DODGE RAMCHARGER на ЗМЗ 511. Кто поможет в оживлении: профессионал? Или нужен экзорцист? 

Высокопочтенные господа. То, что попало на видео далеко не всё, что делал Владимир. Видео и так получилось долгим. По-этому ооогромная просьба не писать, что он не сделал то-то и то-то...Ну вы понимаете... Он сделал всё. За что ему огромное человеческое спасибо!!!

побояню Пошел мужик набрать червей на рыбалку,набрал и смотрит-один червяк маленький такой,что он решил его пока у себя оставить,откормить. Через год пошел на рыбалку с этим откормленным червем, насадил его на крючок,закинул удочку в прорубь,где-то минут через две выныривает червяк с двумя лещями в зубах и говорит: - Петрович,они могли меня съесть!

Хорошего карбюраторщика сейчас найти сложнее, чем слетать на Марс. Владимиру мое почтение, приятно слушать, сам был автоэлектриком, очень грамотные причинно-следственные связи выстраивает

А все потаму что в замок зажигания вместо ножниц вставил отвёртку. На ножницах лучше ехала, или мне кажется?

Единственный канал на котором я немогу оставить ни одно видео без коментариев всё ради продвижения !!!!

В каждом городе, в каждом дворе, в каждом селе и деревне, я желаю вам встретить такого золотого, добряка мастера как Владимир! Покуда у нас ещё есть такие мастера и умельцы, я спокоен за Русь матушку!!! Крепкого здоровья ему и долгих лет! Настоящий профессионал своего дела! Класс 👍🔥 Мишаня обнови шланги и потихоньку заменяй старые измученные запчасти на новые, не удивлюсь если мозг будет делать какая нибудь фигня, которая на самом видном месте и стоимость которой будут копейки, мне бы встретить такого человека который будет таж же разбираться и дарить банку солений в дорогу))) Слов и мыслей очень много, но скажу только самое главное!!! Желаю всем здоровья, кто заболел - выздоровления! И всего самого наилучшего ✊👍🔥

Общение с такими людьми дорогого стоит!!!! а дружба .......!!!!!!!

Была проблема у нашего водителя с таким же карбом на мусоровозе, после того как его сменщик, любитель поддать газу, накрутил в карбе своими шаловливыми ручками. Кончилось покупкой нового карба, в который запрещено было вообще кому-либо лезть. Свечи замачиваю в ксилите на 40 минут, потом чищу зубной щёткой, ополаскиваю водой и сушу. Свечи чистые.

Однозначно нужен Экзорцист,который вселит в ЗМЗ 511,душу Магнум 318)))))

Умный мужик. Речь поставлена, понятно и доходчиво объясняет, когда действительно человек любит свою работу

Вот почему нормальные люди(блогеры) которые без понтов показывают свою жизнь и ремонт авто набирают так мало подписчиков?а какие нибудь мажоры-перекупы которые показывают свою красивую жизнь набирают в два раза больше,в чем прикол?куда катится мир?Михаил удачи в жизни и выпускайте чаще видео.

Бесподобно!!! Ролики с Владимиром - это как документалки с дискавери!

Владимир молодец 👍 , может говорить , очень интересно. Ему преподавателем работать только, в техникуме или другом учебном заведении.

Дядя Миша, может, дело в БЕНЗОНАСОСЕ? Владимиру высокое уважение! Так болеть своим делом может не каждый!

Сперва осциллографам мерил...а в конце всё равно по сторинке свечные провода выдёрговать стал...🤣

Приятно смотреть на работу человека любящего свою работу и знающего как и что делать! 👍 Каламбур малехо, но выразился как смог. Мне кажется бензонасос виноват-нагреется, перестаёт качать. Остывает-процесс возобновляет. На высокой скорости ему хватает обдува для охлаждения-ведь по трассе не парит мозги, а как городской трафик начинается-пишите письма на светофоре. Что с этим делать-не знаю. Спасибо Михаил за видео, Владимиру спасибо за помощь в ремонте.

