as marcas investem milhões só em pesquisas sobre o que o mercado quer, e infelizmente a nova geração de compradores de carros preferem esse estilo futurista e com telas para todos os lados.
O mercado quer ????? onde vc viu isto, cadê a fonte ??? imposição não significa que as pessoas querem eu mesmo e uma porrada de pessoas que conheço gostam de carro d verdade, sentir o ronco o motor, elétrico é coisa de moça.
@@wagnercampos4697 não entendi pq se exaltou, eu não falo por mim, nossa bolha de amantes por carros é muito pequena, a maioria das pessoas só liga se o carro tem um design diferente se tem tecnologia e se cabe no orçamento, nenhuma empresa é burra de ir contra as pesquisas delas sobre o gosto de um possível consumidor, em todo o mercado existem centros de pesquisa que são gastos milhões, só ir atrás de artigos que as próprias empresas colocam dinheiro para patrocinar, que você vai entender que o mercado hoje é diferente, o que influencia a maioria a comprar um carro é segurança, economia/meio-ambiente e tecnologia.
Sensacional! Parabéns pelo projeto... a galera fica criticando isso e aquilo, porém deixam de reconhecer o nível de excelência de cada empresa responsável na fabricação deste carro.
Eu sou um fã da Fueltech. Anderson Dick, é um cara pra lá de visionário. Esses caras estão mexendo em Jets Skis! Quem quiser no futuro logo ali, eletrificar seu xodó, a Fueltech já tem a tecnologia. Não posso esquecer o Mago Deni, da By Deny Studio, que faz um trampo pra lá de impecável. Esse Brasil muito me orgulha.
Verdade um visionário que não se acomoda e sabe fazer muito bem o marketing do produto dele, eu sempre fui de ir no caminho oposto da manada, sempre, e no caso das injeções programáveis eu preferia a pandoo quando todas estavam equiparadas fuel tech pandoo e inje pro, mas as duas pararam no tempo não sabem divulgar o produto e a fuel tech sempre evoluindo, e tenho que dar o braço a torcer e admitir que a fuel tech é líder no mercado de injeção está sempre em evolução e merece ser, parabéns a fuel tech
Concordo totalmente com você, e isso mostra que o Brasil tem muita gente e empresas com capacidade e não deve nada pra país nenhum do mundo, apesar de certos inúteis e desinformados querer ficar desmerecendo sempre o Brasil
@NVRMND-jb2ey nada disso aí não, aqui tem reconhecimento e muito, porque soube divulgar muito bem seu produto e a qualidade e sempre evoluindo, aqui no Brasil é a numero 1 faz tempo e quando se fala em injeção programável aqui no Brasil seja pra carro de rua ou competição, é a marca fuel tech que aparece sempre, não tem essa conversa não, e depois sim está ganhando o exterior
Ainda me lembro em 1991, como se fosse hoje, até o cheiro interno de quando fui na loja com meu pai e ele comprou um desses azul e eu com 18 anos, parece que navegava nas ruas em algo que era único. Ficaram as lembranças 😊
Se levar em consideração que os carros elétricos tem as rodas mais fechadas pra melhorar a autonomia, acho que a clássica orbital ficaria legal no modelo FTE, com uma estilizada no estilo do carro ficaria bem legal. 20:08
Muito legal... Anos 80/90 tem muito carro legal. Tem o Gol GTI e GTS, tem o Passat Pointer GLS, tem o Santana Sport/ executive, tem o Uno Turbo, Tempra Turbo 2 portas só no Brasil, tem o ômega 3.0 CD com painel digital, Kadett GSI, Corsa GSI, Astra GSI, Escort XR3... Tem muito carro lindo e legal demais. Aí hoje é tudo igual sem graça e tudo monocromático.
Compraria com certeza esse fte para usar para ir trabalhar, autonomia boa para o dia dia na cidade pra quem roda pouco como eu, ficou lindo, mas no meu ver com a frente de GTI mesmo e rodas 17 do gol2 GTI G2 ia ficar lindão .
