Ein richtig geiles Bike. Mega… hab die Tage noch mit nem Händler gesprochen… der sagte Giant ist insgesamt eine unterschätzte Marke die sehr gute Räder bauen. Sehr gutes Video 👍🏻
Ich guck mir die Videos, generell downhill und Co seit langer Zeit an aber irgendwie hab ich das Gefühl selbst nicht richtig einsteigen zu können. Mich interessieren auch oft diese Black und Doppel Black Pisten nicht weil ich viel lieber entspannt bisschen Cruisen und die Landschaft genießen will. Herausforderung und Stress hab ich im Alltag genug aber irgendwie weiß ich nicht: -Welches Bike nimmt man am besten? Da ich auch gerne Autobahn und kleinere/anfänger Jumplines fahren will -Wo kann man als Anfänger am besten hin fahren?
Ich hab das Video glaub ich jetzt innerhalb 5 Tagen 4 Mal geguckt, hole Mittwoch mein Reign e+1 ab, New Bike Day, ich freu mich. Im angebot für 5.8 bekommen, die aktuellen Modelle kannst du nd mehr bezahlen wenn man die Ausstattung will die das 22er e+1 hat
bin das trance x e+ gefahren. war alles super.. aber ich bin viel zu weit nach vorn gebeugt gewesen.. also das Reign ist glaube ich aktuell das einzige fahrrad das dür mich in frage kommt.. der Motor ist einfach nur der wahnsinn. tolles video 🔝
Informatives Video dazu - vielen Dank! Bin seit einigen Monaten ebenfalls auf einem E-MTB unterwegs und habe dort vor 2,5 Monaten auf Galfer Bremsscheiben und Beläge gewechselt und bin damit sehr zufrieden, insbesondere auch über die Bremsleistung, im Gegensatz zu den originalen Bremsscheiben und -belägen von SRAM. Nutze allerdings die lilafarbenen Beläge speziell für E-Bikes. Insgesamt habe ich nun über 2.500 km runter und musste bislang die Bremsbeläge noch nicht wechseln. Auch wenn die bei mir verbauten SRAM G2 R Bremsen nicht wirklich das Gelbe vom Ei für ein E-Bike sind, hab ich das Gefühl, dass sich die Bremsleistung mit den Galfer-Komponenten verbessert hat. Ein Upgrade der Bremsen ist geplant, konnte mich aktuell aber noch nicht für ein anderes Model entscheiden. Bezüglich "nicht nötig Galfer-Bremsbeläge einbremsen" - das war mir neu, aber gut zu wissen - irgendwann demnächst ist ein Wechsel sicherlich fällig und dann probiere ich es mal ohne die übliche Einbremsprozedur aus und bin schon gespannt. Ich nutze mein E-Bike derzeit hauptsächlich für den Arbeitsweg - sind Hin und Zurück ca. 55 km (+ ein paar Kilometer auf dem Rückweg, die ich meist noch dran hänge) und je nachdem welche Strecke ich fahre hab ich 600-700 Höhenmeter zu bewältigen, der überwiegende Großteil davon auf dem Heimweg. Bezüglich Reifen ist mir dabei folgendes aufgefallen: Original waren hinten und vorn Maxxis-Reifen drauf (Assegai 29x2,5 vorn, Minion DHR II 27,5x2,8 hinten). Die habe ich ebenfalls vor 2,5 Monaten gegen Michelin E-Wild (29x2,6 vorn und 27,5x2,8) hinten gewechselt - da ich viel gutes im Bezug auf E-Biken gelesen hatte. Bei gleicher Strecke und gleicher Fahrstufe habe ich nun rund 15% + weniger Akkuverbrauch im Gegensatz zu den Maxxis-Reifen - was meinen Aktionsradius nun ordentlich verbessert. Einziger Nachteil bei diesen Reifen - sie sind ultraschwer zu bekommen - meinen ersten Satz hatte ich bei einem französischen Online-Händler bestellt - wo sie seitdem auch nicht mehr lieferbar sind - meinen zweiten Satz (den ich bislang noch nicht gebraucht habe) bei einem englischen Online-Händler - aber der "Aufwand" hat sich für mich definitiv gelohnt. Die Maxxis-Reifen sind top - keine Frage, aber bei einem E-Bike würde ich in Zukunft persönlich definitiv zu speziellen E-Bike-Reifen tendieren.
ich habe mir im März das Reign E+ 0 geholt und bin echt happy. wie du schon im Video sagst wenn der Trail holprig wird, fliegt das fahrrad federleicht rüber.
