✅ Link aktualny w 2024✅ mubi.pl/zachar Najtańsze OC +150 zł cashback +do 2000 zł premii Link do oferty: na.allegro.pl/... Pasja dzisiejszego gościa sprawiła, że w grę wchodziło tylko amerykańskie auto... Strona Marka: krakowballoon.pl
Link do oferty: na.allegro.pl/PROMO_Zachar Pasja dzisiejszego gościa sprawiła, że w grę wchodziło tylko amerykańskie auto... Promocja na ubezpieczenia: mubi.pl/zachar/ Strona Marka: krakowballoon.pl Subskrybuj kanał Zachar OFF: ru-vid.com Zobacz co testuję teraz: facebook.com/zacharoffpl instagram.com/zachar_off
Cześć. Zachar prośba. Jaki jest koszt ubezpieczenia takiego auta. OC AC ASSISTANT przy max zniżek. 5.7 hemi 2012 rok Będę bardzo wdzięczny za info. Pozdrawiam
@@wm10589 mówił że samochód ma 2500kg , średnio 2t jest z hamulcem i to by się zgadzało bo razem ma 4,5t na maxa, a na maxa nie jezdzą... o 4 t i przekroczeniu normy 3,5t jest wzmianka w filmie i po to ten viatol
@@wm10589 4 i 4,5t masa zespołu pojazdu , koło 4 może mieć bo balony z 500kg ważą + przyczepka + drobiazgi to mamy około 1500kg . jednak wydaje mi się że to popis , każdym pasatem wiedzie na łąkę którą startują balony
Świetny samochód, bardzo ciekawy człowiek z niespotykanym hobby, czyli odcinek Zachara, który ogląda się z ogromną przyjemnością. Dzięki Zacharze! Łapencja w górę. Pozdrawiam !
Dziękujemy Zachar za to,że coraz cześciej zapraszasz włascicieli ostanich prawdziwych aut z pojemnościami wiekszymi jak 2 L. Miód na serce fanów motoryzacji z Usa. Dzięki. Pozdrowienia dla właściciela.
Dla mnie bardziej ekologicznym jest kiedy silnik wytrzymuje pół miliona km, i więcej, a nie 250tyś i staje się śmieciem, odpadem do utylizacji. Nie wspominając o produkcji śmieci jakimi stają się marnej jakości podzespoły, które często trzeba wymieniać. Moje Amerykańskie auta z wielkimi silnikami zagazowane mają zdrowszy oddech jak nowsze Disle🤣 tyle o eko 🤣
Polecam 6.4 V8 480 koni w Jepp Grand Cherokee SRT spalanie 25 gazu przy jeździe autostradowej. Środek taki sam jak w Durango. Gaz BRC. Sprawdza się doskonale.
Mialem kiedyś takiego z wypożyczalni. Jak na amerykański to bardzo pozytywne zaskoczenie. Cichy, wygodny, komfortowy, hektary miejsca, całkiem przyzwoite materiały i spasowanie, do przyjęcia spalanie. Na europejskie warunki dobry wybór na trasy, konkretne silniki do wyboru i cenowo przystępny. Osobiście wybrałbym z v8(niewielka różnica w spalaniu) ale z drugiej stronę v6 jest więcej do wyboru i sa zdecydowanie tańsze.
te hałasy w 5:57 w większości aut z skórzanymi siedzeniami z elektryką są powodowane obcieraniem obudowy zapięcia pasów o siedzenie. Wystarczy czymś miękkim je okleić lub nasmarować siedzenia kremem i problem znika
3.6 Pentastar lepiej współpracuje z LPG? Mam 5.7 HEMI (EZH) z podwójną instalacją STAG i całość radzi sobie świetnie nawet przy dużym obciążeniu np. jazda 200+ kmh. Pentastar to spoko silnik, miałem go w wypożyczonym Grand Caravanie podczas wizyty w USA. Zrobiłem 4000 km i byłem zadowolony. Jednak HEMI tworzy klimat Muscle. Kto jechał ten wie o czym piszę :D
Mialem HEMI w Grand Cherokee i w Magnum, ale teraz kupilem Durango z Pentastarem. Jezeli chcesz osiagow, duzy i ciezki samochod to nie najlepszy wybor. Pentastar wystarcza jak na rodzinny samochod, tylko skrzynia musi byc 8-biegowa (po 2014), bo 5-biegowa jest beznadziejna.
A dla odmiany w Europie jest kult auta twardego jak deska (no bo się dobrze prowadzi), spod świateł każdy startuje jak na F1, więc skrzynia musi zmieniać biegi w 1/1000 ms). Wolę jednak kanapy do spokojnej relaksującej jazdy :-D
Polecam pojeździć kodiakiem, to naprawdę wygodny samochod ,a z silnikiem 2.0tdi 190km lub w wersji RS całkiem żwawy,napewno bardziej niż ta ciężarówka z testu.
@@Darek2107 nie wiem czy na rynku jest brzydszy suv od kodiaqa. Trzeba nie mieć gustu lub być totalnie obojętny względem motoryzacji aby kupować ten samochód.
