Que suerte encontrarse eso. Tengo muchas ganas de encontrar alguna moto del este y mostrarla, ya que es una asignatura pendiente en el canal. Hemos pasado por aparatos de todo tipo, camiones, camionetas... Pero nos falta una moto. Ya sea Ural, MZ, Jawa... Da igual. Que naravilla
@@clubclasicosdeleste737 Tengo que seguir viendo al dueño para mostrar otros de sus proyectos. A ver si se anima a arrancarla. Estaría bien recopilar información y hacer un vídeo para el Canal Club Clásicos del Este.
Genial el hallazgo!! creo que en su época vinieron por importación o por concesionario. Esas motos del Europa del Este con sidecar con estética clásica suelen ser copias de las motos BMW
Muy bonita,estas y las Ural es la misma fabricada una en Rusia y la otra en Ucrania, ambas repúblicas socialistas soviéticas,muy interesantes vehículos , esta es tracción a la rueda de la moto, pero había con tracción también en el side, incluso con tracción integral, estas ultimas no se si eran de fabrica así, ¡Genial!
@@juliotorres759 Era una marca gemela de URAL, y a pesar de su mala fama los productos soviéticos tenían buena calidad, el problema viene cuando exportas un vehículo diseñado para su clima extremo y lo venden es un país con un clima totalmente distinto sin hacer ninguna modificación ni adaptación.
hola alfredo que mas proyectos tiene el dyueño en realizacion? si necesitas ayuda el rekadista tiene una bmw militital no se si la visto en su canal un saludo
@@joseluismorenogaitero Tiene varias motos a la espera de poder ir restaurandolas, igual en el futuro puedo ir grabando alguna. Si conozco el canal de Rekadista, un saludo
@@Javigpfr Los Rusos consiguieron los planos de la R71 y fue la primera URAL fabricada. Y a partir de esa fueron desarrollando los demás modelos de DNEPR y URAL
Estas motos se vendieron a finales de los 80 y primeros 90 en España como pasaron con las MZ que si que vi alguna o las Simson qiue tambien pero nunca llegar a vver ninguna en marcha porque en los catalogos si que aparecian.
@@JoseMaria-rn5kp A finales de los 80 llegaron muchas marcas de Europa del Este pero con la caída del muro de Berlín en 1989 y la desintegración de la URSS en 1991 se desestabilizaron todos esos mercados y en pocos años dejaron de traerse.