Hey, wie immer 1a Video! Wenn wir gerade bei Rädern sind, was ist eigentlich mit deinem Trance x ? Fährst du das noch oder ist es mittlerweile zu wenig Federweg?😂
Moin Johannes - danke! Mein Trance X fahre ich inzwischen eher selten, aber nicht weil es zu wenig Federweg hat, sondern weil meine anderen Räder höherwertiger ausgestattet sind. Prinzipiell ist das Trance X ne super Allzweckwaffe…
Kurze Frage ich weiß das es eher für downhill geeignet ist aber kann man da auch Touren machen ?. Bzw kleinere berge hochfahren oder muss man sich da arg verausgaben. Liebe Grüße
Hi Flo, habe mir alle deine Videos mit dem Bike angeschaut, sehr cool. Plane gerade den Umstieg auf ein E-Bike (bisher im Biobike gefahren, aber für Touren habe ich jetzt ein Gravel und die Idee beim E ist mehr Trails zu schaffen), bin mir nur noch unsicher wegen des Gewichts. Habe ein sensationell gutes Angebot für das Giant Reign E+2. Ich habe nur bisschen Sorge, das dieses Bike auf engen und steilen Trails sehr schnell unkontrollierbar wird. Wie ist denn deine Erfahrung da (Hinterrad versetzen etc.)
Hab selbst das e+3,aber auf zeb ultimate vorne umgerüstet und hinten auf einen x2 perf elite, den einer aus seinem reign ausgebaut hat. Dazu komplette 4kolben XT bremse und lenker usw. Performance ist großartig. Liegt wie ein Schiff bergab. Hinten auf mehr grip gewechselt (Kenda hellkat 2.6 in agc casing, vorne Hellkat in aec). Probleme hatte ich aber zu Beginn einige. - Giant App nur nach firmware update nutzbar. Hat bei mir das bike vorübergehend getötet. Nach einschalten lief es 30 Sekunden, dann Abschaltung. 2 giant Händler hatten keine Ahnung. Wollten alles mögliche tauschen. Konnte es dann nahc 3 Wochen selbst lösen. (Stecker von der Einheit im toptube beim einschalten abziehen. Hat irgendwas resetet, dann lief das Update durch.) - sattelstütze knarzt wirklich mach jeder 2ten fährt und muss neu mit paste geschmiert werden - der Abstand Boden zu motorblende ist im low setting nur fahrbar, wenn man ständig das Hinterrad hochzieht. Ständig bleibt man an jedem Käse hängen. - Die Kontermutter an der Vorderradnabe löst sich ständig. Mittlerweile mit loctite red festgemacht. Blau hielt auch net 😂 - zu guter letzt die Effizienz. Ist in tests bestätigt worden, dass sie nciht so prall ist. Andererseits fahre ich selten auf höheren Stufen.. Kollege mit nem alten 500er Akku im Shimano e8000 kommt bei ähnlicher Unterstützung in % und 10kg weniger Gesamtgewicht weiter als ich mit 625Wh Aber egal, bergab läuft die karre wie ein Zug. Liegt wie ein Brett auf dem Trail,fliegt ohne grosses zutun und dabei so entspannt und kontrolliert. Auch ohne die Änderungen ist das e+3 für 5k ein guter Deal. Der dps Dämpfer ist underrated.. Super Paket für das Geld.
