Ce n'est pas un tutoriel mais je viens d'acheter une diesel ADblue et je me suis posé les mêmes questions de base. Donc merci pour cette vidéo sympas. Ça réponds déjà à mes premières questions.
L'adblue est présent dans les poids lourd depuis plus de 15 ans, c'est nouveau dans les véhicules légers, sinon prend ton bidon horizontalement pour éviter les glou glou, et pour l' " entonnoir " , t'as super fait fort, heureusement qu'une femme était là. Merci pour la vidéo.
Salut Fred, intéressant ton petit test pour voir jusqu'où on pouvais aller. Ça me réconforte encore plus dans le fait que les bagnoles modernes et diesel sont une catastrophe. De ne pas pouvoir démarrer si j'ai pas mis de la flotte diluée à la pisse me rendrais fou 😤🤣!!! A+, et je vois une fois de plus qu'on a les même tendances à griller les étapes, mode d'emploi notamment 😅.
Un clip sympa comme dab, tout au "naturel" et pas de répétitions, que du bonheur ! Merci aux figurants : Madame, les poules... Quand au Adblue, no comment, une chose d'imposée de plus.
Pour vérifier l'autonomie du adblue faut appuyer sur le journal de bord qui se trouve sur le tableau de bord comme ci vous remettez a zéro le kilométrage journalier mais faut pas appuyer longtemps mais juste appuyer une fois et vous verrez l'autonomie du adblue
Le voyant d'erreur est apparu à nouveau au redémarrage (après remplissage) car il faut attendre quelques secondes pour que le système prenne en compte le nouveau remplissage d'AdBlue.
L'ADBlue est obligatoire dans les PL et les matériels TP depuis 2006 (c'est une des obligations de la norme Euro IV, je crois). Quant à la consommation : elle est de l'ordre de 2 à 4 % du volume de gasoil brûlé. Autrement dit, une cuiller à soupe (maximum) par litre de carburant. On peut donc faire deux calculs : 1- Tu as fait environ 15.000 km. Avec une consommation de l'ordre de 5L/100, tu as brûlé 750 L. de gasoil. 2% de 750 L, ça nous donne 15 L. Renseignement pris sur le ouaibe, chez Peugeot le réservoir d'ADBlue ferait 17 L. Donc c'est pas déconnant (sous réserve que le réservoir d'ADBlue ait été plein lors de la mise en mains de l'auto). 2- Avec des consommations inchangées (5L. de gasoil/100 km et 2% d'ADBlue), le prochain plein d'additif se fera vers les 25.000 km. Et voilàààà :-D
Techniquement mettre de l'eau du robinet feinte le capteur qui fait le niveau. Ce n'est pas conseillé à long terme pour le fap mais ca marche. L'idéal est d'utiliser de l'eau déminéralisée pour éviter d'encrassé de minéraux l'injecteur d'adblue. Car en soit l'Adblue c'est 70% d'eau déminéralisée et 30% d'urée mais ca tu la dis a la fin de ta vidéo. (L'ammoniaque est présent naturellement dans l'urée a cause de l'azote justement). Donc faire pipi dedans ca marcherait !! Mais ca risque de pas être top top pour l'injecteur d'adblue qui risque de ne pas trop apprécié les minéraux et sédiments présent dans l'urine. De plus l'urée présente dans l'urine humain est très faible en proportion par rapport au produit vendus. Dans l'urine nous avons 30g en motenne d'urée par litre chez un adulte. Soit 3%, ce qui ets bien inférieur au + de 30% présent dans adblue par litre 😁
Honnêtement c’est pour ça que mon dernier diesel est ma laguna 3 2.0 dci. Déjà que les fap avec additif c’était chiant au possible. Mais alors maintenant avec l’adblue ça rajoute encore une dépense dans l’entretien de la voiture. D’ailleurs, si tu passe dans les stations total, même les acces, t’as des pompes adblue, regarde si c’est pas intéressant le prix au litre. Mais ouais, heureusement que je reprendrai pas un diesel en prochaine voiture, ça sera une essence converti à l’e85. La maintenant t’as egr, filtre particule, le scr, ça fait beaucoup juste pour une voiture.
