Хочу поделиться тем, что месяц назад внедрил VR. Это другой уровень восприятия. Для меня это было невероятно. Даже сейчас не прошло чувство восхищения. Поначалу расстроиля, так как укачивало, но новый уровень восприятия симуляции затягивал и со временем (дней 5) мозг адаптировался. Из недостатков скажу что дискомфорт на лице, также нужно высокая, очень высокая в идеале, производительность железа - что наложит доп расходы.
Подписываюсь под каждым словом) Про ручник ещё добавлю - не используйте его вообще в начале. Через какое-то время, особенно для корректировки траектории, вы сами поймёте, где нужно немного поджать ручник. Это на самом деле достаточно легко, просто нужно научиться ездить без ручника, чтобы понять, где он реально нужен
По Дирт ралли очень мало инфы, спасибо большое за советы, буду пробовать реализовать торможение на контроллере, нужно будет назначение клавиш менять, либо большим пальцем работать с 2мя кнопками рдновременно
Поднакопил голод к этой игре и спустя 2 года вернулся к ней уже более осознанным, да и любовь к самому автоспорту в виде ралли, уже не помещается в плейлистах на ютубе. Не было привычного горения очка, несмотря на то, что скилл был слит полностью, получил колоссальное удовольствие от лоу-скильных заездов, на руле супер-бюджетного сегмента. Ещё большее удовольствие получил, когда выдернул его, закинул в кладовку и сел за клаву(неправильно, но а как?) . Спасибо за советы! Думаю, пропишусь на канале
Спасибо) Вот и у меня так же. Играть в нее на постоянке надоедает довольно быстро, но когда не играл месяц два, три, то потом возвращаться очень круто)
по поводу 5го совета , я просто меняю вид камеры и еду на чиле на расслабоне ) навалю не темповой музыки и еду медленно, чувствуя машину ) грубо говоря вернулся к 1му совету )
Cпасибо большое! Решил перейти из кольца в ралли(кольцо уже надоело), ехать вроде легко, но хочется быстрее, теперь я не дрочу ручник на каждом повороте)
Сегодня только начал играть пару часов назад, и я уже начал формировать эти вещи у себя в голове. Благо мне не надо это всё додумывать, потому что есть это замечательное видео. Вообще, игра мне не показалась мне какой-то шибко сложной. Ну реалистично, ну круто, но оно мне даётся, пожалуй, проще, чем большинство других вещей. Я симуляторные механики осваиваю сильно быстрее, чем осваивал аркадные в первой форзе и nfs2015. Может дело в том, что аркадные механики все делают разные, а симуляторы получаются +- одинаковыми, но не суть. Потестдрайвил какую-то пежо для ралликросса, - и понял, что мне это пока не надо. Взял самую тухлую машину, что у меня есть, лянча фульвия, и я могу сказать, что её я выбрал, пожалуй, зря, потому что я в передний привод вообще не могу, во всех гонках всегда ездил на заднем при наличии выбора. Плюс играю на геймпаде и акпп, что в этой игре вызывает некий дискомфорт, потому что, во-первых, в ралли нужна точность. В управлении, в постановках, в скорости, траекториях. И во-вторых, часто бывает такое, что когда я знаю, что могу вырулить на высоких оборотах, но не выруливаю, потому что ии решает переключить мне передачу в *самый подходящий* момент, и это ужасно. Без вариантов буду докупать руль с шифтером и тремя педалями. Когда-нибудь.
Спасибо тебе огромное за приятный коммент, рад что мои советы кому-то помогают) С играми как и с любым другим занятием у каждого разные предрасположенности, у кого-то получается лучше у кого-то хуже. Круто, что ты сразу чувствуешь машину и понимаешь ее физику и да, с аркадными чуть сложнее потому что ты прав, аркадная физика отличается друг от друга в каждой игре. Руль с шифтером - маст хев. Обязательно бери, благо на авито регулярно пролетают нормальные варианты г25 или т150 с адекватными ценниками. Успехов)
лайк, подписка! сам недавно посмотрел документалку про Колина, земля ему пухом, и оттуда взял на вооружение все советы, в т.ч. и торможение левой ногой)), пока только этот совет более менее и освоил)))
Каждый раз пользуюсь третим советом на обгоне по встречке😂😂😂 А если серьезно, представляю как бы быстра начал ездить, если бы 3 совет начал использовать)
Я уже отчаялся научиться в это катать) Не знаю, получится когда-нибудь или нет. Машину кидает из стороны в сторону зиг-загом, не понимаю, что делаю не так. На сухом асфальте ещё немного держусь, но на любых других поверхностях - швах - сносит к чертям. То ли скорость сильно большая для поворотов и таких поверхностей, то ли руль сильно закручиваю (в настройках 900 градусов стояло, может надо поменять). В общем, как говорится - "и хочется, и колется":) А то ездить только в ЕТС 2 как-то грустно, хочется и погонять во что-нибудь, что дружит с Logitech G25, чтоб нормальный "фидбек" и вот это вот всё.
