Does the 1750 Tbi Engine make Brera a better Alfa Romeo? Davide Cironi answers (SUBS) 

La comprerei anche solo per tenerla in garage, per salirci e guardarla di continuo... è un'opera d'arte

Ha un sacco di difetti.... ma nel 2019 é ancora bellissima

Più guardo i tuoi video di "apprezzamenti e disprezzamenti", più cresce la mia stima per quello che fai e dici. Ormai sono poche le persone, soprattutto giovani che si interessano al mondo automobilistico dal punto di vista dinamico e prestazionale, anzichè per il sistema i infotainment e avendo io solamente 19 anni (con l'ossessiva malattia delle auto) è confortante sapere che c'è chi porta avanti quelli che sono i veri valori dell'automobilismo. Grazie davvero!

An excellent and honest review from an obviously qualified man. It also pains me that the Brera (and 159) are so beautiful, yet are so dull in the engine department. I still love them anyway - I have a 159 TBI TI. Very comfortable, but lacking the Alfa animal of the Busso!

La butto là.. Ma pensare alla Brera come nuovo progetto di auto-replica una volta terminata la Countach? Sarebbe interessante se riusciste a realizzare la Brera che tutti avremmo voluto, con un lavoro di "dimagrimento" ed installazione di un nuovo motore e miglioramento delle caratteristiche di guida..

La linea è ancora la migliore in assoluto.

"Quando fu presentata il diavolo l'avrebbe scelta per fare la spesa, poi vide la scheda tecnica e cambiò idea" molto bene

I’ve been enjoying my Independant Italia Brera 1750 Tbi for 7 or so years now as my every day drive. I’m not keen on new cars, and this is beautiful and eye catching still, especially in Factory Matt grey. The 1750 has been tuned to 240bhp and feels lively when needed, without compromising long journey cruises. It now also sounds like it should with a replacement exhaust that lacks rear boxes; not loud but with more purpose. Drive it well and it can still bring a smile in the twisty bits! It’s a great GT that’s fun rewarding to drive quickly, and yet practical (typically full of dinghy sails or 2 Mountain bikes and kit at weekends) The 2.0 ltr petrol felt underpowered, and the 2.2 diesel, was torquey, but noticeably not as nimble when I was finding my car. No it’s not a sports car, but was never meant to be; would I recommend owning one? Absolutely..

Da possessore, torno qui a commentare: C’è l’ho da 5 anni, e specifico che come DAILY CAR fa egregiamente il suo sporco lavoro. Per un giovane è una delle cose più furbe da comprare, visto le cifre a cui si trova, lo stile, il prestigio che a distanza di ormai 15 anni emana. Io me ne innamorai al motoshow del 2015, e la presi proprio per promessa che mi feci allora. Sono auto che se le trattate bene sanno anche essere affidabili. Ma poi gli anni passano, si cresce. Oggi come oggi non mi pento della scelta, ma prenderei altro. Ho avuto modo di lavorare nel settore e di toccar con mano altre realtà, ovvio che ci si accorga che se uno vuole una SPORTIVA guarda altrove. Mi piange il cuore ad esempio sapere che ai tempi potevo portarmi a casa con quella cifra una Honda S2000, prodotto di altra caratura. Ma vabbè, alla fine la Brera mi è andata anche bene tenendo conto di certe scelte fatte nella vita lavorativa. Sono ancora molto giovane, ho tutto il tempo.

Brera alfa senza tempo..peccato non abbiamo fatto una versione davvero sportiva più cattiva e alleggerita..una grande occasione sprecata

I don't speak Italian so didn't understand a word of what you said, so thank you for the subs. But have to say I watched the full video thinking "this has to be the most complete and honest review of an Alfa that I dearly love". And it can only come from an Alfisti. Class video, brilliant review. I'm going to watch out for your videos here!

Sono felicissimo che hai portato alla luce questo modello. Mi sono sempre chiesto come mai l'Alfa non ha detto la sua e a gran voce con i modelli che aveva presentato 10 anni fa, 159, GT, Brera, Spider, che sembravano segnare finalmente un passo avanti dai modelli di 156 e 147 che restavano comunque apprezzatissimi. Personalemnte non mi sono mai piaciuti gli interni delle alfa. Il disegno è perfetto, peccato che matriali e vernici lasciano intendere quello che hai appena detto "occasioni mancate". Erano macchine indirizzate troppo a un pubblico Italiano, al compromesso, ma 10 anni fa andava di moda Audi e VW. Ve la ricordate l'emozione di vederla su NFS Carbon?

