Distribution V6 PSA ES9J4S et ES9J4 (V.T.A.) 

bonjour remplacement du kit distribution en détail Carpardoo : clk.tradedoubler.com/click?p=294344&a=3258314 Voici le code pour la communauté : SELONFR8 : -8 % sur tout le site www.monoutillage.com/ -12% de réduction sur monoutillage.com :BOUL2021 Rejoignez cette chaîne pour bénéficier d'avantages exclusifs : ru-vid.com/show-UCZxkPEWBLp3IrbWiXU7GYUgjoin #v6 #BVA #4HP20 Je partage mes connaissances et les techniques que j'ai pu apprendre depuis le début de ma carrière en tant que mécanicien automobile. Je vous ferai découvrir en détail les réalisations d'entretien ou les réparations que vous pourrez réaliser vous même sur votre véhicule dans les meilleures conditions et avec le plus d'informations possible, ainsi que l'outillage dont vous aurez besoin pour vos réalisations. Je reste disponible pour répondre à toutes questions que vous aurez à me poser sur tous les véhicules. Des trucs et astuces viendront enrichir les vidéos. Le tout dans l'amusement, le cambouis et … sans se prendre la tête... 🙂

Salut à tous, J'ai du bol d'être tombé par hasard sur un nouveau film de boule 🤣🤣🤣 Yes 👍

Bj boul

Good job comme un pro, ça fait plaisir de voir une pompe à eau sans pâte à joint 👍

Bonjour boul Merci pour cette belle vidéo très intéressante Heureusement qu'il y a des personnes comme toi pour expliquer et montrer les choses qui peuvent parfois faire peur à beaucoup de personnes(mécano compris) Encore un grand merci 👍👍

Comme d’habitude intéressant et didactique. Ravi de revoir une vidéo 😊

SALUT ET BISOUX A TOUTE LA FAMILLE

Très content de te Voir boul

Magnifique travail ! Dire que je vais devoir m'y coller sur mon coupé 406 es9j4s qui a une distrib qui n'a tourné que 20000km.... mais faite il y'a 12 ans ! J'appréhende un peu le calage avec ce système d'arbres a came... mais bon ca devrait se faire ! Merci beaucoup pour cette vidéo tuto de grande qualité !

Salut Boul merci pour cette vidéo

Ah enfin de retour Boul

Salut Boul, content de te revoir... Comme d'habitude vidéo intéressante et instructive. Merci.

De vrais bons conseils pour se dépanner. Tes vidéos sont toujours utiles et ça devient rare . De nos jours on a surtout affaire a des youtubeur mécanique qui préfèrent privilégier les effets de montage au contenu .

toujour de bonne video on apprend beaucoup avec toi boul

Bonjour, quel plaisir de te retrouver, toujours au top ! Merci

Salut Boul, toujours content de te revoir, super ta démonstration c'est exactement la procedure avec cette particuliarité des poulies à boutonnière. C'est la vidéo à regarder pour faire ce travail 👌👍A bientôt.

Excellent. 'LA' vidéo que j’attendais. J’ai exactement ce travail à effectuer sur mon moteur (Espace III). J’attends la suite des événements avec impatience, ainsi que celui sur la boite auto… J’ai effectué pas mal de recherches sur le sujet, j’ai en explication de terrain maintenant tout ce qu’il faut pour y aller. Merci.

Très bonne vidéo boul bon courage à plus

Qu'est-ce-que j'ai eu un plaisir de regarder cette vidéo même si je n'ai pas cette motorisation !!!... Un vrai professeur, ce Boul !☝️😁... D'ailleurs , il serait bon dans un lycée professionnel pour transmettre l'amour de la mécanique 😏

un énorme plaisir de te revoir ainsi que la vidéo toujours explicative en espérant ne pas attendre trop longtemps pour une prochaine

Merci pour cette vidéo qui m'a bien aidé pour refaire moi même la distribution de mon coupé 406 V6

Ha enfin tu nous as manquer 🙁

Merci pour la vidéo top 👍🏽 une légère ressemblance avec Patrick Bruel 😄

J'ai le même moteur sur un Avantime V6 et distribution faite récemment (pas moi même) et c'est toujours intéressant à voir.... grand bravo

L espace et la velsatis c’était le v6 de la 350z , c’était l avantime qui avait le v6 psa

Super vidéo. Je n’ai pas cette motorisation mais c’est un régale de regarder. Merci

Salut mon boul super la vidéo un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍

Magnifique, merci pour ce partage...

clair et précis , c'est parfait .

