[Doku] S-Bahn Wien (2024) 

Genau. Station Hauptbahnhof (vormals Südtiroler Platz) ist nur ein größerer Umbau mit Bahnsteigverlängerung und geändertem Zugang. Früher gings von der U1 geradeaus Richtung dem heutigen Richtung Meidling zeigendem Bahnsteigende und nicht dem Knick folgend nach links. Von der heutigen Station Belvedere konnte man direkt in die Bahnhofshalle des alten Bahnhofs kommen.

Geh bitte, das heißt weder Quatier noch Quadier sondern Quartier! Und was soll bitte Holahbrunn??? Das heißt Hollabrunn, Betonung auf "brunn". Und Neulengenbach kenn ich überhaupt nicht, sollte das vielleicht Neulengbach sein (man sollte wenigstens lesen können.... )? Das kommt davon, wenn sich Deutsche wichtig machen und uns unser Land erklären wollen. Wir erklären euch auch nicht Leipzig, Frankfurt oder Berlin!

Das stimmt schon, allerdings ist der Praterkai, mit den Buslinien 77A, 79A und 79B. Allrdings begrüße ich den Ausbau der S45 auch.

Ja absolut, gerade diese Kombination aus innerstädtischen Strecken und Umlandsverbindungen sind wirklich hoch interessant.

Jaaa endlich. Wurde wirklich Zeit, das stimmt.

Ja das stimmt, zwischen Hütteldorf und Penzing. Das wollte ich noch erwähnen, hab ich aber vergessen.

Der Abschnitt ab Heiligenstadt zur Donauuferbahn ist auch eingleisig.

Dankeschön für das Lob. Ja die Desiro ML sind echt super bequem das finde ich auch.

Bei den Desiro ML, ja mit zwei kleinen Einschränkungen! Die 4744 sind für die Züge die die Stammstrecke nicht berühren (z.B. S50 Wien West - Neulengbach) in Ordnung, für die Stammstrecke aufgrund der reduzierten Türen aber nicht! Und auch bei den 4746 musste zuerst mal "entrümpelt" werden, bevor sie wirklich Schnellbahntauglich wurden! Was ich meine, ganz einfach der Bereich zwischen den Türen und dem Wagenübergang. Ursprünglich war er in allen Garnituren so wie er heute noch in den 4744 ist, wurde dan aber bei den 4746 umgebaut! Ich persöhnlich fühl mich seither in den Garnituren wohler bzw. sind die "Umbauplätze" eigentlich meine Lieblingsplätze im Zug.

Dankeschön für das Lob. Da hab ich tatsächlich nicht recherchiert, das tut mir sehr leid.

Dankeschön für das Lob, das freut mich sehr zu hören. Die Videobeschreibung hab ich schon geändert.

Dankeschön, das freut mich wirklich riesig. Ja absolut interessant der Verkehr hier. Ja das stimmt zwar, aber Dostos sind trotzdem nicht so S-Bahn like.

In Zürich werden sogar auschließlich dostosverwendet wenn ich mich recht entsinne @@bahnwelten

Dankeschön. Ne da war ich nicht, aber ich wusste nicht dass da noch so viel rum fährt :(

@@bahnweltenHeute durfte ich auch von Mödling weg nach Meidling mit dem 4020er fahren (Ziel Absdorf-Hippersdorf) :-)

Dankeschön, das freut mich sehr zu hören.

Man MUSS die 4020 ablösen! Der Grund ist die Umstellung der Stammstrecke auf ETCS ONLY! Nebenbei müssen dadurch von der Stammstrecke auch die Talent 1 Garnituren sowie die derzeitigen Doppelstockwaggon (wegen der Steuerwaggon) abgelöst werden! Für die Doppelstöcker sind bei Stadler neue Kiss Garnituren bestellt, es wird in Floridsdorf gerade eine neue Halle für diese Züge gebaut.

Dankeschön, das freut mich sehr zu hören.

Komplett richtig! Umgangssprachlich und im Dialekt hört man aber wirklich meist Belveder'.

Für den Stadtverkehr gibt es ja in Wien die U-Bahn, sowie Straßenbahn und Autobus! Zürich hat ja keine U-Bahn, denke ich.Wegen eines Hotels wird der Takt der S7 wohl nicht verkürzt werden...

