat. Bin gespannt, wie Dein 3 Jahre Fazit ausfallen wird, wobei da an sich wenig Spektakuläres zu erwarten sein dürfte, da Reparaturen kein Thema sein sollten. Bleibt nur die Frage nach den Inspektionen und der Rückgabe, denn bei Inspektionen gibt es keinen Rabatt wie in der Leasingrate, so dass das die voll zu Buche schlagen. Die Langstreckentauglichkeit hattest Du ja mit dem Michael schon abgedeckt, so dass da auch keine Überraschungen zu erwarten sind, außer die Iinfrastruktur würde versagen.
TYP xxi wobei man eigentlich so ziemlich jeden Sitz mit nem Tornador Clone, Kompressor und Nassauger wieder wie neu bekommt. Wenn man das nicht selber hat einfach für um 200-300 EUR aufbereiten lassen vor Rückgabe, ist gut investiertes Geld.
Moin gute Entscheidung 👍 habe auch 13 Monate gewartet auf den E- niro. Ist wirklich ein gutes Auto. Aber die Wartezeit einfach unterirdisch. Meine Frau fährt seit 10 Jahren caddy maxi cng mit harken. Mit Wohnwagen bis nach Spanien gefahren. Viel Spaß mit deinem neuen. Sorry deiner Frau natürlich 😆
Was ich absolut großartig finde bei dir: So viele reden darüber oder fahren damit vielleicht einmal um den Block. Du probierst es einfach aus - und kommst zu deinen Schlüssen. Deine Meinung ist eine, die durch einen echten Alltagstest zustande kommt. Und das ist auch als Schon-Elektro-Fahrer immer wieder angenehm anzusehen. Das krasse Gegenteil von "Elektroautos im Alltagstest" wo die Herrschaften 2x50km fahren und dann ein 30min-Video daraus schneiden, was mit Praxis schon wenig zu tun hat, mit Alltag gleich gar nichts.
Ich dachte immer ich würde das schlechteste e Auto fahren... Es wurde von Tesla Jüngern als Dreck bezeichnet. Somit bin ich beruhigt 😉 Viel Spaß mit dem Audi!!
Dreck? Das hat der eGolf absolut nicht verdient! Ist ein tolles Elektroauto. Habe erst kürzlich einen Kollegen unbeabsichtigt so von eMobility überzeugt, dass er einen eGolf bestellt hat 🤣
Danke Dir für das Q&A Video :) Nach 3 Jahren hat sich vieles getan. Ich hatte vor 1 Jahr einen Tiguan, nun fahre ich einen e-niro im Abo. Läuft aber bald aus. Nun die Frage , was soll es als nächstes werden... Ich war gestern ein bisschen stöbern und bei einem Händler um die Ecke. Da stand ein Quattro 50 advanced volle Hütte Matrix Pano usw. 19K KM nur gelaufen. Knappe 35k stehen auf dem Preisschild. Vielleicht kann ich hier auch noch drücken :) Ich finde ihn echt schick und irre geräumig. Die frage ist nur, ob es sich nach 3 Jahren noch lohnt einen E-Tron zu kaufen ...? Ich fahre 80% Stadt, Landstraße 20% Autobahn max 120KM. Zu Hause kann ich leider nicht laden. Also gute Ladekurve muss er haben.
@@DerBlauzahn perfekt vielen Dank :) ein Sportback 50 steht auch noch da 39K werde mal probefahren nächste Woche :) danke. ... PS. Wie ist im Schnitt die Ladekurve ? Bei meinem e-niro bin ich nicht so überzeugt. Viele Grüße
Danke für deine zahlreichen Videos zum e-tron 50! Habe mir vor einer Woche einen e-tron 50 sportback bestellt und werde ihn vor Xmas noch erhalten. Super spannend, was du für Erfahrungen teilst - danke!
Neidisch. Und auch die Kommentare bei Dir hier sind von einer anderen Qualität. Ich glaub, ich hole mir auch noch ein oder zwei Pferde. Dann hätte ich auch Argumente für den e-tron Gruß aus Unterfranken
Du hast Dich dafür Entschieden und hast spass debei. Mir hätte die ZOE auch vollkommen gereicht. Wie Du schon sagst, es ist Hobby. Ich bin mit dem Kona sehr zufrieden und meine Tochter mit unsere ZOE.
Warum sich erklären, wenn man einen E-Tron mag. Sicherlich ein tolles E-Auto. Hol Dir den Stromer der Dir gefällt und zu Deinen Profil passt. Glückwunsch zur Entscheidung. Bleibe aber beim Ioniq Electric VFL.
Habe nur die häufigsten Fragen beantwortet. Das mache ich auf dem Kanal immer so. Und jeder kann für sich entscheiden, ob für ihn auch davon was zutrifft. Ist also eine Entscheidungshilfe für Andere. Das ist alles. Der Ioniq bleibt bei uns natürlich auch 😉
Moin Daniel, erst einmal Glückwunsch zum eTron! Den Sportback finde ich sehr cool, wobei wir das große Auto nicht benötigen. Hast du die 472,-€ direkt über Audi bekommen? Ist ja der Hammer! 😳
Danke, Stefan 🙋♂️. Ja, das Auto habe ich von Potthoff in Hamm. Fertig konfigurierter Wagen im Zulauf, direkt verfügbar gewesen. Gefunden über Leasingmarkt.de
@@DerBlauzahn Um dieses Angebot bei Potthoff zu bekommen, muss man entweder mind. 50% Behinderung haben, Leasindwechsler sein oder aus BW kommen. Trifft bei dir irgendwas zu oder habe ich dein Angebot übersehen?
