Diese Fehler sehe ich wirklich IMMER & IMMER WIEDER! | Mabix 

Dann lasse ihn im Zweifel vrbei und dreh den Spieß um mache ihn nervös, oder wenn er schneller ist lerne seine Anbremspunkte und wie er die Kurven fährt.

Absolut richtig. Mabix' Video ist schon richtig, trifft aber wirklich nur zu, wenn alle KEINE Dive-Bomb starten. Ansonsten ist man gezwungen seine Linie aufzugeben um die Inside zumachen zu können. Und das widerum verschandelt die eigentlich gute Linie, die man haben könnte.

So halte ich das auch, wenn ich sehe das derjenige hinter mir bedeutend schneller ist, dann lasse ich den direkt am bestmöglichsten Punkt auf der Strecke vorbei.

Gerne gerne 💪🏻

Oki doki 🔥

War doch lustig :)

Danke dir :)

Danke dir! Wird denke ich öfter kommen :)

Vielen Dank!

Absolut, da lohnt es sich umso mehr in den S Kurven geduldig mit Gas und Bremse zu sein 👌🏻

Da würde ich genau im Detail gucken, was machen die schnelleren andere, heißt genau gucken wie sie Bremsen, wie hoch die kurvengeschwindigkeit usw ist, wie ist die fahrtechnik.. Der Teufel liegt oft im Detail was einem viel Zeit kostet.

Das wird teuer! 😂

Das macht nix, nach dem Unterricht verdiene ich genug Geld im ESport haha

Muss ich mal schauen wie ich das am besten machen 🔥

Ich bin zwar nicht Mabix, teile aber gerne meine Erfahrungen in dieser Hinsicht. Bin auch erst seit November 2019 aktiv im Simracing und die ersten Monate auch immer mit angezeigter Ideallinie gefahren. Irgendwann dann in den sauren Apfel gebissen und sie ausgeschaltet. Ist zu Anfangs natürlich eine riesige Umstellung. Unter anderem, weil einem die Ideallinie auch farblich zeigt, wann man bremsen sollte. Anstatt das du dir Bemspunkte am Streckenrand suchst und lernst, die Strecke zu "lesen," orientierst du dich an der eingeblendeten Ideallinie. So lernt man aber die Strecke nicht wirklich kennen. Vor allem entwickelt man mit der Zeit auch ein grundsätzliches Gespür, wie man an eine neue Strecke und deren Kurven rangeht und findet die Ideallinie dann ganz von selbst. Man muß ja nicht gleich mit Vollgas durch die Prärie. Bei neuen Strecken fahre ich zum Einfahren wirklich schnell und schaue vor allem in den Kurven, wie ich sie am besten an- bzw durchfahre. Dann, wenn du die Strecke besser kennst, die Geschwindigkeit nach und nach steigern, bis man mal eine konstante Zeit über mehrere Runden fahren kann. Das geht schneller in Fleisch und Blut über, als du denkst. Bessere Zeiten kommen dann von ganz alleine. Kannst auch mal die KI-Gegner entsprechend von der Schwierigkeit einstellen, daß du gut im Mittelfeld mithalten kannst und dann im Rennen einfach mal im Verkehr mitschwimmen. Da kannst dir auch etwas abschauen. Da geht es dann auch nicht drum, vorne mitzufahren und zu gewinnen. Und bleib erst mal bei einem Auto, welches dir vom Handling her liegt und lerne dessen Eingenheiten usw kennen. Auch das ist wichtig, um konstante Zeiten zufahren, wenn man neu dabei ist. Musst halt testen, mit welcher Karre du gut klar kommst. Zwischendrin dann die Strecken-Guides und andere Videos von Mabix, wo er was für uns Nicht-Aliens erklärt, anschauen und es passt. 😁

Müsste jetzt irgendwann Anfang des Jahres rauskommen, das genaue Datum weiß ich grade nicht

Wenn ich mir mal einen Lenker gönnen kann, will ich auch mal mitfahren. :)

Ich würde auch gern mal mitfahren. Danke für die Videos, MabiX! :)

Hi, schau doch mal ein bisschen auf seinem Kanal. Er hat dort einige Videos zum richtigen anfahren einer Kurve oder dem anbremsen vor der Kurve gegeben die mir auch schon wertvolle Sekunden in meiner Pace gebracht haben. Kann es wirklich nur empfehlen.