@@Darek2107 druga sprawa, 3.6/5.7 hemi 5 razy dłużej pojeżdżą od tego 2.0 tdi 240 koni. Polecam się zainteresować awaryjnością tej jednostki + skrzyni która jest sprzężoną z ta jednostka. Wygodny.. no tak.. najważniejszy aspekt przy aucie za 200k
Gust jest jak d... każdy ma swój. Masz nieaktualne dane odnośnie awaryjności. Diesle 2.0 tdi na common Rail sa bardzo dobrymi silnikami. Czesci do skody masz mnóstwo i sa dużo tańsze niż do Durango (dużo zamienikow dobrej jakości). Nie mówiąc już o oszczędnościach na paliwie. Kodiak to europejski samochod z nowoczesna płyta podłogowa a co za tym idzie lekka konstrukcja, bezpieczna i ekonomiczna bo mniejsza masa to mniejsze spalanie.
@@duomox Na jaką instalacje się zdecydowaliście? U mnie w Jeep'ie Stag QMax Plus + zbiornik 720/270 - nie ukrywam Durango też mi chodziło po głowie z tą samą jednostką 3.6
Fajny material, ale z cenemi was ponioslo, w zeszlym roku sciagnalem takiego z 2017 z 40tys mil przebiegu , oczywiscie 3.6 i na gotowo wyszedl mnie 77tys😉 uderzony bokiem. Tez to robilem przez firme.
Półtora roku i 40kkm to nie jest dużo. Nie wiem co on tak to zaznaczał. Może trasy długie to rozumiem. Ale ja do pracy ganiając więcej km robię. A to tylko 100km dziennie
@@kubaplynza7656 to raczej fiat ma dodga, ponieważ to Journey był zmodyfikowany na Freemonta tak by Fiat miał również suva w ofercie, nie było na odwrót. Zanim zaczniesz mądrzenie, zainwestuj w informacje. 😉
Szczerze mówiąc to z niecierpliwością czekałem na informację jaka masa przyczepy. Szukam auta pod przyczepę 2000 kg i mam dylemat czy 3,6 czy 5,7. Rozczarowałem się. Cóż to za masa te 750 kg? Każdym autem się to uciągnie.
Mechanik słaby. V8 to Hemi ktore baaardzo lubi gaz, do tego jest OHV starej konstrukcji, dlatego... jest lepszy od nowocześniejszego pentastara v6... pozdr
@@wm10589 Zarówno HEMI od Chryslera i LS oraz LT od GM mają swoje wady. Pentastar miewa za to przedwczesne awarie rozrządu. Jednak w przypadku w/w silników nie zdarza się to często.
Moja e klasa (w211) 3.2 v6 gazu pali ok 16 I niżej zejść się nie da. W trasie 12-15 jak noga ciężka. Także bajeczki chłop gada. Ogólnie to widać że średnio się zna Ale do odcinka mógł się troszkę douczyc jeśli chodzi o ten konkretny silnik. Szczególnie stwierdzenie że V8 "gorzej współpracuje z gazem" niż v6 xD chłopie to tylko różnica w cenie - to jedyny minus reszta to same plusy. Bo 5.7 V8 współpracuje z gazem niebo lepiej. W dwóch zakładałem w firmie i klienci są bardzo zadowoleni do dziś. Ps. Spalanie gazu w 3.6 jest często wyższe niż w 5.7 że względu na samą budowę układu wtryskowego i samą moc silnika.
Mubi nie ma żadnej oferty, bo nie jest TU, tylko porównywarką Prezentuje jedynie oferty z innych Towarzystw ubezpieczeniowych. Jak tam nie ma, to z pustego i mubi nie naleje
@@ZacharOFF są oferty ale mubi to tylko durna porownywarka. Działa zero- jedynkowo. Nie ma zniżek dodatkowych jak agenci. Nie ma pojazdów nietypowych i dobrze.
No i cyk, wejdź na grupę na FB DODGE DURANGO POLSKA o ile Cię tam jeszcze nie ma, tam się dowiesz wielu rzeczy. Jeżeli chodzi o sam film to więcej się dowiedziałem o baloniarstwie niż o DD😅
40tys. w półtora roku to nie duży przebieg tylko standardowy dla osób którzy nie jeżdżą tylko w weekendy. Jeżdżąc codziennie do pracy około 50km i po pracy (zakupy, Mc , znajomi)plus dwa razy w roku na niemcy robię 35tys. km
@Zacharoff Mógłbyś podać lokalizację z 16:05 ? Czy w oddali po prawej stoi jeszcze budka telefoniczna? Zlikwidowano je w Polsce już kilka lat temu i jeśli tam jakaś jeszcze stoi to jest to już zabytek :)
Jeśli właścicielowi tak bardzo zależało na pakowności i dobrych właściwościach holowniczych, to powinien wybrać jak najbardziej amerykańskiego SUVa, ale klasy full-size, a nie mid-size. Obecna generacja Durango ma wspólną płytę podłogową z Grand Cherokee, co jak na standardy USA... nie jest grand :) Dłuższe wersje Expedition, Escalade, Navigator, czy Chevy Suburban oferują większą ilość miejscach we wszystkich trzech rzędach, a do tego znacznie większy bagaznik. O masie holowanej około 4 ton nie wspominając...
