DISTANZIALI RUOTA: 3 consigli per non sbagliare! | REPARTOCORSE STORE IT 

Ciao Mariano, grazie mille per il tuo feedback :)

Ciao Marco, grazie mille per aver scelto Repartocorse! E per la tua testimonianza qui 💪 Ale

Grazie mille per aver scelto Repartocorse. Solitamente, con 18 e molle, l'effettivo spazio non è tantissimo... Si opta dunque per i soli 12 al posteriore, o al massimo 12+16: www.repartocorsestore.it/Mito-955-dal-2008_c_197882.html

Ciao Jonny, grazie per la tua testimonianza ;)

Ciao, grazie! Distanziali di qualtà, di misure non eccessive (quindi tranquillamente sino ai 20/22mm), e installati correttamente, NON possono in alcun modo creare alcun tipo di problema. Chi ti dice il contrario non sa di cosa parla, fidati ;) Per quanto riguarda invece la legalità, purtroppo in Italia sono contestabili, e multabili.

Ciao, grazie mille! Ciao, se ci giri richiesta e dati dell'auto (o direttamente il libretto), via mail a repartocorse@hotmail.com, verifichiamo in maniera specifica ;)

@@Repartocorse_Official perfetto grazie 🙏🏻

Ciao Carmelo, puoi fidarti del nostro consiglio, non sbaglierai ;) Di solito nel tuo caso si sceglie un kit da 12mm per l'asse anteriore e uno da 16mm per l'asse posteriore, però il nostro suggerimento è sempre quello rilevare l'effettivo spazio a disposizione sulla propria auto facendo scendere un filo con un pesino dal bordo della carrozzeria, e misurandone la distanza dalla gomma. Solo in questo modo potrai essere certo di acquistare il kit migliore 😉 (magari anche un 16 + 16 o 16 + 20), ecco come fare: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cI23hH3zF4E.html Trovi qui quelli specifici per la tua auto, in varie misure: www.repartocorsestore.it/Ypsilon-843-dal-2003-al-2011_c_198337.html Siamo a disposizione per ogni informazione ;)

Ciao Salvatore, grazie mille! Se scegli distanziali del tipo a doppia bulloneria, non servirà estrarre le colonnette di serie. Ma lo spessore dei distanziali a doppia bulloneria parte dai 25mm di spessore: www.repartocorsestore.it/Fiesta-Type-JA8-2008-_c_256281.html Diversamente, se scegli misure classiche (16/20mm), sarà necessario estrarre le colonnette di serie dal mozzo della tua auto, tuttavia nel tuo caso si riesce spesso a non dover sfilare i mozzi, e quindi a non rischiare i cuscinetti, che comunque, in generale, quando si parla di montaggio di distanziali di auto di questa misura su auto con fissaggio di serie a colonnette vanno purtroppo messi in conto per la fase di installazione (che non c'entra nulla con la diceria che la presenza dei distanziali crea danni ai cuscinetti, so che tu lo sai, ma preferisco sempre specificarlo, per chi magari legge 😉). Quelli di misure classiche li trovi eventualmente qui: www.repartocorsestore.it/Fiesta-VI-JA8-dal-2008-al-2017_c_198216.html

​@@Repartocorse_Officialgrazie tante per la risposta, continuate così, mi siete di grande aiuto per smanettare sulla mia auto!

@@salvatorecasaccio1984 grazie, ce la mettiamo tutta 💪💪

Ciao, grazie mille! No, non c'è un problema di sicurezza in quel caso. Tuttavia, per un risultato estetico migliore, puoi acquistarne con diametro maggiore. Nel nostro caso (cosi come nel caso di Sparco, che trovi sempre sul nostro sito), i 5x112-57.1 li realizziamo con diametro 148,5 circa: www.repartocorsestore.it/A3-8V44-8V144-8VK-dal-2012_c_197945.html anche neri: www.repartocorsestore.it/A3-408V44-8V144-8VK41-dal-2012_c_543372.html

Ciao Andrea, per info specifiche puoi scriverci via mail a repartocorse@hotmail.com oppure via messaggistica whatsapp al 3494148075 ;)

prendi bene le misure e scegli di acquistare di conseguenza. l'hanno gia' spiegato anche come prenderle. cerca nel loro canale.

