DIESE TIPPS haben mein Sim Racing Leben verändert - Dizee Tipps

Подписаться 15 тыс.

Просмотров 9 тыс.

50% 1

DIESE TIPPS haben mein Sim Racing Leben verändert - Dizee Tipps
Kostenlos Abonnieren: / @hcdizee
Haupt-kanal: / @hcdizee
Racing-kanal: / @dizeeracing
Shorts-kanal: / @dizeeshorts
Gaming-kanal: / @dizeegamed
Reaction auf Race Beyond Matter:
• Dieser Tipp verändert ...
Video von Race Beyond Matter:
• The best driving advic...
KAPITEL:
00:00 Einleitung
05:58 Vergleich
16:39 Vor- und Nachteile
Supporte mich:
Kofi: ko-fi.com/dizee
RU-vid: / @hcdizee
Social Media:
Twitch: / hc_dizee
Instagram: / hc_dizee
Twitter: / hc_dizee
TikTok: / hc_dizee
Discord: / discord
Meine Partner:
Alternate:** shorturl.at/lnvST
SimRaceShop:** simraceshop.de/?369
Elgato:** e.lga.to/hc_dizee
Asetek: ** www.asetek.com/simsports/?aff...
Nobufil: ** www.nobufil.com Code: DIZEE für 15%
Merch: ** yvolve.shop/collections/hc_diZee
Editor Paul:
YT: / @paulbartzsch
Web: paulbartzsch.de/
Geschäftliche Anliegen bitte an dizee@2ndwave.rocks
#hc_diZee #dizee #racing #simracing #assettocorsacompetizione #iracing #sim #simulation #simracingtutorial #tutorial #lmu #acc #ir #lemansultimate #rennsport #automobilista #automobilista2 #assettocorsa2 #review #fanatec #moza #simucube #asetek #dizeereaction #dizeereagiert #dizeereaktion #reaction #reaktion #unboxing #simracingsetup #setup #sim simucube2
**=Reflink

Игры

Опубликовано:

6 июл 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 120

@hcdiZee 2 месяца назад

Habt ihr es schon versucht?

@larswarner6878 2 месяца назад

Wird gleich mal getestet. Schönen Urlaub 💙

@DokzGaming 2 месяца назад

du hast doch gekifft 😂 erzählt hier was von auf der Wolke ☁️ schweben 😂😂.

@showtime8997 2 месяца назад

hab bei mein G29 auch mal 1 2 nm runter gedreht Kappa

@DieserSchMi 2 месяца назад

@@showtime8997d.h. du bist jetzt ohne FFB unterwegs? 😅

@steffen107 2 месяца назад

Ich bin Neuling in der Materie! Komme aus der XBox Arcade Racer Riege. Immer mit Controller gespielt. Das ging ganz gut! Irgendwann hatte ich ein Logitech G920 und musste ganz neu anfangen zu fahren. Ich bin bisher immer mit dem Messer zwischen den Zähnen gefahren. Mittlerweile habe ich eine DD Wheelbase und Loadcell Pedale. Ich habe mich hunderte Runden gequält, um meine Zeiten zu verbessern. Du hast schon mal ein Video darüber gebracht. Seitdem versuche ich das. Ich habe die Wheelbase runter gestellt und fahre seither quasi mit den Fingerspitzen. Ich habe auch viel Einstellarbeit in die Pedale investiert. Und Wunder oh Wunder! Die Zeiten werden besser, ganz ohne Stress. Danke für deine Videos

@PsychoAce1 2 месяца назад

Da ich erst seit 4 Wochen richtig AKTIV ACC GT3 fahre, ist mir auch an mir selber aufgefallen, sobald ich nicht auf Krampf versuche neue persönliche Bestzeiten zu fahren, dass ich auf einmal schneller bin, ich bin teilweise tagelang stagniert bis ich einfach irgendwie die fresse voll hatte und ich sagte jetzt fahre ich die Strecke entspannt und wahr direkt schneller, seitdem versuche ich auch aktiv entspannter zu fahren, dein VIDEO zu dem Thema kann genau zum richtigen Zeitpunkt👍

@hcdiZee 2 месяца назад

Freut mich das ich dir etwas helfen bzw mitgeben konnte.

@treffnix_72 2 месяца назад

Genial. Ich komme aus dem Skirennlauf und Biken. Versuche daher immer sehr weich und effizient zu fahren, was mir von unseren schnelleren Team-Kollegen immer angekreidet wird. Bin gerade sooooo froh, dass das doch nicht so falsch ist. 1000x Dank für den Tipp 😊

@hcdiZee 2 месяца назад

Immer mit der Ruhe. Solange du nicht langsamer bist ist das doch völlig fein.