@@sprousaTM Wie kommst du mit der Größe zurecht? Bin 1,87m, habe aber relativ kurze Beine im Verhältnis zur Körpergröße. Armlänge ist Durchschnitt. Bin halt genau zwischen L und XL, tendiere aber eher zu L, weil das Bike ja sowieso einen relativ langen Reach mit 475/480 hat und das kleinere Bike vielleicht minimal wendiger und leichter ist. Müsste das eigentlich probefahren, aber habe hier in meiner Nähe niemanden der zwei Reign E+ 2022 oder 2023 in L und XL hat um mir einen Eindruck des Rahmens machen zu können.
Danke für Deinen Bikecheck. Wie schaut's neben den von Dir gezeigten Einsatzmöglichkeiten mit der Tourentauglichkeit aus? Kannst Du dazu auch was sagen? Manchmal will man ja auch einfach nur durch den Wald cruisen.... Danke bereits im Voraus !!!
Hallo Flo, ich habe mir gerade auch das Giant Reign E+1 zugelegt und möchte mir nun noch einen Computer besorgen. Du nutzt ja den M200. Wie sind deine Erfahrungen damit? Kannst du damit alles vom Rad sehen. Ich hatte mit den Sigma Rox 11.1 rausgesucht, aber ich gleube damit sieht man nicht alles wie z.B. die Wattzahl. Hast du dazu eine Expertise? Ich möchte mit Komoot koppeln. Danke für deine Einschätzung
Год назад
Servus wie heißen die Bremsbeläge nochmal und wo bekomme ich sie? Bin schon seit einiger Zeit bei dir und mag das entspannte erklären ohne den Finger nach oben. Gruß Karl-Heinz
Hey Flo mega Video. :) mal so eine frage vom Brillenträger zu Brillenträger. Wie machst du das mit deiner goggle? Wenn ich meine anziehe hab ich einen richtigen schmerz immer auf der nase. Hast du vielleicht einen tipp?
Hallo, hab selbst keine Brille, kenne das Problem vom Motocross. Ein Crosskumpel hatte immer ne Brille von Scott, da war das Sichtfeld deutlich größer und er konnte die Brille drunter tragen. Mir hats nicht getaugt da die Nasenspitze etwas gedrückt wurde und dadurch die Atmung gestört war. Grüße aus dem Saarland
Ich hab das Trance, 29er, 625 Akku, 80 Nm, 1600 hhm, mind. 70 km bei Eco und eco2. Oder 100 km bei 1100 hhm. Dann ist der Akku leer. Ansonsten ist das Trance 2021 auch ne super Bügelmaschine.
@@FreerideFlo Super vielen Dank für die schnelle Antwort. Habe mir nämlich auch das E+ geholt und bin sehr angetan von dem Bordcomputer. Werde ihn mir wohl auch zulegen müssen 😀
warum steht nirgends,dass der Motor bei hohen Temperaturen abriegelt? Wird quasi ein Rentnerbike.. Das Bike ist auch nur mit kleiner gleich 155 er Kurbeln fahrbar,sonst bleibt man hängen.. Ansonsten ist es net schlecht..
ich habe das selbe, im großen und ganzen finde ich es sehr gut, komme allerdings vom bosch motor und der schien mir etwas effizienter und leistungsfähiger, aber gut, dann muss ich eben etwas mehr treten, schadet nicht 😂
Hey Flo, kurze Nachfrage zum M200 und Leistungsdaten. Kann ich das Display z.b auch mit einer Apple Watch koppeln um Puls, Blutdruck, Blutsauerstoff ecpp ins Gerät zu spielen? Oder übers Iphone selbst? Danke und Gruß, weiter so 👍🏻
Moin - mit dem iPhone kannst das Teil nicht koppeln meines Wissens. Es verfügt aber über Wifi, ANT+ und Bluetooth. Darüber kannst du zb Pulsmesser, Leistungsmesser usw. koppeln (so mache ich es auch).