Si, quoto @uplerr, è importantissimo prendere le misure prima dell'ordine. Al di la di questo, si, nella maggiorparte dei casi si può tornire, ma non in tutti (perchè in taluni casi si rischia che tornendo poi non lo si riesca più a installare). Noi in ogni caso possiamo supportarti in ogni fase ;) A cominciare della verifica dell'effettivo spazio a disposizione: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cI23hH3zF4E.html e all'acquisto: www.repartocorsestore.it/

Ciao, di solito si sceglie un kit da 16mm per l'asse anteriore e uno da 20mm per l'asse posteriore, però il nostro suggerimento è sempre quello rilevare l'effettivo spazio a disposizione sulla propria auto facendo scendere un filo con un pesino dal bordo della carrozzeria, e misurandone la distanza dalla gomma. Solo in questo modo potrai essere certo di acquistare il kit migliore 😉 (magari anche un 16 + 16 o 20 + 20), ecco come fare: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-cI23hH3zF4E.html Trovi qui quelli specifici per la tua auto: www.repartocorsestore.it/Grande-Punto-199-dal-2005-al-2008_c_198190.html Siamo a disposizione per ogni informazione

Ciao, grazie! In generale, una cattiva installazione o comunque un problema con i distanziali, si manifesta con vibrazioni, in marcia, tra i 90 e i 120Km/h. Se tu noti questo solo con freni molto sollecitati, è probabile che ci sia un problema con i dischi, che magari la presenza del distanziale contribuisce a rendere più evidente. In ogni caso, quello che ti invito a fare, è verificare, per sicurezza, che il cerchio vada bene sul distanziale, perchè in qualche raro caso, su questa famiglia di mozzi, si verifica che alcuni cerchi non abbiano alcuna svasatura in corrispondeza della parte interna del foro centrale, e questo crea problemi con il piccollo rinforzo presente sul distanziale, tra il piattello e l'anello di centraggio. Lo si scopre perchè si nota che il cerchio, una volta posizionato sul distanziale, non è preciso, ma si muove un po'. Possiamo eventualmente fornirti info più specifiche, e comunque supporto e assistenza, via whatsapp al 3494148075, o via mail a repartocorse@hotmail.com

@@Repartocorse_Official ciao il problema sembrava essere sisolto: c era un bullone allentato🙃. Ora invece il tremare inizia sopra i 130km/h ed aumenta fino ai 140 rimanendo costante a velocità piu alte. Anche sollecitando molto i freni inizia una vibrazione non indifferente. I bulloni sono tutti stretti. Cosa mi consigliate di fare? Spero di non dover essere obbligato a smontarli mi dispiacerebbe. *I dischi freno sembrano in giuste condizioni, non sono ovalizzati.

@@ermakkinopuccipucci3021 ma come un bullone mollato?? mannaggia! Ti suggerisco di vedere per bene l'installazione (che non ci siano vitine sporgenti, che la pulizia sia stata effettuata per bene, che le eventuali coppette siano state tolte, che i distanziali alloggino completamete e correttamente sui mozzi), e di farti aiutare, in questo, se necessario.

@@Repartocorse_Official mi sono accorto che i distanziali giocano leggermente su e giu sui mozzi. Non sono per nulla contento di dirlo ma la soluzione suggerita (e applicata..) di un "meccanico" è stata quella di mettere del nastro adesivo sul mozzo per aumentare lo spessore e martellare(dolcemente) per incastrare con interferenza il distanziale sul mozzo. Il gioco ovviamente non c è più però il problema della vibrazione è rimasto. Dopo varie prove, smontaggi e rimontaggi, ho notato che la vitina che fissa il distanziale sul mozzo anteriore sinistro tende ad allentarsi dopo l utilizzo(quella destra no); eeh niente.. non so che fa, lo tolgo il nastro?

@@ermakkinopuccipucci3021 Ciao, ma non avevi detto che erano state seguite le raccomandazioni del tutorial? Il nastro non si usa, i bulloni si avvitano tutti, se le vitine (il cui utilizzo è opzionale) sono troppo lunghe (possibile motivo per cui si mollano) vanno semplicemente tagliate a misura. Tornando alla tolleranza, è accettabile sino a 7 decimi, altrimenti c'è un problema (forse modello di auto non corretto per quel distanziale), ma in ogni caso MAI il nastro! Avendo installato i distanziali in queste condizioni, è normalissimo avere problemi. Se li hai presi da noi, puoi scriverci una mail con i riferimenti del tuo ordine, allegando il libretto dell'auto, in modo da fare prima di tutto una verifica sui codici, e poi potremo provare ad aiutarti con i problemi di installazione. repartocorse@hotmail.com

Ciao Daniel, il 10mm è una misura particolare. Assicurati di averli comprati da un negoziante competente, che ti possa offrire assistenza. Io in ogni caso ti aiuterò con queste importanti linee guida, informazioni che per quanto mi riguarda avresti però dovuto già ricevere, visto che i distanziali li hai ricevuti! Se non ha l'anello di centraggio, NON lo utilizzare, rendilo. Se ha l'anello, verifica che questo non impedisca il corretto e completo ingresso sul mozzo. In ogni caso devi ASSOLUTAMENTE utilizzare bulloni maggiorati ;)

Si, perchè talvoltal la restante parte di mozzo (quella che fuorisce dal foro centrale del distanziale) può non essere sufficiente a permettere al cerchio di calzare ancora sul mozzo stesso. Se non riesce a calzare, quasi matematicamente avrai vibrazioni. Se invece, nonostante la presenza del piattello da 5mm riesce ancora a calzare, allora non avrai vibrazioni.

