La chine a toujours garde les pieds sur terre ; elle ne compte que sur le travail et la recherche devoloppement ; le resultat est la aujourdh'ui ; elle n'est pas orgueilleuse et encore moins egoiste . Exemple a suivre par excellence .💜💥💫💐🕊🕊🕊
Pour avoir vécu quelques années en Chine je peu vous dire que si les lieux publics sont propres ce n'est pas grâce à la discipline des Chinois mais surtout parce que beaucoup sont employé à les nettoyer
Svetliaok Dymnova vous pouvez aussi dire qu'il y a deux catégories des gens en Chine : la nouvelle génération et et les autres. Et dans 15 à 20ans. Il n'y aura qu'une seule catégorie comme mentionné dans votre commentaire donc le premier catégorie :)
Bonjour!Mes chers amis français,je respecte vos criques,mais je vous prie de respecter la réalité du dévoloppement existant en Chine.Nous,les chinois sont capables d'obtenir les technologies de LGV,naturellement,nous sommes aussi qualifiés d'améliorer LGV de Chine.Soyez pas jaloux de Chine,Si vous aurez une occasion à vister en Chine,veuillez essayer prendre LGV pour trouver des différences par rapport à TGV de France,vous allez compendre que c'est quoi la vérité.Bon voyage à vous d'avance!
@@gandalf44190 mdr mais les européens eux ont toujours tout volé pour se développer nonh 😅. Pourquoi aujourd'hui ça fait mal que les autres s'inspirent avec beaucoup plus de génie, de votre si grande qualité 😅. Vôtre grande chance est que l'Afrique n'a jamais su définir ce qu'elle voulait au fil du temps et des épreuves.
@@gandalf44190Les TGV chinois sont en aluminium soudé et motorisation répartie. C'est la technologie des Shinkansen japonais et pas du tout celle du TGV d'Alstom.
@@sunofseptember revoit ton histoire. Aux départ c'est une collaboration avec astlom en co entreprises et les chinois y ont mis fin tout en profitant des technologies. Sans cette coopération y aurait pas eux de TGV chinois ça c'est une réalité sans dénigrer les compétences des ingénieurs chinois. Autre coopération les epr3 fait en Chine c'est aussi grâce à une collaboration avec la France.
7:35 il me semblait que c'était 574 km/h la vitesse "ultime" sur rail commerciaux (effectué sur la LGV Est Européenne phase 1 en 2007 par un TGV d'Alstom (modifié, certes))
C'est exact, 574,8 km/h pour le TGV expérimental français, mais le Transrapid (type Maglev) de Shanghai s'est déplacé à 501 km/h en 2003 et une nouvelle version essayée a Chengdu devrait atteindre 620 km/h. Dans le domaine ferroviaire et du transport collectif sur voie, les changements vont très vite...
@@pulchersequana3735 Ce shinkansen est un train à lévitation magnétique, les record d'un train sur voie "normale" nous appartient toujours avec les 578,8 km/h
les chinois font 2000 km par ans de nouvelles lignes ferroviaires nous en France on est des escargot on est encore entrain de discuter qu'ils auront fait 10000 km de plus les chinois.
France 543 940 000 de km² pour 69 000 000 d'ha Chine 9 597 000 000 km² pour 1 402 000 000 ha avec une démographie galopante. Erreur trouvée Einstein ! Pas les mêmes besoins. De plus nos infrastructures étaient déjà très développées sous Pompidou. De toute ça râle quand on veut faire une nouvelle ligne même quand elle ne passe pas sur ta maison. Je t'aurais bien vu dans ton 15 m² sans nourriture pendant les multiples confinements. Pas étonnant que le pays décline avec des gens comme toi.
@@elgringo7150 je vois pas où est le problème : le Maroc à construit la première ligne à grande vitesse d'Afrique (apte à 320 km/h), en partenariat avec SNCF Réseau et Alstom
J'ai pas dit que c'est totallement silencieux alors mon ami. J'ai dit just les bruits de fonctionnement ne sont pas fort. Restez-calme. j'ai pas dis les mots merde.
Fischerman 😭😭😭 ça va bien aux américains qui ont souvent des tête de poisson des tête plate Fischead Haa je peux pas Me les voir avec leurs gros et long coup
Les grèves, c'est important. En Chine, je pense que les Chinois se font virer s'ils font grève. De plus, les trains sont sypprimé par manque de personnel ou pour des raisons de travaux sur la ligne. Ce n'est pas la SNCF qui décide... PS. La SNCF n'existe avec ce nom qu'en France
c'est un pays avec un fort développement économique, on verra dans plusieurs dizaines d'années quand faudra entretenir tout ce réseaux et que beaucoup de chinois voudrons un meilleur niveaux de vie, l'argent coulera pas éternellement à flot
Bitte Wasser Getränken & Fütterung nicht vergessen....................................................................................! Gesundheitlich Leben Races nach Wissenschaftlich + Projekte + Teamleiter vielen Dank
En effet, la Chine construit 2000 km de LGV PAR AN ! DEUX MILLE !! Nous, "petits" français , il nous a fallu 30 ans, oui, vous avez bien lu, TRENTE ANS, pour seulement.....2800 km ! Cherchez l'erreur!