Comprata un mese fa da un mio vicino di casa, unico propietario con 55000 km a 4000 euro del 2008. Stupenda auto 😍

Io ho avuto il 159 ultima serie, 1750 tbi turismo internazionale era stata allegerita di circa 60 kg bellissima auto... Linea, guida, interni in pelle pienofiore, motore...stupenda.. ora sono in attesa di prendere la Giulia

"perché tutti comprano TT e nessuno compra Brera??? Io non ne comprerei nessuna delle due,quindi non mi pongo il problema"..... EPIC WIN.

Io ho acquistato una Brera il 13 dicembre 2005, (la prima venduta in Friuli Venezia Giulia) la mia è una Pre serie, è un 2.2 Jts da 185 CV il mio amore per la Brera è nato quando ho visto il prototipo su una rivista automobilistica. A mio parere ha solo tre punti critici: la visibilità, i consumi e le porte che non si aprono verticalmente. Nel complesso la mia è una bella auto con un motore niente male se escludo i controlli elettronici. Non vedo tutta questa nagatività.

Non fu progettata ne per la pista ne per la montagna! È una gran turismo, per viaggiare sportivamente nel confort di un gran bel coupé.

You know, I always was a great fan of british motoring journalism - you know, Top Gear, EVO, even Fifth Gear... and finally as a lover of Italy and italian cars I can get some proper italian journalism with typical passion thanks to Davide ...and youtube's english subtitles ;-)

Da tre ani sono felice possessore di una Brera rossa identica a quella visibile nel video ma con il motore 2.0Jtdm da 170CV. Nonostante come si dice nel video sia solo una gt più che una sportiva pura sono pienamente soddisfatto. Ha l'estetica così bella e ricercata da essere esposta al museo di arte contemporanea di New York. Prestazioni più che solo decenti per via del fatto che è la più leggera della famiglia. 370Nm di coppia che si traducono in ottima ripresa autostradale e consumi sui 13,5km/l nonché discreta velocità di punta a 210kmh. In più è affidabile visto che in 3 anni ho già fatto 70.000 km solo tagliandi. Tenuta laterale in curva degna delle migliori grazie a quadriateri e electronic Q2 (ben più raffinata di Giulietta). Non vedo cosa desiderare di più da questo tipo di macchina. Non è la 4C o la Cayman ma un bel chissenefrega ci sta tutto....

Direi che il frontale spacca ancora il cubo a tutti e tutte; la vista anteriore per un auto di 15 anni lascia di stucco, incredibile.

ragazzi io ho una Brera 2.2 jts, selespeed, nera. un polmone alla guida, ma quanto è bella! non la venderò mai!

I got mine a year or so ago. A 2.4JTDM Q-Tronic. Indeed, heavy, very heavy. Strong brakes that do not hold performance, nevertheless it turns. And it turns well, given its weight. The 2.4 has enough power and enough torque to move it briskly, but it loses in character compared to the petrol engine. On the highway it feels like a tank, so solid. It takes courage in the corners, but this way it will make you smile. At the end of the day though, you're driving one of the most beautiful cars ever made.

Mi viene da pensare a una cosa, forse un pò buttata li.. "Questa macchina è un capolavoro a modo suo" direbbe Enzo Ferrari.

Io la guido tutti i giorni e posso solo dire che è magnifica, sicuramente non adatta a percorsi misti stretti, ma nei curvoni veloci è piantata a terra anzi sembra che più vai forte e più tiene la strada. Tuttavia non va dimenticato che non è proprio una coupé ma più una granturismo sportiva.

nell'alfa gt 3.2 non era fantastico solo il motore,ma anche lo sterzo,il cambio,l'assetto,la stabilita',la frenata,la linea,gli interni in pelle avvolgenti,la tenuta di strada,le sospensioni a quadrilatero alto....sei molto ingeneroso..anche questa brera e' un auto fantastica e degna di portare il marchio alfa romeo,anche solo per la linea,la tenuta di strada,lo sterzo,la frenata,il motore e' solo un 1,750!!!235 km orari sono pochi per un 1,750 a vocazione turistica????Questa brera non e' un'auto da corsa,non e' concepita per fare le corse!!!!E' una bellissima coupe' che punta molto sull'estetica ed il piacere di guida!!Mi sembra che tu non abbia capito il vero senso dell'alfa brera...

