Dentro do ciclismo, existem várias modalidades, e o que aprendi com anos de pedal é que não existe algo que seja bom para todos. Cada um vai se adaptando conforme sua experiência aumenta. Na minha concepção, a relação de um cicloviajante não será igual à de um atleta de performance dentro de um circuito fechado. Um precisa de menos peso, enquanto o outro não se incomoda tanto com o peso, pois a finalidade é diferente.
correto cara, o que mais me assusta nesse video é o cara dizendo "eu prefiro ficar sem bike do que voltar pra duas coroas" certamente que ele esta exagerando um bocado, mas pra um canal de bike falar isso ainda que seja por sensacionalismo no assunto, sei lá, ele não pensou muito não, pra não dizer nenhum pouco kkk
Minha gravel está com um cambio 12x1 com 40x52 e estou muito satisfeito. Sou apenas um diabético com sobrepeso tentando quebrar o sedentarismo mas tenho subido a Floresta da Tijuca e o Alto das Paineiras sem problemas.
Eu estou morando a minha com 2 coroas de 39x53 e o k de 11vel, 11x52, é boa pra usar com a reduzida, e pra correr é mais top ainda, pra mim não tem configuração melhor.
ótima combinação, vc não perde muito nas subidas e nas retas vc tem uma boa velocidade final. não liguei pra o que os outros dizem, desde que vc tenha condicionamento suficiente pra manter os 40t tá ótimo.
Sou ciclista a moda antiga.minha bike é uma proshok aro 26, com três coroas,a maior com 52 dentes.cassete de oito velocidades, sendo o menor com 11 dentes. Já fiz muitos pedais com ela, inclusive pedais longos e foi só prazer. Minha Proshok é nota 10, marca pre sença no estradão ou no subidão. Não tiro os méritos da tecnologia mas a indústria quer mais lucros e menos trabalhos, e a massa vai na onda da publicidade.
@@alanricardo8895 Não entendi, ciclistas normalmente chamam o cog maior de cassete de tiazinha ou vovozinha , e é a marcha mais leve , livra a gente do sufoco na hora do cansaço,embreagem mulher tem a ver oque com isso?
Tenho bike de três coroas, gosto pois vai do hiper leve,Coroa 22 cog 36, ao pesado, coroa 44 x cog 11, uma coroa não se adapta a minha modalidade de pedais nem a minha idade
cada pessoa tem a liberdade de escolha, alan, mas o sistema com uma tem vantagem também. Simplifica o sistema. Muita gente nem sabe usar sistema com 2 ou 3 coroas, sabia? Existem varios motivos pra terem mudado pra uma coroa.
Fiz Upgrade na minha pra 1x12 bom demais, MTB é pra trilha, estrada e ser feliz não é velocidade, quer velocidade compra uma Speed, eu vi esse comentario mencionado de uma pessoa falando que não valeria a pena e que é modinha! Modinha pra ela, pra mim foi muito legal, cada um tem seu ritmo e pedalada, cada 1 vai na sua onda, eu acho chato falar que o outro está errado, sendo que se trata de gosto pessoal.
Possuo uma scale 940 com 30 velocidades. Para mim o melhor grupo, xtr. Onde vc consegue gastar as engrenagens. A corrente vai, mas as engrenagens ficam. Depende da utilização. Mas quem pedala longe, daí vc percebe a diferença. A argumentação de que as marchas se repetem, é falsa. Para cada situação existe uma velocidade adequada aí seu ritmo. Não dá de fazer pedal longo, sem ter uma adequação para a fadiga. Para mim, economizaram nós projetos e empurraram para os clientes uma nova tecnologia de uma Coroa, com um bom marketing, mas na prática vc tem de escolher, ou estrada ou morro. Eu suponho que ao menos 2 coroas, para longos trajetos.
O problema é que não existe modalidade de bike feita pensada nas estradas do Brasil. Speed todo mundo sabe que fura pneu adoidado, são bikes mais instáveis e não tem marcha pra morro. Gravel não muda muita coisa de speed, além de serem inflacionadas. Então a configuração mais versátil pra andar por ruas de todo tipo ainda é a de MTB com coroa dupla ou tripla. Hoje em dia rebaixam e chamam essa configuração de "MTB iniciante", e logo tratam de empurrar goela abaixo as MTB de coroa única como "upgrade". Só que essas são otimizadas só pra trilha. Nas ruas elas não desenvolvem velocidade e gastam muito os pinhoes menores. Fazem de tudo pra você ter que comprar 2, 3, 4 bikes diferentes e ainda assim nunca ficar satisfeito, porque cada uma só foi feita pra andar em um tipo de terreno muito específico que não bate com as ruas e estradas brasileiras. Melhor coisa é montar a própria bike e escolher a configuração toda.