In beiden Fällen (Zürich und Wien) hat das viel mit Politik zu tun. In Zürich hätten die Verkehrsplaner ja eigentlich gerne eine U-Bahn gebaut, das wurde aber auf direktdemokratischem Weg vom Volk verhindert. Daher haben die Stadtplaner, salopp gesagt, aus der Not eine Tugend gemacht und massiv in die S-Bahn investiert. In Wien werden die U-Bahn- und Straßenbahnlinien sowie die meisten Buslinien von den Wiener Linien (Stadt Wien), die S-Bahn-Linien als Vollbahnen hingegen von den Bundesbahnen (Staat Österreich) betrieben. Dabei spielten zumindest in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts der damals stark ausgeprägte Parteiproporz (Österreich insgesamt meist mehrheitlich konservativ, Wien durchgehend unter sozialdemokratischer Alleinregierung) und die daraus resultierenden machtpolitischen Überlegungen eine große Rolle. Böse gesagt: Die Stadt Wien beauftragte lieber "ihre" Wiener Linien (ehemals Wiener Verkehrsbetriebe) mit dem Bau und Betrieb von U-Bahn-Linien, als in die vom Bund betriebene S-Bahn zu investieren, selbst dann wenn Letzteres aus fachlicher Sicht sinnvoller oder effizienter gewesen wäre. Dass zurzeit wieder stärker in die S-Bahn investiert wird, ist zu einem guten Teil den jeweiligen Koalitionspartnern (bis 2020 den Grünen, seit 2020 den Liberalen) zu verdanken, auf die die Sozialdemokraten angewiesen sind, seit sie 2010 die absolute Mehrheit in der Stadt verloren haben.

Dankeschön für das Lob. Sehr nett

Ca. 2-3 Minuten Takt geht einfach technisch nicht solange du eingebundene Regionalzüge mit ihren beschleunigungsschwachen lokbespannten Zügen hast! Mit ETCS und Ablösung der lokbespannten Garnituren durch Stadler Kiss Triebwagen könnte ich mir da schon eine Verdichtung vorstellen.

Vielen lieben Dank

Dankeschön für das Lob, freut mich wirklich sehr.

Ah okay, das wusste ich nicht. In wie fern sind die Mehrsysthemig? Mit Dieselbetrieb oder wie?

@@bahnwelten"Die Einheiten der Reihe 4124, ex 4824 sind elektrische Zweisystemtriebzüge für den Verkehr in 15-kV- sowie 25-kV-Netzen. Von dieser Variante wurden 37 Stück beschafft. Die 25-kV-Einrichtung wird beim Einsatz von Wien in Richtung Ungarn über die Strecken der Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn sowie anderer Bahngesellschaften genutzt" Qikipediaartikel zu den ÖBB Talent...

@@bahnwelten Also, die Geschichte ist das beim Talent 1 von Bombardier der ÖBB nur die 4124 für 15 kV, 16,7 Hz ~ und 25 kV, 50 Hz ~ tauglich sind wärend die 4024 nur für 15 kV, 16,7 Hz ~ tauglich sind. Bei den Siemens Desiros ML der ÖBB sind alle für 15 kV, 16,7 Hz ~ und 25 kV, 50 Hz ~ tauglich.

@@bahnwelten So wie es die anderen Kommentarschreiber geantwortet haben, die 4124 können neben 15 kV auch unter 25 kV verkehren. Das S-Bahn Netz hat trotzdem nur Abschnitte mit 15 kV. Die 4024 werden auch Zeitweise gemeinsam zusammen gekuppelt mit den 4124 auf den Linien S3/S4. Mit unter kommen auch auf den Linien S45 und S80 zum Einsatz. Alle 4124 sind meines Wissens nach in Wien Floridsdorf beheimatet.

@@FloTVHD Also das heißt im Endeffekt hat die Mehrsystem Fähigkeit gar keinen Sinn?

Immer gerne doch

Das ist nur ein Schematischer Liniennetzplan

Danke

Da hab ich mich leider beide male verlesen. Das tut mir leid. Vielen lieben Dank für das super nette Lob.

Also die Verwendung von 4746 für den IR soll meines wissens nur VORÜBERGEHEND sein, und zwar bis zur Auslieferung der darür vorgesehenen Mireos! Die 4746 werden zum ALLERGRÖSTEN TEIL nach Wien kommen, und zwar da neben den 4020 auch die ganzen Talent 1 von der Stammstrecke abgezogen werden (kein ETCS)! Man benötigt die Züge in Wien DRINGENST!

Dankeschön, das freut mich sehr zu hören. Ich hätte einen reinen S-Bahn Ring besser gefunden. Aber grundsätzlich ist das sehr gut.

@@bahnwelten Ich auch

Ist ja auch sehr schön die Strecke durch den Wienerwald

Dankeschön

Vielen lieben Dank, wirklich sehr nett.

