Acá en México yo tengo una y lleva 23,000 km y hasta ahora nada más, sus servicios en fecha y ya, es una buena moto yo estoy conforme con ella y compraría otra con toda confianza, saludos desde México.
Excelente motocicleta, tuve una D400 2018 y salió excelente, lo único en que coincido es que el freno posterior es un poco blando, sería bueno que tenga un boton para luces de parqueo y reflectivas en las barras delanteras por seguridad. Otro elemento necesario es un puerto USB para carga de celular. A destacar, excelente iluminación LED y su asiento muy cómodo, excelente motor con buen torque y potencia.
Súper video amigo, ya estamos cansados de fichas técnicas y revisión. Tu vídeo muestra la experiencia que has tenido con esta moto y como la usas, solo unas tomas épicas de colo se ve en curvas o carretera!. Eso nos da idea de cómo nos podemos ver en esa chulada.... Como comentario adicional es que acá en México si que la maltratan por qué los veo pasarme muy revolucionadas... Saludos
Soy de PERÚ ...y acá no hay quejas de la dominar.... Pero ya me decía yo Porque solo en Colombia hay tantas quejas de la dominar .... Y tú me sacastes dela duda ... gracias hermano 🤙🏻
Primero felicidades por la motocicleta, genial que la estés disfrutando. Por otro lado 10mil km es demasiado prematuro para asumir que un producto sea bueno o malo. El problema de las dominar no es el ensamblaje como aseguras en el video, el problema radica en un presunto mal diseño en los árboles de levas donde se forman unos surcos por falta de lubricación (hay videos al respecto donde se puede puede ver claramente donde hay zonas que la película de aceite es mínima en comparación con el resto de la pieza). Tal problema sucede por lo general a los 35mil kilómetros aproximadamente. El tema del aceite se ha DEMOSTRADO con pruebas de laboratorio que un aceite a los 2500 kilómetros aún está en perfectas condiciones, y no lo digo yo, en RU-vid se puede comprobar, solo hace falta buscarlos y ver el video completo. Hay mucha desinformación sobre la duración de un aceite, debido a que los últimos años los manuales de propietario empezaron a ponerle ese valor arbitrario para estoy cambios, pero cuando vas a ver motocicletas de la misma marca pero con 7, u 8 años antes los manuales marcaban 5mil kilómetros. Y en europea ni hablar los mantenimientos recomendados están por los 10mil kilómetros o más. Y allá la reglamentación se toma en serio puesto que realmente se cuida al consumidor. Y si no creen lo fácil es remitirse a los ensayos de laboratorio… Gracias por video.
Como siempre geniales tus videos, felicitaciones y sigue adelante con ese material motociclistico Tal vez como sugerencia, un video sobre un Top de Talleres de reparación de motos, pero de esos talleres donde de verdad hacen su trabajo a conciencia y demostrando su ética profesional Saludos
El manual dice entre muchas otras cosas que hay que usar aceite 10w50 y hacer los cambios cada 2500 km. hay que lubricar la cadena cada 500 km y usar solamente gasolina de 92 octanos, no sobre revolucionar el motor en los cambios de marcha para no dañarlo y no hacer frenadas bruscas para no desgastar prematuramente las pastillas de freno.
Amigo buena opinión, tengo una dominar 400 versión 1 ya con 70.000 mil kilómetros de recorrido 5 años modelo 2018 y lo único que le he cambiado ya ase 6 meses son los discos del hembrague nunca me a dejado votado ,saludos desde Colombia Villavicencio meta ...
Excelente moto la verdad estoy muy contento con esta belleza de motor y diseño, aunque como toda moto le hacen falta mejoras para comodidad, de hecho estoy haciendo una serie de pruebas con un aditivo para larga vida del motor, ya que no encontré nada en You tube me decidí a informar yo mismo en mi canal.
Si si yo la adquirí ayer, precisamente por las características que presta y el precio. Adquirí la 2023 que es la Turing. Le amo y seguiré tus consejos. Lindo video
Muy bueno el video,es verdad en Colombia vienen mal ensambladas y los colombianos no saben andar en motos les dan muy duros y no les hacen los mantenimientos....saludos Diego desde Argentina abrazos.. éxitos!!