I've just bought the 2.2 JTS SV, picking it up tomorrow morning cantwait!

Esteticamente molto bella e cattiva ... per il resto "Work in progress" ;-). Sono proprio di parte :-) ... Grazie Davide per la bellissima " Drive Experience".

Aspirazione è scarico sportivi di qualità… una bella mappa … e hai cambiato tutta la grammatica…! Il 1750 ha potenzialità enormi …

la Brera è un'auto stupenda, da qualsiasi punto la si guardi è spettacolare! mettete a confronto il miglior allestimento di una TT attuale con la miglior Brera (uscita nel 2006!) e poi venitemi a dire se non ho ragione... Ma al di là dell'estetica la Brera ha questo problema del peso eccessivo rispetto alle concorrenti ma per come la vedo io non è affatto ferma! se consideriamo che una 2,4 diesel raggiunge i 100 km/h in 7,9s, non mi sembra così lenta... certamente i consumi non saranno dei migliori così come l'agilità però prima di scartarla a priori io la proverei... per un utilizzo normale, da appassionato potrebbe risultare molto appagante, mentre credo che Davide Cironi faccia più un discorso pistaiolo mirando alle prestazioni pure, infatti parla di guida al limite ecc. Se consideriamo che la Brera va più veloce di tutte le ultime alfa (eccetto le GTA) mi viene da pensare che tanti alfisti qui presenti ne resterebbero soddisfatti. È da intendere come una gran turismo e non come una sportiva di razza. Certamente si poteva e doveva far di meglio trattandosi di un'Alfa Romeo però io credo che chi la compra non lo fa per fare i trackday ma perché sa di acquistare un capolavoro stilistico e, se permettete, anche l'occhio vuole la sua parte ;)

Sono d'accordo con te più o meno su tutto: ho aspettato la Brera con l'impazienza di quando ero ragazzino, l'ho corteggiata a lungo, poi l'ho avuta tra le mani e... ho scoperto che è un camion. Deludente, al limite del deprimente; una macchina da usare "per altro" rispetto a ciò per cui ti aspetteresti fosse fatta. Inutilmente sofisticata, con una ciclistica fuori luogo perché puramente da station wagon, dà esattamente la stessa sensazione della 159 SW, solo che poi ti giri e la coda non c'è: è incredibile che siano riusciti a fare un miracolo del genere, sentire ancora un pezzo del corpo che non c'è più! Macchina bellissima da vedere e sicuramente adattissima a fare Roma-Berlino in autostrada col cruise a "tutto-quello-che-si-può-fare", ma per avere quel piacere ci sono dei gran macchinoni da cumenda che a quel punto preferisco. Un'occasione persa. Peccato.

Ciao Davide, io ho la Brera con il 2,2 aspirato JTS. Per il sound è migliore, ha qualcosina in più, soprattutto tra 2000 e 4000 giri. Per le prestazioni beh... ha 15 cavalli in meno del TBi ed è pure piu pesante di una quarantina di chili. Te non so se ci saresti entrato :) Ho 22 anni e me la sono trovata con 6600 euro a 48.000 km, messa da Dio con pure i sedili in pelle. E che dovevo fare? Lasciarmela scappare? E' troppo bella davvero, con gli stessi cerchi da 18 della tua che hai provato. Quando scendo in garage a volte mi metto lì a guardarla. Penso non mi stancherò mai. Un saluto da un tuo fan e complimenti per i tuoi video :)

This is the first time I watch an Italian car review and dang, you guys don't sugarcoat anything

La brera non era pensata per la pista. La brera era pensata per "veleggiare" in versione Gran Turismo e da quel punto di vista... Fa tanto, tanto, tanto effetto ed è una bellissima auto che ancora adesso non passa inosservata. È una macchina da misto stretto con finestrini aperti e ti godi il passaggio. Niente pista, niente sport... Solo guida senza particolari pretese