Мишаня, рахмат за видео и появление Владимира с Доджом! Пока смотреть времени нет, зато есть минутка для нажатия большого пальца, написания коммента и пожелания хорошего настроения тебе и Владимиру!👍

Долго жить будете, Михаил! Только думал : где видео от Михаила. Спасибо огромное!

Михаил, не отчаивайся , я щас патрол собираю из пепла, тоже и денег вкидываю дохуха, и времени , интерес просыпается в работе либо ты его сделаешь в идеал и не срывается на видосах о как он тебе надоел, либо давай задонатим всемя подписчиками на норм движок , будет счастье, действуй дядя Миша, действуй

Клапана смотреть все надо и метки(на всякий случай) , может что не так стоит, а карб работает идеально, Владимиру большой респект к такому подходу

уменя на восьмерке было такоеже оказалось датчик хола в трамлере поменял и проблема ушла.

Мужик конечно прикольный, но это просто вынос мозга, понятно почему Миша так долго ехать не хотел к нему, знал что там болтун в сто раз круче его самого...

Просто ЗМЗ слишком хорош для этого автомобиля🤣🤣🤣 Ну и ножницы, где ножницы?! Спасибо, Михайл. Как всегда с удовольствием посмотрел.👍👍👍

Да, Владимир Шинарев человек замечательный и профи супер, видно, что человек любит свою работу. Респект. Ну, и Митричу благодарность за содержательный контент. Здравы будьте, Мужики!

Михаил попробуй искать барабашку в трамблёре. Бегунок первое может быть трещина,а если с резистором то точно он. Крышка на предмет трещины( поменяй) и если зажигание без контактов то на датчике Холла провода отваливаются. Был опыт общения с ЗМЗ.

Спасибо Миша за видео! Конечно чтобы научиться ремонтировать ЗМЗ 402 нужно хорошо натренироваться на ЗМЗ 511. Думаю если в 402 - м моторе меньше цилиндров то и меньше проблем. Но у Вас по ходу проблеммы с затяжкой клапанов. Будет интересно - поможет ли регулировка клапанов на безотказную работу. Если логично подумать - как то ездили газоны и возили грузы каждый день, значит нужно изучить от чего мотор при хорошем нагреве перестает работать. Ведь для опытных газоводов это не было трудностю. Сильно хвалить инжекторные моторы тоже не стоит - у них свои плюсы и минусы. Я бы предпочёл карбюраторный. Их фирма Шевроле и другие делают до сих пор.

А как так, что вакумный шланг не влияет на скорость? Когда через вакум начинает сосать воздух , мотор перестает работать. Шланг менять в первую очередь.

Митрич !!! Ты солнце нашего пресного ютуба ! Для меня этот ролик, это целое событие! Я так долго его ждал! Мы с женой смотрим на вашу семью и радуемся за вас. Владимир Шинарёв, это человек у которого можно многому научится ! Не важно починит он машину или нет! Просто нет слов , выразить свою признательность тебе за то ,что показываешь саму суть процесса в жизни авто-ремесла . И особая благодарность людям которые поддерживают тебя. Собачку погладь!...

В начале немного критики, далее конструктив. Про Шинарёва правильно пишут, что он много говорит. Из него артист хороший получится, поэтому и клиентов в цеху держит, для того чтобы свою важность показать. Грамотный подход: нашёл неисправность-устранил-рассказал, все. Теперь по делу: Если вы грешите на клапана и компрессию на прогретом, можно проделать следующее: покрутить мотором без подачи искры. Я думаю будет так же крутить (как в холостую). Далее неисправность плавающая, надо её ловить во всеоружие, а именно подготовить машину таким образом, чтобы её можно было запускать из под капота. При проявлении дефекта, открыть капот, выкрутить свечу, проверить наличие искры. Будет понятно, куда копать. Искра есть-смотрим насос, ставим проставку под карб, нет искры, смотрим импульсы на катушку с комутатора. Для этого потребуется диодная прозвонка. Более подробную операцию могу описать. Сначала надо определить-чего не хватает.