@treffnix_72 2 месяца назад

@@hcdiZee doch, bin natürlich langsamer 🤣. Fahre aber auch erst seit 5 Monaten. Lasse mir also gerne etwas beibringen. Dein Tipp kommt meinem Stil aber mehr entgegen als der Lenkrad-Kampf :-)

@Northernlight9769 2 месяца назад

Ich erwische mich immer dabei,wie ich unter anspannung die luft anhalte und völlig verkrampfe. Manchmal schaffe ich es völlig entspannt zu fahren,verfalle dann aber wieder in alte muster,was mir zeigt das ich tatsächlich mehr trainieren muß um entspannter zu fahren. Dieses ganze "entspannter" fahren macht in iRacing enorm viel aus.

@hcdiZee 2 месяца назад

Das klingt ja schon sehr wild bei dir, wenn du die Luft anhälst.

@BuggaNoia 2 месяца назад

Ich halte auch die Luft an: Wenn ALLE Muskeln angespannt sind kann die Lunge nicht mehr arbeiten 😉. In diesen Momenten weiß ich: Daß das Lenkrad nicht abreißen kann, ist nur so 'ne Theorie

@Northernlight9769 2 месяца назад

@@hcdiZee Das ist auch ziemlich wild undschlaucht auch ganz schön

@jimmyth92 2 месяца назад

Hey diZee, wieder mal ein mega informatives Video von dir. Danke für dein Content! Mir ist allerdings in den letzten Videos (glaube seit dem Pedalvergleich) aufgefallen, dass deine Voiceaudio etwas verschluckt klingt. Also als ob über deinem Mikro etwas darüber liegen würde. Dadurch, dass ich deine Videos zu 90% am TV schaue macht mir das wenig aus, aber mit Kopfhörern hört man da doch schon einen Unterschied. Groß ist der Unterschied bei diesem Video vor allem als du auf dein Headset umgestiegen bist. Nur mal als kleines Feedback. Grüße

@hcdiZee 2 месяца назад

Danke dir für das Feedback! Die Tonprobleme sind uns bewusst und wir arbeiten daran :) LG Paul

@sailingyoyo6549 2 месяца назад

Hi zusammen. Nach rund 30 jähriger Abstinenz vom Simracing und Rennen mit einen Joystick habe ich vor rund 1 1/2 Jahren mit einem ordentlichen Rally Stiel in ACC den Wiedereinstieg begonnen. War am Anfang ok und in meiner Amateure Liga auch erfolgreich, aber nach einer Stunde war ich völlig im Arsch und ein Rennen zu Ende zu bringen war fast unmöglich. War mir der Sache bewusst und habe den Fahrstiel gezielt auf relaxed (Lift an Coast) umgestellt und das ging ganz schnell. Die Zeiten waren nach einer Woche auf dem selben Niveau und sind dann Schritt für Schritt immer besser geworden. Bin dann letze Woche auf den AMG umgestiegen und da ist das fast Pflicht so zu fahren und macht richtig Bock. .. Zu Suellio Almeida, der Light Hands im Video als erster mal auf den Punkt gebracht hat ... der Mann ist Pianist und genauso fährt er auch und zwar raketenschnell im Sim und Real Life, und das mit einer Backgroundwissen wie ich es auf RU-vid noch nirgends gesehen habe, BR Alex

@Freddy_Merckx 2 месяца назад

Richtig guter Content! Vielen Dank!! ❤

@hcdiZee 2 месяца назад

Danke für das Lob!

@MadMike847 2 месяца назад

Hab mit meinem Wagen einen Deal abgemacht. Ich lass ihn viel selbst regeln, aber wenn es darauf ankommt, sagen wir Kurveneingang, dann lange ich zu und es wird zugepackt. Die meiste Zeit aber sind die Daumen lose an wheel. So merkst du erst wo der Wagen Stress hat, und nicht wo du als Fahrer Stress hast. Denn meist bin ich der Stressfaktor für den Wagen.

@hcdiZee 2 месяца назад

Mike das ist ein wahnsinnig wertvoller Tipp. Danke dir mein lieber.

@MadMike847 2 месяца назад

@@hcdiZee Mach weiter so und lass dich nicht stressen. Hab mit dem Hobby erst angefangen. Bin über mabix, Noah und dann erst auf deinen Kanal gestoßen. Dein Content gefällt. Piss Peter an

@helperchen1337 2 месяца назад

Guter Tipp, werde ich direkt mal umsetzen, weiter so mit den Video´s

@hcdiZee 2 месяца назад

Danke dir.