Ciao Fabiano, bella domanda. Direi di no, ad eccezione del terzo. Magari potrei realizzare un video specifico. No, perchè per i fuoristrada si parla quasi sempre di misure differenti da quelle menzionate in questo video, e quasi sempre il fissaggio è a dadi e colonnette, e infine i distanziali sono quasi sempre differenti da questi classici, e in particolare sono del tipo a doppia bulloneria.

Se desideri essere "a filo" con il profilo della carrozzeria, si. Se invece desideri capire quanto puoi "allargare"senza un rischio eccessivo di contatti, allora devi scegliere una misura leggermente inferiore rispetto a quella a disposizione, ad esempio 12/13mm in questo caso). Se invece desideri azzerare il rischio di contatti, allora devi considerare la parte interna del parafanco, e scegliere una misura di 2-3mm più piccola. E' infatti molto importante anche l'altezza dell'auto. Tipicamente, se hai abbastanza altezza, sei nella situazione 1 o 2, e il tuo problea sarà principalmente di natura estetica, ovvero se vuoi rimanere a filo, o qualche mm dentro. Diversamente, se lo spazio in altezza è poco (molle ribassate, cerchi larghi, ammortizzatori scarichi, ecc...), sei tipicamente nella situazione 3, ovvero il tuo principale problema è quello di non avere contatti tra ruota e carrozzeria (dopo aver installato i distanziali) e quindi dovrai rimanere un po più basso dello spazio a disposizione o addirittura (se lo spazio in altezza è pochissimo) prendere la misura dalla parte interna, ovvero quella che effettivamente causerebbe un potenziale contatto.

Ciao, se la tua 208 ha il mozzo a 4 fori, sono comunque corretti questi ;) www.repartocorsestore.it/2008-CU-dal-2013-al-2018_c_198475.html Per ogni eventuale dubbio o informazioni, potrai scriverci via mail a repartocorse@hotmail.com

Ciao, la tua potrebbe avere il sistema di fissaggio di serie a colonnette, il che prevede una installazione molto complessa per distanziali da 16/20mm. Dovremmo tuttavia avere in catalogo distanziali a doppia bulloneria, semplici da installare, che però partono da uno spessore 25mm. Puoi eventualmente scriverci via mail a repartocorse@hotmail.com per info più specifiche ;)

Mi è capitato di essere fermato dalla stradale che col centimetro ha misurato la carreggiata da ruota a ruota e, rientrando nelle misure max previste da libretto, non ha potuto multarmi

@airvigorsol94 @@user-vx2gd9zi3z Ciao, dipende purtroppo chi hai di fronte. In realtà, se questa è interpretata come modifica, allora indipendentemente dalla misura scelta, questa modifica è contestabile. Se invece si valuta l'eventuale pericolosità, cosa che valuta il costruttore in fase di omologazione, allora si può fare la valutazione che questa nuova situazione non rappresenta una modifica rispetto alla valutazione fatta dal costruttore in fase di omologazione. In generale, è sempre contestabile, e se non si vuole rischiare in assoluto, allora non vanno installati. Allo stesso modo, statisticamente parlando, scegliere misure non eccessive, è sia preferibile tecnicamente, che utile a non attirare troppo l'attenzione e a sollevare subbi sulla pericolosità nei confronti dei pedoni (in teoria una ruota troppo fuori potrebbe catapultare un detrito, una pietrolina, su un pedone).

Si, per la maggiorparte, ovvero che per sostituire eventualmente i dischi freno, devi rimuovere i distanziali eventualmente presenti. Se i distanziali da 16mm che hai, sono di qualità, e installati correttamente, non esiste alcun problema. Tuttavia, purtroppo, sono sanzionabili, in Italia, indipendentemente dalla loro misura.

Ciao, in Italia sono contestabili, purtroppo.