@@lebebepeugeot6450 oui, puis tu rajoute à ça l'huile qui coûte un bras, les vannes egr, le fap qui faudra remplacé tôt ou tard, le coût du diesel n'est plus aussi rentable qu'avant quand t'avais une 406 2.0 hdi90. La ouais a cette époque c'était rentable. Maintenant c'est essence à l'ethanol et là ouais c'est rentable, moins cher en entretien
Je confirme dans les poids lourds on a un réservoir d'adblue depuis la norme Euro 4 qui transforme pratiquement les gaz d'échappement en vapeur d'eau, et le reste est filtré par le filtre à particule. Il ne reste presque plus de nocifs qui sort de l'echappement. Quand ils disent que les camions polluent ... Ça c'était bien avant l'adblue. Si ils équipent de plus en plus les voitures c'est bien que le système est efficace. Le seul souci sur ce système c'est l'injecteur qui peut lâcher. Faut savoir que l'adblue au contact de l'air finit par se cristalliser et former une sorte de calcaire qui peut boucher l'injecteur donc bien refermer le bouchon. En dehors de ce souci d'injecteur il n'y a pas de problème
Deux petites questions : 1/ quel est le coefficient d'intelligence des français en moyenne ? 2/ le niveau de vulgarité et grossièreté des français au cotidian, dans le cinéma et partout ( même devant les femmes) est il une caractéristique d'identité de la culture française ou bien la France n'est plus ce qu'elle était ou ne l'a jamais été vraiment....? - Petite Remarque - Quand on n'est pas français et qu'on aime ce beau pays, des fois on est dégouté de découvrir le vrai visage des français...
Bonjour, Punitif oui et non, car les dommages d'un réservoir à sec sur le FAP SCR et la pompe dans le réservoir (qui font d'ailleurs l'objet de beaucoup de retour) te coûterait beaucoup plus cher. Non-obligatoire ... obligatoire indirectement car ce sont les normes Euros qui imposent aux constructeurs des véhicules plus propre et donc à des contraintes toujours plus importante ; des innovations technologiques qui ne sont malheureusement pas fiable dès le premier coup d'essai ....
Il faut savoir que c'est très bien ce genre de sécurité, si tu fais tourner ta pompe d'ADblue à sec les résidus d'ADblue cristallisent et tu gagne le droit de changer tout ton circuit d'ADblue ! Et je peut te garantir que c'est pas le même prix... À la limite si t'es à sec d'ADblue, tu peut mettre de l'eau déminéralisée pour dépanner, ça sera complètement inefficace niveau dépollution mais au moins tu peut rouler sans risque de gros frais
Trés bien, mais au sujet du contrôle anti pollution, ou est la cohérence ? On pollue moins mais il y a toujours un contrôle spécifique anti pollution pour un utilitaire mais pas pour les véhicules tourisme. Je ne comprend pas bien. Bien sur je ne pense pas à une petite escroquerie...
Finalement le diesel ne pollue pas sauf, si on ajoute du Adblue ( pourquoi un mot Anglais ? )..Donc, tous les SUV Diesel roulent au Adblue..( qui d'après la notice ne doit pas dépasser les 26° sinon ? )...
Salut à toi moi qui travaille dans le poids lourds depuis presque 20 ans je côtoie la adBlue depuis à peu près 10 ans. Et je vais pas te mentir c'est tout simplement une pure escroquerie cette histoire d'additif car en fait cela modifie juste des valeurs qui ne sont pas mesurable au niveau de l'opacité. Les véhicules de maintenant Polu toujours autant voir si c'est pas plus que les anciens véhicules sauf que grâce à cette additif toutes les valeurs sont modifiées. mais en fin de compte le véhicule polu mais pas de la même manière. Car en fait les gaz sont modifié grâce à cette additif grâce à une réaction thermique et chimique et la façon dont les véhicules de maintenant polluent et bah tout simplement ce n'est pas mesurable.
Salut, sur ma 208 il faut faire le plein dans le bac de la roue de secours c'est encore moins pratique que toi. Tu peux faire le plein à la pompe (environ 0,45€/l chez moi) ça reste cher pour ce que c'est mais il y a une économie à faire par rapport aux bidons qui sont la plus grosse arnaque du siècle. Chez PSA le réservoir fait 17 litres.
salut, ah oui, dans le bac de roue de secours !! car là ça va encore, à côté du bouchon de GO... ok pour les 17 litres, une autre personne a dit la même chose
Bonjour Fred sur les camions l'adblue est apparu sur les camions euro 4 et toutes les marques ont été obligés de le mettre à partir de l'euro 5, En plus faire attention l'adblue à tendance à bouché son injecteur et c'est chiant à réparer, Faire attention aussi quand on le verse dans le réservoir si tu en mais sur la carrosserie il faut la nettoyer rapidement pour ne pas avoir des traces blanches de coulures, et en station le prix est de 0.499 le litre et peu aller à 0.699 sur autoroute, je te laisse imaginer combien paye par mois mon patron l'adblue pour mon camion en euro 6, 50 litres par semaine environ.
travaillant dans le secteur maritime (navires de commerce), je te confirme que les moteurs diesel de navires sont pour certains muni d'un système SCR (selective catalytic reduction), fonctionnant donc à l'urée. Il y a donc des cuves à urée de plusieurs m3 à bord. Les navires en sont équipés selon les normes fixées par l'IMO, et en fonction des zones de navigation. Seules certaines zones à émissions réglementées (zones ECA) nécessitent l'usage de SCR. Tous les navires n'en sont donc pas équipés.