Kann man nie pauschal sagen ohne es zu sehen.. Spontan würde ich sagen: Grade anbremsen, bremsbalance nicht zu weit hinten, Bremse in Richtung scheitelpunkt mehr lösen.. Und kommt auch immer aufs Auto an

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-fffKRjdiW_k.html Das ist z.B. das letzte Thema über die Bremse.

Und wenn ich Mabix' Antwort noch ergänzen darf. Nicht zu spät bremsen. Wenn man zu spät auf der bremse ist und noch zu viel Druck auf der Bremse ausübt, wenn man schon einlenken muss, dann ist das Heck immer noch zu leicht und instabil. Daher kommen die meisten Dreher bei der Einfahrt in eine Kurve. Der Porsche ist da besonders gefährdet und ist somit eigentlich ein sehr gutes Trainingsgerät, um sich das ab zu gewöhnen.

Ja da ist ne andere Ansicht manchmal gar nicht schlecht von wem anders. Weil man selbst es meistens nicht direkt erkennt 😁

@@Mabix_Racing denke es liegt bei mir zum Teil auch an den setups. Komm da halt auch garnicht zurecht irgendwas auf mich anzupassen. Und daraus resultierend dann die kurvengeschwindigkeiten. Denke da liegt bei mir die zeit 😅

@@EngladsbercherHueddn ganz ehrlich, ein Setup macht keine 3s aus, zumindest nicht in ACC. Man sieht es so schön in diesem Video, wie Mabix hier mit Leichtigkeit bei jedem Kurvenausgang aufholen sich eigentlich daneben setzten könnte. Das ist nicht das Setup, sondern die Fahrweise. Die meisten versuchen krampfhaft auf der Bremse Zeit heraus zu holen, anstatt sich auf den Kurvenausgang zu konzentrieren. Die Zeit, die du früher auf dem Gas bist, plus die höhere Geschwindigkeit auf der geraden Strecke bis zur nächsten Kurve, sind ein vielfaches von der Zeit, die man durch perfektes Bremsen holen könnte.

@@zorrothebug ich dachte jetzt auch nicht, dass das setup die 3 sekunden bringt 😅 sind wahrscheinlich viele kleine bausteine. Aber ich muss dir da recht geben, bzw merk es selber manchmal bei mir: wenn du in kurvenkombis krampfhaft versuchst gut und schnell zu sein, bist du meistens zu spät auf der bremse oder erwischst den Scheitelpunkt nicht, wurschtelst dich dann irgendwie durch und nimmst viel zu wenig Schwung mit auf die Gerade. Stimmt schon was du sagst 😎

2015 hatte ich mein erstes richtiges Lenkrad, dann zwischendurch wieder Pause gemacht und 2019 wieder eins besorgt und nochmal Gas gegeben :)

Momentan nicht, evtl. bald wieder.. teile ich auf meinem Discord mit wenn es wieder losgeht

Frech! 😏💋

da spürt man sozusagen den hauch es Todes im Nacken 👽

Wenn du dich verteidigst, ist es ja klar, dass du nicht die optimale Linie nimmst. Da möchte man die Linie ja auch eher blocken anstatt möglichst schnell durch die Kurve zu kommen. Aber wenn nicht jemand 0,1-0,2 Sek hinter mir ist, oder ich merke er greift jetzt an, dann würde ich schon immer bei meinem Stiefel bleiben und versuchen die richtigen Linien zu nehmen

Lehrer mabix... Nein ich mag keine Lehrer! 😂

Der Klassiker, immer genau das Gegenteil machen 😬

Das wäre doch top 🔥