ух и болтливый же мужик))),но дело свое знает респект ему и побольше бы таких мастеров)))

Михаил, не советую не проверив менять все подряд зная качество запчастей газ, что без напильника не поставить, лучше не торопиться. Попробуйте проверить осевой люфт трамблера, а комутатор если не исправен и машину то не заведешь, а насчет катушки вопрос открыт она могла высохнуть и сбоить, удачи вам в этом деле. Жду новых видео

Если кашлять начинает при нагреве, ищи проблему в электронных механизмах! Правильно сказал, доставать и менять всё по очереди. У меня была такая фигня - На холодную заводиться работает, как прогреется глохнет, менял всё от катушки до мозгов (моновпрыск) оказалось была скрутка в жгуте (на изоленте)на холодную контакт был , изза плохого контакта в скрутке со временем он пропадал при нагреве и пропадала искра! Вот тебе бы проверить искру , на горячую когда он заглох и не заводится , возможно будет результат!!! Удачи Мишаня , ждем следующих выпусков!!!

Митрич только начал смотреть, вначале глохнет потому что заводится не ножницами. 😀

Миш, молодец! Не многие видосы в час с хуем заходят. Но у тебя всё в порядке, в этом смысле. Удачи тебе!

Дядя Миша, меняй коммутатор. Это самая популярная болячка, особенно на старых иномарках с оптическим трамблером (коммутатор встроен внутрь), нагревается, глохнет и пол часа куришь, пока остынет. По симптомам все то же самое. Учитывая качество запчастей, лучше сразу купить несколько, нерабочие потом сдать. Привет из Новосибирска :)

Вам с Владимиром надо открывать отдельный проект по типу очумелые ручки) ЖИРНЫЙ ЛАЙК!!!

Ну что тут скажешь,респект Владимиру,человек реально знает свое дело.

Митрич , шланг на ВУТ поменяй обязательно

Митрич , вот в момент , когда заглохнет , пальчиком пощупай коммутатор , похожие симптомы лечили недавно на ПАЗике , если горячий , меняй. Если кратко - там транзистор дохнет , их туда изначально говенные лепят, они по параметрам не подходят. Второй вариант, это какая то херь злобная в трамблере поселилась. Диван собаке из старых сидух сделай , а то лежит на каком то коврике для мышки )))). Отпили фаркоп , удали кота , почеши канал))). Удачи , пока-пока!!!

Комутатор может также делать мозги, от 8 попробуй. на горячую комутатор вырубается и когда остывает с пол пинка. также может быть, но мало вероятно катушка

Миш,типичная неисправность - после прогрева искра козлит - меняй коммутатор. Ты постоишь. Он остынет чутка и поехал дальше пока не подогреется. А к этому товарищу больше не ездий. Слов много - дела реального нет...

Мастер просто удивительный, столько инструмента, подход очень научный!

Владимир диагност от бога благодаря таким мастерам можно быть спокойным за своё авто,дядя Миша как он мурлычет,осталось клапана отрегулировать и в бой,хоть в лес хоть подрава,не расстраивайся всё будет ок, этож ЗМЗ и просто газон не счастливый был,а на будущее копи на Магнум не дай пропасть легенде.удачи всех благ

Я все таки считаю что это зазоры клапанов, просто Миша, если ты мотор капиталил а не "капитолил" то седла клапанов имеют свойство "прибиваться" первые 100км, там зазор может даже 0.5 уйти на нет. Съел собаку на этом, перемучался. Но если ты не разворачивал седла, то такого быть не должно, хотя все же по поведению прям указывает на зазоры. У меня всë) жду решения проблемы😄 привет из мутного Питера✌

Думал ложиться спать в школу. А тут видос. Ну думаю часам к двум досмотрю

Здравствуйте Михаил! Владимир очень колоритный человек и супер мастер!

