Abi girişte yaptığın genel bilgilendirme çok güzel oluyor her tanıtımda bekliyoruz. Arabaların paketleri genel özellikleri tutulanı tutulmayanı vs bunlar yeni bi arabayı araştırırken çok yardımcı oluyor
@@benksacafd5591 doblo görünümlü combo yaklaşık bi sene önce yapılmıştı ve yapan arkadaş 5 yıl bilgisini verdi, combo oluyorsa hepsi olur diye düşünüyorum. Combo ya extra bi ayrıcalık niye yapılsın ki
Ford'un ticarisi dahil tüm araçlarında şasi, direksiyon, vites ve süspansiyonuna özellikle dikkat edildiğini bariz olarak anlayabilirsiniz. Zaten sürüş keyfi olarak hemen hepsi başarılı araçlardır. Fiat markası ile kıyasına gelirseniz onun tek artısı ucuz olmasıdır, geri kalan her yönde Ford daha iyi ve konforludur kesinlikle. Courier bilindiği üzere Fiesta şasisinden türetilmiş bir araçtır ve bugün dahi bazı otomobillerden daha iyi bir sürüş keyfi, yol tutuş ve genel konfora sahiptir. Örneğin Fiat Fiorino bunun yanında sert, yalıtımı zayıf, kalitesi düşük, hemen her detayı daha özensiz bir araçtır. Peki hiç mi zayıf yanı yok derseniz, elbette var. Öncelikle 1.5 dizel motorunda dpf sık dolmakta, motor ısındıktan sonra devirli kullanmalısınız bu aracı ki o zaman da dizel tasarrufu pek kalmıyor. Benzinli model bu konuda daha mantıklı olabilir size, eğer ş.içi kısa mesafe veya şıkışık trafikte kullanıyorsanız. Diğer bir yanı ise trim seslerinin biraz fazla olması, hemen hepsinin çözümü illaki var ama sökmek dağıtmak gerekir. Yalıtım için çoğu B segmenti hatta bazı C segmenti Japon markalarından daha iyi bir yol sesi yalıtımına sahip öyle diyeyim. Tabi 90 km's'den sonra artık aerodinamiğinin de etkisiyle rüzgar sesi artmakta ancak 120 km's kadar oldukça kabul edilebilir bir seviyede.
Usta bide şunu unutmuşsun efsana bir yük taşıma kapasitesi var bir ton bile yuklesen çekişten düşmüyor. Dizel için diyorum benzinligi kullanmadım gerçekten gücü çok güzel
courier'in yol tutuşu hiçte iyi değil. 2007 model ford connect'in yol tutuşu 2022 model courier'dan daha iyi. iki aracıda kullandım connect ile 70'le girdiğim viraja courier ile giremiyorum güven vermiyor takla atmaya müsait araç.
@@semih242002 Ford connect 'de arka da makas yaylar var, bildiğin katır yük ve taşımak için yapılmıştır. Courier da helezonik yay var. Gayet normal öyle olması. Doğru bir karşılaştırma seğil.
@@semih24kardeş yanlış biliyorsun insanları yanlış yönlendirme bende de var aynı araç BMW nin yüksek hizla giremediği viraja korkusuz çok rahat giriyorum , bunun üstüne tanımam . İstersen RU-vid da başka videolar da var izle öğren
ilk nesil 0km courier 1.5 dizel baz modeli kullanmıştım. sürmeye başladığımda ilk fakettiğim şey arabayı kullanırken arka tarafından aşırı uğultu gelmesiydi. muhtemelen arka bagajının çok büyük olmasından ve yalıtımın da yeterli olmamasından dolayı yol gürültüsü duyuluyordu. onun dışında sürüşü güzeldi. Yokuş kalkış desteği vardı ama motoru güçsüz olduğundan bazen sıkıntı oluyordu. birde sağ A sütunu trim birleşim yerinde sorun vardı sanırım plastik parça yerinden ayrık duruyordu.
Uzun zamandır takip ediyorum. Yaptığın videoların ve yorumlarının farkı uzun dönem kullanıcı testi niteliğinde olması ve bu konuda Türkçede tek. Sanırım bir tek Subaru testi yapmadın. Merakla onun da testini bekliyoruz. Selamlar
İzmir izkar Ford yetkili bayisinden aralık ayında 408 bin TL ödeyerek faturamı kestirdim. Ocak ayında 1.0 titanyum metalik renk aracımı teslim aldım yaklaşık 2 aydır kullanıyorum. 2bin km geçtim . Şehiriçi ortalama 7lt yakıyor. Yol tutuşu mükemmel. Ses hiç yok. Kullanımı çok keyifli. Otomobilden hiç bir farkı yok.