Isso não é uma questao de gosto, é questão de informação sobre física básica. O gosto fica p/ quando o cara, mesmo sabendo que está sendo roubado, ainda gostar e continuar...
Lá na frente irão lançar com mais de 1 coroa novamente pro pessoal se sentir desatualizado e comprar novamente bike pq 1 coroa não é mais interessante rsss
@@victoragulho5923 Não vai acabar mas infelizmente aos poucos os principais fabricantes de grupos vão deixar a opção de mais coroas só pra grupos bem de entrada, com peças de baixa qualidade.
KKKK... é bem por aí. O ciclista médio confunde física com opinião, com argumentos sem fundamento. Mas é extremamente simples explicar por que a coroa única não faz o menor sentido: 1 - Ter marchas repetidas não é problema, e sim, solução: Mais peças fazendo as mesmas marchas = Menos desgaste, porque não vão ser as mesmas peças em ação o tempo todo; 2 - Se com 3 coroas dá p/ ter uma bike com marcha pesada p/ andar no asfalto, ir até a trilha, encarar qualquer subida sem precisar fazer muita força e depois voltar, por que abrir mão de algumas marchas justamente nos extremos, fazendo faltar marcha leve nas subidas ou ficando sem marchas de velocidade no asfalto? P/ tirar 600g da bike? Sem gastar nada vc tira o dobro disso da própria pança, como eu tirei, só pedalando.LEMBRE-SE: Os caras do mundial de XCO da UCI, depois de 2 horinhas de prova, entregam a bike à equipe e voltam p/ o hotel de van. Voce, que vai fazer o trilhão de 80km no fim se semana precisa, pelo menos, conseguir voltar ao carro. Com 2 coroas, além de o desgaste ser maior que em 3, o escalonamento fica horrível e, se a alavanca não for boa, complica. 3 - NÃO, os grupos de coroa única NÃO tem range suficiente p/ compensar a falta de marchas: Só dividir o número de dentes do pinhão pelo da coroa. Exemplo: Quem tem uma vovozinha de 22 dentes na frente e um pinhao de 40 dentes no cassette, tem 22/40=0,55. P/ conseguir 0,55 de redução com uma coroa de 34 dentes, é preciso 34/0,55=62 dentes, que nem existe. Isso p/ não falar na corrente estreita e n outros problemas. Mas calma, que um dia o Nino vai aparecer com uma bike sem pedais e TODO MUNDO vai comecar a tirar os pedais tambem, dizendo que é mais eficiente.
@@fabiodorialeal9320 tu quer uma bike de velocidade que alcance 60km/H na terra consequentemente no asfalto por hora e consiga pegar uma subida com 25% a 30 de inclinação E que faça uma trilha com subidas e descidas técnicas kkkkkk Brother acho que tu vive num conto de fadas kkkkkkkk Um jeep não não consegue correr num circuito oval e nem a Nascar consegue fazer trilha O que chega mais perto disso que tu quer são as gravel mais Não acompanha road e nem acompanha MTB em trilhas técnicas com rock garden e etc
Eu utilizo Deore 2 X 10. Honestamente excelente configuração. O mercado quer empurrar uma única coroa, para mim é "moda". Você com uma única coroa pode até ter um sistema mais simples, mas por outro lado vai trabalhar com a corrente cruzada,vai ter desgaste maior do conjunto, vai perder velocidade final. Utilizando minha configuração coroas de 22 e 36 e cassete de 11 X 46, vc tem uma Bike potente em subida e também uma Bike com excelente velocidade final. Eu não aceito essa imposição do mercado.
engana-se na prática é bem diferente, tanto é que meus tempo melhoram e muito e muito mais com 12 v, além do mais o tempo de trocar corroas é um tempo mesmo que pequeno se perde tempo... a 12v não tem nada de modinha, tanto que é feito e produzido em cooperação com grandes atletas como muitas outras questões de performance.
@@flavioalbuquerque1026 respeito sua opinião, mas vc se equivocou onde diz q perderá em velocidade final.. Estão usando uma coroa de 36, 38, 40 dentes com K7 onde o menor piãozinho tem 10 dentes.... Isso já faz uns 3 anos..
