DISTRIBUȚII care nu se schimbă NICIODATĂ 

Salutare. O problema off topic. Detin un passat 1.9 avx 131 cp. Am schimbat consumabile distributie si O-ringuri injectoare. Si inainte de aceste schimburi aveam problema că mergeam cu 90 100 la ora , o scoteam din viteza si murea motorul. Fara martori in bord nimic. Pe tester original VAG-com da ca defectiune SENZOR TEMPERATURA si un injector PD are valoare foarte mare. Intrebarea mea este: o fi avand joc injectorul in chiuloasă si de aceea sa moară motorul așa subit?

Am inteles ca si la hyundai e la fel... Nu se schimba

La 1.5 s-au rezolvati multe inconveniente, dar momentan sunt destul de puține observații, pentru ca nu au trecut nici 2 ani de la premieră.

@@nicolaemunteanu8236 Speram sa fie ok , cele de 1.2 de pe Skoda Rapid au fost ok ( varianta cu , curea de distributie)

@@nicolaemunteanu8236 așa a zis și un prieten acum doi ani cu vestitul 2.0 tdi că au rezolvat problema consumului de ulei era tare bucuros că a luat noul a4 dar în 500 km i-a mâncat un litru de ulei

😂😂😂

@@ionrada2360 tdi nu a avut probleme cu uleiul, poate tfsi

esti tu bou..sunt chestii normale..prostii nu.s documentati..lachetule

@@MhuieMmw Bă băiețaș ce țiam făcut eu să mă faci bou?

eu am un mecanic excelent, la care-mi repar masinile pe care le-am avut de vreo 15 ani, deci, nu generaliza

Tu ai fost mai norocos!@@gigihentz5510

Normal ca orice lucru mecanic are o medie de buna funcționare, dar daca media e 20 de ani si tu masina o ti 5 ani atunci trebuie schimbat?

E vorba de rezistența materialelor , se folosesc n metale cu rol de îmbunătățire, oțeluri înalt aliate precum mangan, siliciu, molibden si câte si mai câte care fiecare îmbunătățește o caracteristică, rezistenta la coroziune, ductilitate mare, tenacitate..e vorba de niște cifre de niste densități , forme de procesare, călirea, revenirea, de ce crezi ca sunt încă tractoare din 70 si încă le vezi în curțile oameniilor.. Dar dacă tu îti permiți să schimbi la un Toareg distribuția sau la un M47 deși nu mai sunt mașini actuale să merite atâta cost, Te sustin!

@@domnur7165 ultimul M47 care l-am vazut avea 440 000 km , si omul lejer pleaca cu ea mereu in tara fara probleme. Pana si un N47 cu 330 000km am vazut. Generatia M sunt motoare destul de bune , schimbi uleiul si pui filtre la tine ( de calitate bine inteles ) si faci multi km.

Sugerez si supradimensionarea unora dintre elemente, în proiectare. Dacă supun un element metalic unui efort maxim de 70% din efortul capabil, e oarecum optim, dar dacă-l supun doar la 30% din efortul capabil, parcă nici nu mai contează discuția. La fel și cu temperatura (răcirea), frecarea, deci, plauzibil și pentru unele distribuții: dacă bagi "sânge" "fără colesterol", dacă termenul de schimb al filtrelor e proiectat cu mult timp înainte de "eventuala înfundare a rinichilor", și dacă respecți timpii proiectați de relaxare ai ("undelor de presiune la nivelul") "inimii",... o duci lejer 100.. 120 de ani! ;) Da, un motor cu elemente armonios dimensionate costă, dar na, nu e pentru orice consumator! Nu toți vor s-o ducă 100.. 120 de ani. Sunt unele zone geografice unde e normal să arăți bine și să fii activ din toate punctele de vedere la vârste de 70.. 80 de ani. E o paralelă.. E doar o părere complementară! Zi bună!

La fel am folosit si eu ravenol 5w-40 ll01 specific bmw benzina! Super bun!

foarte corect! Am M47 si patinele au trebuit schimbate la 250.000km, nu si lantul.

@@florinlepadatu5648 A început sa zornăie sau cum ți ai dat seama ca trebuie schimbate patinele ?