Я бы даже начал с самой маломощной машины. В RBR даже Trabant с 800 кубовым двигателем на 65 лс на Валстанье выжимает насухо. Хотя казалось бы машина очень медленная
Никогда в ралли не играл, а тут решил DR2.0. Запустил игру, дали трек, выбрал машину - проехал 30 из 30. Да и хрен с ним собственно. Зачем ускоряться, если меня и такой темп Тортиллы устраивает? В целом двоякое ощущение от игры: сам геймплей вроде медитативный и ненапряжный - едешь себе и едь в своём темпе, но ведь игра предполагает, что я буду ломится как сумасшедший к финишу, а это уже не в кайф и скорее оттолкнет от игры. Почему-то кольцевые гонки как-то иначе воспринимаются, более серьезно что ли.
Парни, кто, по тем или иным причинам, играет на клаве, мой вам совет: вынесите кнопку тормоза например на "S". И тогда у вас и на клаве будет возможность тормозить левой ногой. Я до геймпада так играл. Правда фишку эту подсмотрел на трансляциях WRC, не игры, когда показывают, так сказать, интерфейс (скорость машины, силу нажатия газа и тормоза и т.д.).
Кстати да, хороший совет. Хотя, надо сказать, я на клаве вообще с этой игрой проблем не испытывал)) Я прям сходу освоился и обогнал своё время на руле. У меня на канале стрим есть, можешь глянуть)
Огромное спасибо 🤩! Мне очень помогло! Стал лучше играть.Правда на клавиатуре довольно сложно играть! Но это все равно повысило мой процент побед! Спасибо
@@PinkSlip добро! Я пару дней назад установил Dirt. Первый авто был из группы R2, передне приводный Opel на 185 сил. Так что уже первый совет выполнил, ещё до просмотра данного видео. Буду следить за каналом. Сейчас буду работать над работой левой ногой. А я в основном GTS катаю. А там ралли ужасное. Буду рад тебя пригласить зайти на мой канал. Удачи 🤙
@@tip-top-racer953 зайду! Из класса r2 советую ездить на фиесте. Она прям на несколько голов выше, чем Опель и Пежо. Если смотреть на таблицу результатов, то на любой трассе первые 10 мест будут фиесты.
Работает!!! 2-3часа практики и на 53 секунды улучшил результат на участке Kopina Польша. Ещеб ручник как у профи, а то установил его на педале сцепления, и никак не могу привыкнуть.
Ого, вот это результат, красава! Согласен, ручник очень нужен, тоже уже примеряюсь к готовым решениям и прикидываю, как можно его сконструировать самому.
@@dakarn1840 в итоге решил, что нет смысла придумывать что-то пока нет кокпита. Потому что хз что там по креплению будет. Когда будет кокпит пока не могу сказать, планировал в этом месяце сделать, но планы изменились.
Я вот заказал ручник у Димы Sim сначало простой с тумблером внутри, затем выменял его на pro - работает мягче. Теперь шпильки просто наслаждение, хотя и не сразу научился их исполнять, чтоб как реальные наездники, как скробари. Может и есть лучше ручники и в дальнейшем можно заморочиться ещё сильнее.
А вот ещё о рублях. У меня the 300 база. Пробовал Ферари эдишн, заказал и Димы руль, он велик и требует перестройки фитбэка и привычки, но самый сбалансированный в линейке это Тру мастер sparco. Вобщем в коллекции три руля
@@PinkSlip Расслабиться после тяжелой работы... пашу в Леруа... а там работа на ногах и с дебилами(клиентами) =) Не все клиенты дебилы, но 90%. Нужна разрядка =) и поорать на моник и сконцентрироваться и спатки
@@PinkSlip За видео огромное спасибо. Реально годно. До многих позиций сам дошел.... Но сравнение Souls (коей фанатом Я являюсь) и Dirt 1.0 и 2.0 туда зашел после Dirt 3-4 и прям ощутил, что меня имеют... особенно динамическая подстройка по ходу карьеры сложности противников.... мою 5ю точку в космос отправляла.... Когда ты все участки на топ скорости (Я на лансике 60х катаю) пронесся и такой 3-5 место... АААААААААААААААААААААААА =))) Уже профи уровень, вчера вытащил 2 катки на 1 место.... Аш курить захотелось, хотя не курю=))) Катаю на Momo =)
действительно что так мало подписчиков?вроде дикция,внешность приятная все по существу без воды,мне сорокет и задрот во все части Dirt...не давно для фана пятую купил...подписон от меня...