@@adiemlamgagora pega uma subida firme. Irá faltar marcha leve. A melhor opção para andar em todo terreno é com duas coroas, assim vc tem marcha pesada e marcha leve.
Moro em Goiás não tem serras, meu kit era 2/9, 38/24 e 11/40 absolute, coloquei uma única de 36 e gostei muito, 3 anos de uso sem defeitos e me supre bem!
Acho que duas coroas é um bom ponto de equilíbrio. Acho mais seguro andar de MTB e não quero uma gravel, então para meu gosto, a bike mais híbrida é uma MTB com duas coroas.
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Tenho essa mesma configuração na minha bike, só que não uso câmbio dianteiro, uso as duas coroas, não indexadas, e faço a troca manualmente conforme o pedal que vou fazer, só plano uso a coroa maior, muito sobe e desce, uso a coroa menor, e o chainlime é no meio das duas.
Com meu uso é misto , terra ,asfalto e principalmente não levo a bike ate a trilha e sim vou girando de casa até ela. eu ainda uso 3 coroas e não me vejo usando uma . gosto de forçar a pedalada , principalmente no asfalto e uma coroa de 32 ou 34 não vai me atender. Um dia experimento uma single pra ver , mas ainda esta muito caro pra só testar e depois ter que vender. braço.
Peça a de um colega de bom coração pra testar. Talvez mude de opinião. Desde que seja uma bike com configurações decentes pra não passar raiva, claro. Uso 12x1 (11-52) c/ coroa de 38 pra deslocamento, terra e trilhas leves sem intenção de mudar. Obs.: moro em cidade plana e irei trocar a 38 por 40 pra ficar com range perfeito, poia a 38 falta em alguns momentos de velocidade.
Eu te garanto q vai adorar, já usei todo tipo de eelaçao, pedalo a 33 anos, já competi de speed e MTB, não sou galático mas te recomendo 34 na coroa com 12 v c 10x51. Se vc for esforçado atende qualquer subida. Eu usava 34 x 50 com 45 anos de idade intoxicado por vida noturna e ando junto com a turma mais jovem e bike melhores
@@adiemlamg Obgda pela atenção! A bike que tô querendo ela tem exatamente essas configurações coroa de 34 e 12 Velocidades. Tô esperando uma promoção pra mim pegar ela talvez em novembro! É uma absolute Nero 4 com conjunto todo GTA RX. Pessoal fala que é uma intermediária boa! Gratidão pela motivação ☺️ 🙏🏼
@@AgenteRomanoff qual preço ? Q tipo pedal vc faz? A indagações são pq as 11v e 12v pra ficar mais tranquilo sem dor de cabeça melhor q use relação mais confiantes, principalmente se pegar estrada chão trilha etc, Pois nessas situações pega poeira, terra lama etc e aí um linha superior é mais recomendado. Pelo menos câmbio, cassete e alavanca .. Sei q cada um tem um bolso, só tô te alertando pra não fazer uma mudança e ter problemas e futuramente achar q não vale\valeu a pena..
@@adiemlamg Por enquanto apenas urbana e alguns estradões. Valor tá em torno de 2K E a melhor que achei por esse valor e com conjunto todo completo de uma única marca. As demais que encontrei é uma salada de frutas não vale apena investir!
Hoje uso 1x12 porém minha melhor configuração era a de 2x10 XT fechado, o K7 pesava 350g, referente a eliminação de peso acho que tive perda em passar para 12, pq um K7 Shimano de 12 pesa mais de 600g e o deore 10 pesa 350g e você aumentar peso rotacional prejudica o desempenho, é só comparar quando usamos um pneu mais leve a diferença que dá, e no K7 é a mesma coisa, quando meu K7 precisar troca vou volta pra 2x10.
@@n0b0dy07 As bikes dos anos 90 nao tem igual, 80/h nas descidas, gas no plano, recurso pra subir, auto suficiencia, muito mais km com a mesma energia.
@@n0b0dy07 Boa, é semelhante a minha Cannondale trail 5. Mas ainda sinto falta de velocidade em ciclos urbanos. Por isso, mantenho minha velha GT 1995 com 21 velocidades kkkk. Coroa maior com 42 dentes, seja na trilha ou no asfalto, deixa muita bike de carbono pra trás.