@@FreerideFlo moin. Letzte woche kam mein e+0 und ich hab mich ans L200 gewagt. Das teil kostet mich meine letzten Nerven 😅 es ist nicht möglich es zu Laden. Ich kann machen was ich will. 20 kabel und 10 Netzteile versucht. Hast du einen tipp? Im netzt finde ich ähnliche Leidgenossen. Danke
Hallo Flo, vlt bekomme ich ja eine Antwort von dir oder jemandem anderem. Aufgrund der Möglichkeit eines Firmenleasing (der Preis ist jetzt nicht umbedingt in der unteren Preiskategorie angesiedelt) hab ich mir diese Fahrrad ausgeguckt. Bin da heute im Laden probegefahren, absolut geiles Feeling! Leider hat das Bike kein ja kein Display. Was für ein Display hast du im Video verbaut und kann dieses mit dem Bike verbunden werden? Will ungerne ständig mein Handy damit connected haben (dieses nutz ich mit Handyhalterung wenn überhaupt fürs Navi). Ich würde mich wirklich sehr über eine Antwort von dir freuen oder einer deiner Abonnenten der mir vlt auch was dazu sagen kann. LG Nick
Die Frage nach der Reichweite kann man überhaupt nicht beantworten. Ich bin mit meinem letztens 94 km gefahren, nicht nur sparsam, sondern aufm Rückweg auch sehr viel Turbo und im bergischen Land in NRW und ich hatte noch 23% Akku. Wenn ich nur Eco gefahren wäre, wäre ich locker bei über 150 km gelandet (625 wh). Da gibts soviel Faktoren, die die Reichweite betreffen, dass man das überhaupt nicht beziffern kann.
Mag deine Videos und deine Art sehr.. danke dafür.. allerdings finde ich es immer sehr fraglich, wenn Leute ihre gesponserten Sachen in den Himmel loben.
Servus,ich bin früher erst GT dann nur Cube gefahren und seit mein Cube Geklaut wurde,bin ich zu Giant gewechselt.Ich muss sagen seit dem,will ich es auch nicht mehr tauschen!!!
Wir waren in erster Linie für Content Produktion dort - werde aber hoffentlich bald nochmal zum wirklich Fahren wieder kommen und dann gibts natürlich auch ein Video 😌
Hi Flo… du fährst ja auch öfters mal mit ner Mtb-Goggle und bist selbst auch Brillenträger … wie machst du es das deine Brille unter der Goggle nicht beschlägt … hab damit echt ernsthaft probleme
hey flo, ein Freund und ich haben uns das 1er zu Beginn der Saison zugelegt und haben mit der XT Bremse beide das selbe Problem, dass diese bei höheren Speeds (am besten reproduzierbar beim Abbremsen auf steilen Asphaltrampen) ein absolut angsteinflössendes lautes vibrierendes Geräusch macht. Wie wenn man ein altes klappendes Stadtrad mit Felgenbremsen voll nieder bremst… Passiert sowohl vorne als auch hinten. Der lokale Bikeshop meinte es liegt am falschen einbremsen bzw jetzt wo wir andere Beläge drauf haben sinds natürlich „nicht original“ Bremsbeläge. Ist dir mal ein ähnliches Problem aufgefallen? Und ja, ich weiß was Beläge machen Geräusche, aber solch ein Geräusch kenn ich nicht. Ich tippe mittlerweile auf die Laufradkombi mit den Bremsen… ideen?
Sound… zwischen tie fighter und Trecker alles dabei 😂 Ich finde das die herausnehmbaren Intube Akkus immer irgendwie klappern. Sonst echt cooles sind aber ich tendiere eher zu den leicht e Enduros.
Das was du hier klappern hörst, ist nicht der Akku. Der ist beim Giant extrem fest, da dieser mit einem Inbus Schlüssel fest verschraubt wird. Was du vermutlich als klappern wahrnimmst, ist die Sperrklinke/Clutch im E-Bike Motor. Die klappern leider mehr oder weniger bei allen Motoren, sobald man nicht pedaliert und es rumpelig wird. Der Giant Motor ist da schon recht leise. Bosch hat das schon ein wenig mehr und am schlimmsten sind hier die Shimano Motoren.
Was auch immer! Bei Bikes der Preisklasse darf das nicht sein. Mein 4 Jahre altes Focus Sam2pro mit Shimano Motor gibt nicht außer ein Surren des Motors und den Ballersound von sich und das da was nervig klappert hört man. Trotzdem ist ein ein gutes Bike… bitte nicht falsch verstehen.