Aktuell sind die Aktionswochen ja auch vorbei. Bei mir war es ja schon im Februar. Aber zwischenzeitlich kommt immer mal was rein. Einfach weiter beobachten. Ich habe auch mehrere Anläufe gebraucht.
Danke für den deutlichen Hinweis zu "veganem Leder". Den Ausdruck finde auch die komplette Vera....e. Ist das nicht Irreführung der Verbraucher? Ich finde Stoffsitze auch das Beste, im Winter nicht kalt, im Sommer nicht heiß, bricht nicht im Alter, nicht so rutschig. Aber wenn Leder, dann richtiges. Ich weiß auch nicht, was an Leder so schlecht sein soll. Wenn man die Schweine oder Kühe schon isst, dann kann man auch die Haut verwenden.
Optisch gefällt mir Leder super... aber wie schon gesagt: Sommer heiss und Winter kalt. Mein IONIQ hat zum Leder auch eine Sitzklimatisierung. Die ist dann schon fast Pflicht.
@@DerBlauzahn Optisch, keine Frage. Aber, ob die Kaltluft der Blase und den Nieren gut tut? Die Frage wird sich bei mir wohl nicht mehr stellen, am 17.06.2020 ist wohl der Tag der Wahrheit (super gelegt, so wird aus einen ehemaligen Feiertag ein aktueller), und den ID3 ist wohl nicht mit Ledersitzen ausgestattet.
Wir fahren den e-Golf regelmäßig deutlich unter 12kWh/100km mit Reichweiten von 250-270km... also nicht soooooviel weniger als der E-Tron. Man darf halt nicht zu schnell fahren, dann geht der Verbrauch deutlich hoch.. Das reicht im Alltag aber völlig aus. Ich bin auch positiv überrascht worden vom Golf. Tolles Auto. Bezahlt habe ich 21800€ (Bafa schon abgezogen). Habe auch SF23 ... zahle 168€ p.a. .... ein Witz 🤣 ... der Tesla lag bei 1000€. Die "ach so schrecklichen" dt. E-Autos sind besser als ihr Ruf. Dennoch vermisse ich den Tesla. Als Schnellfahrer, Technik-Nerd und Effizienz-Fan warte ich auf das M3 LR+ mit Heckantrieb (vielleicht mit 100er Akku???) und "made in Germany". Ich möchte wieder 180km/h auf der Autobahn fahren können, ohne dass die Gesamtreisegeschwindigkeit leidet. Das kann aktuell eben nur Tesla. Ich wünsche Dir (deiner Frau) viel Spass mit dem E-Tron. Wenn's kein SUV wäre und vor allem kein *Audi* 🤮 ... würde der mir auch gefallen. Ihr habt da aber offensichtlich die völlig richtige Entscheidung getroffen. Allseits knitterfreie Fahrt.
@@semenbagrow M20B25 Schrieb:"Habe auch SF23 ... zahle 168€ p.a. .... ein Witz 🤣 ... der Tesla lag bei 1000€." Und bei meiner Versicherung zahlt man für ein M 3 SR+ statt "Über 1.000€" nur 795€ was schon mal Mindestens 205€ weniger ist wie die 1.000€+, das sind zwar nur 17€ im Monat aber immer hin 17€ weniger.
Hallo Blauzahn, erst einmal Danke für die tolle Arbeit die du in deinem Kanal machst. Eventuell gibst Du mir ja mit deinem vielen Wissen einen Rat. Ich überlege schon seit Längerem einen Ioniq zu kaufen. Wenn die zusätzliche Autoprämie kommt wären es auf einen Ioniq 10.000 Euro. Momentan könnte ich noch einen neuen Ioniq 28 bekommen. Ist der kaufen dieses Modells im Moment und in naher Zukunft noch sinnvoll? Vielen Dank im Voraus. Bleibt gesund. MfG BB
Der alte IONIQ ist halt bei mobile.de sehr günstig neu zu bekommen. Was ist dir denn wichtig? Hohe Alltagsreichweite, oder eher Langstrecken absolvieren? Wenn du nur gelegentlich weitere Strecken fährst, würde ich den neuen IONIQ nehmen.
@@DerBlauzahn Hallo, danke das Du antwortest. Ich fahre ca vier mal im Jahr "Langstrecke" ca 600km eine Richtung. Das sollte sich in 7h erledigen lassen. Das schafft der alte Ioniq "besser". Ansonsten ist der Ioniq für meinen Alltag absolut ausreichend. Zu hause würde mit 3,6kw aus einer blauen Steckdose geladen. Hat der neue Ioniq sonst etwas was der alte nicht hat. ?