@MarcelNinety 2 месяца назад

Gute Tipps ✋👏

@derkemi 2 месяца назад

Cooles Video, als Ergänzung: Von Sim3d oder anderen Herstellern gibt es Rumble-Motoren für Bremse+Gas. Auf der Bremse kann man die so einstellen, dass sie stark vibrieren wenn man ins ABS reinbremst. Hat mir sehr geholfen den idealen Bremsdruck zu finden ohne ins ABS reinzubremsen.

@hcdiZee 2 месяца назад

Das hat mir auch sehr viel geholfen auf der Bremse. Gaspedal habe ich das noch nicht dran, aber werde ich auch noch machen.

@SaschaHenken74 2 месяца назад

Ich hatte das Video auch gesehen. Ich versuche auch mich zu konzentrieren, NICHT mehr zu krampfen. Vor allem, wenn man es kann oder anfängt es zu können, fährt man auch viel entspannter und gleichzeitig macht es auch mehr Spaß. Ich hab des letztens mal ein Video von mir aufgenommen und mein Mikro war auf. Ich war erschrocken, wie ich atme. Teils hyperventiliere ich... Total gefährlich nicht gesund. Ich finde aber auch, dass man einen "guten" Sitz haben muss. Es bringt nichts, mit nem Bürostuhl zu fahren, wenn der Stuhl sich bewegt. Auch dann verkrampft man. Einen starren Sitz zu haben, da muss ich noch ansetzen. Für ein Cockpit reichts bei mir nicht, werde aber einen Stuhl ohne Armlehnen besorgen, der gut uns fest steht. Dann werde ich mich auch besser fühlen und bestimmt nicht mehr sooooo oft verkrampfen. Geiles Video @hcdiZee. Danke.

@hcdiZee 2 месяца назад

Sascha gut Ding will Weile haben sagt man so schön.

@johnnybanana8004 Месяц назад

1:44 damit hab ich als kiffer keine probleme😂

@iceyy0998 2 месяца назад

spannendes video/thema, danke dir

@hcdiZee 2 месяца назад

Danke dir für dein Kommentar.

@iceyy0998 2 месяца назад

@@hcdiZee habe es heute mal ein bisschen getestet, da ich dazu neige, etwas zu verkrampfen in einigen kurven, macht es auf jeden fall angenehmer und langsamer war ich eigl. auch nicht. denke, bei den 25min. LFM sprints ist es weniger von vorteil, aber wie du selber sagst, bei endus etc. kann das wirklich sehr helfen.

@RallyCAS1 2 месяца назад

Moin, gefühlt fahre ich so seit dem ich wieder ein Setup habe, liegt aber wahrscheinlich daran dass ich noch nicht alles kenne, das Video ist Klasse, deine Tipps sind immer wieder gut zu gebrauchen, wenn mein Rig die Tage eintrifft und alles steht werde ich deine angaben Beherzigen! Danke Gruß Ralle

@hcdiZee 2 месяца назад

Danke dir für die Blumen und viel Spaß mit deinem Rig mein lieber.

@elbartokid1989 2 месяца назад

Klasse Tipps, werde ich Definitiv mal Testen, auch wenn ich hauptsächlich Nascar fahre :D

@hcdiZee 2 месяца назад

Unbedingt!

@elip5515 2 месяца назад

Habe das Video mit den Soft Hands schon vor einiger Zeit gesehen und wollte das dann auch ausprobieren. Lift and Coast habe ich aber noch nicht versucht. Hatte bei mir immer das Problem, dass bei kompletter Entspannung die Konzentration immer gefehlt hat und ich angefangen habe Fehler zu machen. Die Verspannung in den Schultern bekomme ich einfach nicht weg und wenn ich mich mehr darauf als auf das Fahren konzentriere, wird das nichts. Trotzdem sehr schönes Video. Ich werde das auf jeden Fall weiter versuchen ;)

@hcdiZee 2 месяца назад

Das kommt sicher noch mit der Zeit bei dir. Bleib einfach dran, dann kommt das von alleine.

@bitpower109 2 месяца назад

Danke für die Tipps! Bei sowas würde ich gerne parallel die Telemetriedaten *in einem vergrößerten Bildausschnitt* und ggf. übereinandergelegt sehen können um einen noch besseren Überblick zu bekommen was da genau passiert. Also natürlich nur wenn es möglich und nicht zu viel verlangt ist ☺

@hcdiZee 2 месяца назад

Danke fürs Feedback!