France 543 940 000 de km² pour 69 000 000 d'ha Chine 9 597 000 000 km² pour 1 402 000 000 ha avec une démographie galopante. Erreur trouvée Einstein ! Pas les mêmes besoins. De plus nos infrastructures étaient déjà très développées sous Pompidou. De toute ça râle quand on veut faire une nouvelle ligne même quand elle ne passe pas sur ta maison. Je t'aurais bien vu dans ton 15 m² sans nourriture pendant les multiples confinements. Pas étonnant que le pays décline avec des gens comme toi.
Rail sans soudures soudé, voila une nouvelle. Me semble qu'ils ont copié pas mal de techniques du TGV Français. Vu les catastrophes écologiques engendrées par des tracés de certaines lignes, les décideurs s'incombent peu des gens et de leur environnement. Faut un pays dictatorial pour réaliser tout ceci à cette vitesse. Ce qui n'empêche qu'ils ont de très bons techniciens.
凤娥 刘 non sa ces un train a sustentation magnétique et non un trin basique sa n'a rien a voir ... Déjà ces un prototype qui n'est pas en services et le tgv français lui et en duplex donc 2x plus de passagers se qui rajouter des contraintes aérodynamique énorme de plus que ces toujours le record de vitesse mondial sur rails basique et puis si on parle des train a sustentation magnétique il y a l'Hyperloop qui va battre tout les record donc alors que sur rails normales bon courage pour battre les français
Non, c'est le train basique.Il faut appeler le département ferrioraire de chine pour vous convaincre. C'est le train CIT500. Mais c'est pas 631 km/h une erreure de mémoire. Le nouveau record mondiale est de 605km/h . peut etre on peut trouver le reportage sur youtube. Mon ami, il faut être courageur d'avouer cette vérité. lol
Le TGV français ne sait pas dépasser les 400 km/h (je sais de quoi je parle), c'est uniquement la rame spéciale qui avait 5 voitures en moins, avait des moteurs ajoutés et des roues modifiées ...c'est de la triche alors que les TGV chinois et japonais atteignent 500 km/h sans être modifiés
j'ai re visionné la vidéo je ne vois pas pourquoi tu dis y a pas de femme , dans l'entreprise c'est normal ,c'est une industrie lourde . MAIS QUAND TU REGARDES LA FOULE DE VOYAGEURS , il y a autant de femmes que d'hommes les hôtesses comme son nom l'indique ce sont des femmes . Tu veut peut être prouver que la politique de l'enfant unique est une mauvaise chose. ET BIEN, les occidentaux ne savent pas ce qu'ils veulent : le monde est surpeuplé on ne peut plus nourrir tout le monde, quand la chine a fait la politique de l'enfant unique les mêmes occidentaux s'indignent je rigole! car je vis en France , je vous regarde vivre : grèves sans fin ,manifestation , rodéo motorisé les flics qui tirent sur les vieilles dames, la population qui tire sur les flics on critique les ministres on insulte le président de la république
@@zoroz1265 exactement , je voulais parler des conséquences de l'enfant unique . Se déséquilibre démographique est mauvais . Moi je vie au Congo et ici en gros il ya 7 femmes pour 3 hommes , c'est beaucoup mieux que l'inverse
Déjà qu'ils sont très nombreux ils veulent continuer à construire pour se moderniser bientôt ils vont ressembler au peuple américain et cela n'est pas une preuve de réussite.
en apparence, mais leurs système est bien différents, rien que les villes ne sont pas construite de la même manière, moins étalés et plus dense donc plus rentable, la chine ne mise pas sur le tout voiture. La chine evite de faire les mêmes erreurs
Heureusement que les japonnais sont là pour le faire part des Shinkansen et de leurs savoirs faire, sinon pas sûr que le réseau chinois fonctionne aussi bien ^^
@@slashslash9777 Pas du tout, ils ont beaucoup d'import et notamment beaucoup de Shinkansen japonais et l'architecture de leurs propres trains sont basé dessus.
Ce documentaire oublie de préciser d'où vient la technologie du TGV chinois. Elle vient de la technologie française, copiée, comme Huawei a copié Alcatel, ce qui a tué cette dernière.
Mais la science est universelle vous même vous avez pris des théories de alber ainstin ou bien il est français ou bien tout les savant sont français dormez
@@biglams60 Dites, Abdoulaye, si vous n'arrivez pas à faire la différence entre recherche scientifique publiée et secrets industriels copiés par espionage, c'est vous qui dormez...