@@TheFranklinIII Ja, der neue hat ein größeres Display (optional), App-Anbindung und Voll-LED-Scheinwerfer (optional). Und natürlich 70-80 km mehr Anfangsreichweite. Wenn es wirklich nur 4x 600 km sind, kann man auch die langsamere Ladegeschwindigkeit vernachlässigen. Da entscheidet jetzt eigentlich nur die Geldbörse, oder deine persönlichen Vorlieben. Empfehlen kann ich den alten IONIQ aktuell immer noch! Den neuen aber auch, wenn man nicht oft lange Strecken (über 600 km) fährt und der Preis nicht im Vordergrund steht.
Das Leasingangebot ist echt der Hammer! Finde deine Grundeinstellung zur E-Mobilität richtig! Einer der Wenigen der nicht alles völlig beschönigt! LG aus Österreich Viel Spaß mit deinem neuen Auto! Wäre mein Truamauto!
Mein Gott was für ein ehrlicher erfrischender Realitätsbericht. Mein Kompliment einfach wunderbar wie Du die realen Unterschiede zum Model 3 zusammengefasst hast, wie unwichtig die 70 SUC mittlerweile geworden sind. Wie wichtig es ist auch der Besitzer seines Autos zu sein und nicht der Digitalbefehlsempfänger des US Herstellers. Das ganze dann noch zu einer 50% niedrigeren Rate mit einer Ausstattung von der ein Teslabesitzer nur träumen kann. Mal ganz davon zu schweigen mit welcher Qualität Du dich jetzt umgibst. Man merkt eben das Du schon einige Jahre E-Auto Erfahrung auf dem Buckel hast und schnell erkannt hast worauf es ankommt. Ich teile deine Meinung voll, das es nicht vernünftig noch weitsichtig oder kaufmännisch günstiger ist ein E-Auto zu kaufen. Da ist Leasing mit einem entsprechendem Angebot wesentlich Zukunftssicher und auch noch wirtschaftlicher, denn man darf nie vergessen das man ja den Kaufpreis bis zur Abgabe ja noch nicht mal zur hälfte bezahlt hat. Nach 48 Monaten sind es ja keine 25000€. Dazu noch die Wechselmöglichkeit nach einem Jahr, was will man mehr. Ich fahre zur Zeit den i3 für 249€ im Monat und lach mich schlapp wenn mir einer weiß machen will das E-Autos teuerer sind. Bei mir ist die EON Zentrale in Essen ganz in der Nähe und ich tanke jetzt schon dauernd Dc kostenlos meine Gesamt Stromkosten für 11000km liegen bei 108€ für ein paar Überlandfahrten. Aber hier zu Hause nicht einen Pfennig in 2020 seit Corona erst recht. Es ist ein beruhigendes Gefühl das ich meinen i3 Tagelang bei 90% stehen lassen kann und auch fast ausschließlich Dc laden kann ohne Repressalien vom Hersteller zu fürchten. Ich wünsche Dir auf jeden fall viel Spass mit dem Enron und ich fürchte jetzt wird der zum Lieblingsfahrzeug der Familie. Eine Frage würde mich noch interessieren warum kam der EQC nicht in die Auswahl?
Na dann haben wir nach Dirk Himmelmann ja schon den zweiten e-Tron RU-vidr. Bin mal gespannt ob deine Erfahrungen ähnlich sind wie die vom Dirk. Jedenfalls Glückwunsch zu diesem tollen Auto und schnell laden können soll er ja auch.
Danke 🙋♂️ Ja, meine Erfahrungen sind ähnlich. Bin ja schon 3000 km mit den Leih e-trons gefahren. Und auch die 856 km an einem Tag liefen problemlos. Aber natürlich werde ich auch weiterhin berichten. Vor allem auch über den Hängerbetrieb.
Willkommen in der Welt der Nutzer des schlechtesten e-Autos ever 😀👍👍 also die e-Tron Projektion ist wirklich vollkommen überflüssig (habe ich ja auch 😔). Bei den Sitzen solltest Du froh sein, da die Standardsitze wegen fehlender Unterstützung des oberen Rückens wirklich nicht der Knaller sind (ich weiß wovon ich rede). Ansonsten finde ich den passend ausgestattet ... ok LED Matrix fehlt🤔. Und die Farbe ist doch toll 👏 so eine hätte ich auch gewählt 😊 und der Preis fürs Leasing ist doch der Oberknaller. Würde ich heute auch wählen ... und wahrscheinlich auch den 50 er (würde auch bei mir reichen). Freue mich auf die Videos 👍
Danke ;-) Das Licht ist das gleiche wie bei deinem. Das "richtige" Matrix-Licht mit der Lichinzenierung kommt wohl erst noch. Ja, die Sportsitze sind schon fein 😉
tolles video,und ich mag deine einstellung...spass darf kosten, und bei der ausstattung bin ich eh bei dir, muss nicht immer alles rein..gute fahrt dir und deinen lieben
Der etron kann immer mehr überzeugen...hab meinen Vater zu Audi geschickt. Der hatte nur einen in Voll Austattung jenseits der 100.000 das war denn schon zuviel. Zu gross fand er den dann auch...Dann erst mal aufgeklärt das es den auch für die Hälfte gibt. Mal sehen wie es weitergeht....