Ben dizel ve benzili arasinda kalmistim bu bu video da tamam dedim benzinli olsun fakat videonun sonlarina dogru benzinlinin motor kitleme ve soğutma ile ilgili yorumunuz beni tekrar dusunmeye sevk etti bunla ilgili yormunuz nedir?
6 yıldır 2014 modelini sirkete kullanıyorum arka bagaja sabit 150 kg agarlgim var her türlü viraja en agresif şekilde çok girdim yolla yapışıyor 140 km hizla çok girmisligim var çok şükür sağlam birde ses sistemi en iyi olan araç modeli 2014 diğerleri ses kaliteleri tirt motor sesi en az duyulan model yine 2014 diğer üst modelleride kullandim motor sesi içerde gidiyorsun karlı havada tecrübe ettim ben yoldayim diyen bi araç yalnız bir ayrinti var bu araçlarda insanlar savurmasini dert ediyor kural bir doğru mevsimde doğru lastik kullanacaksin kışlık ayri yazlık ayri olacak kural 2 arka bagajda 200 kg sabit agarligin olacak savurmasin diyorsan dene yağmurlu havalarda. Bile sizi sasirtir yol tutuşu kuru zeminde zaten yapiisiyor dene ve gör farkı.
Ben neredeyse 6 aydır 1.0 ecoboost T. Plus kullanıyorum. Bu yaz birçok şehire de gittim ve çoğunlukla klima açık şekilde gittim. Basarsanız şehir içi ve dışı 8lerde yakıyor. Ama sakin kullanırsanız şehir dışı 6larda şehir içi de 7 lerde yakıyor. Motor sesi neredeyse yok rüzgar sesi 110 lardan sonra geliyor. Teker sesi de yola göre değişiyor genelde geliyor. Gayet konforlu rahat bir araba hem ön hem de arkadaki yaşam alanı olarak. Uzun bir yolculuktan sonra arabadan yorgun ya da bir yerlerin ağrıyarak inmiyorsun. Virajlarda klasik ford güven veriyor yatma yok. Direksiyon hissiyatı çok iyi. Süspansiyon olarak arkada torsiyon var fakat bir i20den, meganedan daha konforlu. Rampalarda sollamalar yapabiliyorsun çekişi güzel seni yormuyor. Mesela biz bu yaz klima açık 6 kişi ve bagaj full dolu şekilde yolculuk yaptık. Çekiş olarak beni asla üzmedi hatta şöyle örnek vereyim. 1.0 courierdan sonra 1.4 motor otomatik i20 kullandım gaz pedalına basıyorum araç hızlanmıyor alışmışım benim araçtan tabi hafif gaz ile hemen kavrıyor 😅 Bazen genç işi birşey almak istiyorum ama araçtan da memnunum. Ha fiorinoya bişey diyemem. Ama güvenlik ve konfor düşününce gözü kapalı Courier derim. Sıcak bir bölgede bulunuyorum koltuk ısıtma kullanmam diyordum ama motor ısınana kadar klimayı kullanamıyorsun fakat koltuk ısıtma 1 dk içinde seni ısıtıyor. Büyük nimetmiş vesselam 😊
Bu aracı bir ara kiralamıştım. Konfor sürücünün görüş açısı olarak gayet iyi ama yol tutuşu bir sedan kadar değil. Videoda yol tutuşuna vurgu yapılmış ama sedanla kıyaslamak yanlış. Yüksek olduğu için bir kere savrulmaya müsait. Yan rüzgar zorluyor arabayı. Şehir içi sakin kullanım ve hız yapmadığınız sürece uzun yolda da ekonomik yakıt konusundan ötürü avantajlı.
@@cumaliulker2541 -Sakin sürüşlerde eğer yol düzse 2100 devirden sonra vites değiştirebilirsiniz. Yakıt tasarrufu açısından bu sürüş iyidir. -Rampalarda ve performanslı sürüşlerde en az 3000 devirden sonra vites değiştiriniz. -2000 devirlerde sakin sürerken performanslı sürmeye karar verirseniz mutlaka bir alt vitese geçip öyle gazlayınız. Örnek: 4. vitestesin 2000 devirlerde gidiyorsun sollamaya geçeceksen 3. vitese atıp gazlayarak sollamalısın.