Content de te revoir.Beau chantier.Toujours précis et très méthodique.Pouce bleu bien mérité !

Salut a toi ! C est clair oui ! Sacrée courroie ! Bravo à toi

Salut boul content de te revoir en vidéo Vidéo top sur ce superbe moteur j'ai hâte de voir la suite et surtout de voir la voiture rouler

Bonjour J adore les boîtes à droite de l écran Bleu blanc rouge 😊😊

Bonjour Boul merci pour cette vidéo enrichissante Bon courage pour la suite

salut l'ami, toujours du beau boulot minutieux et précis, et les petits détails souvent négligés comme le rafraichissement des filetages au taraud

Super !..moi qui a une Citroen xm v6 24 2000..merci pour vos vidéos...

Belle vidéo tout est bien expliqué. Merci Boul 👍

Merci vidéo très claire super boulot !!!

Bonjour mr boul tres instructifs merci

Merci boul pour cette vidéo car trop rare sur ce modele en français 🙏

merci l'ami ! je suis mecano itinerent on m'as deja demandé ce chantier je ne me le suis pas tenté !!!!

belle video...et tres bonnes explications....merci boul...

Bonjour Boul pour la dépose des vis pompe à eau ou autre un jet et un coup de marteau sur la tête de vis facile la dépose sans casse suite au décollement du filetage pour les boutonnières des pignons de distribution les boutnnières servent à d’équilibrage de la tension de la courroie sur tout les brins pour les carters les joints sont d’origine pour l’étanchéité et le bruit bonne journée

Slt bon travail et par rapport le cache distribution ci d'origine avec le joint je travaille à l'usine ( PSA )ci d'origine et bon courage 😉👍

Salut Boul merci pour cette vidéo intéressante. 😎

Merci pour la vidéo.

simple et propre pour la tige parfois la culasse crée de l'alumine ce qui peut rendre plus difficile l'introduction d'une tige et idem pour la retiré. la solution une écouvillon en nylon de 8mm sinon une tige fileté de 6 refendu et un papier a poncé avec une visseuse. les trous houblons les prof donne comme consigne en buté et lors de la tension sa crée le jeux moi je préféré être plus au centre la première poulie qui prend le plus de rotation ok mais les autres bof cette méthode. la graisse (graisse mécanique classique) sur un joints torique en général epdm sa le fait gonflé ce qui améliore l'étanchéité (usage unique) à évité sur les admissions (rend indémontable). sur la procédure de ce moteur demande 2 tension en 2 temps je pense que c'est si tu ne fait pas de surtension avant de réalisé la bonne tension certainement une légère perte de tension après les tour moteur. la seul chose ou tu a oublier de dire qu'il faut pas les mains remplis d'huile ou de gras car cela détériore la courroie je dit sa car malheureusement trop souvent vue, pas sur ce type moteur car la plupart des bricolo on peur comme les distribution chaîne.

super video boul merci

Bonjour Boul, content de te revoir ça faisait longtemps. Super intéressant ta vidéo.

Superbe vidéo, très bien construite très intéressante et sympa. +1 like.