Vielleicht schaust doch wiedr mal nach Innsbruck, da gibt`s einiges Neues mittlerweile :) @@bahnwelten

Wiener Neustadt Wien leopldau und Schwechat Stockerau wird am Wochenende die ganze Nacht durch gefahren Alle 30 - 60 min.

Es geht nicht um die Stammstrecke sondern um den Einsatz auf der S-Bahn.

Dankeschön

Also man hat ja zum Glück nur einen kleinen Teil der 4020 so "umgestaltet", der große Rest blieb ja Blau/weiss (zum Glück!!) Man war da nicht so konsequent wie bei der Umgestaltung der Talent 1 (vom Schrägdesign in das CityJet Design). Aber ja auch ich finde das CityJet Design seeehr gelungen (auch innen). Schön wäre wenn man auch alle Doppelstockeinzelwaggon upgraden würde!

Das wird sich auf der Stammstrecke in den nächsten Jahren ändern, da man die Länge der Stationen gerade ausbaut.

Dankeschön

Morgens starten 5 Fahrten dort. Also grundsätzlich fährt die S50 nun mal da hin.

@@bahnwelten 3 fahrten

Das ist für einen nicht Ortsansässigen leider nicht so einfach

@@bahnwelten ja, man muss ja auch keine Videos als nicht ortsansässiger machen. Und wenn man schon so ein Video macht, kann man sich doch Unterstützung holen, das gehört zur guten Recherche dazu.

Also jetzt lass doch bitte mal die Kirche im Dorf! In dem 20 minütigen Video sind 2-3 kleine Schnitzer passiert und die sind nicht wirklich tragisch. Wie viele Österreicher betonen bei Hamburg Altona das "o" und nicht das "a" und sagen somit "Altoona"... Zusätzlich hat er viele Stationsnamen sogar richtig wienerisch, also eigentlich falsch, ausgesprochen. Bestes Beispiel: "Quartier Belvedere"... In ganz Wien hat es sich eingebürgert, dass man das als "Belvedea" ausspricht (was so klingt, als würgt man gerade). Chris Lohner hat früher in den Zügen die korrekte Aussprache verwendet, nämlich so wie man es schreibt: Belvedere (kommt aus dem Italienischen: Bell' vedere = schön anzusehen) und wurde dann hingewiesen, sie möge doch "Belvedea" sagen, weil es in Wien so üblich, auch wenn es falsch ist. Und das hat er tadellos falsch wienerisch ausgesprochen, also kann man doch diese 3 Schnitzer nicht mit einer schlechten Recherche in Verbindung bringen und dadurch das Video darauf bezogen herunter machen!

@@erwintango1 ja das kann man ruhig so sehen. Doch italienisch Bel vedere heißt schöne Aussicht, und was zur französischen Aussprache geführt hat, weiß ich nicht. Die französische Botschaft ist ja ganz nahe und vielleicht für die Sprache der Diplomatie französisch war, Prinz Eugen von Savoyen auch Französisch, ich nehme an dass die französische Aussprache schon vor dem Staatsvertrag üblich war. Ich gestehe wie wohl ich Italienisch und Französisch kann, dass ich nie darüber nachgedacht habe und immer die französische Aussprache verwendet.

@@michaelrothe5703 Ich spreche spanisch (wobei ich das südamerikanisch-argentinische Spanisch spreche). Aber ob es jetzt "Schön anzusehen" oder "Schöne Aussicht" heißt, ist zweitrangig, da er Belvedere völlig "richtig wienerisch" ausgesprochen hat und deshalb die Kritik: "Ja man muss ja auch keine Videos als nicht ortsansässiger machen. Und wenn man schon so ein Video macht, kann man sich doch Unterstützung holen, das gehört zur guten Recherche dazu." wegen dieser 3 anderen Hoppalas vollkommen überzogen ist. Und das war meine Kritik an dieser Kritik...

Ja sind viel besser breitere Türen gänge Einstiege Fenster zum öffnen, Türen und deutlich größere Frontscheiben für den Fahrer die es beim Cityjet nicht gibt bis auf die Barrierefreiheit ist der 4020 in jedem Punkt besser Auch sind sie viel schöner die Cityjets sind einfach nur billig und extrem hässlich

Aber sie Fährt schon zu einem großen Teil über die Strecke. Also ich denke da passt schon.

Okay

nein hast recht, es sind 89 millionen ;)

Ja das ist richtig. Hab ich direkt geändert. Dankeschön für den Hinweis.

Von Außen fahren tatsächlich schon nen paar nicht modernisierte rum. Aber das stimmt von innen sind mittlerweile alle modernisiert.