И, ещё Миша,не увидел перед самой диагностикой проверки всех свечей. Там,зазоров,чистоты изолятора,внутри самой свечи,с наружи,компрессии всех 8 цилиндров. Может ты это опустил,или вырезал,не знаю. Ну,и понимаю ещё то,что время было ограничено,и было не ловко просить,а,и так очень интересно было смотреть,и познавательно- полезно! Главное,было найдено много неисправностей,и ,в целом положительный результат на лицо! Класс!

Спасибо Митрич! Очень приятно смотреть работу и рассуждения механика от бога. Увы таких мастеров единицы... Р.S. Я конечно не Владимир по опыту, но лично я бы для начала поменял всю электрику, от катушки зажигания до трамблера с коммутатором... Маловероятно что проблема Доджика в самом двигателе. Даже если бы у тебя дурил 2 цилиндр из за плохой компрессии с учетом веса машины он и на 7 тянул бы как зверь. Тут что то с электрикой вот чую пятой точкой.

Приятно смотреть на работу мастера. Удачи Вам.

Ну вот что может быть прекраснее , чем вечерочком новейший видосик , от дяди Миши )) дай бог вам здоровья)

Владимир Шинарев похож на актера из советского кино, на таких людях страна держалась

10 комент. Таки снова рад вас видеть и слышать. У вас очень и очень жизненные гаражные моменты которые мы на диване сопереживаем. И наши сопереживания пусть придают вам сил и разумных решений в нелёгком, ежедневном исполнении задуманного.

Серия нормальная. Спасибо. Жаль конечно,что проблема осталась.

Один из лучших тех видосов которые я видел РЕСПЕКТ ВЛАДИМИРУ!!!!!!!

Шинарев оч крутой дядька. Мне нравится такой подход к делу. А про такие методы диагностики даже не слышал никогда, это не со сканером ошибки читать) Вобщем, серия крутая, лукас заслуженно. А, чет так и не понял - зазоры в клапанах проверили или нет?

Приятно было смотреть! Лайк

Добрый вечер Михаил!! Ой стакнуся с такой проблемой где-то подсасывает воздух на дизеле, все перетянул на новые шланги и хамуты в итоге акум сел тоже день не зря прошёл

Грустно стало от этого видео, Человечише который любит своё дело, живет этим. А не станет его и куда это все? Родные забьют... свои мозги не пересадить другому... Большое уважение ( или как сейчас модно говорить Респект) и автору канала и мастеру)))) З.ы. Прошу прощения за такой депрессивный комментарий...

Внедрение движка прошло успешно и он в этой машине неплохо себя ведет, вопрос в том, что с самим движком проблемы...но думаю что все решится в свое время, просто придется еще подход- другой к нему сделать.

Эх, душевный Владимир мужчина ! Лайк !

Денис неплохой эксперимент с ЗМЗ устроил)))

Как то так! Борись за машину. Доводи до ума. Удачи тебе. !!!!!

после этого видео подписался на Шинарева, зачетный дядька, знаток своего дела

Михаил держитесь мы с вами огромный лайк и кучу терпения меня также Ситроен Берлинго мучал я сдался и продал его в трейд ин теперь катаюсь на калине-2и тащусь

Владимир специалист прям, надо подписаться, очень интересно и грамотно объясняет А по поводу змз если топливо есть надо смотреть зажигание, и копать надо сразу с коммутатора, любят они мозги делать

Фигасебе, У Владимира Сатурн стоит в гараже ( черный паркетник)! редкая тачка

позновательно вышло. не знал больше половины из того, что показано было. диагностика проблемы , оказывается не постое дело как раньше думал.