@whisper7491 2 месяца назад

Zunächst mal: Super Video!!! Ich habe mir das so verdeutlicht: Ein Auto ist eine Maschine die perfekt immer nur eine Aufgabe kann! Also entweder Lenken, Gas geben oder eben Bremsen. Möchte man zwei oder gar alle drei Aufgaben gleichzeitig erledigen weis die Maschine nicht wie sie damit umgehen soll und reagiert komplett nervös und wird fast unkontrollierbar. Dementsprechend ist es eben genau so wie von Dir beschrieben. Man ist entspannter, somit besser konzentriert- trifft Einlenk- und Bremspunkte viel besser und die "Maschine" dankt es damit dass sie das macht wofür sie gebaut ist: Schnell und stabil durch Kurven zu fahren. Sehr deutlich zu sehen wenn man sich z.B. bei einem Live-Rennen On Bord bei einem Profi mehrere Runden am Stück reinzieht und genau darauf achtet wie er das macht. So habe ich z.B. bei Frank Stippler oder bei Lance David Arnold auf der Nordschleife noch nie wirklich Hektik im Cockpit gesehen. Geringerer Sprit- Reifen und Bremsverschleiß ist da nur eine erfreuliche Nebenerscheinung. Ich wünsche Dir viel Erfolg bei der Umsetzung in Deinen "neuen Fahrstiel". 👍👍

@hcdiZee 2 месяца назад

Danke Whisper für die ausführliche Erklärung und Aufklärung.

@CacheHog 2 месяца назад

Neben der korrekten Blickführung ist das bestimmt einer der wichtigsten Tipps, um seinen Level steigern zu können. Man sagt ja so schön: "wenn Du schnell sein willst, musst Du langsam fahren". Oder: "slow in, fast out". Mir geht es (leider) immer noch ganz oft so, dass ich bessere Rundenzeiten und weniger kritische Fahrzeug-Zustände habe, wenn es "um nichts geht" (also das Gegenteil von Qualifying-Runden). Heißt: bei Leistungsdruck überfahre ich das Auto regelmäßig. Das ist erstmal reine Kopfsache. Die muss ich noch in den Griff kriegen. Quasi AUTOgenes Training im wahrsten Sinne des Wortes. Wenn ich das schaffe geht's mir wahrscheinlich irgendwie auch "persönlich" besser. Und wie Du sagst: dann macht das Fahren auch noch mehr Spaß, weil es durchaus auch eine relaxende Seite hat.

@hcdiZee 2 месяца назад

Danke für den Input. Das hast du schoen geschrieben.

@MsMegaBang 23 дня назад

Lustig die selbe erkentniss hab ich auch auf sebring in der kurve vor einiger zeit gewonnen :D

@benjaminsailer3935 2 месяца назад

Hallo Grüße Dich.. Ein sehr informatives Video was sein eigenen Fahrstil in frage stellt. Ich bin natürlich auch immer total verspannt. Zudem kommt noch hinzu das man andauernd alles zerdenkt. Manchmal komm ich in den Genuss mal nicht nach denken zu müssen (volle Konzentration) Dann bin ich schnell!! Vielen Dank für deine Tips ich werde es probieren umzusetzen. Funktioniert diese Herangehensweise auch bei ACC? Das lift&cose (oder wie das heisst) wann beginnt man vor einem Bremspunkt zu Liften? Danke für Deine Antwort

@hcdiZee 2 месяца назад

Bei ACC wird dir das nicht wirklich viel Helfen mit dem Liften. Dort musst du wirklich volles Rohr bremsen und wirst auch nicht wirklich viel weniger Sprit verbrauchen.

@WaskiLP 2 месяца назад

Casey ist wirklich einer der smoothsten Fahrer, die ich jemals gesehen hab. Aber auch wenig verwunderlich, da Oval dich genau darauf extrem drillt. Moritz Löhner fällt mir da auch ein. Der sieht auch immer so absolut tiefenentspannt aus, selbst bei eSport Events. Und ich mach mir in die Hose bei meinen 2.5k SOF Rennen xD

@AndiTheke1893 2 месяца назад

Bei ca 11:40 hat deine Katze keine Lust mehr drauf und geht 😄 süß. Danke für deinen content. Ich werde in Zukunft auch mal drauf achten

@hcdiZee 2 месяца назад

Sehr gerne 😁

@Michele6012 2 месяца назад

Hmmm, das sieht und hört sich wunderbar an👍 Nur in dem Moment wo ein anderer Fahrer auf den Server kommt, hast Du den Kollegen früher oder später im Kofferraum parkend. Unmöglich bei bei Rennen, da hast Du in der ersten Kurve schon 5 Mentale Tiefflieger im Cockpit 😊

@hcdiZee 2 месяца назад

Das siehst du falsch. Du kannst das auch Anwenden, wenn andere Fahrer dich verfolgen. Fahre auch im Rennen so und habe damit keine große Probleme.