Nö, gibt einige Kurse die bis Neulengbach verkehren

@@bahnwelten Ja der REX51 ist die einzige Linie die in Neulengbach stehen bleibt. Seit Fahrplanwechsel 2023 ist die S50 nur bis Eichgraben-Atlengbach im Einsatz

Für uns Österreicher ist das eine richtige Schnellbahn. Was wäre denn in DE eine "echte" S-Bahn?

Österreich ist nicht Deutschland, also wieso beschwerst du dich über etwas, was nicht mal zu deinem Land gehört?

@@_marco_1412 Wer beschwert sich denn?

@@MrFabface Naja dir passt es anscheinend nicht, dass die S-Bahn Wien für uns Wiener/Österreicher eine S-Bahn ist bzw. dass wir sie als solche betiteln.

Sie sind jedoch besser als eine "normale" S-Bahn, weil die Fahrzeuge viel schöner sind. Außerdem gibt es REX-Züge, die nicht an allen Stationen halten und somit besser für Leute sind, die weit fahren müssen. Diese Züge sind auch komfortabler, mit bequemeren Sitzen und Toiletten, die es bei einer normalen S-Bahn gar nicht gibt. In der Schweiz und Belgien sind S-Bahnen ebenfalls so ausgestattet. Es ist also nur in Deutschland, dass die S-Bahn nicht den gleichen Standard hat. Daher sind alle S-Bahnen in Deutschland keine echten S-Bahnen.

Das stimmt, das wollte ich eigentlich noch erwähnen

Kommt irgendwann.

Wieso gäbe es einen Grund den zu erwähnen? der fährt ja nicht über die Stammstrecke Richtung Floridsdorf.

@@bahnwelten tatsächlich, mein Gehirn hatte wohl noch den Fahrplan von vor 2 Jahren in Erinnerung

@@entized5671 Das kann sein XD

Soweit ich weiß ist das, weil sie zu lang bzw. die Bahnsteige zu kurz sind (Die Bahnsteige wurden gebaut für Züge mit einer Länge von bis zu 70m, die Desiro ML sind 75m lang)

Gegenfrage, warum sollten sie? Die Talent 1 genügen den Ansprüchen vollkommen! In der Zukunft kommt noch dazu das meines wissens auf der Vorortelinie keine Umstellung auf ETCS geplant ist, auf der Stammstrecke schon. Das heisst man wird die mit ETCS ausgerüsteten Desiro ML dringend auf der Stammstrecke benötigen, auf der Vorortelinie hingegen kann man auch mit den NICHT mit ETCS ausgerüsteten Talent 1 weiterfahren!

Einige Züge haben weniger Türen, das hab ich aber auch erklärt in der Doku erzählt.

@@bahnwelten Was vielleicht auch erwähnenswert wäre. Diese Züge (4744) sind in Wien ALLE in Wien West (KEIN EINZIGER in Floridsdorf) stationiert und werden nur in absoluten Ausnahmefällen auf der Stammstrecke eingesetzt (da für diese ABSOLUT ungeeignet)!

Ja da hab ich mich leider vertippt. Ist schon geändert.

Also, ursprünglich waren alle weiss /blau! Nur kam da später dieses Schrägdesign (rot/grau) als Standardnahverkehrsdesign. Irgendwer in der ÖBB kam dan auf die Idee, auch die 4020 müssen jetzt dieses Einheitsdesign kriegen. Nur wurde es nie komplett umgesetzt, so das wir jetzt eben zwei Lackierungsvarianten haben! Kanst du vergleichen mit den Talent 1 Garnituren. Diese wurden ursprünglich im Schrägdesign (rot/grau) an die ÖBB geliefert und erst später in das Cityjet Design umgestaltet! So das wir auch hier einige Zeit beide Varianten parallel in Betrieb hatten. Nur hat man es bei diesen Garnituren durchgezogen, sodas inzwischen kaum mehr Garnituren im alten Design unterwegs sind! Beim 4020 spart man sich aufgrund des Alters der Garnituren eine neuerliche Umgestaltung, so wie sie jetzt fahren werden sie ausgemustert.

​@@user-bw3bw2sc7h Ursprünglich waren die 4020 eigentlich blau-elfenbein lackiert. In den 90ern wurde dann das blau-weiß schrittweise eingeführt. Manche Züge wurden in den 00 Jahren von blau-elfenbein gleich auf das rot/graue Design unlackiert. Die waren nie blau-weiß.