Uso 2x10 deore xt coroa 38x24 e cassete 11x36 me atende em tudo no plano e nas duras subidas que tem na minha região os componentes custam a metade do preço dos componentes de 12v já usei 12v não gostei pelo fato ser mais caro pra manter .
Eu tenho na minha mtb 3x9 sento um k7 11x40 um coroa rolowtec shimano 3velocidades montei assim para ter os dois recursos marchas leves pra subidas brabas e ainda o recurso da coroa grande pra ter mais velocidades finais em decidas enclinadas. Embora use pouquíssimo essa bike pois pratico muito mais ciclismo de estrada. Acho q pra mim pelos melhor custo benefício. E sim pensei em colocar coroa dupla nela. Mas estava 80 reais mais caro e a dulpla tinha evidentemente a coroa maior com menos dentes q a maior da dupla. Estão...... optei pela tripla. Parabéns pelo canal sucesso a todos e boas pedaladas
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Já tive 3x6, 2x10 e, há 3 anos ando de 1x12. Realmente o mercado força a barra para a gente andar de 1x12 mas, pra mim, foi bom demais! Me adaptei bem e, onde eu ia com a 2x10, eu vou sem sofrimento com a 1x12, cassete 10/51. Sem contar que com 1 Cotia as marchas não se desregulam.
O MTB de 1 velocidade ou uma coroa ela exige mais treino do atleta , ela nao favorece o atleta de final de semana ! Eu não tive dificuldade de adaptar , más percebo que quando vc tem uma configuração boa pra subida que é a coroa 32 , falta na velocidade final que seria Mais indicado uma 36 !
@@adenirvertelo91 Ou seja, se tivesse um câmbio dianteiro resolveria. Que novidade... Física pura. Tô começando a achar que quem inventou a coroa única foram os terraplanistas.
@@andrelange9877 exatamente ! melhor configuração pra bike , é 2x10 ou 2x11! Na verdade 12 velocidades não tem nenhuma utilidade prática ,a não ser aquele atleta de competição mesmo !
@@adenirvertelo91 O atleta que vai ter um patrocinador e um mecânico particular pra ficar trocando a coroa e a corrente, escolhendo o número de dentes conforme o terreno do local onde ele vai realizar a próxima prova.
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Uso 1x12 com 32 com 10-51… é mais fácil pra limpar e manter, mas sim, o mercado empurra e sim, falta marcha as vezes. O sistema de 2x11 é o mais amplo!!!
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uso 2x10 coroinha " vovozinha 22 e 36 e cassete 11/42 tô bem feliz , tenho subida e tenho final e não troco , já tive 1x11 e é uma merda , voltei para 2x10 manutenção mais barata , peças mais baratas e me resolve , bem feliz com 2x10
Tive uma cannodale scalpel 2015 com essa configuração, muito boa mesmo. A 22 com 42 fica mais leve do que a 30 com 52. Faz um pouco mais de força com 1 coroa somente, mas a corrente fica mais estável.
@@ivansalesrolimfilho9730 a minha é uma Focus whistler com grupo deore de 10v ( 11/42 ) e 2 coroas ( 22e 38) com pedivela deore integrado e movimento central Hollowtech bb52
Ok, vc já ponderou os grupos eletrônicos hiper leves? Não desregula, é confiável e gerenciável. Então eu acho que a volta dos grupos de duas coroas é totalmente plausível.
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Olha para quem não é profissional não é vantagem 1 coroa tem lugares, trilhas diferente e sobretudo giros com varios tipos de terreno awe uma coroa já era. A não ser que tenha 3 bikes especificas. Outo dia fui num techo com 35 km de trilha pura ruim e depois foram 20 km pela br 153 depois mais 15 de trilha media.....me salvou a configuração 3x10 com 22/42/52....e 10 na cassete com 50 na maior..... então quem levou só uma ficou lá para traz e muito porque mesmo na trilha ruim até com 22 deu trabalho imagina com 34.
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Saí de uma GT de 30v para uma Caloi Explorer de 11v (36x11/51). Demorei um pouco para acostumar, mas agora me adaptei. Só não dá pra ignorar que tem seus perrengues. Em alguns cogs a corrente naturalmente tende a puxar e trocar de marcha. Também tem o desgaste precoce dos cogs menores. E por aí vai.
mantem a corrente bem lubricada e tenta usar todos os cogs por igual. .. Conhece o Lubrificante que faz sua CORRENTE durar mais? WhatsApp e frete grátis wa.me/c/5519998963871
Eu estou morando a minha com 2 coroas de 39x53 e o k7 de 11vel, 11x52, é boa pra usar com a reduzida na subida, e pra correr é mais top ainda, pra mim não tem configuração melhor.
