Dominar 250 o Dominar 400? Cual comprar? Mario VS El calvo 

Te digo algo, me alcanza para ambas, pero estoy es indeciso si la Gsr750 o la Dominar, pero no le doy prisa, por qué para mí diario tengo una cicla y es más que suficiente, aparte el trabajo me da dos motos y no las uso, por sedentarismo, prefiero la cicla por el momento. Y es lo correcto para mí.

@@raov8841 pana buen día si tienes para cualquiera de las dos pero tienes la posibilidad de comprarte la gsx s750 de suzuki, yo me iria por la 750, tengo dominar 400 y ninja 300, he hablado con varios que tienen la 750 porque me gusta mucho y también he visto muchos videos sobre ella y leido en foros, quisiera que esa fuera mi proxima moto. Sale por ejemplo casi lo mismo que mantener la ninja en consumibles y hasta en consumo de combustible no son muy alejadas, la 750 tiene un motor muy fino, buen respaldo en comparación de otras motos del segmento, los mantenimientos no son tan costosos, su sonido es hermoso, no tiene el mismo torque de una mt09 pero estoy seguro porque ya he hablado con varios dueños de la 750 que alcanza mas velocidad final, es estable y buena para cruzar en curvas, quizas le faltaria un poco mas de tecnologia, y si dices que por sedentarismo te gusta mas usar cicla para evitarlo, una de alto cc para un uso rara vez y mas que es economica de mantener comparandola con muchas es una buena opción

jejejeje🤣🤣Buena respuesta

Jajajaja

​@@raov8841😂

no señor eso solo es valido para la arrancada.

independientemente del esfuerzo que ambos motores hagan para mover x cantidad de masa el motor de 400cc necesita mas combustible para realizar el trabajo y lo único en que varia la accion es en la eficiencia con la que lo hacen puesto que el de mas cilindraje lo hará con mas velocidad o mas facilidad.

Q se esfuerce menos no quiere decir q gaste menos.

literal aun no he sacado el pase pero ya tengo almenos unas 20 horas de manejo en un pueblo y la que siempre manejó es una cr5 200 y probé la dominar 400 de mi hermano que voy a comprar y es demasiado incomodo la primera vez que la cogí porque el acelerador es muy agresivo por el torque y aunque seguramente me acostumbre cuando la tenga si se necesita algo de experiencia

amigo que tal es la moto para viajar?

Pero la diferencia son casi 4 millones, en este momento porque la 400 cuesta más de 17 millones. Y la 250 apenas cuesta 13 millones y medio. Osea la diferencia son 2800000 dependiendo del modelo pero la que vende UMA es bien costosa

Y en cuanto al consumo en ciudad cuanto te rinde el tanque lleno?

@@jairocamacho9512 son 2.800.000 la 250 vale 13.900.000 sin papeles y la 400 16.700.000 sin papeles

@@nelsondsancheze no le he hecho la cuenta. Pero aproximadamente 70mil mensuales y recorro entre 800 y 900 kms mensuales

@@ALE07241 Por favor ayúdanos para obtener un aproximado de rendimiento según tu caso, en cada ciudad la gasolina vale diferente... Cuántos galones compras con los 70.000 y dividamos en 800 km. Será más realista...

Bien bro ojala y llegues con ella a los 100 mil km aun la tienes nueva saludos

Exacto la dominar 400 si la cuidad bien te dura toda la vida

La DOMINAR 250 es una moto muy pesada , lenta ; muy cerca de lo que pesa con líquidos la DOMINAR 400 sobre consumo y desempeño estoy de acuerdo con Mario es simple matemáticas + física , lógica e ingeniería mecánica . Nada que hacerle !

Me voy por la dominar 250

Veo que la gasolina de Colombia y el calentamiento resulta la mejor opción la 250

La 400 calvo todo una vida

Aun cuando casi todo es similar en ambas motos, el torque y la potencia demás que tiene la dominar 400 la hacen para mi la mejor opción, ya que el motor va más relajado cuando ambas van a una misma velocidad y tiene menos dificultad en subir una pendiente. tampoco hay mucha diferencia en consumo y serán como 43 mil pesos demás en impuestos. Si la dominar 250 pesara 20 kg menos, la cosa sería un poco diferentes.