Salut Boul, vraiment pas mal la distribution ! Par contre je pense que tu n'est pas tout a fait bon au niveau des boutonnière il faut vraiment tendre le plus possible dès le départ, de plus il faut faire bouger les poulie d'à peine une dent seulement quand la courroie et bien tendu et qu'elle est juste au dessus des dents pour bien visualiser. Pour les joints il faut impérativement faire ceux qui sont en dessous les aac (palier aac) donc cela oblige la dépose des aac. Il te faut faire comme tu avais prévu également les joint des couvres aac qui sont beaucoup plus accessible. Sur les paliers aac et caches aac tu vas voir au démontage si c'est d'origine il s'agit d'un joint épais en un seul morceau qui fait tout le tour. Ça ressemble à de la pâte a joint mais en rigide. Et tu verras que les caches ont des fentes pour que ce joint soit correctement caller dedans. Je te conseil de ne pas mettre de pâte a joint car souvent cela fuit après (même en mettant la dose), par exemple les mécanos du dimanche ont eu ce problème avec la pâte a joint, moi également et bien d'autres personnes. Malheureusement les joints d'origine n'existe plus. Je te conseil donc d'acheter du joint déjà fait comme a l'origine mais il existe en rouleau. La marque c'est Softseal c'est du ptfe/téflon qui résistent a plus de 200° et compatible hydrocarbures etc il y a d'autres marques bien-sûr. A plus :)

😃Salut la mécaniques boul sa fait très longtemps comment tu vas et la famille 👪 je suis très heureuse pour voir votre vidéo 💪💪

Au top ! :)

Super intéressant

Très bonne vidéo

un petit coucou du nordiste bravo pour ta video Boul

Merci amplement.

J'ai fais la mienne en juillet sur un Es9j4s moteur en place 🤣 à peine 15 cm pour bosser je me suis bien erafler les mains..

bonjour, comme habitude toujours au top, petite correction pour se qui et taraudage, la filière et pour une vis & et le taraud pour le taraudage, pour se qui et graisse ont peut utiliser de graisse silicone sur le joint et jamais de pâte sur un montage avec joint torique.

Bon boulot

✌️✌️✌️✌️✌️✌️+1

THANKIOU

vidéo très instructive. merci Boul pour tes recommandations. à bientôt.👍👍👍

super travaille

Bonjour Boul. Une bizarrerie de YT ? Je n'ai eu la notification qu hier !? Content de te retrouver et pour fêter çà une vidéo de quasiment 1 heure !! 👏👏 Quel chantier ! Ça refroidit, je n'ose imaginer la facture entre les heures de M.O, les pièces etc etc d'une telle révision dans un garage. 😱 Autant changer de véhicule !! 😂🤣 Beau boulot comme d'habitude. 👍👌 Bon week-end en famille. Prends soin de toi. À plus. 👋👋

thx, good view!

Au top la vidéo, super bien expliquer😁. J'ai changer mon galet tendeur courroie accessoire et le bas du ressort touche sur la courroie après avoir fait un tour avec la voiture, aurait tu une idée de quoi ça pourrait venir? Bonne suite à toi🤗

Merci beaucoup Boul pour votre tuto, ça nous a bien aidé ce week-end pour faire la distribution (13h sans déposer le moteur 😅) Petite question, savez vous à quoi servent les 2 languettes en plastiques juste au dessus de la courroie au niveau des poulies d’admission ? On en a cassé une en enlevant la courroie 😖

Salut boul superbe vidéo 👍

Salut boul , ton joint étanchéité sur le carter de distribution et origine, pour info fait le test du briquet quand il tourne pour savoir si ta distribution et bien caller et équilibrée 👍

Bonjour, pourquoi devoir bouger les 4 AAC pour rentrer les piges ? un moteur bien caler devrait permettre de placer des piges sans toucher aux AAC, la on modifie la synchro, l'avance nan..? Merci pour le temps passé pour avoir tourné cette video👍👍

Hello, j'ai fais plusieurs distribution sur ce moteur V6 essence (ES9J4S) En effet compter 6-7 heures pour la distribution moteur en place ! Ici déposé c'est confortable. Pour les carters distri le joint est vendu avec les caches distri, quand ils sont vieux ils se détachent ou carrément arrachés, je les recolle à la pâte à joint, rien d'autres à faire, ou en acheter des neufs ! Sinon Boul' c'est parfait, procédure parfaite, aucun souci avec ce tuto. Bien faire attention aux boutonnières, par contre je ne mets pas de frein filet, on fait comme on veut. Bien vu le coffret de piges (5 diam 8mm) avec la clé pour les poulies. Pour les fuites carter palier AAC pour la dépose faudra faire tomber ta distri neuve ! Attention le pas de vis de la vis AAC est inversé ! sens inverse (vissage) pour la dépose. Boul' est un vrai pro, travail propre rien à dire.