@Michele6012 2 месяца назад

@@hcdiZee Danke für deine Antwort, ich habe diese Technik in GT-Sprint auf Sebring zuerst auf Practice danach auf Rennserver angewendet. Ich bewege mich im IR-Bereich 2200-2500 mein SR bewegt sich zwischen 4.6 - 4.9. Alleine auf die Kurven 10 und 11 (Hairpin und Cunningham Corner) wurde ich in allen 5 Rennen getroffen. Dies kostete mich 21 Inc´s und 400 IR Punkte. Die Idee und die Technik funktioniert wunderbar bei Endurance Rennen ab 3 Stunden und länger. Da ist diese Technik absolut wichtig und auch Zielführend.

@TastaturenSohn-bw4uc 2 месяца назад

Danke für dein unermüdliches testen! Sei es Hardware oder Techniken… für mich absoluten Neuling mehr als Goldwert! Bitte behalte dir das bei !

@hcdiZee 2 месяца назад

Danke fürs Feedback!

@eifelklaus 2 месяца назад

Ausprobieren werde ich das auf jeden Fall mal. Zu dem Gas und Bremse gleichzeitig gab es mal eine Studie über Alonso Fernando der das in bestimmten Kurven immer wieder macht um Ruhe ins Auto zu bekommen und es ist ja auch klar wenn man Gas gibt will das Auto vorne hoch, beim Bremsen hingegen runter bei beiden heben sich die Kräfte gegeneinander auf bzw. die größere Kraft kommt dann abgeschwächt durch. Also wenn man mehr Bremst als Gas gibt nickt das Auto immer noch nach unten nur nicht mehr so viel, wobei das natürlich den Bremsweg auch wieder verlängert so oder so nicht vorteilhaft. Bewusst Eingesetzt kann es aber helfen. Aber ich bin da auch kein Profi bei mir wird das wohl nicht klappen. Der Rest klingt soweit ganz gut, schon allein um danach nicht überall Schmerzen zu haben vor lauter Verkrampfen. Ansonsten schliess ich mich der Frage an .. was ist mit den Gegnern .. früher Bremsen oder vom Gas gehen die ja nicht und erwarten das auch nicht unbedingt ?!

@hcdiZee 2 месяца назад

Das ist ein sehr schöner Punkt, davon habe ich auch schon mal gehört, aber noch nicht weiter in die Thematik eingedrungen. Werde das bei Zeiten mal machen.

@MsMegaBang 23 дня назад

Das Fahrzeug wird stabiler weil die bremsebalance dadurch nach vorne verschoben wird beim einfahren in die kurve und am apex durch das lösen des gas wieder nach hinten verlagert wird für mehr rotation

@catweezle9382 2 месяца назад

Wenn du dir mal das Thema Lastwechsel genauer anschaust dann kommst du mit einem entspannteren Fahrstil weiter als mit einem aggressiven. Je mehr Unruhe du in das Fahrzeug bringst, desto mehr musst du am Lebkrad und an der Pedalerie arbeiten. Ich versuche mir das auch gerade anzugewöhnen aber es braucht Zeit und Geduld.

@hcdiZee 2 месяца назад

Hast du da was bestimmtes was man sich anschauen kann?

@catweezle9382 2 месяца назад

@@hcdiZee ja aber es ist ein Buch. Fahrdynamik in Perfektion von Wolfgang Weber.

@darkstar5802 2 месяца назад

Moin, Ich werde das auch versuchen umzusetzen denn ich weiß das ich auch mich nich Entspannen kann. Mir ist es aber aufgefallen das ich mal schneller und mal extrem schecht unterwegs. Sehr gutes Video aber du könntest es beim Fahren mal zeigen!

@hcdiZee 2 месяца назад

Ich werde das mal im Hinterkopf behalten und vllt ein Followup Video machen.

@silvio5006 2 месяца назад

Hatte ich einen elektrischen Schalensitz der jedesmal bei Anspannung ein stromstoß geben würde beim simracen wäre ich nach einer Runde gegrillt im Rig... 😂

@hcdiZee 2 месяца назад

hahahha. das wäre aber zu wild.