Je pensait pas qu'ils en mettaient sur les grosses unités ! J'ai commenté un peut plus haut en indiquant le contraire ^^' Sachant que je parlait surtout pour le secteur de la plaisance
L'ad blue dépend de plusieurs voitures. J'ai eu pendant un moment une DS7 diesel qui en a demandé à partir de 25 000km. Normalement c'est censé réduire considérablement la pollution des diesel, tu peux essayer en mettant un sopalain devant le pot d'échappement, et tu verra si des petites particules noires sortent.
Le prix au litre de adblue a vachement augmenter, aujourd'hui chez fait le plein a une station Total Access au pistolet il était a 1,48 € . Ses du vole qualifié.
Attention ça pique les mains c'est de l'ammoniac quand même.... Nous les poids lourd en sont équipés depuis 15 ans.... Et niveau tarif prend le en station c'est moins chère que en bidon....
Il faut acheter l'adBlue dans les stations , ils ont des pompes exprès et c'est moins de 1e/litre. Petit conseil, si vous mettez de l'adBlue sur votre carrosserie, il faut rincer au plus vite , en séchant, ça forme des petit cristaux blancs
Pas d'ADblue dans les bateaux, à savoir que dans l'automobile on est en norme euro 6, et en bateau on est sur de la norme euro 3/4. En gros ils ont pas encore développé de vanne egr ni de F.A.P pour les moteurs de bateau puisque les échappements sont refroidis par eau de mer dans la majorité des cas Ps : je parles de bateaux de plaisance, je viens de voir plus bas dans les commentaires que sur des très grosses unités était monté des systèmes ADblue
dans l'urine il y a de ammoniaque plus d'autres composants organiques déchets des toxines du sang, des sels etc...; Mais les matières pétrolifères comme les matières pastiques notamment le polychlorure de vinyle plus connu sous l'abréviation commerciale le P.V.C contient de l'urine sous une forme industrielle .....
Salut, ton réservoir d’adblue n’était pas plein. Quand tu achète le véhicule neuf il ne le remplisse pas. Ça leur coûterais chère. Comme pour le réservoir d’essence. Normalement tu fait 30000 avec.
Maintenant il te la livre avec 20€ de carburant et c'est toi qui paye vu que c'est inclus dans le forfait livraison ( 195€ chez PSA je le sais je vais chercher mon 2008 mardi )
Simba Lion je peut te confirmer que ça n’est plus 20 euros. Il te livre à peut près 5 euros de carburant juste pour aller à la station. J’ai sortie à peut près 6 voitures neuves en 5 ans.
Je regarde la vidéo plus tard que d’habitude mais ça ne change pas le plaisir. Et si tu veux payer moins cher il faut la prendre dans une station essence qui en propose. Par contre on dit « a di blue » 😜
Génial pour tirer du fric, et pas très efficace d'après la rumeur donc on allégé la voiture et on lui met 15 litres d'eau en plus logique implacable. Jolie vidéo.
Sur la mienne 308 bluehdi le bouchon de remplissage d'ad blue et au fond du coffre , c'est un modèle de septembre 2015 et je crois dans les premieres avec se système SCR du moins chez PSA. Si ton vehicule est encore sous garantie ils te remplissent se reservoir gratuitement en concession ! Du moins c'est le cas pour la mienne . J'ai pris une extension donc j'ai encore un an a profité de sa !
La 2008 diesel de ma mère n'arrêtait pas de mettre la message "remplir le reservoir AdBlue" avec le témoin UREA, après l'avoir emmené chez Peugeot, on a su pourquoi, le reservoir qui se situe au compartiment moteur était bien abimée
Salut Fred super la vidéo et un gros pouce 👍👍👍👍👍 c'est un première fois j'en entends parler aujourd'hui je viens d'apprendre quelque chose je dormirai moins con🤣🤣🤣🤣🤣 elle est belle la technologie👍👍👍👍👍bon week-end à toi
Encore une arnaque de plus à la santé des kons de payeurs ! ça vaut peut-être le coup de le faire soi-même, moi qui pisse souvent c'est peut-être jouable ?