Io vorrei una recensione su una alfa 33, mi ricorda sempre mio nonno

E' tutto racchiuso nella tua frase "guidando la macchina per fare un ble viaggio è anche godibile", tante persone che magari hanno poca esperienza di guida , leggendo il peso hanno subito sparato a 0 sulla macchina, ma come giustamente hai detto tu, te ne accorgi quando vai vicino al limite. E' una macchina che spesso è presa da persone che vogliono solo apparire non sapendo un beep sulle auto, e la cosa che mi da fastidio è che poi ci sparano a 0. Ho la 159 da molti criticata proprio per il peso, ma è una gran macchina (purtroppo ho il diesel ma tornerò a benzina) e l'utente medio non se ne accorgerebbe del peso eccessivo

Spectacular video, it is such a huge talent to present cars that you have! Thank you for English captions for non-Italian viewers. Greetings from Poland

I own one and I stil,l after watching this video, want to buy one. ONE OF THE MOST BEAUTIFUL COUPES EVER MADE. Also most of the weight problems can be mitigated by using coilovers, I use KW VAR 2 and boi oh boi does it transform this car.

Excellent review, and thank you for the subtitles

Adesso che nel 2020 le macchine pesano come camion, la Brera 1750 tbi se facciamo un paragone di peso, pesa 100 kg in più della Giulietta Qv, il motore è un turbo e con qualche elaborazione credo che quest'auto magari non sarà un mostro da pista ma per un utilizzo quotidiano e qualche uscita più spinta può dare belle soddisfazioni, pertanto il design e la bellezza di questa auto sono senzatempo, bellissima in tutto, non può finire nel dimenticatoio così ..

Rivista stamattina sul raccordo…è bellissima!

Grande Davide, un analisi eccellente che fa piacere ascoltare ed un video che fa' piacere seguire.

Bravo Davide. Da alfista di vecchia data non ho potuto che apprezzare questa recensione obiettiva, completa e svincolata dal volere dei poteri forti. Un plauso sincero.

Qualche appunto. Le sospensioni di 159/Brera/Spider non derivano, come dici, da quelle delle 147/156/Gt che hanno uno pseudo-quadrilatero adattato ad un telaio nato per il McPherson. Il telaio della 159 nasce per avere il quadrilatero alto che dalla my08 (come quella da te provata) è tutto in alluminio. Peraltro lo schema delle sospensioni posteriori sono multilink e non McPherson come su 147/156. Telaisticamente parlando la 159 è un gradino sopra alla 156 a partire dalla rigidità torsionale. Ma 159 non appartiene alla stessa fascia della 156, era una D premium che si inseriva appunto fra la D e la E (vedi anche il prezzo) e non sono pertanto confrontabili. La Brera è lunga 441 cm contro 418 della Audi TT, 23 cm in più, ha 4 comodi posti mentre la tedesca è una 2+2. Paragonando le 1800cc sulla stessa fascia di prezzo (ma Brera veniva via con una scontistica ben superiore), la 1750Tbi che hai provato alla pesa sta sui 1430 kg, la TT 1,8 TFSI 1315. Prestazioni: 0-100: Brera 7.7s AUDI TT 7.2 0-1000m: Brera 28,9s AUDI TT 29,7s Velocità: Brera 235Km/h AUDI TT 226Km/h A mio modo di vedere la Brera non doveva essere la nuova SZ, è una comoda Gt dalle buone prestazioni ma non una supercar da pista. Su questo hanno rimediato con la 4C, in ritardo quanto vuoi, ma il corso questo è stato e questo dobbiamo accettare.

Giugiaro non si smentisce mai! 🔝

Questa macchina o si ama o si odia e sinceramente non meritava di essere screditata così tanto io ti avrei fatto scendere a calci alfa Brera e 159 Forever

Excellent presentation videos and what a great analogy at 3.40. Keep them coming. Video di presentazione eccellenti e che grande analogia a 3.40. Continua a farli venire.

Tu sei uno dei più grossi incompetenti di auto,la brera è la coupé più bella del mondo,con contenuti tecnici di altissimo livello , non c'è nessun bisogno di andare a 300 kmh

La Brera rimarrà sempre nel mio cuore. È stata la mia prima macchina, era di mio fratello, solamente che dopo un brutto guasto ho optato per l'auto di mio padre e cioè una fiat grande punto di terza serie. D; Ps:ottimo video comunque!

scusa se mi intrometto ma questa e una vettura per uomini tu prova a comprarti una renault captur

Che bella machina... Una generazione di Alfas le cui forme mi hanno affascinato. Ricordo ancora la prima volta che ho visto questo modello su strada, non succede con molte auto!

