IRMÃO, acabei de comprar uma SPIN automática, eu tinha uma mecânica e estranhei a automática. Depois q vi seu vídeo bem didático, perdi o medo e tô guiando de boa, valeu irmão, me escrevi no seu vídeo. Abraço.
Valeu... você não vai se arrepender... eu também não gostava de carro automático, e está foi a minha primeira automática, já tavcom 200 mil km rodados e 3 anos de uso. Melhor coisa que fiz, não quero saber mais de carro manual. Aliás hj no mercado, os carros mais mantém valor são os automáticos.
No vídeo, a alavanca do câmbio está em "M" MANUAL, só desta forma que é possível reduzir. No "D" de "Drive" o botão de passar as marchas manualmente, não funciona. O carro reduz automaticamente. 👍🏼
Alguém tira minha dúvida. Se eu estiver no D numa viagem e começar a descer uma serra , posso passar pro M pra ir reduzindo aos poucos mesmo com o carro em movimento? Ao entrar no M ele não vai pra primeira marcha não? Obrigado
Com certeza, vc pode manusear o câmbio do automático para o manual em qualquer velocidade, se o carro estiver na 4 marcha o automático, ao passar para o manual, o câmbio entra na quarta marcha também, e não dá tranco.
Pode sim Marcelo, a qualquer velocidade vc pode trocar de manual para automático, ou do automático p/manual. Exemplo: Se você estiver com carro no automático, a 80 km, e decidir passar para o manual, ele entrará no manual na 6°marcha, o carro entra na marcha que for necessário dependendo da rotação do motor. Eu não acho que tem necessidade de ficar fazendo isso, mas não estraga o câmbio.
Amigo, excelente video, tenho uma spin 2013 automática, porém a minha no modo manual não ta passando as machas, já troquei a manopla achando que era isso mas não resolveu, você já teve esse problema ou conhece alguém que teve e resolveu o mesmo?
Oi amigo, depende da serra e da velocidade da via, no modo manual vc percebe a hora que o carro pede marcha, pra descer é a mesma coisa, depende da rotação do motor... esses câmbios com 6 marchas trabalham com uma rotação bem baixa.
@@rodriguescardo vou fazer ate um video esclarecendo isto. O meu carro inclusive se engatar a ré a 80 por hora por exemplo, nao acontece nada. Só n pode mudar pro "P"
A Dica que eu te dou, é verificar antes. levar o carro ao mecanico antes de fzer a compra. Se for em loja, a garantia é por conta deles, Particular precisa mais cuidado. Boa sorte.
@@NeyTorres609 Agradeço pela informação! Eu acredito que o quesito consumo vai depender muito da forma de dirigir do motorista, quanto ele pisa no acelerador, etc. Abs e continue com o ótimo trabalho aqui no canal!!!
Uma dúvida somente a minha espin a 130 por hora a rotação dela esta passando de três mil rotação,a 140 km hora a rotação esta chegando a Quatro mil rotação isso é normal? Me explica como funciona a rotação.Att.
Desculpe, é ruim filmar dirigindo e ainda passar a marcha manual... e eu não sabia que o vídeo ia ter tanta visualização kkkk. Mas não tem segredo, a marcha aparece no painel.
Não, ela não é manual, é automática, mas pode ser dirigida manualmente, as marchas no modo manual são trocadas no botão de (+ e -) que tem na alavanca, do jeito que explico no vídeo.
Mano, no automático também é jeito, vc pode patricamente escolher a marcha que vc quer para determinada rotação do motor... é só aliviar, e apertar o acelerador no tempo e rotação correto. Eu criticava muito tb, mas depois que peguei o jeito, já era... como ela tem 6 marchas, a rotação fica baixinha., não dá pra dirigir carro automático igual o mecânico, é outra proposta. Depois vou fazer um vídeo dela andando no automático.
O câmbio é automático, mas tem varias situações, que é muito util usar ele na marcha manual. Como por ex: Descer uma serra usando marcha mais pesada, ou ate mesmo fazer uma ultrapassagem, no modo "manual" é possivel manter a rotação do motor mais alta.
Andar em estrada em condições severas exemplo com pedregulho, lama, cascalho etc... Onde precisa segurar as rotações e explorar mais o câmbio é muito útil o manual nessas condições!!!
@@antoniocaldas1807 Fiz o teste, ela não muda a marcha automáticamente após os 6 mil giros, aliás... Subir a rotação pra 6000 rpm frita a fricção. Não aconselho.
@@NeyTorres609 eu estou usando nesse modo e achei uma boa economia no meu Onix, já no "D" ele bebe demais. Eu sempre tento sempre passar na rotação menos de 2500 giros.
@@videosdonossodiaadia6597 Que legal mano, é porq no automático, ela acaba aumentando mais o giro para troca de marcha, e no manual, vc pode trocar em rotação menor né? Menos aceleração, mais econômia.
Eu imaginei uma situação em que estou andando no automático "D" e me deparo com uma descida íngreme. Muitos dizem que é melhor reduzir a marcha manualmente. Queria saber se, nesse caso, é possível fazer essa mudança em movimento ou é melhor parar o carro para fazer a mudança.
@@danielluiz1308 sim sim, nesse caso pode tranquilo, em baixa rotação não tem problema, eu costumo fazer ao contrário, por exemplo pra subir numa subida ingrime, com carro pesado, passo o manual no pé da lareira .
Esses câmbios não dá problema assim não, aqui no aeroporto tem muita spin, se fosse problemático, teríamos muitas reclamações da galera. É só verificar o histórico do carro, e manutenções feitas.
@@NeyTorres609 amigo comprei uma agora com 115.000 km estava com medo desse câmbio , já vou trocar o óleo dela . Espero não ter problemas nesse câmbio .
@@kelvinoliveiradasilva2677 na estrada rodo 260 km com 14 M³ de GNV. Na cidade rodo 170 um pouco mais ou pouco menos. A spin que tem direção hidráulica gasta mais por ter uma Correia a mais. Essa tem direção elétrica, acaba sendo mais leve, menos esforço pro motor.
Bom vídeo, parabéns e quanto a problemas ,vi pela km que o carro está semi novo , mas tem vários relatos de problemas neste câmbio , que o dono pode ter até 4.500, de prejuizo
Esse câmbio não da problemas, os primeiros da spin que davam, sou taxista e aqui no aeroporto a maioria é spin, se fosse ruim, eu ia criticar também, e agora meu carro já esta com 115 mil km. Valeu por assistir.
meu amigo tinha uma spin primeira geração automática…com 65mil deu problema no módulo do câmbio….foi na concessionária e tinha que trazer do méxico …resumindo gastou 5 mil ..nessa brincadeira….não sei se foi mal uso
Pra bom entendedor, meia palavra basta. Kkkkk Não é curso não, é só uma DICA. Aliás, a informação da marcha mostra no painel, não na alavanca. E muitos entenderam, se vc não entendeu, lê o manual, la explica tudinho.