Creio que a base usada para o Gol FTE tenha sido a de um Gol 1000 : Quebra vidro fixo e a ausência do limpador do vidro traseiro são as pistas mais óbvias. O retrovisor de carenagem sextavada também era comum na base do Gol quadrado.
o negócio da vw agora é vender plástico, não vão fazer um carro assim nunca mais, o único que prestou, onde eles fizeram o nome, foi realmente o gol quadrado, se fizessem um, bateria plástico na primeira semana e custaria 300mil na versão pelado de tudo, como saíram os quadrados cht 1.0, que não tinha nada de fábrica, até o motor era opcional, tu comprava o documento e o restante era opcional, motor, roda, lataria, bancos, pneus... hj eu não compro um vw de jeito nenhum, é muito ruim.
@@Prof.AntonioPivetta realmente tudo isso que vc falou faz sentido. Tive 2 carros gols. O g3 fase 2 era cheio de opcionais. E lembrando que a Volkswagen é dona da Audi, Porsche, Lamborguini, Scania, Ducati, Bugati e outras marcas mais top
@@leoneisilvadacosta4513 é uma pena que tenham baixado a qualidade, mas como muita gente só compra vw (meu pai era assim) e tem um bom pós venda (revender usado) todos compram, mas já andei com um gol com 1500 km q batia tudo... Além de que, as peças e acabamentos não mudam, não muda a tecnologia, por ex, o Santana 06 e alguns gols G3 tinham uma função de configurar o tempo do limpador entre 1 e 30 segundos, tive um Santana 06, coloquei o relé dele no meu gol quadrado 95 e a função está no gol agora... Claro, nesse caso foi bom pra mim, mas melhorar a qualidade, evoluir, nada... Hehehe
Parabéns pelo projeto! Ficou espetacular! A minha única observação é em relação ao design dos faróis; essa barra de led contornando ficou estranha. Se ao invés disso ela saísse do farol cortando o centro da grade acho que ficaria mais interessante. Mas é questão de gosto. Com certeza esse projeto vai incentivar muitos donos de carros antigos a fazerem o mesmo. Eu já estou imaginando um VW Passat GTS Pointer nessa pegada.
Uma das melhores,se não for a melhor materia da quatro rodas no RU-vid, apresentador mandou muito bem!Duas receitas completamente diferentes,dois ícones a FT criou um mito,o gol elétrico é sensacional.
Parabéns fizeram um ótimo trabalho, meus índices de nostalgia foram atualizados, adoraria poder comprar um carro assim e certamente muitos apaixonados pelo modelo gostariam também, excelente e novamente parabéns a toda equipe envolvida no projeto.....meu pai teve um golzinho desse, adoraria chegar em casa com um desse moderno e presenteá-lo, seria incrível....sucesso!
Ver o encanto do reporter falando sobre o gol GTI faz a gente ver o quanto os anos noventa foram emblemáticos na indústria automobilística brasileira e o quanto os carros eram fabricados com aquela essência de pilotagem e de now how para o condutor… muitos nao entendem até andar e ver o quao visceral é pilotar um gol quadrado vulgo “tijolo ambulante”… ja o gol fte mostra do que empresas nacionais sao capazes de criar em nosso país! Fueltech nao preciso nem citar, baita orgulho para todo brasileiro que goste de carro e do mundo dos preparados… by deni com sua excelência em restauração e modificaçao juntamente com a bravo e a ds custom que são excelentes profissionais! Parabéns a todos, o mundo do “carro” ainda respira nesse pais por conta de pessoas como vocês que nao deixam a cultura morrer.
Parabéns pela reportagem, trouxe um pouco do que esperamos e podemos sentir com esses dois carros. Parabéns ao Denny e sua equipe por esses trabalhos fantásticos.