Mich würde noch interessieren, was die Nachrüstung der Anhängerkupplung bei Vorüstung ab Werk gekostet hat? Bin ja, wie schon mal erwähnt, auch stark an einem e-tron interessiert aber brauche dringend eine AHK. Finde jedoch auch viele gute Wagen die nur die Vorrüstung haben.
So ganz schlimm ist das mit dem Verbrauch auch nicht bei dem e tron ,kann man hier im Test vom ADAC sehen ,die Testen nämlich mit Lade Verluste und da ist die Abweichung beim Audi nämlich sehr gering , Da verringert sich nämlich der Abstand zu den anderen Herstellern. Das Tesla Model 3 verbraucht nämlich so auch 20,9Kwh www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/elektromobilitaet/stromverbrauch-elektroautos-adac-test/
Unter 500 Euro mit 20000 km pro Jahr für e-tron 50, mit deiner zusätzlichen Ausstattungsvariante... finde ich nirgends. Bitte sag doch mal auf welche Plattform/ oder bei welchem Händler du dieses Angebot erhalten hast. Ich wäre wirklich sehr interessiert... und würde das einer E Klasse mit Verbrennermotor evt. vorziehen
www.leasingmarkt.de Mit Schwerbehinderung geht es sogar bei 390 Euro los. Und man kann gar noch die Bafa abziehen. Immer mal beobachten. Habe dort auch mehrere Anläufe gebraucht, bis ich das passende Angebot hatte. Schau mal auf den angepinnten Beitrag.
Ich habe jetzt mal mehrere Audi Händler angefragt, 570€ ohne Anhängerkupplung bei 20000 p. a. und 36 Monaten Laufzeit mit Service und Wartung inkl. Mir trotzdem zu viel..... Welchen Bonus hast du denn da mitgenommen weil ohne Fremdleasing Wechsel oder anderes ist dein Preis nicht zu erreichen. Ich habe auch schon nachverhandelt bzw. versucht freundlich wie ich bin, den Preis zu drücken xD Gelöscht Habs gesehen, Händler potthof.... Da probiere ich es mal Liebe Grüße Christian
@@chrgoe2825 Service und Wartung habe ich nicht dabei. Der Wagen muss ja nur alle zwei Jahre 1x zum Service, der dann 300 Euro kostet. Ölwechsel gibt es nicht ;-) Es gab im ersten Quartal noch einen Bonus von der Audi AG für die Händler. Ich hatte ja nur die AHK-Vorbereitung ab Werk. Die AHK selbst kam dann nach Werksauslieferung dran.
Top Auto und sehr gute Entscheidung. Da komme ich etwas ins Grübeln bei dem Preis, ob ich da wirklich ein Model 3 nehmen möchte. Der e-Etron würde meine Bedürfnisse ebenfalls total erfüllen. Hatte ihn bisher nicht auf dem Schirm weil der Listenpreis so hoch ist. Aber so... echt eine Überlegung wert.
Von wegen „persönliche Sicht“: Du redest (ca. Minute 9) wörtlich davon, dass „man“ sich natürlich einen Diesel kauft und kein E-Auto, wenn „man“ viel Langstrecke fährt. „Man“ heißt aber (sicherlich nicht nur) in meinem Fall, dass ich mir eben genau keinen stinkenden Diesel, sondern sehr wohl ein E-Auto gekauft habe und jede Langstrecke damit genieße. Man(n)omann! Kopfschüttelnde Grüße, Michael
Man=ich. Sorry. Ist raus gerutscht. Sonst sage ich "ich". Btw. war Gas auch noch genannt. Btw. (2) hast du sicher gemerkt, dass ich nun zwei Elektroautos habe und nur noch elektrisch fahre. Auch quer durch Europa. Nicht weil ich muss, sondern weil ich kann und will. Wenn ich "müsste", würde es (noch) anders aussehen. Alles andere wäre Schönreden. Aber sicher tut sich in den nächsten Jahren noch viel. Dann ist es einfach Normalität und Verbrenner komplett überflüssig. Noch sind sie es nicht. Für die meisten.
Zu dem "man" kann ich mich dazuzählen. Fahre beruflich auch Diesel und es gibt da leider keine Alternative für mich (vielleicht mal irgendwann CNG). Privat fahren wir auch bald elektrisch.
Ich bin echt immer noch skeptisch was das Leasing angeht. Ich bin immer im Rahmen von "was meins ist, ist meins". Aber ich habe mich auch null damit beschäftigt. Deine Argumente sind echt gut. Aber unser Touran ist auch nur noch vielleicht noch 3.000€ wert. Wenn ich den gegen rechnen würde, dann könnte ich 4 Monate fahren und hätte die Kosten dafür weg. Aber vielleicht habe ich da einfach auch nur die falschen Rechnungen.