@Etrius76 2 месяца назад

Danke für das Video. Ich bin auch noch eher Anfänger und das mit dem "relaxten" Fahren, hab ich auch schon oft gehört und ergibt sicher Sinn. Nur das mit dem lifting bevor Du bremst finde ich zweifelhaft, denn wenn Du Dir Track Guides /Hotlaps ansiehst, dann macht das keiner... Ich glaube Dir, dass Du damit besser fährst im Vergleich zu vorher, aber wenn man sich mit Hotlaps vergleichen will, sollte man das wohl nicht machen...!?

@zorrothebug 2 месяца назад

Bei Hotlaps, willst du ja jede tausendstel Sekunde herausholen, da ist Lift&Coast natürlich nicht gefragt. Bei Rennen kommt es aber nicht unbedingt auf Hotlaps an, sondern darauf möglichst gleichmäßig, reifenschonend und spritsparend zu fahren. Je länger das Rennen dauert, desto mehr Vorteile ergeben sich daraus. Wie DiZee schon sagte, zum Ende eines Stints/Rennens hat man dann einfach mehr Reserven als andere und ist dann auch schneller als die. Dazu kommt, dass man durchs Spritsparen entweder den letzten Stint sehr kurz halten kann, z.B. als Überraschung oder jeden Stint weniger Gewicht mit herumschleppen muss. Leichteres Auto => schnellere Rundenzeit

@hcdiZee 2 месяца назад

Danke dir Zorro das du es schon Beantwortet hast. Etrius das was Zorro sagt :D

@Etrius76 2 месяца назад

@@hcdiZeena ja, aber wenn du Dir das jetzt in Dein "muscle memory" speicherst, kriegst es ja nicht mehr raus, wenn du mal nur ein kurzes fixed Rennen fährst und wo es m.E. durchaus wichtig ist, ob deine Laptime eine Sekunde schneller oder langsamer ist? Versteh mich nicht falsch, ich will nicht prinzipiell gegenreden, ich weiß es selbst nicht besser und will nur diskutieren und es verstehen. Als Racing-Anfänger sehe ich, wie es die Track Guides -Jungs machen und damit schnelle Runden fahren und Du redest nur theoretisch. Daher musst du verstehen, dass ich zweifelnd nachfrage😢 Ich schau zum Beispiel viele Rennen von "Dave-Cam" an. Der hat auch bei den langen Rennen keine Gedenksekunde vor dem Bremsen 🤷‍♂️

@stori4874 2 месяца назад

Ich hätte mal ne frage , hab auch schon ein zweimal google befragt aber nichts deutsches und ausfühliches zu dem Thema gefunden und vielleicht währe das auch ein gutes Thema für nen Video.Ich rede hier von Iracing im speziellen. Wie ist es durch den Ton schneller zu fahren ? Ich für mich habe gemerkt wenn ich dur ne Kurfe fahre und die Reifen sind nicht zu hören bin ich schneller als wenn sie quitschen, ich bin aber kein Typ der analysiert und jetzt das bis ins letzte durchrechnet, es würde mich aber sehr interesieren in wieweit mir der Ton sagt du bist schnell oder auch zu schnell und wie ist es beim Bremsen darf ich die Reifen da hören ? Zu diesem Thema das ich doch für sehr wichtig finde habe ich bis jetzt keine gute beschreibung gefunden.

@hcdiZee 2 месяца назад

Stori das ist eine wundervolle Idee ich schreibe mir das mal auf und mache mir dazu mal paar Gedanken.

@farfarad89 2 месяца назад

Danke erstmal. Mir kommt es vor, dass du beim rechten Bild (neuer "entspannter" Stil) vor und in der Kurve mehrmals runterschaltest. Das wäre ja dann quasi ein Verlangsamen des Wagens. Links (alter Stil) scheinst Du nicht das Verlangsamen mit dem Runterschalten zu nutzen, sondern nur mit der Bremse. Siehe Drehzahl-Anzeige. Lieg ich da falsch oder richtig? LG

@hcdiZee 2 месяца назад

Die Motorbremse spielt aufjedenfall eine große Rolle ja. Beim alten Fahrstil kloppst du ja nur die Gänger runter um dann in die Kurve zukommen.

@realbbimp728 2 месяца назад

Habe das Video von Almeida schon vor einem Jahr gesehen. Sage auch immer wieder meinen Teamkollegen sie sollen das auch machen nur die wollen nicht. Mittlerweile ist es mir egal ob es jemand glaubt oder nicht mir hilft es. Ich kann viel "Spitzere" Setups fahren Man kann die Coastzeit auch verkürzen fürs Qualy. Im Formel 4 funktioniert es auch den fahr ich öfters.

@hcdiZee 2 месяца назад

Solange es dir Hilft ist doch alles in Ordnung. Zu mir hat mal jemand gesagt. Man kann nicht jedem Helfen.