Alors c'est bizzare à la maison j'ai une 308 sw édition féline de 2015 biensur phase 2 bluehdi 120ch 1.6L le réservoir d'adblue et placé dans le coffre sur la droite de la galette le plien se fait entre 18 et 20mille borne et aussi je tien à mettre en garde les gens qui on des bluehdi comme parce que au bout d'un moment savoir pourquoi le réservoir se déforme bref les voyant sur tableau de bord c'est le service+urea et quand la voiture démarre il y a le logo urea en rouge et avec le petit message problème système antipollution ou quelque chose de similaire bref c'est pas cool quand tu es en vacances et que sa arrive à mille borne de la maison puis j'ai un autre conseil à donner ça va sur tous les voiture PSA prenez le pack entretien en 2 moi on a eu une révision changement évaporateur de clim changement du groupe clim et le revoir d'adblue la clim qui ne fonctionne tjrs pas bref c'est entre 5 et 6 mille balle qui ne nous sont pas pris pour a penne 40 euro par moi pendant 4 ans
Bonsoir regarde au niveau des stations services du type leclerc moi pour ma 508 je vais là-bas pour faire le plein adblue je le paye beaucoup moins cher dans ces stations car en bidon c est vraiment plus chère cordialement je le paye environ 50cts le litre
bonsoir Fred, oui effictivement comme urinoir sa pourrais servir, mais tu risque de ne pas aller bien loin. mais bien penser. lol. tu nous as bien fait rire avec ma femme. passe un bon week end. Xavier.
Tres bonne vidéo :) Je l’ai partagé sur 3 groupe peugeot dont le sujet ad blue revient assez fréquemment car il ne comprenne pas se que sais et quand sa fonctionne la au moin c’est claire 😉
c'estsurtout pour faire plaisir à Rousseau et ses khmers verts en attendant le diesel qui est au même prix que le 95 devient plus cher si on additionne le adblue
Sur les tracteurs récents il y a aussi de l'adblue comme sur les manitou...pour ce qui concerne les traceurs on fait a peut pres 3 plein de GNR(gasoil non routier) pour un plein d'adblue 😉 Sinon super vidéo
J avais une C5 bluehdi 150 j avais parcouru 15000 km sans en rajouter, bon a voir avec ma C5 aircross aussi bluehdi .Je bosse chez PSA je change souvent, bref,bonne continuation 😊
😂 vidéo comique je trouve. Le mec ne sait même pas de quoi il parle mais il le fait bien et il se débrouille comme un manche pour remplir. Pour info le réservoir d'adblue fair 17 litres. Il faut remettre au moins 5 litres pour pouvoir redémarrer la voiture et le mieux pour faire le plein c'est d'aller dans une station qui qui une pompe adblue, c'est moins cher, plus facile et pas de risque de débordement car le produit cristalise à l'air libre.
C’est sur les camions depuis 2006 donc ils ont eu le temps de bien testé le produit et le procédé de fonctionnement. Si tu veux faire des économies n’achète pas de bidon va directement dans une station munie d’une pompe au blue ça revient moins chère du litre
Bonjour non pas obligatoire depuis 2006 , mais bien plus tard en fonction des marques de camion , effectivement j'ai une en 2009 un Daf xf 360 neuf sortie de concession et il n'était pas encore équipé le ladblue , Mercedes également en 2010 pas équipée , mais il faut reconnaître que ceci et une belle arnaque comme tant d'autres , puisque la marque Scania a réussi à depolué leurs moteurs dans utiliser ce système , très coûteux pour les parc poids lourds important comme chez nous a l'époque (320 carte grise ) Bonne journée
Pour éviter d'écrire des âneries concernant l'origine de l'urée... C'est chimique, alors il faut arrêter la fixette avec l'urine..L'urée est fabriquée industriellement à partir d'ammoniac (NH3) et de dioxyde de carbone (CO2). La réaction de synthèse se fait sous forte pression (de 140 à 160 bar) selon les procédés et sous des températures de 160 °C à 180 °C.
Mais bien sûr 😂 l'adblue est injecté dans l'échappement lorsqu'il a atteind une haute température , ca ne modifie pas les performances du moteur. En revanche, si vous avez gardé les mêmes catalyseurs sur vos fendt ils ne devraient pas mettre longtemps avant de se boucher car les particules de souffre vont s'accumuler sans injection d'adblue
Sur un master je passe 10l d adeblue pour trois plein soit 3000 km voila et surtout rince la carrosserie apres car l adeblue et les vapeurs bouffe la peinture
bonjour, et bien je ne sais pas ce que ça fait si on met quelque chose d'autre. apparemment c'est injecté dans l'échappement donc ça ne doit pas faire grand chose, sauf à mettre n'importe quoi évidemment
en faite les voitures neuve ne sont pas vendues avec le plein complet d'AdBlue, çà coute cher pour la marque, et leurs voiture ne coute pas assez chères, donc c'est le client qui paye, mais effectivement certain réservoirs font 17 l sur des voitures
