Innanzitutto siete bravi e professionali. Vorrei montare 4 ammortizzatori sulla mia Q5 Tdi quattro 204 cv e sono terribilmente indeciso perché vorrei che la macchina avesse meno beccheggio senza però rinunciare al confort. Considera che ho i cerchi 21 e faccio molti km in autostrada. Che mi consigliate ? Mille grazie
Ottimo lavoro. In un giorno mi è arrivato il vs filtro per la mia fanalona mjet. L' adesivo Ve messo sul vetro all' interno o esterno vettura? Buon lavoro e tanta favolosa f'cazz x tutti 🇮🇹❤️👋😉💪
Ottima recensione. Appena comprato x la mia punto fanalona mjet.....non vedo l'ora di montarlo e vi farò sapere se miglioro prestazioni e diminuiscono i consumi 👏👍👋❤️🇮🇹💪 w la fcazz 😊
Ciao ho iniziato a seguirvi ora, visto che ho preso una Jeep Renegade e vorrei migliorare l'assetto per guidare più sicuro in velocità sulle curve, mi aiuti con consigli? usare distanziali ono, ribbassare le molle? grazie Mario roma.
Ciao, grazie per il video ben curato e chiaro, posseggo una Toyota Rav4 D-Cat del 2008, mi potresti consigliare quali distanziali montare su questa auto, e di quale marca? Grazie mille.
Ciao e complimenti per il canale e il lavoro che svolgete. Mi scuso, se posto la domanda su un video che ha i suoi anni... Un modulo RaceChip S può andare bene su un motore Mercedes 220 Diesel 4 Matic cambio automatico? Grazie per l'eventuale risposta. Un saluto
Buona sera, il mio meccanico sulla mia Suzuki gsx s gt1000 mi ha tappato il tubo del recupero vapori olio che rimandava nel filtro aria. Alla domanda che lo avesse tappato, mi ha descritto che cosìi vapori vengono fatti fiori uscire dallo scarico, e normale? Grazie
Salve, mi servirebbero delle molle leggermente ribassate per un audi A3 Sedan 2017 (100.000km mai sostituiti ammortizzatori) ...scopo: ribassare qualche centimetro la vettura per fattore estetico.
Buongiorno , sono convinto che sia un olio di qualità , anche se non credo minimamente che un motore da competizione , che potrebbe girare ad oltre 10 mila giri , possa andare aventi senza olio in circolo grazie a questo micro film che ha brevettato....senza olio il motore si scalda si scalda ancora fino a grippare , il micro film molecolare e' solo un aiuto all'olio che aumenta le capacità di lubrificazione ma se nel motore l'olio c'è ! ! Per il resto se un olio e' migliore di un altro , lo si può dire a mio avviso solo dopo una o piu' competizioni , smontando meccanicamente motori del medesimo costruttore , che hanno usato le differenti marche , e fare un attenta valutazione interna del motore nella sua completezza.... Tutto il resto , senza tale valutazione sono chiacchiere e leggende metropolitane.... Saluti e salute a tutti !
ciao, ho una mini one boost 1.5 102cv e vorrei guadagnare qualche cavallo in piu' senza fare troppi stravolgimenti.. il modulo è la soluzione migliore da quello che ho capito, quale mi consigliereste? Preferisco spenderci qualche soldo in più ma portandomi a casa un prodotto di qualità. Grazie per l'attenzione
Ciao su un Pajero 2.5 un intercooler maggiorato gli farebbe bene? Prossimamente ho intenzione di montare una turbina originale modificata, anche un radiatore piu grande avrebbe dei benefici sulla salvaguardia del motore?
Li ho montati sulla mia ford fiesta titanium ....più rigidi ma la macchina e' incollata alla strada anche nelle curve più estreme .mi.sembra di stare in una macchina da rally .molto soddisfatto
Ciao, io ho una golf 7 comfortline con molle ribassate Eibach Pro Kit (30-40mm) con sospensioni originali. Pensi che con i bilstein b4 vado ad annullare l’effetto “molleggio” che riscontro sugli avvallamenti della strada? Inoltre con gli ammortizzatori originali che ho adesso ogni tanto sulle buche più pronunciate mi capita di andare a pacco con la sospensione anteriore.