@@Martinnrw100 Tatsächlich hat der Shimano Steps e8000 auch dieses Problem mit dem Motorfreilauf. Findest du auch, wenn du das googlest. Das ist leider bauartbedingt bei den meisten E-Bike Motoren. Die einzigen, die das aufgrund einer anderen Bauart nicht haben, sind die Brose Motoren. Dafür haben die das anfangs mit sehr häufigen Riemenproblemen bezahlt. Jeder nimmt das Klackern anders wahr. Zusätzlich kommt es noch auf den Rahmen des Fahrrads an, da dieser hier auch als Resonanzkörper dient. Und du musst auch bedenken, dass das Mikro im Video das Geräusch anders wiedergibt, als es sich in der Realität anhört. Aber ich versteh dich auch. Mich nervt sowas auch. Aber ich musste mich leider auch damit abfinden, dass es derzeit fast keine Motoren gibt, die nicht zumindest ein leises klackern haben, wenn es sehr ruppig wird. Das ist auch ein Grund, warum ich lieber Abstand vom Shimano EP8 nehme, da dieser wohl am extremsten klappert.
@@Martinnrw100 Ich kann dir dazu aber noch den umfangreichen Motortest von Rob rides MTB empfehlen: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-DPR_DekX_HI.html Im „Noise test“ testet er auch das Clunk Rattling. Da wird recht deutlich, dass das Problem mehr oder weniger alle haben.
Gute Produktvorstellung 👌 ich persönlich finde das Bike irgendwie echt nicht sexy. Zudem ziemlich schwer das Teil verglichen mit der geringen Akkuleistung. Das neue spectral on wiegt mit einem 900wh Akku nur 23,9 kg
Das Spectral kann man auch nicht als Enduro bezeichnen. Ist nur ein Trail-/Allmountain Bike. Dazu kommt noch, dass der Hauptrahmen des Spectral aus Carbon ist.
Hallo Flo, bitte mach auf das e-bike keine Maxxgrip Mischung drauf. Die Dinger sind bei e-bikes innerhalb 2 Wochen runter. Maxxterra reichen vollkommen aus.
Das ist absoluter Quatsch ausser man bremst immer total sinnlos und viel zu stark das die Räder blockieren! Ansonsten hält Maxxgrip auch lange genug! Auf dem einen Bike sind Maxxgrip drauf seit knapp 800Km und die sind maximal zur hälfte runter. Auf meinem Reign E+0 hab ich Conti Kryptotal in Supersoft drauf und die sind nach 400Km ebenfalls immernoch top 🤷♂️ Wer durchgehend Reifen blockieren lässt zerlegt sich jeden Reifen in kürzester Zeit.
@@Michel_6.0 wenn man die Reifen artgerecht bewegt ist er nicht so schnell runter das ist fakt egal bei welcher Mischung. Asphalt und Vollbremsungen killen einen Reifen zu 90%! Ich bin selbst jetzt 800Km unterwegs auf Supersoft Conti sowohl harter Enduro Einsatz als auch Teilstrecken Asphalt und die Abnutzung sind vielleicht 10-15%🤷♂️. MaxxGrip hält bei halbwegs pfleglicher Behandlung locker 1000km und auch mehr! Da ist deine Kette z.B. schon durch und muss neu. Wer viel fährt muss auch viel ersetzen das ist absolut keine Begründung 🤷♂️
@@mpvabi95 ne meine Kette hat schon 2500km und die Ultrasoft von Schwalbe oder assegai maxgripp sind früher weg… ich fahre nur enduro im Pfälzer Wald, also wurzeln und Steine. Ist aber auch egal… 🤷♂️ ich geb Gas, ich will Spaß
@@Michel_6.0 dann kannst die Kasette aber direkt mit erneuern. Bei den Motoren hält keine Kette mehr 2500km selbst bei bester Pflege da bist du über die .75 sicherlich schon hinaus, hab ich jeden Tag am Montaeständer hängen solche Fälle 🤷♂️ Ob nun Schwalbe, Maxxis oder Conti die weichesten Mischungen nehmen sich da alle nichts was den Verschleiß angeht. Wenn ich die ganze Zeit hirnlos durch die Gegend baller und immer alles blockiert zerschieße ich dir jeden Reifen in spätestens einer Woche 🤷♂️
Hallo Flo, was ist deine Meinung über die Schiebehilfe an dem Rad. Bist du schon mal einen nicht mehr fahrbaren Trail hochgeschoben und hast die Schiebehilfe zur Unterstützung genommen?