Спасибо, приятно слышать. У меня пока со стабильностью не очень, то снимаю постоянно и стримлю через день, то на два месяца пропадаю и не делаю ничего. А алгоритмы Ютуба такого не любят)
Давно хотел поиграть в dirt rally , но когда захожу ну совсем ничего не понимаю, после просмотра решил попробовать на расслабоне, не торопясь поиграть и у меня получилось улучшить свой результат, как итог 4 место в первых полноценных гонках. Что в видео показано можно проворачивать на геймпаде?
У меня проблема, я левой ногой тормажу лучше правой. Вообще не могу переучится использовать правую. Хочу спросить вообще стоит переучиваться? И стоит ли отучаться делать перегазовку?
Я один почти не пользользуюсь ручником? И какие мне ставить помощники (абс, пбс и т.д.), если у меня есть руль с двумя педалями (без сцепления), я новичок именно в ралли (но не вцелом в гонках) и у меня сильные проблемы проблемы с RWD (задним приводом) Кстати, может гайд по помощникам? Или уже есть?
Я катал с другом который новичок и в ралли и в гонках в целом. И, короче, мы пришли к выводу, что любые помощники в Dirt Rally больше мешают, чем помогают. Так что советую отключить их полностью и привыкать ездить так. Старайся начинать осваивать RWD со слабых машин на плохом покрытии, наработаешь рефлексы и дальше будет проще. А, ну и очень советую ездить на механике.
@@PinkSlip Спасибо, я и сам рад на механике поездить, но у меня коробки передач нет, только лепестки, а ими не очень удобно переключаться в ралли, но я всё же попробую
Ух ты, уже почти год прошёл с того момента, как посмотрел этот видеоролик. Привет Дима. Советы твои работают. Не ложусь спать пока не улучшу время прохождения участка, хотя бы на пол секунды. Недавно стал играть с живым людьми и после просмотра второй части твоего видео с советами, заинтересовался, как катать трассу с признаками из leaderboard. Вот только информации как это реализовать не нашёл. Это очень сложно? Возможно это написать?
Привет, рад что нравится) на счёт призраков, я же все вроде показал во вторых советах, как их включать? В сервисной зоне заходишь в leaderboard, находишь нужного, нажимаешь на enter или что-то другое (там снизу подсказки по клавишам) и нажимаешь select ghost. И всё.
Ээээх, контроль газа, контроль угла поворота.. Всё это конечно круто и наверняка работает, но не у меня, т.к на клаве можно либо газ в пол либо никак и т.д) Но ничего, затерплю
Привет. Видел у тебя видео, где ты на форде попал в топ 100 на немецком спецучастке. Я сейчас пытаюсь пройти исторический чемпионат 60ых, группа h2 rwd, посоветуй как ехать стабильнее, потому что на этом форде у меня вообще ехать быстро не получается, я пробовал на фиате из той же группы и на нем примерно освоился, прошел 4 спецучастка в Польше, а 5ый не могу нормально проехать (16км + heavy rain). Дай, пожалуйста, какой-нибудь совет. Еще проблема с управлением на lancia stratos.
Привет! И Форд и Лянча машины с короткой базой, это означает, что в случае заноса времени на реакцию у тебя сильно меньше, и смена направления заноса происходит очень резко. Попробуй поиграться со стабилизаторами спереди и сзади, сделай спереди жестче, сзади мягче и попробуй, потом наоборот. Ну и плавность путь к успеху. С такими легкими машинами надо очень осторожно крутить рулём.
Спасибо, верно, советы универсальны. Не уловил, про левую ногу: важно именно не отпуская газа тормозить, тогда передняя ось слегка пригружается и наступает стабилизация? А перед поворотом передок можно сильнее пригрузить, чтоб контр смещение было более явным, верно?
Тут два разных момента. Если ты хочешь сохранить контроль в связке поворотов, то ты поджимаешь тормоз вместе с газом. А если ты хочешь закинуть машину в поворот немного боком, то ты перед поворотом отпуская газ бьешь по тормозу, чтоб задняя ось, как бы обогнала переднюю. И старайся ещё совмещать это с контрсмещением. Образно, перед поворотом налево ты сначала рулем кидаешь машину немного вправо.
@@PinkSlip приучаю себя осаживать машину левой ногой, а психика "выходит в другую комнату" , ведь больше 20 лет в жизни действовал только правой. Непросто, но интересно. И при этом понимаешь что это азы и это должно быть. Лишь бы в реальной поездке не включить такой режим.
А можно делать музыку хотя бы в 2 раза громче? Это же так круто, когда голос тихий, а музыка орет. Мы же сюда музыку пришли послушать, а не информацию получить.
Приветствую....подскажи пожалуйста оптимальные настройки в игре для руля logitech G29.....прекрасно понимаю что все сугубо индивидуально, но хочу попробовать настройки тех кто с этим пуд соли съел))....заранее спасибо!