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Bom dia, eu tirei as marchas porquê eu não preciso de marcha e é que onde eu moro eu só ando na ciclovia do bairro que eu moro então eu tirei as marchas.
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Para os modinhas que sempre ficam pra traz na velocidade ou subida por terem optado por uma coroa fica a dica: levem na mochila uma coroa 32, 34, 36 e 38 e vão trocando conforme a necessidade.
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Essa configuraçao de uma coroa é uma estratégia que a industria inventou para vender mais Uma coroa desgasta mais rapido a relaçao quem compra hoje em breve uma coroas se arrependerá mais tarde0 arrependerá as empresas só querem ganhar mais vender mais.fiqque experto Muito gente esta comprando porque é caro assim ossenta poder
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Boa tarde, sai de uma Trek 6500, 3 coroas , deore , aro 26 ano 2004 acho, para outra Trek aro 29 , 1x12 deore XT. O que mais estranhei e me impactou foi o tamanho da roda, demorei um pouco pra acostumar. Em relação as marchas 3 coroas é completo , quanto ao câmbio dianteiro pra mim sempre foi o mais fácil de regular e nunca tive problemas. Quanto a relação 1x12 gostei muito e me adaptei rápido , porém é uma relação ainda muito cara e difícil de manter.
Mesmo assim tem mais marchas e mais range do que uma coroa. Isso aí não é problema nenhum. Nas primeiras e últimas marchas de coroa única a corrente anda sempre torta. Com 3 coroas você consegue andar com ela quase reta em todas velocidades.
Tenho duas biks,uma alivio 3x9 com corrente kmc e mando ver e não me preocupo com limitação com cogs e coroa uso a corrente com dois elos a mais é lubrifico com óleo stil para corrente de moto serra, só alegria, a outra é uma 1x12, coroa 36 suspensão top,vab altomatico grupo deore,essa fica muito parada,prefiro a 3x9.
O mercado influencia sim pq tem muito ciclista modinha que quer parecer descolado. Eu uso uma 3x9 (48-38-28 na coroa e 11-50 no K7). Para o meu estilo de pedal é a melhor configuração. Quando tem subida braba, tenho 28x50 que é mais reduzida que 30x52 e quando preciso de velocidade, tenho 48x11, que é config de speed de entrada. Pro meu estilo de pedal e terreno aqui da minha região, é excelente. Sou só um gordo menos gordo com 50 anos tentando ter saúde e que se apaixonou por MTB. Sou um típico canabiker (que anda principalmente nos estradões de cana)
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para andar na cidade 1 coroa atende perfeitamente, utilizo atualmente na minha urbana um cassete de 8v 11-42 e coroa 38. Já para montain bike complica, os sistemas mais simples com cassete de 11-50 ou 52 dependendo da coroa ou vai faltar uma marcha leve ou uma pesada, só no micro spline com 10-52 ou sram com 9-50 é que vai ter um range similar a um sistema de 3 coroas, mas ambos estão muito caros ainda, o melhor custo beneficio é como não só o Barb e outros afirmam é o 2x9v
O detalhe é que pouquíssimas pessoas precisam de um range de 3 coroas, um range de 11-50 já vai suprir a necessidade de 95% das pessoas. Não é a toa que a coroa única tá dominando mercado, justamente pq ninguém mais quer usar 3 coroas, hoje só usam coroa tripla pq são baratas, mas aos poucos o custo da coroa única tá baixando. Até cambio de entrada estão vindo coroa única.
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Tenho duas Bikers, uma GRAVEL e uma MTB, todas as duas com 1 coroa 😁 estou super contente e curtindo muito essa configuração, não vejo como modinha, mais sim evolução!!
Pedalo com uma só coroa, 36/12 nunca deixei de subir uma serra ou desenvolver bem no plano, o que as pessoas que pedalam precisam é desenvolver resistência e força, se não tiver esses dois ítens principais, nem mesmo a bike mais top do mundo vai ajudar. Sou ciclista amador. No Strava sou Flávio Bastos, pode ver lá se quiser, tenho 52 anos.