Ho da circa due anni la centralina aggiuntiva e non mi è successo mai niente anzi ho avuto tutti i benefici dal risparmio carburante alle ottime prestazioni. 💪🏻💪🏻💪🏻👍🏻
Ciao! Ho una giulia 2.2 d 180cv diesel.. vorrei migliorare le prestazioni a corto ed avere un bel sound.. che tipo di scarico diretto posso montare? Grazie
ciao, mettendo un downpipe con catalizattore sportivo, si è costretti a rimappare? e per quanto riguarda la revisione è un problema? vorrei fare questa modifica per avere piu sound su una bmw 120i F40. grazie
Ciao, generalmente è necessario rimappare, si. Per la revisione, potresti incorrere in problemi in quanto il catalizzatore del downpipe sportivo è più piccolo rispetto al catalizzatore di serie.
Ciao, in altri video su youtube, viene detto che le auto possono essere abbassate massimo di 25mmm per rimanere nella legalità in Italia. Purtroppo non riesco a trovare riferimenti normativi. Puoi aiutarmi? Grazie e complimenti per il video
Ciao, certamente. Puoi trovarlo sul nostro store: www.repartocorsestore.it/ Non ci sono controindicazioni sui filtri sportivi a pannello, è dunque da capire il motivo per il quale te lo hanno sconsigliato.
@@danielecuscuna7699 il filtro sportivo a pannello non crea problemi di eccesso di aria aspirata ed in ogni caso le auto moderne sono dotate di un sensore che misura la quantità dell'aria aspirata, il debimetro.
Ciao, Inoxcar li realizza per la 208 dal 2019 in poi versione pre-restyling 2024. Se gentilmente mi alleghi una copia del libretto via mail a repartocorse@hotmail.com sarà mia premura verificare la compatibilità con il restyling 2024 ;)
A parte l'aspetto economico che non devi stare a comprare sempre i filtri, il montaggio facile ecc...dove stanno le migliorie? A livello prestazionale zero, senza rimappare il debimetro regolerà sempre la quantità d'aria, quindi niente aria in più, forse aria più fresca con meno turbolenze e forse anche qualche particella in più che passa (e chissà poi nel tempo se si fanno danni...), quindi motivi validi e significanti per installarlo non ne vedo.
Ciao, attenzione, ti sbagli. Il debimetro NON regola la quantità d'aria, bensì RILEVA la quantità d'aria aspirata, e questa informazione (insieme a quelle di altri sensori), viene impiegata dalla centralina per eseguire il proprio compito. Chiaramente con un filtro sportivo e dunque maggiormente permeabile, la quantità d'aria aspirata sarà maggiore, rispetto ad un filtro in carta, il debimetro si renderà conto della maggior quantità d'aria e lo comunicherà alla centralina che regolerà di conseguenza i vari parametri. I filtri sportivi a pannello, vengono realizzati in modo tale da consentire una maggior quantità d'aria, pur rispettando un buon compromesso di filtraggio di particelle.
@@Repartocorse_Official tutto chiaro adesso, in effetti il debimetro è un misuratore e non un regolatore (ho fatto confusione)...Ma rimango nel dubbio delle particelle che possono passare, anche se minime, ma allungo termine, accumulandosi nell'aspirazione, potrebbero fare danni?
@@elasticmen76 si tratta in ogni caso di un filtro, e come tale, ha come funzione principale quella di filtrare l'aria dalle impurità, è progettato proprio per adempiere questa funzione. Non crea danni o problemi al motore, anche nell'utilizzo prolungato nel tempo purché vengano rispettati gli intervalli di pulizia del filtro sportivo, così come gli intervalli di sostituzione di un filtro originale in carta.
Proverò uno sprintfilter sulla mia Fiesta ST, per il fatto che non va oliato ma va solo pulito con aria compressa (soluzione veloce ed efficace), e per il fatto che non dovrò più acquistare quello in carta ad ogni tagliando.