Михаил здравствуйте спасибо за видео удачи здоровья счастья успехов

10.48 Как на додже проехать перекресток? Остановится, посмотреть, нет ли краза или другого доджа, если нету, можно ехать.

Прямо очень хочется, чтобы Додж поехал. С замером разгона, с расходом и всё такое! Надеюсь, хватит терпения его побороть.

Миша если это не дорого и несложно, поменяй зажигание всё нахрен, чтоб на него больше не гнать и посмотри зазоры клапанов. Очень интересно, тебе огромное спасибо за контент и хочется продолжения. Ps. У самого позавчера бахнул акуммулятор в 20см от лица при попытке запустить свеже откопеталенный заз, а сегодня не предвешая беды кончилась катушка, причём то есть искра, то она половинчитая. Ну и ещё раз тебе добра и сил)

Миша, Вы нехороший человек. Только я начал смотреть фильм, В зоне особого внимания (боевик, реж. Андрей Малюков, 1977 г.). Смотрю, вышла новая серия. Это очень сложный выбор был. Взвесив все за и против, решил посмотреть доджа. Фильм я и потом посмотрю, и так наизусть его знаю.))

Вечер добрый, у меня Таврии вышел из строя бегунок трамблера. На ходу трол,заглушил -завёл все отлично. Через пару дней не завелась звук такой же(в ходостую)

Пришлось все бросить и пойти видос от Митрича смотреть, но предварительно поставив лайк. Владимир очень интересный человек, доходчиво и понятно объясняет.

Как интересно,хоть,я и сам а/ механик,но когда,я учился в КАТТ- Красноярском авто транспортном техникуме,в 1980- 1983 Гг конечног такого умного диагностического оборудования,не было!!! Класс! Спасибо Миша твоему другу!!!

Смотришь так поездку и видишь свой родной Северск))

Моя любимая серия гаража. Мне хочется Михаил на вас ругаться матом, по доброму, эмоции, ну вот и как тут не пр бухнуть? Сижу смотрю видео и думаю прогулка за пивом и просмотри или просмотр и спать?

Компьютерная диагностика газона! Теперь я видел всё)))

👍тулица турист там диностартер встроен в маховик интересное решение ,у меня был такой давно.

Это все от того , что ключ зажигания не тот , связь с иммо пропадает , вот и глохнет 😁

Видео замечательное, люди хорошие. Обидно, что он все еще не поехал, но плюсы ведь тоже есть. Точно с карбюратором все сейчас в порядке. Наверное все таки стоит мелкую гадость, типа коммутатора попробовать заменить, потому что сходу лезть клапана проверять я думаю и настроя никакого нет. Я верю что еще совсем чуть-чуть)) Держись)

Мораль, каким бы механик не был спецом с кучей приборов, но хозяин авто сам должен мал-мальски соображать что да как... диагностика вообще отдельная тема, столнулся, перестала работать жесткость подвески, что спорт, что нормал, что комфорт одинаково, еду на диагностику, обозначаю проблему, диагностируют, вердикт у вас все нормально, на компьютере показывает, что все переключается, все работает, отдаю рубль еду домой. Курю форумы, читаю книжки, черпаю так сказать знания. Начерпав еду опять к диагносту, говорю я же вам проблему описал, почему не проверили такой то датчик, он же влияет на эту систему, давайте проверим, проверяет, все нормально. Отдаю рубль, еду домой, курю форумы, читаю книжки, набираюсь еще знаний. Опять к диагносту, почему не провери еще такие-то датчки, они же тоже влияют на эту систему?! Давайте проверим, проверяет, тоже все нормально. Спрашиваю почему сразу не проверяете все узлы которые влияют на работу темс, я же обозначил проблему или будете проверять только те узлы о которых я знаю, хрю му, пожимание плечами, вызов старшего, консилиум, диагностика всех датчиков и наконец неисправность найдена...