@@karolnowicki6818, po to że cięższe auta z większymi silnikami mniej się męczą przy większych obciążeniach. Silnik 3.7 nie jest dobrym rozwiązaniem do dodatkowego obciążenia. Znacznie mniej to odczuje silnik V8.
@@wojtekg9315 co to znaczy mniej się męczy, duży silnik mniej spali czy co? Co to za miara. Taki 3.6 jest najmniej awaryjny, najmniej pali i najmniej kosztuje przy zakupie. Tak naprawdę nie ma żadnego racjonalnego argumentu za V8 przy ciągnięciu 750kg. Chyba że ktoś po prostu marzył żeby je miec w aucie.
Tylko w przykładach wymienionych przez Ciebie mówimy o dużo większym spalaniu... Płyta podłogowa ma wspolna z Ram 1500 a nie Grand Cherokee Grand Cherokee nie ma 3 rzędów siedzeń kolego
@@wm10589 no stawiam na to ze duzo mechaników mało co ma doczynienia z hemi v6 pewnie większość wybiera ekonomia akcyza jak targał w usa ale nie oszukujmy się na ta bude i mase to bida to v6 jak by miałbyć taki super to do Rama by go pchali 😃 masa podobna z drugiej strony rozumie starszy pan wóz roboczy itp jemu mocy nie potrzeba ale w terenie go pchają 😃 wypowiem więcej sie po nabyciu durango srt 2021 taki jest cel
@@xiukn8 ogolnie chodzi jak ktoś chce sobie targać to mysli o akcyzie z góry zakładając że v8 to milion pln na temat durango z recenzji nie będę pisał bo po co jak widać że na gazie taki wariat aż piszczy
@@wm10589 moze i jest nie schodzę poniżej 5 litra wiec może powiem tak nie ze malo wiem a ze nie interesuje się v6 akurat w okolicy nie widzę wogole v6 ani w ramach ani durango mieszkając w usa 😉
@@18wind08 nie ma tu kompromisów kolego, gaz ma być tak zestrojony aż do odcięcia zapłonu Ja tak mam we wszystkich swoich autach na LPG mogę cisnąć do odcięcia a gaz zawsze będzie
Miałem Durango tylko wcześniejsze właśnie z 5.7 jeden z lepszych wynalazków z USA spalanie cóż... Ile wleje tyle spali ale bez wygłupów w 15 na trasie się mieścił w mieście X2 w końcu V8 musi być słychać
POSZUKUJĘ. Chyba zachar robil wywiad z facetem który przerabia na zamówienie modele samochodów. Jeżeli nie na tym to na kanale Autocentrum. Ktoś moze kojarzy?
Wolnossące V6 czy V8 tak samo znosi gaz. HEMI jest starą jednostką która wręcz kocha LPG. Sam mam od 2007 rama 5.7 i oprócz filtrów nic. Mechanicy opowiedzieli bajkę na dobranoc. Gość nie wie co ma. Wcześniej w jeepie miał skrzynie 4-5 biegowa a teraz ma 8 biegowy automat zf od BMW. Zero wiedzy...Jeszcze te magiki od gazu mu tak wyregulowali że ma za ubogą mieszankę bo jak zachar przyspieszył to gaz zaczął pukać i się przełączył na benzynę....
Nie 3,7 tylko 3,6 Pentastar. No ma te 300 kuca ale to jednak trochę mało do tego czołgu. Ten 6,4 to jest najbardziej odpowiedni silnik do tego autka. No ten 5,7 też daje radę :)
BRC robi instalacje do auta na styk wiec jezeli skonczyl sie gaz to i tak przy pelnym bucie wspomaga sie bp :D lepiej montowac cos lepszego i wbrew pozorom tanszego :D
Własciciel auta to brudas. Jak można robić prezentację, a na desce rozdzielczej kilo brudu, wstyd! Po krzywym fotelu kierowcy widac, że to ulep z USA. Silnik 3.6 jak na gabaryty tego auta + przyczepa to lipa, za słabe.
3.6 lepszy do ciągnięcia przyczepy . 347 momentem obrotowym chyba po prostym ….. a jak by mi przyszło ciągnąć pod górę to amen … Jeepa miał pewnie przedlofta skoro porównuje plastiki wnętrza mam jeepa z 2016r i nie widzę różnicy między tymi samochodami bez sensu takie porównanie wiadomo ze technologia idzie so przodu i polift zawsze będzie lepiej wyposażony od poprzednika
Z tym gazem jest cos nie tak ze się wyłącza przy przyspieszaniu. Ja miałem tak z BRC jak zalewalem na polskich stacjach to przy pełnym zbiorniku zamarzał parownik. Tak podejrzewam. I tylko na słabszej jakości gazie się tak działo