Zufälligerweise, aber mal ganz zufälligerweise kommt er nicht aus Wien bzw. der Ostregion Österreichs, ja nicht mal aus Österreich, sondern aus Deutschland. Er kommt nach Wien und hat erstmal keine Ahnung, was ihn da so erwartet, auch bezüglich den Stationsnamen. Da kann es mal passieren, dass er einen Aussprachefehler macht bzw. sich was falsch notiert hat. Also warum du dich so dermaßen aufregst, kann ich nicht nachvollziehen.

@@_marco_1412 wenn man etwas als [Doku] bezeichnen will, dann muss das auch einem gewissen Qualitätsstandard entsprechen.

@@kensukefan47 Natürlich, aber hier macht einer höchstwahrscheinlich alles allein. Die Recherche, das Schneiden, Einsprechen,... macht alles er. Im Vergleich zu einem Fernsehsender mit einem Team ist das, was er auf die Beine stellt, schon beachtlich. Und selbst Dokus, welche im Fernsehen gezeigt werden, sind nicht immer ganz fehlerfrei.

Ja definitiv. Dafür auch einen sehr gut genutzten ÖV.

Das stimmt, allerdings raunzen wir Wiener trotzdem, und beschweren uns regelmäßig, wenn uns ein Verkehrsmittel vor der Nase davon fährt (auch wenn man weiß, das in spätestens 3-10 Minuten (je nach dem mit was man fahren will) das nächste Verkehrsmittel kommt.

Das liegt in der Natur des Menschen 😁@@StephanS91

Yes

Ja ich kenne es hier so, der Name kommt von dem französischen quai, die Aussprache ist die fränzösische.

ja, genauso wie Handelskäi

Jap, das wird hier so ausgesprochen.

Naja ich finde es gibt schon viele Parallelen zur S-Bahn Mitteldeutschland.

@@bahnwelten ja stimmt sind eigentlich fast alles umbezeichnete Regionalbahnen die halt nur in die Innenstadt verlängert worden sind

Pro Jahr, hab ich direkt geändert.

But they make nice noises.

Hä natürlich die Station heißt Landstraße, Wien Mitte.

@@bahnwelten Landstraße heißt der Bezirk, eine Landstraße gibt es nicht. Ich weiß, das hört sich unlogisch an, aber ich musste damit auch auskommen. Der Bahnhof der ÖBB heißt "Wien Mitte", die U-Bahn Station heißt "Landstraße - Bahnhof Wien Mitte".

@@kensukefan47 Bei den ÖBB heist er (auch) Wien Mitte-Landstraße

@@alexb__4133 in der Station gibt es kein Schild wo Landstraße steht.

Ruhig Blut. Das ist ne Angewohnheit weil man in Deutschland R-E sagt und nicht re. Ich sehe da jetzt keinen Grund sich so aufzuregen.

@@bahnwelten ja aber wenn man über Österreich berichtet, wieso dann nicht auch die österreichische Sprechweise anwenden? R-E-X ist einfach überflüssig. Die werden sogar als REX angesagt.

@@kensukefan47 Du sagst doch auch nicht zu Prag Praha, oder zu Budweis Ceske Budeovice. Also macht das Argument mal gar keinen Sinn.

@@bahnwelten wieso nicht? Österreich und Deutschland haben jetzt gar nicht Mal sooooo verschiedene Sprachen. Es wird auch auf den Bahnsteigen "REX (nicht R-E-X) nach XY fährt ein" angesagt, dein Tschechien Vergleich, der macht keinen Sinn.

@@bahnwelten Sein Argument macht absolut Sinn. Wir haben uns beim I C E auch an die Deutsche Aussprache, mit einzelnen Buchstaben und nicht wie das englische Wort für Eis, gewöhnt da es eine Zuggattung der Deutschen Bahn ist und bei ihr es so üblich ist. Ausserdem nennt sie ÖBB (und damit auch die Fahrgäste) ausländische Stationen bei ihrem Namen in jeweiliger Landessprache. Der REX1 fährt nicht nach Lundenburg sonder Břeclav, der REX8 nach Bratislava-Petržalka und nicht Preßburg-Engerau und der REX41 nach Gmünd-Bahnhof sondern České Velenice.

Dankeschön

ich wollte im Gegenteil eigentlich schreiben, wie im Verhältnis zu vielen anderen aus De er durch bemüht klare Aussprache die schlimmsten "Falschaussprachen" super vermeiden konnte. Neulengbach muss sowas wie ein Notizenfehler sein, es steht ja auch so in der gezeigten schematischen Karte.

ok, Hernals und Ottakring war am härtesten anzuhören. =)