Querido apresentador, muito legal o FTE, mas convenhamos, sua reação ao dirigir o GTI já diz tudo ❤ long live the classics, long live the combustion engines 🚘
Espero que o kit de conversão elétrico fique com um valor competitivo. Seria interessante transformar meu Fiat Línea em um híbrido. Um motor elétrico instalado no eixo traseiro, ficaria sensacional.
Espetáculo!O elétrico atrai pela beleza, potência e novidade,masi GTI original é maravilhoso.Venha dirigir meu Escort XR3 1.8 ap álcool, tão bem restaurado quanto um by Deni.Vc vai se surpreender com o velhinho.
Ótima matéria. Mostrou o melhor dos dois mundos. FT tá de parabéns também pelo empenho e ousadia da INOVAÇÃO!!! Cada dia mais orgulhoso dessa empresa! Além do trabalho da By Deni, sempre impecável. Todos envolvidos nisso merecem meu respeito.
A cara do menino acelerando o AP2000 não nega! Gti raiz é outra pegada kkkk.
10 месяцев назад
Não foi o primeiro carro que eu dirigi (que foi uma Belina LDO 1979 da família), mas o Gol foi o carro que utilizei na auto-escola, e depois adquirimos um Gol CL 1989 (em 1991), no qual dirigi bastante de Porto Alegre até Florianópolis (onde tínhamos um apartamento). Esse kit da Fueltech me chamou muito a atenção. Vi que ele está por pouco menos de R$ 50.000,00. Não parece que inclui as baterias, e na matéria do vídeo acima não chegou a informar a origem desse banco de baterias. Um carro que eu tive, e que o pessoal teve muito preconceito com o visual dele (mas que até hoje eu considero o melhor carro que eu já tive) era o Twingo. Imagino o que esse kit elétrico não faria em um Twingo, não pensando em desempenho/performance, mas em termos de deslocamento urbano, por ser bem leve. O banco traseiro poderia ser retirado, para dar lugar às baterias. O "x" da questão é se o drivetrain + arrefecimento caberia dentro do cofre do motor minúsculo do Twingo. De repente, o powertrain nem precisa de tanta potência, podendo ser um kit menor (mas daí teria de ser desenvolvido, etc).
Sobre os 2 projetos a palavra que traduz é magnífico e sobre o apresentador parabéns pela dinâmica na apresentação e demonstra muito a paixão por veículos;)
Eu fui criado numa casa em que meus pais não tinham nem carta de motorista e não pensavam nem em ter um carro, mas graças a Deus tive todos que gostaria de ter, Gol GT, Gol GTI, Kadett GSI , XR3 Beneton, XR3 conversível, eclipse turbo, eclipse V6 , 3000 GT e Nissan 300ZX Stillen.. Enfim nada é impossível...
Espero que no futuro façam muitos desses para serem vendidos não curto os carros elétricos de hoje mais amo os carros antigos e fiquei apaixonado nesse gol
Baita matéria!!! Parabéns a toda produção, parabéns ao protótipo e claro, parabéns pela jóia restaurada pelo deny, a parte mais legal foi a emoção q o apresentador conseguiu passar guiando o GTI original, demais 👏🏼👏🏼
A matéria foi tipo de volta para o futuro e o futuro repetindo o passado devido a reportagem na revista atual remetendo a matéria da revista dos GTI no passado.
Fueltech e By Deni Studio. Orgulho nacional. Fato duas empresas que seus Donos são trabalhadores. Honestos e trabalhadores. Que empregam , pagam impostos altíssimos mas trabalham de for.a exemplar. Parabéns ao Anderson e seus funcionários. Parabéns ao Deni e seus funcionários . Vocês são exemplos de seres humanos brasileiros a serem seguidos e exaltados. Que Deus abençoe vocês e suas famílias e equipes com Muita Saúde e Sabedoria.
quando adolescente minha mãe tinha um gol quadrado 1.6, o namorado da minha tia deixava eu usar o GTI dele zerinho, a primeira vez atravessei a rua e quase subi na calçada do outro lado, é um baita carro!!! dá prazer de mais!!!