Klar, das stimmt natürlich schon, dass Dein eigener, alter Touran günstig ist, nur in dem Alter können morgen das Getriebe, die Dämpfer, der Anlasser, die Lichtmaschine und was auch immer an Reparaturen anfallen und dann wird das schon ätzend. Wir haben gerade einen älteren Wagen, dessen Lüftung bzw. Klima nicht läuft und mal eben 1000€ kosten dürfte. Klima kannst Du Dir dann noch aussuchen, aber Anlasser wirst Du reparieren müssen und wann das nächste kommen wird, weiß man nicht so recht. Nun nimm aber mal Deinen einst neuen Touran und fang an, den auf 8 Jahre abzuschreiben und dann werden aus dem 30,000€ Auto in 96 Monaten fix die netten 300€, die Du sparen darfst, um den neuen zu kaufen nach den 8 Jahren ... und wenn Du nun aus den 30.000 die 60.000€ machen würdest, dann sind es auch fix 600€ im Monat : Und Finanzierungskosten wirst Du entweder auch haben, was dann fix auch 2% im Jahre werden oder mehr - oder es liegt auf er hohen Kante. Leasing entscheidet sich am Ende eh immer nach dem entscheidenden Punkt: Abgabe ist erfolgt und damit auch die Zustandsbewertung.
Ich bin gerade auf der Suche nach einem e-Tron. Ich teile das eine oder andere nicht, aber dein Bericht ist eine sehr interessante und sachliche Betrachtungsweise.
Unser hat die identische Ausstattung , ist nur Galaxy-Blau und war auch sofort verfügbar. Allerdings stand am Heck der etron 55 Schriftzug . Der wurde leider vor Auslieferung gegen den 50er Schriftzug getauscht. Ich hätte statt DAB+, 4-Zonen Klima und beleuchteten Schriftzügen lieber noch das City-Paket gehabt. Aber der war ja nunmal so fertig . Man kann nicht alles haben.
Danke für Deinen ausführlichen Bericht. Für die Leasingrate und ohne weitere Zuzahlung und der Ausstattung finde ich das Auto ziemlich spannend. Herzlichen Glückwunsch. Wie hoch ist die Stützlast der AHK?
Ja, LPG und CNG habe ich zusammen in den "Gas-Topf" geworfen. Meinte damit auch CNG, obwohl ich nur LPG gesagt habe. Allerdings braucht ein Auto in Größe vom e-tron mit Pferdehänger Zugmöglichkeit doch sicher auch mehr, oder?
@@DerBlauzahn sicher...ich hab einen Seat Leon TGI und ziehe damit einen Tabbert Wohnwagen der schon nahe am Limit der Zuglast ist....da ich bisher noch keine Langstrecke damit fahren konnte fehlen mir hier noch die praktischen Erfahrungen....aber ich denke das ich mit ca. 8 € mit Hänger hin kommen kann
Ich habe auch einen Corsa e mit allem ausser Glasdach und Volllederausstattung bestellt. Nicht weil ich den brauche, nee, da reicht mit mein Adam völlig und der hat auch noch ein großes Stoffschiebedach :) Aber LED Matrixlicht, Rückfahrkamera, Stauassistent, adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent etc,pp. braucht ja kein Schwein, muss ich jetzt also auch mal haben. Ich habe auch geleast weil ich da das Risiko auf andere abwälzen kann. Die Alternative wäre ein MX-5 gewesen. Wie man sieht, Familie und Pferde habe ich keine ...
AUDI Etron ist ein wichtiges Auto und ein schöner Wagen. Und für jemanden der nicht viel Langstrecken in Europa absolviert eine gute Wahl. Für mich persönlich, in meinem Test mit dem Etron 55 war die deutlich geringere Reixhweite zum Model X und Model S, Model 3 , ein Grund den Wagen nicht zu kaufen. Die im Verhältnis zu Tesla mögliches schnelleres Aufladen wird von der eingeschränkten Ladestruktur und Zuverlässigkeit der Ladesäulen wieder eingeschränkt. Aber der Etron war schön zu fahren und billiger im Unterhalt zu seinem Q5 Verbrenner Bruder. Audi ist ein wichtiger Player im E-Markt und vertraue darauf das Audi ständig besser wird! Kein Grund nicht elektrisch zu fahren!!
472x12=5664€/Jahr. Alles richtig gemacht zumal ohne Anzahlung. Ein Auto dieser Preisklasse hat schon alleine eine Jahreswertverlust von 6000 bis 8000 Euro. D.h. das Auto ist sogar "günstiger" als der Wertverlust beim Kauf. Ausserdem noch ein Jahr kostenlos die Audi Ladekarte! Übrigens...ein Auto ohne ACC kommt mir nicht mehr ins Haus. Das ist so ein Komfortgewimn auf den ich nur ungern verzichten würde.