Davide fai anche la GT 3.2 V6 ;)

Ha un muso che è un opera d arte...poche macchine esprimono quel carattere aggressivo, pieno di passione e sportività...è pura poesia...

Buonasera Davide ; Ho grande stima per la tua professionalità e preparazione ed esperienza tecnica. Condivido appieno la più parte dei giudizi che tu hai espresso su Brera con il propulsore 1750 tbi. Ho guidato una 2.4 jtdm ed ahimè ne sono sceso scoraggiato. Un trattore cigolante con poco da dire. Un unico appunto, se mi è permesso. Perché denigrare la Audi TT??? Ottima macchina. Il nuovo modello in particolare lo trovo stupendo ed adotta soluzioni tecniche di livello. Non denigriamo, non serve. Sono stati migliori di noi e per molti aspetti ancora oggi lo sono. Spero che con Giulia l'Italia possa tornare a dire la sua:) un saluto!

Ciao Davide, ti ho conosciuto su questo canale da pochi giorni e mi devo complimentare con Te sia come pilota, per le auto che provi, e per le interviste che fai. Qualche auto che tu hai provato l'ho avuta anch'io, e vedere che oggi a distanza di anni le stai pilotando tu mi prende qualcosa dentro di indescrivibile. Possiedo una "Brera 2.4 Jtdm Q-Tronic" acquistata nuova nel 2011 quando ormai era fuori produzione, ha 200 CV ma è limitata dal peso (oltre 1600 Kg) e dal DPF che la "soffoca": sentirla quando è in moto, mettere una mano sui tubi di scarico e non sentire la potenza dell'aria che esce mi fa stare male, se ci metti una foglia, nemmeno si muove. In famiglia tra le tante auto che abbiamo posseduto ci sono state sei Alfa Romeo, e tutt'ora c'è un' "Alfetta Quadrifoglio Oro": quelle sì che erano "ALFA" Meno male che la "4C" ha fatto rinascere per i veri "Alfisti" il marchio.

For this whole amount of extreme beauty , I'd give up many other aspects for sure :)

Davide, non sai quante volte riguardo il video... bellissima auto e "test drive" bellissimo. ogni critica è giustificata

Some very good points and a solid review. Unfortunately the weight, as you say, was a problem, due to the use of the heavy GM Premium Platform. The 3.2 GM based engine with Alfa modification wasn't that bad. Once owned one. Sounded very good under acceleration. No Busso, but then again, not as bad as you say here either. As design statements go, IMO, the Brera still looks stunning today almost 10 years later. Can't say the same for the GT and GTV which haven't aged as well. Nice work.

Je possède une Brera V6 Q2, Italia Independente, j’ai longtemps hésité entre ce v6 tellement décrié et ce 1750. J’avais précédemment une Mito Qv et avait peur de ce manque de maniabilité et de légèreté, la Brera m’a bluffé et m’a vite fait oublié la Mito. Le v6 s’en tire très bien compte tenu du poids et je suis d’accord avec vous, ce toit en verre est une aberration ! Je me suis passé d’ailleurs du mécanisme qui ajoute une quinzaine de kilo en optant pour un toit non ouvert. Je suis passé en ressort Eibach court en gardant les am, renforcé le freinage et changer les silencieux pour passer en Supersprint. Tous ces petits changement l’on transfiguré en Gt plus agressif mais restant confortable ! Le bruit enchante les passants, sur le circuit de Spa, je m’éclate mais me fait larguer par une 4c, mais c’est super gratifiant de tourner avec une voiture qui demande à ce retrousser les manches ! Bref j’adore. Je cherche désespérément un moyen de virer cette dalle de verre pour la faire maigrir ! Si quelqu’un à la solution, Carbon ou aluminium, je prends !