@@Repartocorse_Official anche se non sporgono dal parafango? Un meccanico mi disse che non centra quanto sporgono ma il fatto che viene allargata l'interasse tra i punti di fissaggio

@@nanoxvii purtroppo anche se non sporgono. c’è molta confusione e ci sono molte dicerie in merito. Questo vale anche per tante altre modifiche in realtà 😩

​@@Repartocorse_Officialnon solo in Italia... vivo in Germania da anni... i distanziali devono avere un certificato che qui si chiama ABE quindi di materiale collaudato e poi con i distanziali montati bisogna andare al collaudo "pagando" e se vanno bene viene scritto sul libretto di circolazione, facendo questa procedura in caso di incidente si è in regola e non si passano guai 😉👍

@@PierooriginalItaly in Italia iniziano ad esserci certificazioni valide (che addirittura non richiedono la trascrizione a libretto), per ora solo su scarichi e cerchi (mentre altri articoli di elaborazione sono installabili anche senza certificato di omologazione), ma la strada è ancora lunga.

Si, fanno cadere anche i capelli, guarda a me cosa è successo! 🤣🤣🤣 A parte gli scherzi, senza offesa, se tu scrivi una cosa del genere, significa che non hai assolutamente competenza in merito a questo prodotto, questo te lo garantisco ed è CERTO. Ora, visto che non hai competenza, allora perchè non ti limiti semplicemente a fare domande, oppure al massimo a scrivere qualcosa del tipo "ho letto che succede x", "qualcuno dice che succede y, è vero?", o cose del genere? Sarebbe molto più corretto, e ti permetterebbe di crescere, nell'ambito della tua passione. Perchè se ti vedi un video di 8 minuti con uno che parla di un dischetto di metallo io immagino che tu sia un appassionato, no? In sintesi, distanziali di qualità, di misure non estreme, installati correttamente, NON hanno alcuna possibilità concreta di far addirittura "saltare" i cuscinetti, questa cosa non esiste. punto! Noi li vendiamo, installiamo, e facciamo assistenza a chi li installa, da oltre 15 anni, e MAI nessuna auto ha avuto il minimo problema ai cuscinetti, perchè abbiamo sempre lavorato con prodotti di qualità, e con installazioni professionali. Qualcuno che scrive la sciocchezza dei cuscinetti (non mi riferisco più a te, ma a chi ha scritto la cosa che tu hai letto o sentito), o non sa minimamente di cosa stia parlando, oppure, ha installato prodotti scadenti e/o (caso molto frequente) li ha installati male, dando la colpa non alla sua incompetenza, ma semplicemente al prodotto in generale, perchè è più facile e lo fa stare più tranquillo... fidati 😉 Ma ti pare che io (o chiunque minimamente sano di mente) metterei la mia faccia per un prodotto che fa saltare i cuscinetti?

Ciao sono consapevole che un distanziale di misure accettabili non crei carichi eccessivi sui cuscinetti Ma avrei una domanda...... leggendo il messaggio precedente mi sono chiesto..... montando distanziali si può non essere a posto con la Stradale ma montando cerchi a Canale maggiorato si risolve questo problema o no??????

@@GUE891 Ciao, dipende. Dal 2015 puoi cambiare i cerchi, ma questi devono essere specificamente certificati per il tuo modello di auto, e dunque, se prima del 2015 era facile scegliere un cerchio che semplicemente avesse lo stesso numero di pollici, scegliendone a piacimento l'ET (per variare la sporgenza del cerchio rispetto alla proiezione della carrozzeria), oggi questo è più difficile. E' più difficile perchè solitamente si trova un modello di cerchio omologato, di diametro "X", ma con un solo valore di ET certificato (o al massimo 2), sempre vicini alla sporgenza del cerchio di serie. E quindi, in estrema sintesi, "allargare" giocando con il solo valore di ET del cerchio può comunque porti nella condizione di non essere in regola (perchè tale valore di ET non corrisponde a quello di un cerchio certificato per il tuo specifico modello).

@@Repartocorse_Official siamo proprio il paese dei pagliacci..... forte coi deboli deboli coi forti.... quindi fanno la voce grossa con noi appassionati perché sanno che in fondo siamo brava gente... e poi hanno paura a buttare a terra e ammanettare questi Bingo Bongo che spacciano che accoltellano che rubano..... perché stanno bene che questi non hanno niente da perdere e non fanno parte sicuramente della brava gente

@@Repartocorse_Official guarda io ho installato dei distanziali da 18 di una nota marca e dopo circa 3000km forse anche meno mi sono ritrovato con un rumoraccio al posteriore dovuto ai cuscinetti maciullati per il carico dei distanziali! Non parlo per far rumore ma parlo per ciò che mi è accaduto.