MOTOR DIESEL... UM MOTOR SEM VELAS... SEM BOBINA DE IGNIÇÃO... E SEM DISTRIBUIDOR!!!!!!! É UM MOTOR DEPENADO QUE REALMENTE FUNCIONA!!!!!!! INVENÇÃO DE UM GÊNIO, O NOTÁVEL ENGENHEIRO ALEMÃO DR. RUDOLF DIESEL!!!!!!!
Se puder me esclarecer nestas duvidas, como se da partida no motor a diesel?... sempre li que quanto mais se comprime o ar mais ele se esfria, como no motor ele chega a uns 800°C?
@@nailtonpereira5910 ATRAVÉS DA VIOLENTA COMPRESSÃO DO AR DENTRO DOS CILINDROS QUE CAUSA GRANDE ELEVAÇÃO DA TEMPERATURA PARA A QUEIMA DO COMBUSTÍVEL!!!!!!! A TAXA DE COMPRESSÃO DO MOTOR DIESEL É BEM ELEVADA - DE 14:1 A 25:1!!!!!!!
Eu achava que sabia alguma coisa sobre motor a diesel, só sei que a fumaça é preta!😒😑, Agora sei que realmente não sei de nada. PQP, vídeo excelente, qualidade ótima.
Uma coisa que eu adorava de se ver em ônibus em tempos antigos é o barulho do motor alguns tinha ruídos mais altos eu gostava muito disso e vendo este vídeo eu vejo que cada coisa tem haver com outra o ruído de um motor tem haver com o movimento do pistão era uma coisa que eu estava querendo conhecer a muito tempo graças à esses vídeos que faz a gente conhecer melhor
impostor G na vdd, fisicamente velocidade e potência são diferentes, no caso a velocidade é a relação entre o espaço/tempo, enquanto potencia é igual ao trabalho/tempo, ou também, força x velocidade, o torque nada mais é q "uma força que atua num eixo rotacional" (no exemplo do carro isso se aplica as rodas), eu até poderia dar uma explicação melhor para torque, porém acho q assim todo mundo entende qual a natureza do torque
Uma salva, hoje em dia os motores Gdi usam a mesma tecnologia dos diesel com injeção direta, então já não se admite mistura ar combustível, agora somente ar e quando o pistão se aproxima do PMs o combustível é injetado com pressão porém ainda existem as velas de ignição até porque a compressão desses motores não muda muito dos injeção direta
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Vídeo excelente! Só com essa explicação já deu pra saber o porquê de motores diesel, no geral, terem mais torque (pela taxa de compressão, e maior movimento do pistão) e menos potência, do que os motores a gasolina. Deu pra saber também o motivo de motores diesel dispararem (pela falta da borboleta)...
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O motor diesel é muito superior em vários aspectos... mas tem uma coisa nele que é muito perigosa... é o fato da admissão de ar não ser controlada, por isso, se por qualquer motivo que seja, o motor começar a misturar oleo lubrificante na camara, esse oleo vai queimar como combustivel, o motor vai disparar, e se o carro for automatico, praticamente não tem o que fazer até o oleo ser todo consumido e o motor fundir. Todo proprietário de carro a diesel deveria saber disso, e eu não sei como até hj as montadoras não colocaram uma válvula de segurança pra cessar a admissão de ar caso isso ocorra.
Markcy1989 Uma otima ideia essa sua da valvula de seguranca... vc devia ser contratado para ajudar a desenvolver um motor diesel mais seguro, falando serio mesmo com todo respeito sem deboche... foi o melhor comentario que li hoje
Felipe Silva É uma máquina, e toda máquina está sujeita a falhas, não tem essa. Não havendo a válvula que citei, um motor diesel NUNCA estará 100% livre disso ocorrer. Simples assim.
Coloca no Easy Obrigado pelo elogio, embora eu não pense que seja uma solução genial, se não óbvia. Tão óbvia que fica explícito o desinteresse das montadoras em aderir à uma solução dessas em seus motores. Me parece proposital por parte das mesmas. Infelizmente.
Agora eu sei porque os carros a diesel tem uma arrancada melhor, na minha cidade tem vans de lotada, a maioria Ducato e Sprinter, quando o motorista posa fundo, só falta empinar a frente, e olha que a Ducato é motor 2.3 e a Sprinter 2.2 ambos diesel
Outra diferença a se considerar é o consumo de combustível, o motor a Diesel é mais economico que a gasolina. O Disesel é utilizado em alguns tipos de veiculos, SUVs, VANs, Caminhonetes, Cabine Dupla, Micro Onibus, Onibus, Caminhões, Embarcações, alguns modelos de lanchas, Iates e Navios. E também o Diesel é utilizado em geradores de energia, tem também a gasolina.
Bom dia Neste caso não é pela economia em litros Os motores a diesel está na linha comercial pela força do motor Tenho um curso EaD que vai te ajudar muito Veja o link go.hotmart.com/J8126740A
Explicação PERFEITA a única coisa em que pecou na minha opinião foi em não dar mais destaque para a BOMBA INJETORA que tem uma grande importância. Para quem não entendeu sobre a BOMBA INJETORA têm muitos vídeos aqui no RU-vid explicando detalhadamente
Embora na prática não faça muita diferença entre a utilização dos termos; EXPLOSÃO ou COMBUSTÃO, grande parte das literaturas mecânicas automotivas, utilizam a COMBUSTÃO como a mais apropriada. Isso porque a COMBUSTÃO é o surgimento controlado de uma energia, enquanto que EXPLOSÃO pode ser comparada ao aparecimento de uma energia desordenada.
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Condução EXTRAeconômica nao amigo, nao é so isso. Motor a alcool alem da taxa de compressao muda tambem a força de expançao, muda que muitos motores ao inves de 4 tempos pode ter 2 tempos aumentando o consumo mas dobrando a força. Mas eu entendo seu ponto de vista. Seria legal tambem falar sobre o resfriamento do motor, da bubrificaçao dos pistaos, nao estou reclamando, apenas dizendo queda a pra ficar mais top.
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OLÁ. Nos motores a Gasolina ocorre a "combustão da mistura carburante" . No motor diesel chama-se de DETONAÇÃO O PROCESSO DE EXPLOSÃO. No motor diesel não existe queima. (deve ser erro de tradução). ABRAÇOS Roberto Udo Krapf
Aqui na Europa sò tive motor diesel jà no Brasil sempre tive gasolina...meu pai teve um a alcool , me lembro dele esquentando o motor ! Kkkk....o motor a diesel quando a temperatura esta abaixo de -10 è mais dificil para pegar....como funciona o motor a alcool ?
@@conducaoextraeconomica uma pena que aqui no Brasil carros de passeios pequenos são proibidos de terem motores a diesel e por aqui s mecânica diesel ser tão cara de se manter.
*Se fosse possível produzir hidrogênio sem gastar tanta energia o motor à diesel seria o ideal, pois não seria preciso injetar tanto gás para acontecer a combustão/explosão, já que a combustão do hidrogênio é quase 3 vezes mais potente que do diesel.*
vc só não explicou como é feito a variante da rotação no motor diesel, ja q nao tem a borbleta de abertura do ar... q na real é a quantia do diesel injetado pela bomba injetora!