@Fabio_motoren 2 месяца назад

Ich habe ein sehr sanfter Fahrstil, bin auch nie verspannt, aber meine Rundenzeiten sind trotzdem sehr schlecht 🤷‍♂️ich war eigentlich am überlegen ob ich mir einen aggressiven Fahrstile an eignen soll…

@fredvanhalen1 2 месяца назад

Super Video....mit richtigem Mehrwert. Danke fürs teilen Deiner Erfahrung....🤗🤗🤗🤗☘☘☘☘👍👍👍👍....werde ich jedenfalls ausprobieren!

@hcdiZee 2 месяца назад

Sehr gerne 😊

@Matze8119 2 месяца назад

Hi Leute, wenn ich eine Moza R16 Wheelbase benutze, kann ich dann auch Pedale von Thrustmaster benutzen oder müssen die vom gleichen Hersteller sein?? Danke für die Hilfe...

@zorrothebug 2 месяца назад

Die Pedale von Thrustmaster können auch separat direkt per USB an den PC angeschlossen werden. Du musst also nicht unbedingt Moza Pedale kaufen. Wobei ich es so verstanden habe, dass die TM LC-Pedale nicht unbedingt die Besten in der Preisregion sein sollen. Wenn möglich, lieber einen Zwanni oder Fuffi mehr ausgeben und dafür gute LC Pedale holen, als es im Nachhinein zu bereuen. Die TM T-LCM kosten derzeit um die 210€, die Fanatec CSL LC Pedale kosten derzeit sogar nur 199,95€ und sollen besser sein. Beide lassen sich direkt per USB an den PC anschließen.

@hcdiZee 2 месяца назад

Danke dir auch hier zorro für Antworten. Das was Zorro sagt!

@Matze8119 2 месяца назад

@@zorrothebug Hi Zorro, danke dir für die Infos.. habe es hinbekommen Die TH Pedale habe ich schon länger und nutze Sie erstmal. Für die Zukunft, schaue ich mich dann nach anderen um , evtl die von Fanatec.. schönen Abend, grüsse Matthias

@sebbstagg957 2 месяца назад

Es gibt auch ein Video, wie man „mit den Füßen lenkt“. Ein mal von Suellio Almeida und Daniel Morad. Diese Videos dazu und es ist ein Gedicht die Autos zu fahren. Love it

@hcdiZee 2 месяца назад

Danke dir für den Tipp. Schaue da mal rein.

@renerinner1573 2 месяца назад

Seit Gras in D legalisiert ist, sind alle toootal entspannt! 😂😂😂 wie auf einer Wolke um die Kurve…jaja 😂😂

@hcdiZee 2 месяца назад

hahaha. das wirds sein.

@gerhardm.8879 2 месяца назад

Ist bei Lift&Cost nicht die Gefahr das der Hintermann bei jeder Kurve eher versucht reinzubremsen? Softhand und Lift&Cost wird sicher auch besser sein für die Reifen. Schöner Beitrag !

@hcdiZee 2 месяца назад

Das ist Situationsabhängig und muss man dann natürlich im Zweikampf etwas adaptieren, wenn nötig.

@elmstrong 2 месяца назад

Seit ich von "Light Hands" gehört habe, versuche ich es mir beim Fahren bewusst zu machen: Nicht verkrampfen! Lass das Auto machen! ...klappt mal mehr U mal weniger. Wenn es um die letzten Zehntel geht oder im Zweikampf vergesse ich es aber oft ganz gern. Naja, Übung macht den Meister...!

@hcdiZee 2 месяца назад

Das kommt alles mit der Zeit. Das Krampfen im Zweikampf ist völlig normal. Das legt sich mit der Zeit, wenn man mehr Erfahrung und Kontrolle hat.

@McCromar 2 месяца назад

Wie reagieren die Fahrer direkt hinter einem? Man geht ja vom Gas ohne dass Bremslichter angehen: Ich stelle mir gerade vor, dass die Verfolger einem dann eher in die Karre fahren

@martini8832 2 месяца назад

Moinsen. Leider fahre ich nicht mit soft hands 🙈 ich wurde in einem Coaching schon drauf angesprochen und konnte es aber bis heute nicht ändern da es immer unbewusst passiert und mir jetzt auf dem Nürburgring in ACC erst so richtig auffällt weil mir dann die Hände fast weg fliegen (ich bin Physio und habe leider viel Kraft in den Händen, ich hätte übrigens auch nen tip für deine Schulter, den aber nur wenn du darauf Bock hättest) Grüße und danke fürs Video und nochmal darauf aufmerksam machen

@borki20 2 месяца назад

Ich würde den Tipp für die Schulter nehmen 🤓

@martini8832 2 месяца назад

@@borki20 ich kenne deine Haltung leider nicht, bei Dizee sehe ich zumindest ansatzweise was Teil seines Problems ist 😅

@hcdiZee 2 месяца назад

Martin mein Lieber, wenn du einen Tipp hast für meine Schulter, dann bitte her damit.