Pero la d400 salio mala de culata

@@cesarpaz96 eso se lo escuchado a varios usuarios x eso me Astengo de comprar la d400

Y sabe porque pasa porque es el mismo motor con el cilindro mas grande, por eso es mayor el desgaste en el motor por eso mejor la 250 la sacaron para arrglar la cagada por decirlo asi.​@@cesarpaz96

holaa, y que tal la moto para viajar ? estoy entre esa y la gixxer 250

@@jossemiguel93 aquí en este mismo canal hay un video donde comparan la dominar 250 Y la gixxer 250

Jajajaj, yo acabo de comprar 150 y ya quiero pasarme a 250, lo hubiese hecho de una 🥲

Por fin comentario sincero.

Excelente comentario, pero que tal el consumo de cada una?

Y como te ha salido la Gixxer?

@@Pablowesker110 hasta el momento puedo decir que ha sido mi mejor adquisición, no le duele ni un pelo, no me suena ninguna tapa, todo bien ajustado, y ni hablar del motor es una delicia. Totalmente recomendable, aunque lo único malo, es que su motor es de alta compresión y se le debe echar extra, eso ya va en el cuidado de cada dueño. Además Suzuki tiene muy bien respaldo, sus repuestos, mano de obra, accesorios son muy accesibles y de muy buena calidad.

Yo me decidí por la D250 y estoy Feliz!!!

@@juandavidserrano8710 Esa gixxer es una belleza, en cuanto a precio, respaldo y la moto como tal tuve la G150 y ha sido la mejor moto, en torque es muy buena, no le sonaba nada, calidad de motor y tapas 👌, tienes moto para rato felicitaciones

@@juandavidserrano8710 estas equivocado con la relacion de compresion de la gixxer no es necesaria la gasolina extra..... Si tuviera compresion 11-1 si necesitaria gasolina extra

Hooo si xq le subieron igual que acá en Guatemala, hace unos dos meses la 400 estaba en el precio que ahora está la 250. Pero xq la agencia le está ganando muchos más es evidente

Perdona, a qué te refieres con ajustada?

La 250 pesa igual que la 400, por lógica el motor va a estar más exigido en la moto de motor más pequeño. Sin embargo, si te fijas, primero salió la versión 1, luego la versión UG, y por último la 250 que tu tienes, por lo tanto, tienes la versión más refinada de las 3, y por ese factor, vale la pena la 250, al final cada quién elige lo que considera mejor.

La versión v2 es 399 cc 40 hp.....y la 250cc 27 hp claro que hay diferencia ...

@@edgargadgets4809 exacto

@@luisbonilla1734 bueno eso había escuchado pero mirando en la página de México si dices 373 pero si da los 40 hp que.mas quieres paga no ser.una 399 cómo Kawasaki que si da los 45 hp por el doble de precio,

@@edgargadgets4809 mira, yo tengo una versión 1, y un familiar compro una 250, y créeme que la diferencia en potencia se nota a leguas, no digo que una moto sea buena y la otra mala, pero lo lógico es que entre más grande el motor, vas a tener más poder. Personalmente recomiendo cualquiera de las dominar.

Claramente nontuviste una yo tengo una 400 2022 y no sobrecalienta

@@lautaroqueeu3733 por qué tengo una 400UG la ando todo el día es que lo digo, Reina Lautaro

creo que le diste al clavo la 250 es ideal para ciudad o lugares de mayor trafico ya que si su consumo sera menor , por cc digamos respira menos y la 400 es si anda uno en carretera que puede uno andar si problemas a mas de 80km por hora

Papa que tal le ha salido, le ha molestado la moto? 5:57

@@omarllorente9483 muy bien ya voy para los 20mil Km y sigo muy contento, la tengo para uso diario y al día en sus revisiones y cambios de aceite y pastilla de frenos

Como vas a comparar una moto que pesa menos de los 100 kg aúna moto que pesa más de 250

Hola una pregunta,usas gasolina de 95 o 98 octanos?