Moin Daniel! Deine Entscheidung für das Fahrzeug ist vollkommen nachvollziehbar. Auch, wenn es vielleicht nicht das ideale Elektroauto (gibt es das überhaupt?) ist, gehört es für mich zu einem der besten am Markt. LG Claus
Moin Daniel, klasse Video! Hab ich ganz genauso gemacht: zuerst die Vollkostenrechnung für den alten Verbrenner mitsamt Reparaturen und Sprit. Dann Auto in Zahlung gegeben und für das gleiche Geld (monatliche Unterhaltskosten) einen neuen Kona mit allem drum & dran geleast. Seither abgasfrei und Spaß dabei! BG
Der Audi muss doch schlecht geredet werden, weil sich Den sehr viele Menschen nicht leisten können, denn wer sich den leisten kann sch.... doch auf Stromsparen. ;) Ist ein gutes Auto. Ich bin Daimler Fan, mein Favorit wäre der Mercedes EQC, den kann ich mir erst leisten, wenn der so 10 Jahre alt ist.
Ich gratuliere dir!! Fahre auch einen ETeon 50. In Österreich sind die Teile teurer. Start ab 59.000 Euro. Meiner mit ca. 25.000 Euro an Extras und Abzüglich ein paar Rabatte und Förderungen kam auf 78.000 Euro Brutto.. Die Reichweite reicht mir locker, fahre ca. 70km am Tag. Ich habe 3 Wichen ein Model 3 Performance gehabt - für mich keine Option. Model X gefällt mir gar nicht mit den Flügeltüren. Ich bin jedenfalls sehr zufrieden - auch mit der Reichweite. Auf die Frage vieler „Wie weit fährt er“ sage ich immer „weit genug für mich“ 🤣😁 Ich freue mich sehr auf deine Videos 😎
Ich habe derzeit gar kein Auto, denn ich fahre mit dem Rennrad ins Büro und Langstreckenfahrten haben sich erheblich reduziert. Gar kein Auto ist noch besser als ein Elektroauto. :)
Danke für das Video und deine offene Darlegung der Finanzierung !! Heute war ich mit meinem A6, 2,0L TDI, 190 PS an der Tanke. Der Preis ist z.Z. für Diesel sehr niedrig. Bezahlt habe ich 97 Cent. Verbrauch bei 5,5L/100km sind 5,34€. Daran erkennst du den Unterschied. Mit dem Tankvorrat wäre ich knapp 1400km gefahren. Verstehe mich bitte nicht falsch, bin auch voll der Freund der E-Mobilität, kann mich nur nicht entscheiden welches EV ich nehmen soll, aber von der Wirtschaftlichkeit ist der Diesel immer noch der König! Ich hänge noch am EQC, leider ist der mir noch zu teuer, bei 60T€ würde ich zuschlagen. Dir viel Freude mit dem Etron, gebühren- und knitterfreie Fahrt !!
So lange wir die Preise für 1 Liter Diesel - 1 Euro und für 1 kWh - ca. 0,30 Euro haben, wird es oft aussehen, dass E-Mobilität selten Sinn macht. Sobald man ein E-Auto fährt oder eine PV Anlage hat, versteht man wieviel Energie man braucht z.B. um 100 km weit zu kommen. Nämlich 15-20 kWh (kommt auf das Auto an), wenn man die auf Diesel oder Benzin umrechnet, sind das nicht mehr 5,5 L/100 km, sondern 1,5 - 2 Liter. Dann sieht die Rechnung anders aus: A6 2,0 TDI - ca. 5,50 Euro für 100 km E-Auto - 2 Euro und nicht 4,5 - 6 Euro wie jetzt.
@@semenbagrow das ist schon richtig. Es ändert aber nichts daran, das man dann trotzdem "umgerechnet" für 10 Liter Diesel bezahlt. Die Photovoltaik Anlage muss auch bezahlt werden, der Strom ist also nicht umsonst. Dazu kommt der höhere Anschaffungspreis für die meisten E Autos. Es ist leider heute für die meisten keine Alternative. Es könnte unseren Zweitwagen ersetzen mit dem ich zur Arbeit komme. Einen A3 mit LPG, aber das wäre in keinster Weise wirtschaftlich. In der Klasse unseres Familiefahrzeuge (Touran) gibt es quasi kein Angebot außer dem EQV der leider ab deutlich über 80000€ kostet.
Ich bin aus Österreich. War bei mir kein Problem einen E-Niro probe zu fahren. Es waren vielleicht so 5 Händler bis wir einen gefunden haben. Finde den E-Niro wirklich gut.
Ich bin Langstrecke auch nicht gewohnt, entweder durchfahren mit den Verbrenner und dann sehr müde ankommen oder mehr Pausen machen und dafür etwas später aber weniger gestresst oder müde ankommen.
Schön, dass es ein Auto aus deutscher Produktion gibt, das kein Diesel oder Hybrid ist! Auch ich fahre selten Langstrecke und bin mit dem E Auto gut bedient!
Ich stimme voll und ganz zu. Der e-tron ist zur Zeit das beste E-Auto für alle, die eigentlich einen Kombi mit AHK wollen. Ich fahre seit einem Jahr den 55-er und bin sehr zufrieden, mal abgesehen von dem recht saftigen Preis für den größeren Akku. Aber der e-tron kommt spielend mit unserem Wohnwagen klar, und genügend Platz für die beiden Hunde bietet er auch. Klar ist er in gewisser Weise immernoch ein Kompromiss, nicht zuletzt des Preises wegen. Aber er bietet ja auch einiges fürs Geld, und im Moment gibt es kein anderes E-Auto, das meinen Bedürfnissen nachkommt was Platzangebot, Zuglast und Nähe zum Service angeht. Ein Tesla kommt für uns auch nicht (mehr) in Frage. Aus denselben Gründen wie im Video erwähnt. Glückwunsch zu einem tollen Auto.