Tbem sou mecânico, 2 coroas estraga mais a relação pela diferenca da quantia de dentes da menor para a maior, os dentes da maior são mais baixos e consequentemente desgastam mais, também sou ciclista e uso 1x12v desde quando inventaram, uso k7 de 9 dentes, meu k7 tá com 15.000km sempre troco a corrente dentro do desgaste, se quer evoluir e tirar peso? Usa 1 coroa só, se quer passear e não quer performance, usa quantas coroa quiser, mas 2 coroas desgasta mais que uma só e o preço das coroas single la no alix 30 reais, uma coroa index de aluminio não custa menos de 180 reais
Eu só vejo que no caso de 1x10, 1x11 ou 1x12, a corrente trabalha um pouco atravessada. Além do desgaste ser maior dos componentes, para um uso mais severo. Acredito que o ideal ainda é o 2x10, 2x11 e 2x12.
pelo menos duas na frente, moro no litoral de SC temos planícies onde é melhor ser mais rápido, e serras onde uma miais leve, sempre é uma opção... rsrs
Desde que mudei pra 11/46 com coroa 36t não me fez falta nenhuma duas coroas, e da pra girar acima de 30km/h de boa nas retas. Raramente entra cog 46, que dirá tivesse 52. Adaptei na speed também
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Migrei de 3 coroas para 1 coroa 12v. Show de bola! Não quero outra vida. Simples e eficiente. Não sou atleta de ciclismo. Minha curtição é passeio longo e cicloviagem. Penso que não tem padrão, nem certo e errado. O que tem é gosto e necessidade. Com alguma experiência, cada um sabe o que é melhor para si.
O grande problema de 1 coroa é custo $$$. Corrente vai bem mais rapido do que as anteriores por ser mais fina. Se nao cuidar da relaçao esmirilha. Um K7 Shimano XT na casa dos 900 reais, cambio SLX, Trocador XT e corrente nao sai barato e tem que cuidar. Pegar generico funciona mas nao chega nem perto nem da durabilidade como funcionamento. Pra evitar derreter o kit acabo usando a secundaria com 2*9 que atende super bem!
Nem tento, um deore m5100 é ligeiramente mais caro que um alívio 2x9. E a corrente de 11v não é absurdamente mais fina que uma de 9v. Um k7 deore m5100 original tá na casa dos 200 a 250.
@@daniel05061000 XT é 12v ! M5100 é antigo, 11v nem é cogitado pra 1x pra MTB XCM por causa do escalonamento, se usa só urbano sem problema. Só pra lembrar que CS-M5100 pesa mais de 600gr, cog 11-51 e é HG. Ta saindo mais de 300 em loja confiável do Ali. Citei o XT que é o CS-M8100, pesa menos de 500gr cog 10-51 e é MS. Só nisso é uma diferença enorme! Na corrente a chapa do elo 9V tem 0,8mm de espessura e a de 12v tem 0,6mm. Uma corrente 12v tem vida util aproximada a 2mil KM ou pouco mais se bem cuidada.
@@oxanexios Mas aí tu tá comparando Voyage com McLaren e reclamando do preço da McLaren, obvio que um equipamento de competição vai ser bem mais caro, só ver a transmissão top de linha das Road Bike, são super caras mesmo sendo duas coroas. Me refiro ao uso de coroa única para meros mortais e não àqueles que tão contando cada grama da bike pra competição. Um deore 5100 é coroa única, tem um bom range, boa durabilidade e não é esse absurdo todo de preço, ele é muito usado em bikes intermediárias, um 5100 pra uso urbano é overkill inclusive.
@@daniel05061000 Depois que voce usa 12v decente, nao quer nem saber de minimo de regressao. Pra quem nunca usou 12v, esse kit M5100 é uma boa alternativa. Mas eu particularmente preferiria um kit 2x10 do que 1x11. Mas ainda sim um kit 3x8 Tourney ou 2x9 Alivio funcionam super bem. Tanto que uso como secundaria pra baixo custo 2x9 na config K7 11-25 e 30/46.
1 coroa não, a corrente fica enviesada, três e duas garante evitar isso. 2 coroas parece bom por ter a opção de descer a coroana hora de ter um aclive forte depois de um declive forte
Uma coroa na minha opinião é só para cortar custo de produção (sem diminuir o preço para o consumidor), fora que força a gancheira e as molas do cãmbio traseiro. Alem disso, a corrente trabalha mais torcida para dentro e para fora.
A verdade é que gosto nao se discute, o importante é satisfazer o ciclista preferencia cada um vai adaptar de uma forma eu particularmente prefiro a de 3 coroas uso urbano está me atendendo.