Спасибо за видос! Много нового узнал Дядька гений, и очень грамотный! Завтра на свой додж интрепид буду колхозить медый радиатор от волги, ибо надёжно)

какая додж хорошая машина, залез под капот, сел как на лавочке и сидишь ковыряешься)) у-удобство))

Приветствую). У меня была такая фигня на хонде. На холодную заводится все Оке как только нагреется глохнет и все. Оказалось сдох камутатор он у неё в трамблере стоит. Попробуй перенести коммутатор из под капотного пространства на улицу для эксперимента.

Миша привет.Ты заведи его выруби свет в гараже глянь под капот если шьёт где ты увидеш и регулеровка клапанов обязательно.Там по моему особый порядок регулеровки, надо гуглить.С уважением Олег Минусинск.

чудо змз)))) все таки надо думать о барском свапе) удачи)

Хера се. Уже снег у вас. У нас так еще +15-20 градусов... Отопление еще даже и не надо врубать.

Миша , спасибо за уютный вечер!

Трафик городской 👍шикарно, почти один на дороге😉я конечно понимаю что 14:00, Но бля машин то вообще нету🤦‍♂️. P. S шпонка на колене или бобина уже пересохшая внутри101%.

Видос просто класс,выкладывай весь разговор, очень интересно.

"Мастер" наверно был в прошлом каким-нибудь парт.работником, один пустой разговор и ни одного конкретного действия.

подписался на дядь Вову, за мопед. Мужик шальной, но дельный. надо будет на семерочке доехать до него.

Владимир просто авто доктор ему белый халат в пору! Знающий мужчина приятно что послушать что посмотреть! Классное видео! Лайкос однозначно!

Красавчики мужики. смотришь вас, душа радуется.

вот как не крути все уходят к инжекторам,а смотришь когда человек понимает все досконально. Как он проблемы исключает завораживает. Очень интересно и многое понимаешь....когда то был мотористом и это не выбьешь не временем ни чем)тянет гайки крутить) клапана кстати может зажаты реально,зазор проверить не долго)

1. Похоже на пробой бабины, при нагрузке и нагреве, бабину начинает пробивать. После того как постоит 5 мин, она остывает и начинает работать до того момента пока не нагреется и сново отключиться. Когда движка глохнет идёт перелив смеси, отсюда следует пропадание компрессии. Если был бы где то зажат клапан, то он всёравно работал на остальных цилиндрах. 2. Ещё может пробивать транзистор, если стоит контактно-транзисторная система зажигания. При проверке работоспособности приборов контактно транзисторной системы зажигания разомкни контакты распределителя, включи зажигание и проверь напряжение. При исправных электропроводах и исправных приборах напряжение на клеммах добавочного резистора катушки зажигания и на клемме «Р» транзисторного коммутатора должно иметь следующие пределы: На клемме добавочного резистора «Б» 12,0…12‚2 В, на клемме «ВК» - 9 В, на клемме «К» - 7…8 В. На клеммах катушки зажигания - 7…8 В. На клемме «Р» - транзисторного коммутатора - 3…4 В. Если провода и приборы исправны, а на клемме «Р» транзисторного коммутатора напряжения нет, то это будет свидетельствовать, что транзисторный коммутатор неисправен и его следует заменить. Если нет в наличии запасного транзисторного коммутатора, систему зажигания можно перевести на не транзисторную, установив конденсатор и катушку, зажигания Б 114-Б на Б13 с его добавочным сопротивлением. Когда я работал на АТБ, частенько сталкивались с такой проблемой на ЗИЛах.

Владимир святой человек,и в правду, побольше бы таких людей!!!

Было точно так же проблема в моем случае была в том что топливная магистраль была забита не полностью ! Решил просто, 2 очка воздуха в обратку и подачу !

На горячем двигле если выделывается то и искать надо на горячем моторе что отрыгивает или с искрой проблема или с топливом