Habe original Felgen ohne Reifen bei eBay gekauft und Reifen meiner Wahl aufziehen lassen. Es geht aber auch so etwas: www.reifen.com/de/CompleteWheelAL/ListRimsAL/CarWinter/Audi/E-Tron/0/102334/ oder so www.reifendirekt.de/cgi-bin/komplettrad.pl?dsco=100&cart_id=fpjMJZBXMjIlJwZw.100.958851970&Cookie=sea_rd_de_Google_Search_Brand&typ=winter&material=alloy&article_category=cw&manufacturer=AUDI&class=e-tron&type=GEaudi_e-tron_ge%7C2019-&variant=1076181090546226288&TypSearch=Felgen+anzeigen&hsn=&tsn=&HsnTsnVersion=&HsnTsnCarTag=
@@hendriksattler3396 Nun das glaube ich weniger, vor allem wenn es sich mit dem 2020er Model mit 3 Phasenlader handelt, die kann man nämlich erst seit Dezember bestellen. Ein Händler hier nahe München bietet aktuell 2 oder 3 sofort verfügbare e-Niro an, alle mit Vollausstattung für knapp 44k (Rabatte schon abgezogen).
Hi Daniel! Später Kommentar zu dem Video, aber ich hatte heute im Rahmen eines "E-Mobilitäts-Events" bei uns in der Nähe die Gelegenheit, in einem e-tron Platz zu nehmen. Man konnte leider nicht fahren. Nur reinsetzen und "befummeln". Ich war echt beeindruckt. Aussehen, Platzangebot und Qualitätsanmutung war eine eins plus mit Sternchen. Selbst im Vergleich zum Mercedes EQC, in dem ich auch gesessen habe. Der EQC ist zwar auch keine Klapperkiste, wirkt im Vergleich zum e-tron aber tatsächlich fast plump. Der nette Berater (der übrigens wirklich Ahnung hatte) hätte mir am liebsten gleich einen Leasingvertrag umgehängt und sprach von 420€ brutto für einen "nackigen" e-tron 50 mit 10000km jährlich. Hätte ich nicht schon meinen i3, wäre ich ins Grübeln gekommen. Ich kann Deine Entscheidung jetzt umso mehr nachvollziehen und gratuliere nachträglich zu dem tollen Auto!
Hab das richtig verstanden, 472€ Leasingrate mit 925,- EUR Anzahlung und 20.000km/Jahr? Bei welcher Laufzeit denn? Das klingt schon "zu gut um wahr zu sein" - der Listenpreis ist mit Sonderausstattung knapp 70.000€, das wäre ein Leasingfaktor von 0,68. In der Fahrzeugklasse ganz schöne Ramschpreise.
Nein, 3095 Euro (2500 Bafa und 595 Brutto von Herstellerseite Barauszahlung, wegen Prämienerhöhung in 02.2020) Bafa Prämie als Anzahlung. Herstellerseitige Rest-Umweltprämie ist ebenso eingeflossen. Und es gab/gibt bis Ende Mai Aktionswochen, wo die Audi AG wohl auch noch eine Prämie beigesteuert hat. Listenpreis ist erstmal irrelevant. Man bekommt ja bei den Rabattportalen schon >20% Die rund 900 Euro sind die Überführungskosten. Da wurde die Erstattung der Langzeitmiete verrechnet. 36 Monate Laufzeit Privatleasing. Gefunden bei Leasingmarkt.de (sehe gerade, dass man dort aktuell welche mit Behindertenausweis unter 390 Euro ohne Anzahlung bekommt)
@@DerBlauzahn Ich bin da echt eher der Skeptiker. So hohe Rabatte bei Schleuder-Leasingraten gibts sonst nur bei Massenmodellen bei EU-Reimport, Autos die sich ganz besonders mies verkaufen oder bei Angeboten wo man am Ende dann doch ordentlich draufzahlt. Ich wäre da echt ganz vorsichtig wenn man ein 70k Neuwagen für unter 400€/Monat angeboten bekommt.
@@inspectorchicken Das ist nicht ungewöhnlich. Der Wagen kommt von Potthoff, dem größten Audi-Händler im Ruhrgebiet. Den Tiguan habe ich damals mit ähnlichem Rabatt bekommen. Alles normale deutsche Fahrzeuge. Kein Reimport. Alles ganz normal.