Tenho uma “MERIDA” em estado de nova . Troquei a suspensão para uma “MANITUO” e agora quero trocar às três coroas par SLX 12 7100 da “SHIMANO. Tenho dúvidas porque não participo de competições e ando no estradão e no asfalto. Bom, de vez em quando os buracos e asfalto ruim… 🤷♂️ O que você me aconselha? 🙏
vai fica topppp. mas acho q 2 coroas seria uma melhor opção pelo seu terreno .. Conhece o Lubrificante que faz sua CORRENTE durar mais? WhatsApp e frete grátis wa.me/c/5519998963871
Tenho na minha bike 3 coroas e um k7 de 7 velocidades e se pudesse teria mais pois peso não é problema pra mim que vou entrar para o ciclo turismo e só creio que as diferenças entre as marchas do k7 não deveriam ser tão grandes.
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Talvez um dos piores negócios que fiz foi, há dois anos, entrar na onda de uma coroa. Pedalo com uma Specialized Epic com grupo Sram GX Lunar. É bom? Sim, é bom... mas não se compara com a bike anterior que eu tinha com um grupo de 11V, fechado no Shimano XTR Shadow (11/42 de cassete e 26/34 na frente)... que câmbio, incomparável!. Como essa bike subia e como andava bem no plano.... Quanta saudade!
Gosto, cada um tem o seu. Vai depender muito do uso da sua bike. Para quem usa para prática esportiva em estrada em circuito misto, a bike de uma coroa vai muito bem. Agora, para quem usa em competições longas e exige velocidade, a bike de mais de uma coroa é a recomendada. .
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As atualizações sempre vão existir, acompanha quem pode ou se sente mais confortável. eu tive uma bike com 3 na frente e agora troquei e como a opção era 1x12 peguei, sinceramente acho que como sou peba tá ótimo, ficou leve na subida e de final também da pra manter uma media muito boa (pois existe a questão pernas kkk) valeu barb
Boa noite barb...já usei 3x9.....1x12...e agora uso Cues 1x9! Minha opinião é que o melhor sistema é o que você se adapta e que abrange as combinações adequadas pro seu perfil de pedal. No meu caso 1x9 ( uso Cues com K7 sunshine 11/46 com coroa 34) obs: o K7 tem o mesmo número de dentes que o Cues original porém com escalonamento muito melhor...pra mim é perfeito! Ando sem amaciar e tenho um excelente rendimento no plano e subida! Há quem discorde, porém pra mim é isso...particularmente não gosto de sistema de troca de marchas na frente...super satisfeito com essa configuração. Não quero seguir tendências...quero resultado e é isso que tenho usando esse sistema..Cues me surpreendeu! Simples....eficiente...sem adaptações forçadas (o câmbio é pra 46t no maior cog)...baixíssima manutenção...durável e barato de manter! Grande abraço...vlw irmão!
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A minha bike é aro 26 k711x32, coroa única 38. Show ! Quase um mês que coloquei coroa única, pensa num pedal macio! Não penso mais em voltar pra 2coroas. Detalhe, muita gente com a 29 não me alcançam
Para performance não há nada igual a uma coroa, só que vc terá que investir bem mais, além de ter algumas opções de coroa dependendo da prova que for fazer, 32, 34, 36, 38 etc. Mas pra nível de lazer é custo benefício não existe nada comparável a duas coroas. Só migrei para uma coroa pelos motivos que o Barb colocou no vídeo, cheguei a perder uma prova quando precisei baixar uma coroa, e a corrente caiu e travou no quadro. Inclusive no próprio ciclismo de estrada já estão usando. Ano passado Roglic ganhou uma etapa com a configuração de uma coroa, e nas TT já faz algum tempo que estão usando uma coroa.
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Eu só não vou de 2x12 porque não compensa (uso 2x11 Deore). Senão era essa configuração definitiva. Não pretendo competir e não faço trilhas técnicas. Uma coroa eu tenho certeza que é bem mais simples e ágil de lidar. Agora o que acho estranho é que vi em uns canais de bike que o cara leva outras coroas na bagagem pra poder andar em todo tipo de terreno. Kkkkkkk Aí é o fim da picada. Ficar mudando coroa. Kkkkk
Pra quem curte free ride e a melhor configuração antes de virar moda eu já fazia essa adaptação eu tiravam a volatao e usar um shimano megarager que é da antiga lembra desse câmbio e k7
2x12 é mais coerente! Iniciei com 3x9 e fiquei bom tempo pensando sobre esses grupos 1x12... comprei um grupo de 12v mas o pedivela comprei para até 2 coroas sendo que ele vem com só uma... Não tenho experiencia viva com 1x12 mas na teoria, acredito que o 2x12 seria muito melhor em teermos de eficiencia das peças, menos desgastes, e concordancia com a aptidão fisica da pessoa no momento, pelo fato dela poder escolher baixar bem mais a força para subir ou, aumentar muito mais a força para uma descida onde o giro aumenta.