Atavin arka koltuklari arka kapi camlari arkada oturan icin koltuk ayari varmi yokmu arka kapi camlari acilmasi manuel mi elektrikmi bunlar basda ki hatalarin malesef 40 dan fazla eksihin var tanitimda bagac hacmi ic genislik daha nelerrr nelerrr eksik
Bunun 7 litre benzin yaktığı yerde dizel 5 litre civarı yakar. Yaklaşık olarak; Bugünkü 100kmde benzin tüketimi 20tl x 7: 140tl, mazot tüketimi 22tl x 5: 110tl. Dizel hem daha az yakıyor hem de tork olarak benzinden çok ileride. Bu tarz arabaları hız için de almadığımıza göre benzinin mantığı nerede? Dizelinden çok daha ucuz olması lazım mantıklı olması için. Ayrıca dizel araçlar artık çok gelmese de ülkemizde dizele olan yönelimin daha süreceğini düşünüyorum
Servis maliyetlerini dizelde daha yüksek ve dpf konusu dizellerde sorun olabiliyor benzinlide dpf yok. Yatırımlık düşünebilirsiniz ilerde elektrikli araçtan çıktığında bundan ilk etkilenecekler dizel araçlar olacaktır
@@omererkanibcioglu8210 sıfır dizel aracın dpf si hemen mi arıza verecek? Bakım maliyeti olsun bin lira fazla. Yine dizel uygun kalıyor. Elektrikli aracı uygun maliyetle kullanmak için şarj istasyonunuz kapalı veya güvenli bir park yeriniz olması lazım. Kaç kişi bunlara sahip olabilecek ülkemizde? Elektriklilerin genele hitap etmesi pek yakın bir tarihte mümkün olmayacak kanımca
Oğuzhan ağzına sağlık, iki arada nefis bir test çıkarmışsın yine. 2017'den beri, 2015 1.0 ICA2 kodlu yani son parti Mk7,5 kasa Fiesta kullanıyorum, bahsettiğin ecoboost sorunlarına karşı güncellenmiş durumda benimki de, yağ değişimi ve servisi asla aksatmadım, araç 100binde saat gibi şu an, 2013 ve 14 lerde soğutma hortumu kaynaklı arızalar duydum ama 2015 ve sonrasında kullanım hatası dışında soğutma ile ilgili sorun duymadım, yol tutuş ve rijitlik olarak iyi seviyede, aracı çok seviyorum... yokuşta çekmezcilere de videon cevap olsun...
Kardeşim uzun zamandır senintakip ediyorum. Bir konuda şahsi görüşünü almak istiyorum. Şuan 2015 model touch plus Megane 3 dizel otomatik bir aracım var. Yine hacback bir araç alma niyetindeyim fakat karar veremiyorum. Yardımcı olabilir misin? Mesela Auris dizel otomatik alsam pişman olur muyum ya da Astra k kasa?
Abi herkes olumlu yorum yapmışta , ecobos motorla alakalı söyledikleri normal mi sizce ? Kitleme vs yağ yakma maliyet sandık motor atma ? Bunlar basit şeyler değil ki
O dedikleri 13-15 modellerde oluyordu yenilerde bir şey yok düzeltildi. Sandık motor olayıda ecoboosta özgü bir şey değil şuan tüm araçlara sandık motor takılıyor rektifiye yapılamıyor artık.
Rica ediyorum bilen cevap verebilir mi ecoboost titanium plus lpg takılıyor mu en bosunda üzerinde geliyor ama titanium plus da sonradan takılabilir mi
Araba otomobil ruhsatlı değil otomobil ruhsatlılarda arka koltuk kafalıyı 3 tane oluyor orta çöküntü fazla olmuyor ve 3 emniyet kemeri oluyor dikkat ettiysen arkada 2 koltuk kafalıgı var bununla otomobil ruhsatlısı arasındaki fiyat farkı herhalde suanda 200bin tlyi bulmuştur
Cok araba aldim sattim. Ford a ön yargiliydim.. simdi vazgecemiyorum. Dizeline biniyorum. Benzinliye gucum yetmiyor. Ama eminim ki oda iyidir.. cok sessiz kapilar tog ve kaliteli bi araba.. emsallerine gore cok iyi
Bende aldım 1.0 metalik gri benzini içiyor şehir içi 100 km ortalama 10 litre yakıyor fakat kullanım olarak çok güzel 1.0 motor fakat 1.5 gibi gidiyor..Tek şikayetim yakıt sonrası memnunum.