Ciao ma questa centralina aumenta pure la reattività del pedale da fermo quando si dà gas per far salire passare meno tempo da quando si pigia il pedale a quando effettivamente il motore sale di giri? Grazie mille
Ciao, se bilstein realizza i B6 specifici per S-line, è possibile procedere con quelli. Possiamo naturalmente effettuare una verifica e fornire i B6 o i B8, occorre gentilmente una copia del libretto di circolazione da inviare via mail a repartocorse@hotmail.com
@@Repartocorse_Official il mio dubbio era se esistono le kw fisse o solo regolabili perché le fisse non le trovo, comunque grazie della risposta, molto gentile
@@Repartocorse_Official certo, lo farò, comunque secondo voi quanti cm dovrebbe essere il paraurti da terra per non aver problemi con rampe e dossi? Perché il mio pensiero più grande è quello …
Ciao, per poter effettuare una verifica e consigliare al meglio, ti chiedo gentilmente di allegare una copia del libretto di circolazione via mail a repartocorse@hotmail.com
ho una domanda a cui non riesco a darmi risposta, ho una polo r line serie 6 a metano, qui non parlo di pop off anche perche si ho il turbo ma non penso sia molto sicuro o utlie con un motore a metano ( 80% metano e 20% benzina), ma se volessi cambiare lo scarico ma solo la parte finale si potrebbe fare?
Ciao, con turbina stock o in generale con modifiche "soft" è meglio valutare un downpipe con catalizzatore sportivo, piuttosto che un downpipe completamente libero.
Volendo montare una valvola su una SLK 200 r172 cosa mi consigliate… pensavo a una bonalume che dite ? Tolto centrale scarico, filtro bmc Pedal sprint e rimappata con 210 Cv presumo che sia già montata perché la sento quando rilascia… ma vorrei qualcosa di più performante grazie
Ciao, purtroppo i nostri fornitori, attualmente non realizzano i moduli per incremento potenza per auto sprovviste di sovralimentazione (turbo). Purtroppo in questo caso, per questo modello di auto non propongono nemmeno il modulo per il pedale dell'acceleratore in quanto probabilmente sprovvista di potenziometro per l'acceleratore.
Clio 3 2008 con 68cv diesel 1.5... Inutile dire che è un polmone ho visto i prezzi delle centraline e con qualcosa in più potrei fare la mappatura. Cosa consigli in questo caso?
Ciao, entrambe le soluzioni sono valide. Il modulo ha il vantaggio si poter essere spento o rimosso a piacimento ed offre la possibilità di variare le impostazioni (eco, sport, race). Se hai necessità di spegnerlo o rimuoverlo o variare le mappe in base alle esigenze, consiglio il modulo, diversamente la rimappatura.
Ciao, si, i B6 sono ammortizzatori sportivi e dunque più rigidi di quelli di serie. I B4 sono ammortizzatori di ricambio di pari taratura di quelli di serie.
@@Repartocorse_Official quando consigliereste di cambiarle? Optavo per le B4 ma gli ammortizzatori di serie ora non hanno segni da farmi 'cambiare', la macchina ha 73milakm, quasi 5 anni, durante i tagliandi non hanno detto nulla Inoltre, consigliereste cambiare pure le molle? Vorrei qualcosa come quelle di serie ma migliori? Non vorrei abbassarle di troppo, esiste qualcosa da 10mm?
@@owo7094 Solitamente l'intervallo di sostituzione è di circa 100/130mila km, ma dipende molto dall'utilizzo. Per quanto riguarda le molle, solitamente non è necessario sostituirle dopo 5 anni a meno che non presentano segni di cedimento. Attualmente i nostri fornitori non realizzano molle da -10mm, solitamente da -20/-30mm.
Buonasera caro e grazie dei video, conosci a Roma una officina fidata per esclusione dpf e down pipe con rimappatura su Lancia Musa 1.6 mjt anno 2009, insomma un bel lavoretto? Grazie ancora.