@@lucasbrian8406 Tá maluco, um monte de marcha redundante, corrente cruzando, mó pepino pra usar no dia a dia. Geral só usa 3 coroas pq é barato, mas aos poucos as bikes coroa única ou dupla estão caindo o preço.
@@daniel05061000 Esse é o engano. As marchas redundantes justamente servem pra descruzar a corrente. Recurso esse que não existe nas relações 1X. Elas andam com corrente torta nas retas e nas subidas, porque não muda a coroa junto com as mudanças no K7. Relação 3X tem tudo e faz tudo, por a fração do custo de manutenção das 1X. Só não é a mais simples de utilizar.
A parte ruim é que é difícil encontrar coroas de reposição para duas e três marchas dianteiras. Isso quando o pedivela tem coroas "desparafusáveis", porque os pedivelas de entrada têm coroas rebitadas. Daí quando desgasta, tem que jogar o pedivela todo fora.
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N consigo usar uma relação de 1 coroa justamente pela limitação, geralmente eu pego mt subida, mas tmb pego mt reta, e uma relação de 1 so coroa me limita demais nisso, em ter q escolher se eu quero subir melhor ou se quero uma velocidade legal na reta, ent prefiro 2 coroas
@@Paul_1985 nao sei a razão do riso. Mas com essa config que falei nao falta na reta, pra manter 45 KM/h numa MTB não é pra qualquer um e em subida pesa caso inclinação seja mais que 15%. Por isso disse que estou treinando pra passar pra coroa 38, preciso de mais força!
eu acho q depende de cada um,cada um tem sua força,resistência,habilidade,conhece bem sua bike...olha só,uma das bikes q tenho tem relação 1x8,é uma bike q uso p trabalhar,e teve um dia q peguei ele p fazer um pedal rapido de 20km no asfalto,com 290m de altimetria,fui e voltei pelo mesmo caminho 10 p ir e 10 p voltar,fiz com 30.1 de média,isso com coroa na frente de 32d ,e o cassete atrás era de 11-34,tudo bem q coroa de 32 nas descidas não da pedal direito,fica muito leve,mas blz,e nas retas ate da p pedalar bem,mas tenho q subir a cadencia,ai vai,e nas subidas,eu ja subo em uma marcha mais pesada pedalando em pé,ate terminar a inclinação,e dps q chega na reta eu ja coloco no cog de 11 e mando ver,então tem uns truques,umas manhas ai q faz a coroa de 32 render bem,de repente um cara com coroa de 32 ou 34 pode deixar p trás pessoas com 3 coroas,2 coroas ou com coroa única de 36 ou 38,mas isso p o cara ja tem as manhas de como fazer sua bike render bem,eu treinei muito por ex em subias,faço muito subida pedalando em pé,p ganhar força e resistência,fiz isso por muitos anos,então hj eu consigo pedalar bem com coroa única de 32,34,36,38,e é claro uma bike mais leve sempre ajuda tmb,bike ai de 11 ou 12kg ja esta bom,coroa tripla ou dupla da p anadar bem? da tmb,mas o q não gosto é do visual e as q tive a muito tempo dava muito problema no cambio dianteiro ,as trocas de marchas eram horríveis,por isso peguei trauma de 3 ou duas coroas.
@@oxanexios eu ja usei 38,e olha q quando usei o menor cog era de 11,imagina com o de 10,acho q vai ficar muito pesada,eu acabei voltando p a de 36,achei q 36 ficou com um giro mais confortável,a de 38 no cog de 11 ficou com aquele giro pesadão,fora q quando ia fazer um subidão de estrada de terra com cascalho solto era bem difícil subir,mas assim,se for pegar estradão coroa de 38 é bacana,agora p trilhas ai ja complica sim,e p quem usa só no asfalto pode usar ate de 40,se for possível colocar 40 com relação 10-51.