Сейчас езжу на 900 градусов, обратная связь на 30 выставил.....но как ты абсолютно верно подметил, после часа игры начинаешь ошибаться.....в Польше на прямиках в повороты 3 и 4 все время по разному вхожу на фабии класс 2000.......насколько понимаю это как на велосипеде , один раз научиться и все....
@@pivoizufi784 привет! Это вот вообще никак на велосипеде))) это как на велосипеде, который горит и ты горишь, и вокруг все горит и ты в аду) Я сам не могу раз за разом спецучастки одинаково проходить и, мне кажется, это в принципе невозможно, да и стремиться к этому не нужно. В ралли больше решает способность подстраиваться к текущим условиям и умение удерживать машину под контролем. А по настройкам руля, когда у меня был г25, я выкручивал только силу обратной связи на 150%. И всегда ставь 520 градусов. На 900 в ралли не прикольно и не аутентично.
Так вот прикол в том что никакого кайфа уже не получишь если несколько раз будешь проходить одну и ту же трассу. Хочется один раз проехать и перейти на другую трассу. А так я уже запарился, говорили на руле легче играть, так вот не особо, во многих играх наоборот сложнее почему то.
Значит катайся так как тебе нравится. Хочешь прыгать от трека к треку? Ради бога. Потому что в первую очередь играть надо с удовольствием. Могу посоветовать только ездить вдумчиво, в смысле не надо лететь сломя голову через весь трек, допуская тонну ошибок и постоянно разбивая машину. Катай так чтоб руки и ноги привыкали к рулю, не старайся сразу мировые рекорды ставить.
мне вот понравилась игра, но руля нет, катаю на контроллере Xbox, вроде и норм, но я так понял сама суть именно порулить, в этом интерес, а на гейпаде мало того сложнее, так еще и не наскучивает быстро однообразие в отличие от всяких Форза Харайзн.
Сначала интерес именно порулить, потом интерес рулить лучше, потом интерес рулить лучше остальных, потом интерес купить руль получше, ну и так далее до бесконечности)
@@PinkSlip ну я так и понял) я поиграл на геймпаде, теперь меня замондило купить руль...ладно, сделаю вид, что это сыну подарок, пофиг что ему пока 2 года))
Еще вопрос возник. В этой игре есть помошники вождения такие как трэкшн, стабилизация, так вот, неужели на реальных боллидах применяется электроника??? Кто в игре этим пользуется и в какой степени? У меня пока все в отключке, применяю пока твои наставления (хозяина канала) - газ тормоз
Я думаю, что если в реальных болидах и есть системы помощи, то только абс. ESP просто не имеет смысла, потому что она противодействует заносу. А в ралли занос экономит секунды, а не теряет их.
я не понял прикола, играю на руле(кастомный говна кусок, можно сравнить с dfgt, но громкий пздц, 600 градусов, быстрее, но слабее), чекнул. что это автосим, купил игру, прикатался и могу ехать неплохо, мне показалось, что игра какая-то аркадная, птмшт я могу нормально ехать (все помощники отключены), но поискав на эту тему ничего не нашел, везде это неплохой сим, может помочь с пониманием кто-то?
В мире ралли, насколько я знаю, настоящий и хардкорный сим это Richard Burns Rally. Всё остальное - аркады. Будешь пробовать - скачай версию с модом на физику, так еще веселее.
Парни, кто нибудь) подскажите сколько градусов выставлять для второго дёрта) (в первом по моему все было по лучше в плане настроек) ставлю 540 на одной машине норм, на другой очень резко крутится, ставлю 720 на одной норм, на другой недокрут, знатоки помогите новичку, и хозяин канала если не сложно, подскажи!) P.s: предпочитаю играть от первого лица.
@@user-we6bq9kx5f очень странно, похоже это программное что-то, но честно говоря, даже не представляю что. Попробуй драйвер переустанови, мб там какая-нибудь галочка стоит там, где не надо. И так только в ралли или в других играх тоже?
@@PinkSlip в первом ралли все отлично, такая ситуация только со вторым. Приходится в драйвере в профиле менять постоянно с 540 на 720 и перезаходить в игру)
С Кватро просто нужно больше практики. В целом, она такая же как и всё остальное только в два раза безумнее =) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-6X9jj5unltw.html
@@grishagrigorij4386 Ну мне вот как то на клаве не очень она податлива.И а поворотах тройках и ниже я настраиваю дифф и ручником хоть как то получается ее ловить
@@PinkSlip я хотел посмотреть контент по первой части игры, и открыл видео которое мне не нужно. И все из за дизинформации, нужно указывать название игры правильно.
Купил я значит руль и первым делом пополз катать в ралли, передний привод вроде как норм, привык к баранке вроде даже не плохо получается, как только сел за альпину вообще обалдел, разворот за разворотом, вроде кручу-верчу, а нихрена не выходит