Una macchina stupenda per 3 anni mi ha fatto godere questo è mio parere

Il 1750TB era il mio "misterioso" oggetto del desiderio. A qualcuno potrà sembrare strano ma dopo averne lette di tutti i colori è proprio grazie a questa recensione che mi son deciso a comprarla, trovata uguale-uguale a questa del servizio, assolutamente non una stroncatura anzi una prova decisamente onesta. Ne sono del tutto soddisfatto, Davide Cironi grazie!

grazie,per questa bellissima automobile,questo bello suono del quattro scarici,bellissima,grazie questa honorabile opinione;-)

bello vedere che ancora a distanza di anni la gente è ancora a prenderti in giro per questa review. la figuraccia più grande di youtube (auto) italia

Io ho la 2.2 del 2008 e la tengo stretta. Ha 156900 km ma la adoro. Poche modifiche semplici e efficaci è una meraviglia !

I could listen to this all day :)

hehehe sei il mio mito. Ogni volta che ti sento parlare di certi argomenti mi sembra di sentirmi :)

La possiedo da 2 anni, presa quasi nuova come km, e ne sono del tutto soddisfatto. E' vero che è piuttosto pesante ma ha un gran motore, con una coppia enorme (320 nm) e si sente nonostante il peso. I freni sono ottimi, ma se si vuole averli più performanti e meno sensibili al fading occorre la TI o il pack sport (che io ho), con le pinze Brembo, eccellenti. C'è un po' di sottosterzo, ma non è invadente. Ottimo il fatto che tutti i controlli possono essere disinseriti. La tenuta di strada quindi è ottima, anche con il tetto in vetro. Bellissima ovviamente la linea e rifiniti benissimo gli interni, con sedili in pelle Frau di ottima qualità. Numerosi gli accessori, di serie e a richiesta, come lo sky window, il climatizzatore bizona, i sedili in pelle, il navigatore con grande schermo, l'avviamento a pulsante, i fari bixeno, l'hill holder. Buono il consumo, mediamente sui 10 km/litro, ma se si tira aumenta sensibilmente, soprattutto in salita. Il sound è sommesso, questo è vero, migliorabile con un impianto di scarico aftermarket. Per me comunque nel complesso un'ottima automobile, da grandi viaggi, una vera "gran turismo". Peccato che Cironi non abbia provato la TI, che a mio avviso è abbastanza migliore della base, sia esteticamente che come assetto.PS: ho fatto Torino-Venezia-Dolomiti-SG Rotondo-Catania in pochi giorni senza alcun problema di mal di schiena. :-)

Riguardo la BELLISSIMA Alfa Romeo Brera c'è,alla base, un grosso equivoco ovvero la destinazione d'uso della Brera che non è una Hot Hatch bensì più volta a lunghi ,comodi e veloci viaggi... tutto lì....!!!!

Non ho mai guidato una brera,ma sono possessore di 159 2.0 jtdm 170 T.I (1490kg da libretto)gommata 235/45 18(come la tbi del video). Sicuramente ci vorrebbero più cavalli,ma per quanto riguarda assetto e sterzo non credo abbia niente da invidiare ad altre auto di pari segmento anche più recenti di progetto. in fondo,pur non essendo un auto da pista, ritengo sia abbastanza divertente da guidare,reattiva e precisa agli imput dello sterzo,non sottosterza quasi per nulla,almeno per quel che ho potuto provare ...avendo la stessa meccanica dovrebbe essere la stessa cosa anche la brera,che anzi nel caso del 1750 ha anche un po di kg in meno sull'asse anteriore In fondo non credo sia così malvagio come progetto... Ad ogni modo complimenti per i video,è sempre piacevole guardare prove ,fatte con passione,di 'chicche' come la coupè,la uno turbo, il deltone e via discorrendo

I nemici della brera soprattutto ma anche della 159 sono stati il peso e la mancanza di propulsori benzina all altezza. Io però spezzerei qualche lancia a favore ( da possessore della 159) qualità dei materiali nettamente superiore a 156/gt, affidabilità molto superiore. Quando ho guidato la 156 sentivo di avere tra le mani un auto molto più agile e scattante ma lo sterzo sinceramente preferisco quello della 159... Poi questi sono pareri personali. Comunque grande Davide continua cosi ti voglio vedere su una gta e su una 75 v6...