@martini8832 2 месяца назад

@@hcdiZee erst mal, mach anständig Urlaub und lass die Finger vom Handy 😉 Ansonsten bist du sehr groß und wenn du stehst kann man erkennen das dein kompletter Schultergürtel dazu neigt nach vorne zu schieben. (In Reviews gut zu sehen) zudem sitzt du natürlich viel und bist dann immer in einer eher gebeugten Haltung. Das führt zu enge unterm Schulterdach und zu Schleimbeutel Füllung und Einklemmung der Sehnen. Wenn’s dir irgendwie möglich ist, Versuch etwas aufrechter zu werden. (Ist ein sehr langer Prozess da du deine Festplatte nicht formatieren kannst sondern überschreiben musst) Ansage dazu: Schulterblätter zum BH Verschluss 😉

@konigtonio5018 2 месяца назад

Interessant ist ja das man im real live alles richtig macht, aber am Bildschirm tut man alles mit Krampf auf Kampf.

@hcdiZee 2 месяца назад

Im RL fahre ich aber nicht so schnell, also defintiv nicht an der Grenze.

@felixforster5836 2 месяца назад

Der Coach heißt Suellio Almeida. Ich habe die Motor Checkliste von ihm. Als Anfänger absolut zu empfehlen, aber auch für ein etablierten Sim-Racer. Durch ihn kann man bis zu 2 Sekunden pro Runde gewinnen.

@hcdiZee 2 месяца назад

Das muss ich mir nochmal alles genauer ansehen. Es scheint sehr Hilfreich zu sein. Danke für den Hinweis mein lieber.

@sailingyoyo6549 2 месяца назад

Habe ich das richtig das der Kurs 200€ kostet? Lohnt sich das?

@felixforster5836 2 месяца назад

@@sailingyoyo6549 Ja, das stimmt. Lohnt sich aber. Es gibt ein Code der nochmal 20% bringt. RU-vid20 heißt er, glaube ich. Probier mal. Kann ich nur empfehlen.

@thom_cash3330 2 месяца назад

Ist mann mit der Technik beim Anbremsen eher angreifbahr?

@hcdiZee 2 месяца назад

Ich habe bis dato noch nicht die Erfahrung gemacht.

@lucahachmann7820 2 месяца назад

Hey top Video 💪🏻 kannst das für ACC auch verifizieren? Das große ACC Problem is ja das man immer vollen otto auf die Bremse hacken muss... es wäre schon geil wenn man da auch mit 80% auskommen könnte 😅

@farchri46 2 месяца назад

Kannst ja die Bremskraft anpassen - im Setup und in den Pedaleinstellungen auch noch wenn du zuviel Kraft aufwenden musst.

@lucahachmann7820 2 месяца назад

@@farchri46 ne ich meinte das man immer 100% bremskraft input geben muss... egal ob mit 25kg oder 150kg loadcell. Sagen ja viele das der Unterschied von ACC und iracing die Bremse ist.

@hcdiZee 2 месяца назад

Das geht leider in ACC nicht wirklich.

@sailingyoyo6549 2 месяца назад

@@lucahachmann7820 Statt Coasten-90% Bremsen-Kurve machste einfach 100%Bremsen-Coasten-Kurve in ACC dann geht das praktisch genauso gut

@JorgSchroder-fv6vb 2 месяца назад

Die Frage wäre : Klappt das auch mit Gegnern??

@hcdiZee 2 месяца назад

JA!

@volkers407 2 месяца назад

Bedeutet das nicht, daß man mit einem Fuß Gas und Bremse bedienen kann statt mit links zu bremsen?

@noduj 2 месяца назад

Solltest du nicht machen, wenn du vor hast schnell zu sein. Wenn du nah am Limit fahren willst, gleichst du Over und Understeer mit Gas und Bremse aus, außerdem verlierst du dann auch Zeit wenn du aus der Kurve rausbeschleunigst, im Bestfall bremst du nämlich bis zum Apex und gehst dann gleich wieder aufs Gas.

@hcdiZee 2 месяца назад

In der Theorie kann man das machen, aber du wirst dann in brenzlichen Situationen nicht die Reaktionszeit haben die du evtl. brauchst.