Hallo Daniel, was mir an dir gefällt ist, dass du so enorm rational und praktisch an den Kauf / Leasing deines Autos heran gehst und auf Bling-Bling verzichtest. Der wichtigste Satz in deinem Video ist jener vom Auto, das keiner braucht und nur ein notwendiges Übel ist. Autonomes Fahren wird das Ende des privaten Autos einläuten. Wie man hier an vielen Videos sieht, sind auch elektrische Autos für viele nur Spielzeuge, die auch wie Verbrenner aufgehübscht werden, rote Bremssättel bekommen, 21" Felgen, selbst wenn diese Nachteile haben und beim nächsten Bordsteinkantenschaden ihre Besitzer in Tränen ausbrechen lassen. Wer sich bei Beschleunigungen darüber freut unter 3 Sekunden auf 100km/h zu beschleunigen, lebt auch eher in einer Traumwelt als in der Realität. Zumal auch die Wicklungen der Elektromotore, die Akkus und die Lager der Achslenker davon nicht besser werden. Die meisten Elektroautofahrer sind wenigstens so ehrlich, dass sie auch zugeben, den ökologischen Gedanken nicht wie eine Monstranz vor sich her zu tragen. Elektroautos sind eben auch nur Autos, die sich ruhiger und ohne Abgase fahren lassen. Viel Freude und wenig Werkstatt mit deinem 50er E-Tron. Du weißt, es gab schon mal einen Audi 50? Ein sehr praktischer Kleinwagen, der auch nicht durch Schnick-Schnack glänzte. Aus dem ging später in abgespeckter Form der VW Polo hervor.
Hallo Blauzahn, ich hab im Moment auch den Miet-E-tron für eine Woche und bin sehr positiv überrascht. Nur die mickrige Basisausstattung ist ein Witz. Wo hast Du dein Angebot konkret gefunden?
Hallo Daniel, tolle Infos wie immer bei Dir. Mich würde der Verbrauch beim Anhängerbetrieb interessieren. Pferdeanhänger hat ähnliche CW Werte wie ein Wohnwagen den ich gerne ziehen würde. Wenn es geht den Test mal bei 80 und 90 km/h, trotz 100 km/h Zulassung meines WW fahre ich Max. 90km/h Wäre toll wenn Du dazu mal ein Video darüber machst.
Tausend Daumen hoch. Ich bin 100% dabei. Hab den Ioniq für drei Jahre geleast, für 205€ pro Monat mit voller Hütte. Billiger wäre ich auch mit nem Verbrenner auch nicht dran gewesen. In zwei Jahren wird man sehen was Stand der Dinge ist. Entweder gibts den nächsten zum leasen oder schlimmstenfalls wieder nen Verbrenner.
Super Video. Danke für die Info rund um die Kosten. Frage? Sind ca. 3 mal die Woche mit dem Pferdeanhänger unterwegs und suchen ein neues eAuto der das kann. Sind dann immer noch 200km Reichweite möglich? Dann wäre es eine gute Option. PV ist auf dem Dach, Speicher im Keller und Wallbox in der Garage. Warte schon auf die nächsten Videos, weiter so 👍
Es sah schon nicht schlecht aus, beim antesten. Aber dazu kommt noch ein ausführlicher Test. Den e-tron 55 gibt es ja auch noch 😉 Da sind auch mit Hänger m. E. immer 200 km drin.
Ja, man kann den Wagen übernehmen. Angst vor Schäden habe ich keine. Habe auch einen Katalog mit Beispielbildern bekommen, was bei der Rückgabe akzeptiert wird und was nicht.
Daniel, vielen Dank für das ehrliche Q&A. Du bist einer der wenigen Elektro-YT'er die auch über den Tellerrand schauen und nicht so verbohrt in der eigenen Blase leben. Elektrisch fahren bedeutet Komfort und "Ruhe", es bedeutet aber auch höhere Kosten in der Anschaffung und ist auch nicht für jeden geeignet.
Zuerst mal Danke für das informative Video! Was mich noch Interessieren würde war das ein Angebot bei einem Externen Leasing Dienstleister oder Direkt bei Audi?
Kannst du mal einen Vergleich zwischen deinem e-tron und deinem ioniq mit dem Kofferraum machen? Da müssten doch eure Urlaube jetzt viel entspannter werden :)
Das lässt sich nicht einfach beantworten. Von 230 km Reichweite bei Autobahn 150+ km/h bis 330 km Reichweite bei Überlandfahrt ist alles drin. Oder mit Pferdeanhänger und zwei Pferden drin, ca. 200 km.
@@DerBlauzahn Im Vertrag waren 6-7 Monate Lieferzeit angegeben. Zum Glück hat mein Diesel im März 20 ohne große Kosten im zweiten Anlauf nochmal HU bekommen. Aber Monate zuvor waren schon kostenintensive Reparaturen notwendig, die ich nie tätigen hätten müssen, wenn der e-Niro pünktlich geliefert wurde. Insgesamt bin ich mit meinem Diesel über die fast 12 Jahre noch nie so günstig gefahren Die lange Wartezeit hatte aber den Vorteil, dass ich nun das Modell 2020 bekomme mit Konnektivität und 3 Phasen-AC-Lader, den ich nachträglich gegen Aufpreis noch dazu buchen konnte.
@@chabnairolf Ja, ich kann das auch nicht so richtig verstehen, dass Leute ihre Auto abstossen, sobald sie 4-5 Jahre alt sind. Klar gehen dann irgendwann auch die Reparaturen los, aber unterm Strich ist das immer noch viel günstiger als der Wertverlust der ersten paar Jahre.
