Zde je náš druhý dokumentární film. Jedná se o historii a funkčnost železnorudného dolu na měděnci. zde jsou naše sociální sítě: Facebook: / film.miro Instagram: / miro.film.2018
Zajímavý dokument. Kdysi jsem byl párkrát na okraji ale nikdy jsem si areál nestihl projít a už to nestihnu. Jsem rád, že jste natočili i technické zázemí, což mi u většiny dokumentů chybí. A něco i ze života na dole. Pěkná práce.
Díky za pěkný dokument o zajímavém místě. Několikrát jsem měl cestu kolem, ale do areálu jsem se nikdy nepodíval. Na amatéry slušná práce, dokonce jsem měl chvílemi pocit, že sleduji dokument ČT z přelomu milénia.
@@madgenin8897 informace, které jsme měli od majitele během našeho natáčení na jaře v roce 2021, tak se tam měli stavět nějaké výrobní haly. Ale je dost možné že se to změnilo, neumíme to říct na 100%
Uzavřela se další kapitola o dolování. Super dokument! Škoda, že jsme zahodili zbylé zásoby rudy,a nechali 20let areál chátrat. Nedej Bože abysme museli důl obnovit. Zbytečně promarněné prostředky.
Jsme tam před lety byli s kamarády, to tam ještě stála v remíze ta lokomotiva, hasičárna měla střechu a v kanclech byly rozházené dokumenty leckdy i se jmény. Byl tam sekuriťák, takové minirambo, nejprve měl keci, ale pak nás v pohodě nechal. Dokument právě amatérský vůbec nemáte, naopak je to hodně slušná práce. Zdravím kolegu fíru Martina:)
Zajímavý dokument...tyhle věci mě zajímají, protože jsem z Mostecka a pracovala jsem na Vršanské uhelné.O těžbě uhlí něco trochu vím a tak jsem se ráda podívala jak se těžilo jinde a jiná hornina.👍Škoda, že se takový areál nechá vždy schátrat.Mohlo by z toho být zajímavé muzeum.
Mě Měděnec také hodně zajímá a jako železničář mám doma schovány zápisníky železničních vozů, které zde byly naloženy. Znám tudíž přesné množství, kolik zde bylo vytěženo.
Děkujeme moc, určitě je pořád co zlepšovat. V době, kdy jsme film točili, tak majitel mluvil o nějakých výrobních halách. Ale kdo vím mohlo se něco změnit během té doby.
Škoda, že jste tam nenatočili něco o tý odkalovací nádrži, loni jsem na ní náhodou narazil a nejdříve jsem nechápal co to je. Protože je vyschlá, vypadá jako malá poušť v lese. Ještě bych měl dotaz - neví někdo náhodou, jaká byla teplota tam dole v dole?
Úplně vše jsme v dokumentu podrobně rozebrat nemohli, což určitě chápete :). Teplota dole se lišila podle toho, kde se horník nacházel. V jaké hloubce, jak daleko od věže apod. Ale je možné, že dole mohlo být klidně 35°.
@@mirofilm8841 - já jen, že jsem tam pracoval a s jistým panem Helebratem opravoval lžíci na nakladač a tento je mu dost podobný, ale je to více než 20 let, tak jsem chtěl mít jistotu 🙂 děkuji za odpověď. Ještě u nás pracoval jistý pan Šlais či Šlajs nevím jak se to píše a ten měl být na Měděnci ředitelem, ale opět je to již dávno.
Pěkný dokument, děkuji. Už delší dobu mi vrtá hlavou, proč jsou v dolech těžní věže tak vysoké, neví někdo prosím? Konkrétně tady měla skipověž přes 50 m, jaká je tam technologie? Předpokládám, že tady bylo třeba vyvézt materiál na úroveň drtírny zhruba uprostřed, strojovna byla nahoře v nadstavbě a skipoklec vypadá, že je vysoká tak 2 m. S tímto odhadem je tam pořád tak 10 m výšky "navíc", k čemu?
Dobrý den, děkujeme za zhlédnutí filmu. Co se týče dotazů, skipověž měla něco kolem 46 m, vysoká je kvůli přesypu (ne drtírny)do sypného komínu vedle, kde byl zásobník rubaniny, a pod ním na úrovni země drtič. logicky - čím vyšší věž, tím větší mohl být zásobník vedle. Mezi věžemi byl pasový dopravník. Technologie ve skipu je stroj čkd B 2505 typu Koepe, tedy dvojlanový s třecím kotoučem, laicky řečeno s protizávažím, jako výtah. Co se týče klece ta měla cca 4m, může to působit zkresleně přes kameru.
Já tě zdravím! Prosím tě, výška těžních věží je dána víceméně technologií, která je vhodná pro konkrétní šachtu, její hloubku, průřez, atd.. Například v Karviné, na dole Darkov, je skipová věž vysoká přes 90 metrů. Je to i proto tak vysoké, že klec, ve které pak jezdí havíři fárat dolů a nahoru, má třeba čtyři etáže nad sebou, na jednom laně a v případě údržby a oprav je potřeba někdy všechno popotáhnout nad úroveň podlahy, protože pod klecemi jsou další zařízení mimo jiné i závaží, takže se ta výška načítá. Dále jsou v té těžní věži různá technologická zařízení, jako brzdy, vyrovnávače lan, antivibrační zařízení, senzory a další a další... Je toho prostě moc a nedá se to tady všechno vysvětlit... Josef