Salut boul , 🖐️ Superbe vidéo , très bonnes explications comme d'habitude. Pour la vis cassée comme il y avait encore du filetage un bon coup de wd40 et la pince étau cela n'aurait pas été suffisant ?

Vis cassée ben oui pas de'gripan!!!

Bonjour, je vois que vous êtes passionné par ce que vous faites et trés pro. Je voulais vous demander j’ai acheté un boxer L3H2 c’est un 2.2 hdi 150 de 2016 160000 kms et je l’aménage en camping-car et je voulais savoir si vous pourriez me faire une réfection complète pour voyager l’esprit tranquille. L’idée c’est que je commande tout ce qu’il faut et je prends une semaine de congé je viens chez vous on fais ça tout les 2. Dites-moi ce que vous en pensez. Je cherche des garagistes mais malheureusement ils n’ont pas l’amour du travail bien fait comme vous.

Salut Boul, pour le joint sur le carter plastique, il me semble que sur la chaine GBRNR et le projet C6 François en parle!✌️🇫🇷👍🏍🏍🏍🏍

Pas de dépose pour les bobines! Mais les fuites paliers d'arbres à cames, problème récurrent.

salut , trés bonne vidéo , peut on faire les 4 joints des couvre culasse moteur sur la voiture ?.

6h pour moi...fait l'année dernière.

Bonjour j'aurais besoin de votre avis j'ai un problème avec mon véhicule j'ai une panne moteur aléatoire voyant rouge qui s'est produit 2 fois lorsqu'il y a eu une montée... Symptôme: durant la montée des petites retenues moteur pendant 10 secondes 70kmh max pas de puissance puis voyant rouge avec coupure moteur obligé de me ranger sur le côté... le moteur a redémarré au bout de 10 minutes normalement durée des trajets environ 20 km... Véhicule de 1997 valise impossible. Merci de votre aide.

Salut, je fou toujours de la graisse au cuivre quand je remonte les vis de la pompe, cette casse mai déjà arrivé , et la soudure sa fonctionne bien

bjr je reviens sur ta video de la clio 1.5 dci.j ai nettoyer mes injecteurs mais sans changer les joints et depuis ma clio ne demarre plus est possible que la cause est que je n ai pas changer les joints qui etait user cordialement

Bonjour On ne dit pas « tendage » mais « tension ». Sinon, excellente vidéo merci

est ce que le moteur est le même pour tous les model de véhicule

Bonjour mois je suis bloqué quand je fais le tour je doit faire comment stp

Bonjour mr boul où peut on acheter les ou tils king tony merci

salut je suis en train de faire la mienne sur 406 3l v6 de 1998 194cv j'ai tout démonter pigé nettoyer problème devisé les vis de 10 et les poulie ne bouge pas d'un poil qui pourrait me conseiller merci

le cle electrique dont vous avez perdu le nom, : clef à rochet !

Hello, I need help, I am from Croatia and I have Renault Espace III 3.0 V6 24V L7X 727 190hp, my car is overheating just in idle. I changed thermostat and coolant radiator but nothing. Fans working good.

bon soir monsieur boul est ce que vous pouvez menvoiyer lien changement courroie distribution partner hdi 2l et le lien si je perdu mise au point je vous merci

bonsoir, j' ai besoin d'un velberequine v6.merci d.avance

jaimerais pour te contacter hor reseau j'ai un petit probleme sur mon c8 il ne passera pas au control merci de me donner de tes nouvelle cela tes possible merci d'avance eric

Esq c possible faire un stage chez vous.

Et la twisco ?????????

Rien ne sert de courir!! Total perte de temps toujours du w40 avant de de'monter!!!

C est tellement bien fait chez renault!Qu il faut sortir le moteur pour changer une des 6 bougies inacessible!!!Y a pas a dire!!!Trop forts les ingenieurs de chez renault!!!

Vis cassé ou vice caché ?

Video tres pedagogique

Il est heureusement pas nécessaire de déposer le moteur pour refaire la distribution, ni l'étanchéité des paliers d'arbre à came!

Qui dit vise cassée, vis cachée par le constructeur PSA. BAS DE GAMME