@@florinlepadatu5648 250k numai pe bord? Depinde cum a fost intretinuta

@@alexandrucirnaru6111 se auzea putin la pornire la rece si am zis preventiv…

@@garage4612 acolo nu am umblat niciodata - masina o am de la 80k revizii facute la 8-10k la mine. Inainte nu stiu

Ce treaba are praful cu distributia? Tu nu ai capac la distributie, capac de culbutori? La tine e motorul la vedere? Problemele distributiilor pe lant apar de la calitatea uleiului, reviziile nefacute la timp si pornirile dese care forteaza intinzatorul. lantului.

Stai linistit ca si Vw si Mercedes ruginesc masiv...

Dețin și eu un jaguar xf 3.0 2010 și nu găsesc tutoriale despre distribuție

Salutare intenționez să-mi cumpăr și eu o Celica este fiabila ce părere ai per total de mașina

Din ce an este puntoul ce motor are m-ai exact?

@@Schumaher7305 Din '97, 1108cc. 55 de cai, benzină.

@@virgiljulean2799 asa am și eu dar din '99 iar motorul are 170k km cu distribuția originala.

@@marianmaghila1801 Ce să zic... japonezele sunt bune, însă eu fug de ele din cauza pieselor (prețuri mari) Spargi un far, un "stop" o bară... costă și se găsesc mai greu. În rest, ok.

Așa este.

:) n-a auzit omu de Honda... Doar BMW... Toyota... Audi...

@@adriansarbu8676 aia a avut el pana acum, ii doresc sa si ia și o honda, merita. :)

@@adriansarbu8676 vw tdi 😲

Păi da.. Dar când ești mare meseriaș, influencer... Distribuitor de piese... Dar nu zici absolut nimic în nici un video despre mărci comune cum ar fi Honda, volvo etc... Înseamnă că te pricepi și nu prea la mașini. Mă refer aici la nivelul cel mai înalt posibil

Vrei sa spui 1 mil km si da asta la benzinarul 1.8i -vtec nu zic de 1.6idti care are garantie 1 mil km 😱 vrei sa spui motoare mai slabe sunt cei de la mazda, da am una 1.6 bk mazda 3 are doar 270k km si e un jeg fata de i-vtecul de la honda , da na lumea stie doar de bmw haudi nu zic de merț ca de la cls C in sus sunt masini🤫

Da na pareri si pareri , am luat acum a 2a masina de cand am permis un 530d f10 2016 lci ,si am fost la bmw imediat dupa cumparare si au spus exact contra a ce spui tu anume ca lantul scoate un zgomot cand trebuie schimbat

Corect, nu trebuie sa vornaie, dar intinzatorul compenseaza pana la o anumita intindere, iar apoi incet vor aparea sunetele, si porniri dificile sau mers intrerupt, iar pana la rupere m-ai este, atunci este momentul sa iei masuri si sa verifici si sau inlocuiesti, doar la aia se rupe care m-ai umbla zeci de mii cu sunetul si semnele intinderii lantului.

Confirm cu mondeo mk5, am și eu dar acum a ieșit din garanție și deja am cumpărat piesele, luni schimb eu distribuția 😎

@@ionrada2360 inainte de a desface distributia sa verifici rola de ghidare , la mine fiind iulie 2016(pana in iunie erau cele cu sync 2 si problema de la caseta de directie cu suruburile ce se rupeau) , cred xa au o problema in sistemul de cautare a pieselor , mi-a venit gresita de 2 ori. A venit una cu un suport mai mare. Poate esti mai norocos tu. Comanda pieselor a fost facuta duoa VIN

@@augustin_c am 1.5 ecoboost, îți spun luni după ce termin

@@ionrada2360Aaa....eu am 2l 180cp diesel, cred ca ai scapat ca nu or fi probleme la toate

Eu am 1.5 ecoboost..și are 61.000 de mile, aprox. 100.000 de km, iar cei de la Ford mi-au spus că nu ttebuie să schimb distribuția până în 150.000 de mile....dar mie mi se pare că e prea mult !

Cum s-a auzit? Si? Ai schimbat motorul sau ai dat-o la remat?

@@catacatalin261 mers normal. Cateva zile inainte am constatat ca parca e putin maj galagios motorul. Sunetul de diesel era mai proeminent. A cazut acul la turometru am oprit pe dreapta, balta de ulei, bucata lipsa din capacul de distributie. Am schimbat motorul si dupa inca 60.000 a cazut si cutia de transfer. Am dato cu 3500 asa cum era

@@TheDutzzu pfff..."norocos", nu glumă! :)))

Asa a patit si cumnatul pe la 380k la x5 (motor kaput), pe la 300k se schimba din pacate....