Bella prova! Volevo dire che nonostante tutto non fu giustificato il flop di Brera e della relativa spider le due macchine più belle che Alfa abbia fatto negli ultimi 30 anni. Perché è giusto non hanno ne la leggerezza e le prestazioni delle motorizzazioni gta ma la stragrande maggioranza delle persone (clientela) ne fa un utilizzo turistico con qualche allungo quindi tutti o in parte dei lati negativi (giustamente) elencati da te (da pilota esperto) lo ignora. Io ho avuto la spider 939 addirittura con motorizzazione 2.2 185cv non eccelsa nelle prestazioni ma cmque un motorone con tanta coppia e se pigiavi sull'acceleratore le sue "prestazioni" per me comune mortale le aveva sempre. Ancora la spider è una delle più belle in circolazione una delle pochissime più belle anche da scoperta. Un opera d'arte su 4 ruote ( pensate che il prototipo vinse il premio compasso d'oro andatevi a leggere la motivazione) con un ottimo pianale incollata a terra. Ogni volta che la prendevo in garage mi emozionava vederla e quando una macchina ti fa quell'effetto ogni santo giorno è unica. Invece come dici tu ha fatto una brutta fine commerciale perché la stragrande maggioranza ha preferito la TT quella specie di maggiolone stretchato sotto sterzante specialmente la prima serie 😂🤦‍♂ ma di che stiamo parlando..roba da pazzi neanche de Silva gli è riuscito farci qlcosa. Ma perché ha avuto questo grande successo? perché Audi!!..la gente sceglie il brand non più il prodotto 🤷‍♂. La Brera e spider 939 non eccelse ne in prestazioni e peso non meritavano ripeto un flop del genere ma il motivo principalmente fu che a suo tempo furono le prime vittime della svolta esterofila epocale di noi italiani che iniziò in modo massiccio appunto nei primi anni 2000 e sta continuando tutt'oggi con la Giulia che in invece in questo caso le prestazioni e le caratteristiche sono eccelse nella sua categoria. Ma a conferma della mia teoria il flop terribile inspiegabilmente continua anche su un progetto del genere. Per carità è una mia opinione soggettiva ma il motivo rimane sempre quello chi spende una cifra del genere compra Premium tedesche a prescindere e basta🤷‍♂😟🙋‍♂.

Linea sempre bellissima anche oggi (2019)

One of the `Best " on youtube .A good driver, good information

Great review Davide, as usual 👍🏻

grazie per questa grandissima descrizione mi hai fatto cambiare idea con questo video

I remember getting a 2.2 diesel for a rental. Bad driving position aside, it was a hell of a lot better than the gen 1 Audi TT. I was doing quite a lot of miles and it was quite refined. We need a new coupe from Alfa...

Ottima recensione Davide, equilibrata e tecnicamente esaustiva. Complimenti.

Tipo una ragazza con il ca**o, non te lo aspetti

It's a stunning car that even today looks modern and beautiful to look at.

Could You do similar review of 156 GTA? How it stacks up against todays sedans/sportwagons?

Andateci piano con le critiche perché è pur sempre un alfa romeo e merita rispetto come una regina.

la comprerei anche solo per sedermi in garage per ore a guardarla senza battere ciglio... dannata povertà

Dai Davide, questa è una macchina bellissima e per Signori. E poi zzo c'entra con la TT? Che poi nelle prime versioni addirittura si sollevava dietro prima che si decidessero a metterci un'alettone totalmente fuori linea.

La sottosterzante rivale dell'epoca sarebbe la doppia T dai 4 anelli, giusto?

Davide, stavo per acquistare una Brera come questa. 1750tbi, 2010. Questo video mi ha aperto gli occhi, e invece ho preso una Giulietta QV, 2010. E la ringrazio di cuore.... la differenza e veramente notevole in tutti gli aspetti. Jean Carl, Malta.

Voi giovani non siete mai contenti. Vi vestite come gli straccioni, mangiate fast food come gli americani, fate mille errori di ortografia, guidate brutte macchine straniere che dopo 5 anni sembrano delle vecchie carcasse senza carattere ecc ecc, e non sapete apprezzare quanto di bello c'è in Italia. Poverino, si stanca a guidare la brera, io a 73 anni non mi stanco mai di guidarla. Probabilmente vi stancate anche con le donne, troppa fatica, ecco perchè ci sono tanti G. Saluti da un vecchio alfista

Ciao Davide, l'ho comprata, uguale, 1750 TBi, rossa, 2009 76000 km circa, 5 giorni che l'ho presa, sto avendo un po di problemi, tutta elettronica, perché meccanicamente è un gioiello, composta, motore gira come un orologio... italiano! Nom ho la tua esperienza con la guida di sportive/ touring eccetera, io mi trovo un gran bene, quest'estate la proverò al NRing, vedrò, nonostante problemi elettronici, peso, e sound :) io sono felice di averla acquistata, me ne prenderò cura, e la porterò al suo massimo splendore, ciao Davide! Continua così!!