@@angryblackman857 allez admettons que ne dises pas n'importe quoi. 😄 L'info du record est juste fausse comme beaucoup dans cette vidéo. Sans parler des termes approximatifs qui sentent juste la mauvaise traduction on dirait un enfant qui parle de son papa. Toutes les 2 phrases c'est les meilleurs du monde. Ça ne veut rien dire surtout quand de base tu ments sur une info aussi simple à vérifier quand tu es dans un pays libre. Après on peut parler du nombre de décès sur les chantiers ? Ou je vais disparaître.
Bravo Chine, ça avance à grande vitesse, nous les européens on discute . voilà la différence. USA pense à dominer le Monde , ça c'est dinosaure ! Aujourd'hui on doit améliorer la vie quotidienne.
Quand les chinois ont décidé de s'équiper de trains a grandes vitesses, ils ont consulté le Japon, l' Allemagne et la France. Ils ont pompé beaucoup sur les trois pour faire leur TGV
Oui, c'est d'autant plus intéressant qu'en Chine les trains sont plus rapides que les avions. En effet, la majorité du ciel chinois appartient à l'armée, les compagnies aériennes sont donc obligées d'emprunter des couloirs aériens. Vous le devinez, ces couloirs sont vite saturés au point où un Pékin - Shanghai peut avoir jusqu'à 3 heures de retard. Du coup, la majorité des chinois prennent le train !
@@Dipierox c'est aussi le cas en France. L'armée détient la grande majorité de l'espace aérien, mais à part les entraînements, ils ne les utilisent pas et autorisent les vols commerciaux à les traverser.
reportage effrayant à plusieurs titres.1/ la puissance de la chine en terme d'évolution ( comment le reste du monde va intégrer l'arrivée au sommet d'1/5ème de la population mondiale, 2/ l'impact sur les ressources terrestres 3 / l'impact en terme de pollution 4/ sans que je dénie d'une quelconque façon la légitimité des chinois à prendre leur place dans le monde( d'autant qu'ils y mettent une énergie de travail et un talent incroyable) cela repose la présence de toute l'humanité sur terre en d'autres paramètres , sur une toute autre échelle que celle avec laquelle nous réfléchissons habituellement quand à l'impact sur le vivant. et accessoirement bien qu'ils y aient surement réfléchi , la chine est un pays à fort péril sismique et climatique ce qui soumet la durabilité de ses réseaux à un risque de destruction élevé donc à un rapport de cout d'investissement élevé en terme de ressources naturelles et d'entretien dans le futur. quand je suis allée plusieurs années consécutives dans le yunnan les effets des pluies des seismes endommageaient des routes tout juste nouvellement reconstruites et élargies La chine a un énorme besoin de transport de marchandises pour mieux répartir ses propres ressources mais il faut à très court terme trouver une solution pour éviter au maximum les déplacements humains, sinon l'entretien de ce réseau coutera plus qu'une fortune que l'humanité tout entière n'a pas. la seule option est une répartition homogène des gens sur le territoire regroupés en unités de moyennes densité( ce qui en chine est déjà une grosse densité) pour utiliser localement une grosse part des productions de base ( eau nourriture logements) et en terme de logement améliorer la performance des habitats construits en terre crue. on ne se rend pas compte de la quantité de béton et métaux pour construire autant et aussi vite.
Jalouse quand la France ton petit pays pauvre très endetté d'Europe s'est développé grâce au vol et pillage de l'Afrique, tu a sorti ce raisonnement ? Maintenant que c'est le tour des chinois, tu veux ouvrir ta gueule d'hypocrites pour jouer la défenseuse de la planète ; va hyberne visage pâle. Dans ton propre pays des centrales nucléaires fonctionnant grâce à l'uranium que vous volez en Afrique, sont construites sur des failles sismiques; donc ferme là.
Les Chinois d'abord par tout ou ils vont ils parlent leur langue ils enseignent à leur enfants leur culture avant tout les Chinois sont patriotes les Africains sont aliéné moi je suis Africain merci
J'avais envie de voyager sur les trains à grande vitesse chinois. J'ai programmé un voyage fin octobre ou je prendrai le MAGLEV à Shanghaï Pudong, puis le LGV Shanghaï Suzhou. Je prendrai le LGV à Shanghaï Hongqiao pour rejoindre Yichang puis le LGV de Chongqing à Xi'an. Pour le retour de PEKIN je prendrai le LGV pour rejoindre le nouvel aéroport de Beijing Daxing. Je vais donc voir tout çà!
@@ainsisoit-elle6754 J'avais préparé mon voyage avec CTG (China Travel Guide) et finalement ce fût plus incroyable que je l'avais imaginé en particulier près de Nanjing et Wuhan où il y a de véritables échangeurs de lignes LGV sur 3 niveaux. J'ai préparé mon voyage avec des vidéos youtube Cordialement