Falar da FuelTech e da By Deni, e desse projeto simplesmente fantástico do Gol FTe, é chover no molhado. As duas empresas são um orgulho para qualquer brasileiro, quer goste ou não de carros. O mais legal da matéria, o que me deixou emocionado, foram as suas impressões ao dirigir o GTI original. O GTI/GTS eram o sonho de consumo da minha geração. E ver você ficar tão bem impressionado ao dirigir o carro, foi muito legal.
Esse gol tem tudo p ser um gol 1000 Pelo menos foi o que eu percebi pelos retrovisor e também não tem quebra vento ,assim como os gol 1000 original Claro que talvez só trocaram as portas
Tem muita coisa para falar desse vídeo, e vou falar a ordem aleatoriamente: 1) Você é um baita jornalista automotivo, traduziu literalmente como é a sensação de dirigir um carro de época. Era essa a sensação que eu tinha em meu Passat GTS Pointer 87. 2) Quando surgiu a injeção eletrônica na VW e GM pensei: essa ...vai matar o carburador, mas é inegável a eficiência. 3) @andersondick Anderso Dick merece aplausos de pé. Um revolucionário brasileiro que venceu aqui e na terra das arrancadas. 4) Studio by Deny espetacular, lindo projeto. Não curto elétricos, mas quem não gostaria de ter um Gol como esse? Alguém comentou sobre as rodas orbitais, mas essa roda é sensacional. 5) GTI dos sonhos, sem nada a acrescentar.
sou muito mais eletrificar um carro do que comprar esses importados que trazem insegurança no futuro, tipo, a marca vai dar assistência no futuro? Vai embora do Brasil como outras fizeram? Vai ter como vc mexer em algo em reparador ou só na concessionária? eu ia adorar eletrificar um omega com tração traseira ou uma Rural Willys 4x4. seria top demais!!
Tive uma quatro rodas do lançamento do gti 1989... Aquilo pra mim era um sonho! Ficar foleando as páginas da revista vendo aquele gol azul Mônaco.... Eu com 10 anos....
Gol GTi NÃO tem NADA igual.... em pensar que pude ter 2 exemplares maravilhosos , quando tinha meus 20 e poucos anos ... era demais !!! Meu segundo GTi era talvez o único de BRASÍLIA... Nunca vi outro no DF !!! Ele era um raro EXEMPLAR PRETO !!! Coisa mias LINDA e gostosa de dirigir ❤❤❤❤
Clássico e moderno❤, perfeito, é notório a emoção e empolgação do apresentador kkkkk, entendo perfeitamente amigo kkkk. Com certeza ganhou mais um inscrito.
Regeneração na desaceleração a todo momento não é vantajoso porque traz um arrasto igual o carro a combustão.. o que deve se levar em conta é ter uma regeneração nas descidas.. e não a todo momento.. o seu comentário sobre adaptar a desaceleração na regeneração me startou.. por isso estude o conceito citado aqui.. é uma grande avanço para carros eletricos.. abraço..
Trabalho impecável!!! Ai vem o denatran e proíbe você de usar, nesse caso, motor elétrico, led(só pode em carros que vieram com led de fábrica) e etc... No Brasil tudo é mais difícil pra nós 😔
Muito bonito esse visual mais clean, só não curti os faróis dianteiros e pelo fato de naoter os mili no parachoque 😢, mas de resto achei muito lindo, até me deu a ideia de colocar no meu umas linhas florescente igual esse aí, pena a autonomia ser muito pouca, claro que esse é um carro para apenas passear em distâncias curtas
Na verdade, não era um Gol GTI azul de origem. Ele era um Gol CL branco. Tem vídeos dele. O que não tira o mérito da transformação em elétrico. Parabéns!!