97 octanos aquí en chile 🇨🇱

Modelos 2020 y anteriores

grande

Pasa que el quiere ir a 140 km/h segun el velocidad crucero,.

Exacto 👍, pienso lo mismo

En ruta si, pero en ciudad sin duda el motor más chico consume menos

Haga revisar esos autos… lo del consumo fue un error catastrófico, el calvo tiene toda la razón en cuanto al consumo, siempre un cc considerablemente mayor consume más.

Hola la recomiendas como segunda moto no salgo fueras yo creo esta bien esa opcion no?

Papa que tal le ha salido la moto, le ha molestado?

Ventajas de la D250 1°: La gixxer es tan liviana que cuando hay viento o pasa un camión tambalea es mucho más insegura en carretera a diferencia de la D250 que por su peso va muy aplomo y no se mueve fácilmente con el viento 2° no hay nada como el embrague antirebote que trae la D250 y que sólo las de alta cilindrada suelen tener, mayor seguridad y mayor confort. 3° refrigeración líquida ideal para viajes largos, evitar aumentos de temperatura y por lo mismos desgaste de materiales 4° una moto no es moto sin un sonido que haga sentir esa sensación de andar en un 2 ruedas imponente y sin esa vibración que da gusto, cosa que la D250 trae, con ese sonido gutural potente que sobresale en dónde valla. La gixxer muy pobre su sonido. 5° la D250 trae de fabrica sliders, cubre estanque, protector de radiador, y protector de filtro para evitar golpes de piedras. 6° suspensión invertida para más estabilidad en carretera 7° suspensión trasera Nitrox regulable 8° full led con una iluminación delantera 10/10 9° diseño robusto, imponente, confortable a diferencia de la gixxer que si bien tiene diseño aerodinámico parece moto chica de baja cilindrada como su hermana menor gixxer 150. 10° el valor y las prestaciones 11° doble árbol de levas con sistema DTSI lo que conlleva a un motor más descanso a velocidades más altas. 12° sistema de seguridad en caso de dejar la pata puesta para que la moto no arranque ( un detalle así puede salvar la vida)

Que buen consumo de gasolina, mi apache 200 con 20.000 me recorre 230 km-240km casi lo mismo 😳

No dicen que a las dominar toca echarle solo extra?

Saludos Paisano

Hermano, también soy de Puebla. Sácame de la duda, ¿Hay Dominar 250 verde? Yo recuerdo que al inicio si había verdes.

@@jonathanrobles5055 yo he visto rojas

@@jonathanrobles5055 No amigo solo está la color negro y roja.

Que tipo de gasolina le echas a tu D250?

Pues la r3 mas fina y anda mas en altas pero es mas tragona dicen qie se parece al consumo de una 600

El manual de india recomiendan el cambio de aceite a cada 2500 km, eso es en todos los países de Latinoamérica exepto Colombia. Por qué cómo las ensamblan acá y para ser más competitivo en el mercado sugieren cambio de aceite a las 5000 km. No estoy diciendo que hay está el problema, pero es para pensar y analizar. Acá en Colombia es donde hablan pésimo de esta moto D400, por qué en los otros países no se ven tantos problemas.

200km en ciudad si es bajo realmente... sabrás si la D250 rinde muchísimo más 🤔 (por ejemplo un viaja hasta Ayacucho creo q con la D250 bastaría 2 tanqueadas para llegar 1 al inicio y la 2da a medio camino para no terminar botado)

@@nelsondsancheze hola eres de ayacuxho? Tienes la D250?

La 250 le hace 300 - 310 entonces diría que el peso no afecta ya que es un motor 250 en un 150 yo creo que afectaría el peso como dice el pajaraco

falso eso son solo suposiciones

Gracias, deberian hablar de la economia con los numeros a la mano, no con deducciones

@@getera15 es que eso siempre ha Sido así.. números están en Google. El que dedujo algo fue Mario con eso q dijo jajajajaja... Pero si lógica es buena y en parte tiene razón siempre y cuando ambas motos vayan a la misma velocidad, pero quién se compra una 400 para andar cm una 250? Jajajaja..