L'unica recensione di Cironi con la quale non mi trovo assolutamente d'accordo.

Io ho avuto la 159,che macchina,tenuta artistica,freni potenti ma che purtroppo ti abbandonavano presto,estetica bellissima e interni e posizione di guida spettacolar1!il cambio e il volante erano come hai notato pure tu,molto maschi ma a me andavano benissimo così!consumi da traghetto...e avevo un diesel!

I love the looks of this car... soo prety :) I was even thinking to sell my Alfa 75 3.0 and buy a Brera 2.2 JTS, but now this seems a stupid idea :D

La prova tangibile di cosa era diventata la Fiat dopo la cura Cantarella. Recentemente poi è anche venuta fuori una bella indiscrezione: partendo da una piattaforma 159 sviluppata male, nel momento in cui si trattò di produrre coupè e spider, prima Fiat tirò il collo a tutti, poi scaricò i costi che avrebbe dovuto sostenere lei sulle carrozzerie che avrebbero dovuto produrre le auto, Pininfarina e Italdesign. La seconda si sfilò limitandosi a fornire l'ingegnerizzazione, la seconda si indebitò con le banche (per cifre dello stesso ordine di grandezza del valore del pacchetto azionario all'epoca). Visti i risultati e la successiva chiusura dello stabilimento, possiamo aggiungere tra le varie colpe di Fiat anche il fallimento della Pininfarina come carrozzeria.

volendone fare un discorso di compromessi tra peso/consumi/assicurazione/bollo, probabilmente la migliore è la 2.0 jtdm da 170cv.

Ciao a tutti! Ma quanto è bella! Mai avuto un 'Alfa, ma visto la linea, il design, le quotazioni, io la spider per godermi una gita, il weekend, la comprei subito!

ciao Davide, ho visto tutti i tuoi video dal primo all'ultimo, mi sono piaciuti tutti e mi sono trovato d'accordo con te su tutto. Sia come gusti, che come impressioni. Questa volta però ti ho trovato un po scarico di emozioni, io ho guidato sia la 3.2 e la 1750 e ho fatto il passeggero su 2.4 diesel, ora capisco il peso (comunque in linea con le rivali dell'epoca) capisco il differenziale, ma io ho avuto un'esperienza di guida positiva e piacevole, nel video sembra quasi una tortura guidare quella macchina! cosa ne pensi del team proride che l'ha alleggerita di più di 100kg? secondo te avrebbe avuto più successo? ti seguo sempre, sei un grande e continua cosi.

Comunque la Giulietta QV prima serie (quindi basamento motore in ghisa) ha risolto alla grande il problema della mancata "esplosione" agli alti regimi. Con una sensata modifica di centralina si arriva a 250-260 cv, che la rendono reattivissima e scatenata anche agli alti. Se poi si aggiungono un bello scarico completo e filtro sportivo si ragiona già decisamente alla grande.

Alfa Romeo...gorgeous!!!

sarà pesa e poco grintosa , ma miliardi di volte più bella di tante ciofeche del 2020 io la comprerei

Omg perfect, how I find this review ?, this is the car I'm planned to buy, 1.8 tbi because is gorgous, where I live I got some twisted roads.. and in my original town I got 10km of mountain like you have there. David, how the breaks feel after you finish the mountain street ? Did they fade badly, I know is a hevy car but let be honest is not heavier than BMW 3 series coupe and I'm planning to do a remap and change exhaust to 340 nm and 240 hp

si il v6 busso fa lo stesso effetto anche a me ... non è questione di quanto va ...ma quanta emozione in quei 6 cilindri sa trasmettere ad ogni accellerata

Ciao signor Davide, mi piacerebbe che facesse una recensione su Alfa come la 156 o la 147.

Bel video,grazie!,cmq l'estetica è davvero stupenda!!!!!