Moin Carsten - die Schiebehilfe nutze ich eigentlich kaum, aber ja sie funktioniert insofern dass sie halt schiebt und man dann nicht das ganze Gewicht des Rades nach oben drücken muss. Das Hinterrad braucht natürlich trotzdem Traktion dabei, also auf einem unfahrbaren Trail hilft dir die Schiebehilfe wenig…
@@FreerideFlo Moin Flo, bei mir ist es so das die Schiebehilfe schon auf Treppen nicht das macht was sie soll... also wenn du das Rad aus dem Keller über Treppenstufen nach oben schieben möchtest versagt das System schon.... das kenne ich bei anderen Herstellern besser gelöst... Ich werde da mal Giant anfragen vielleicht gibt es ja auch ein Motormanagment update das sie aufspielen können. Danke für die Antwort. Und dir noch viel Spaß bei deinen Aktivitäten.
Super Video! Fährst Du mit dem Rad auch Touren oder nur Enduro? War bei mir auch in der engeren Auswahl, ich fahre aber auch gerne mal eine Tour und das Rad kam mir zu sehr abfahrtsorientiert vor.
Hey Marlin, ich fahr schon meist sehr abfahrtsorientiert, bin aber damit auch schon kleinere Touren (ca. 60km) gefahren. Das Rad ist aber schon eher als Enduro fürs Grobe konzipiert.
Ich fahr eher Touren im Verein und die Trails mit meiner Frau, bei Touren sind mir die prima Klettereigenschaften aufgefallen und das man Abfahrten auch als Anfänger gut und sicher hinbekommt. Der Auto Modus ist Gold wert, den liebe ich, wenn ich das Gelände nicht kenne.
Ich will mein Reign E+0 auch nicht mehr missen obwohl es mit allen umbauten 10K verschlungen hat 🤷♂️ Und jetzt? Ändert nichts an der Sache das es ein verdammt gutes E-Enduro ist 😂 Und wenn Flo etwas nicht gefallen würde dann hätte er die Freiheit dies auch sachlich zu erzählen dafür würde niemand den Vertrag/Partnerschaft aufkündigen 🙄
Kannst dich nie frei machen, Giant ist nunmal dein Sponsor 🤷. Aber schön gemachtes Video. Das Gewicht 😂 abartig - wünsche dir immer einen vollen Akku🍀.
Das Bike packt bis 156Kg Gesamtmasse und dementsprechend schafft das der Motor auch 😉 Und bei mehr Gewicht, mehr Energieverbrauch ist ja ebenfalls die logische Konsequenz 🤷♂️
@@chrismade123 ich kann dir sagen das mit 98-105Kg Plus Rucksack und Range Extender alles fein ist. Harter Enduro Einsatz, heimische Jumpline und Trails und ruppiger Bikepark war alles schon bei mir dabei und überall hat sich mein Reign perfekt geschlagen. 2Meter Drop ins Flat ebenfalls ohne Probleme oder defekte überstanden (richtiges Gabel/Dämpfer Setup vorausgesetzt) 😉
@@chrismade123 Giant klassifiziert nicht nach ASTM. Das Rad kommt aber mit dem ausdrücklichen Hinweis das es eine Sportgerät für Rennen und Wettkämpfe ist! 156Kg ist bei Giant ebenfalls der selbst gesetzte Standard für das maximale Gesamtgewicht. Ausserdem wird das Rad offiziell in der EWS-E Pro genutzt.