@@tariktemir2680 Liste fiyatından aldım, 2022nin sonunda sipariş verdim 2023 te geldiği halde ek ücret almadılar, Yirmialtıncı günde teslim aldım, Sigorta kasko herşeyi orada yaptırdım, ödemede sıkıntı çıkarmadım, onlarda kolaylık sağladılar sağolsunlar..
2 aydır 1.0 ecoboost tt plus courier kullanıyorum klima açıkken 5. vites 100-110 yokuş çıkıyorum çok dik yokuşlarda 4e düşersin performansı 1.0 gibi hissettirmiyor test sürüşü yapmanızı öneririm.
Hususi kullanimda kis lastigi zorunlulugu yok. Kis lastigi agir vasita ve yolcu tasimaciligi yapan ticari calisan araclar icin gecerli. Kopru ve otoyollar otomobil ile ayni oduyorsun hgs etiketi 1 sinif arac. Vergisi otomobil gibi 3 yilda bir degil 6 yilda bir dusuyor sadece. Ayni donanimda bir otomobil almak isteseniz 1 milyon para vermemiz lazım suanda bu aracin sifir bayi fiyati 500 bin tl hesabinizi siz yapin
-Sakin sürüşlerde eğer yol düzse 2100 devirden sonra vites değiştirebilirsiniz. Yakıt tasarrufu açısından bu sürüş iyidir. -Rampalarda ve performanslı sürüşlerde en az 3000 devirden sonra vites değiştiriniz. -2000 devirlerde sakin sürerken performanslı sürmeye karar verirseniz mutlaka bir alt vitese geçip öyle gazlayınız.
1.5vdizel yeni motorlusunu aldık şehir içi max gazlanma 7,3l sakinde 5,5 6 l 20 km ilçe yolunda 4,6litre yaktı dizel bence daha iyi fiyat farı çok değil ve dizel torklu o sebeple benzinli çok tutulmaz bence
ticari bagajına ihtiyacımız var, daha önce ticari kullanmamış biri olarak berlingoyu test ettim ve şehir içinde 100e çıkar çıkmaz rüzgardan savrulmaya başladı. uzun yol 110 120 sabit savurmayacak en azından bir corolla gibi rahat kullanılacak bir ticari önerisi var mıdır
Berlingo kaç modeldi? Eğer yeni kasa rifter la aynı olan ise diğer seçenek connect ve caddy. Doblo bunlara nazaran üst hızlarda biraz daha güvensizlik verebilir çünkü doblo diğerlerine göre biraz yumuşak yapıda olduğu için biraz korkutabilir
@@ysfnaks19 en son bayağı 2023 model sıfır araçtı, görünüşlerinden teknolojilerinden falan çok farklı tepkiler beklerdim ama e5in şehiriçi kısmında 100e çıkar çıkmaz şeridin diğer kenarına attı beni rüzgar. 2021 corolla hatchback sahibiyim 160 sabit yüksüz çok iyi yere basıyor
13:00 Fordların bu sesi alması direksiyon kutusunun sebebi oradaki boşluk ne kadar ses varsa kabine gönderiyor Birde araca 25-30 bg lik bir yazılım gerçekten çok yakışır
110lara kadar kâfi. Fakat hız yapan biriyseniz 130lardan sonra ne yol ne de rüzgar sesi çekilmiyor yoksa koltuklar rahat, viraj performansı güzel, içeri ferah çekişi güzel.
100 km 1 litre gibi fark var anladığım benzinli 100 km 1 litre fazla yakıyor gibi ama ben 3 ayda 1200 km yaptığım için önemsemedim kullanım konfor olarak çok iyi 1.0 motor.
Ben şehir içinde 3 km fln sürdüm şehir içinde gayet iyi dizelden daha bi tık daha seri geldi bana yani şunu söyleyebilirim 1.0 diye çekiş düşüklüğü yok kesinlikle
Bu motorun omru dizelin yarisi kadar. Ilk sahibini ilgilendirmez ama bi zaman geldiginde trafikten hizla silinecekler, dizeli devam edecek. Uc silindirli motorlar yapisi geregi cok yipranir, efsane dayanikli uc silindirli motor cok nadirdir. Hele bu turbo ve direkt enjeksiyonlu, yarisi aluminyum ustelik.