Es muy buena pero a los 20mil km hay que mirar si cambiar la suspensión? 🤔 A mí se me dañó el ventilador, nada que ver con motor y como lo indicaste el problema en Colombia es la postventa, me demoraron 1 mes para el cambio de dicho ventilador por garantía.
Gracias Xavier por compartir tu experiencia, puedes hacer un vídeo igual de la hero xpulse porfavor porque igual en colombia dicen que ha salido super mala y quisiera que me brindes tu opinión porque me la quiero comprar porfavor
Muchos saludos soy de Ecuador tengo una Dominar 400 1.0 año 2019 les comento que hasta el momento me ha salido muy buena no me ha molestado para nada.. Cumplo lo que dice el manual uso aceite liqui moly 10w 50 un excelente aceite los dos primeros cambios el mecánico le puso aceite motul 10w 40 y la moto vibraba la caja de cambio un poco dura.. Al mecánico le di una sugerencia para cambiar la marca y numeración de aceite y no quiso hasta se molesto.. Luego lo hice por cuenta propia desde ahí utilizo aceite liqui moly es muy bueno...Les sugiero los que tienen motos cumplan con el manual .. y tienen moto para largo...
Disculpa también soy de Ecuador y estoy pensando comprarme una Dominar 400, el costo para mantener esta moto cuánto se gasta en cada cambio de aceite disculpa ??? La tanquea con Gasolina extra o solo con súper ??
En la India el modelo 2019 es exactamente la ug 2020 que yo piloteo en Mexico, el punto creo yo mi moto fue asamblada en el pais de fabricacion modelo 19 solo le ponen uq 20 y las exportar a lationoamerica, eso hace la diferencia.
Cómo muchos dicen, si tiene que ver mucho el cuidado pero a los 10 mil que llevas no deberia dar nada de problema , ya arriba de unos 25 mil es cuando algunas piezas pueden empezar a requerir cambio etc etc ....saludos
Buena respuesta amigo...para comprarme una dominar....y como se reconoce aquí al 100% que sea una ensamblada en la India ..y una en Colombia...o aquí se venden las dos
Pues mi Dominar 400UG 2021 ubicada en Colombia ya con un poco más de los 15mil Klm. En perfecto estado nunca a fallado con nada no entiendo por qué tanta queja. 💯🏍️🏍️🏍️
Hola consulta que diferencia tiene con la Yamaha fz 25 en cuanto a calidad de moto no de cilindrada o modelo netamente la calidad de la moto . Pregunto porque aquí en chile la Yamaha llega sin ABS . Agradezco la ayuda
Cómo decía mi abuelo, los vehículos se acaban por falta de dueño, alguien que maneje relajado y acelera al límite de vez en cuando te aseguro que no se le daña, Mientras que si siempre quiere estar sal límite de revoluciones exprimiendo el motor, se rompe rapidísimo. Esos que dicen que la moto se le rompió el motor , que el pistón ralló el cilindro cuando tienen pocos kilómetros, es porque siempre están con el motor al límite de revoluciones
Hablas mucho de Colombia pero acá los que la tienen me han dado muy buenas referencias de la 400 , no así de la 250. Creo que el te da esos datos no conoce bien el servicio post venta . Acá está bien agenciada. Otra cosa es el trato que le da cada dueño.
OJO con la información respecto al cambio del aceite, eso depende mucho del tipo de lubricante, más que de la moto (con excepciones), aunque existen variables según el trabajo al que es expuesta la maquina y el estado de la misma, pero el mito va mas de la mano con el consumo y dinero que uno le representa a todo implicado, hace unos años inclusive me lo confirmó una de las principales importadoras aquí en Colombia, las marcas muy HONESTAS dan el aproximado de la vida útil de su aceite, pero muy inescrupulosamente la historia la cuentan a medias a la hora de venderlo, especialmente con los full sintéticos. Ejemplo, EL MANUAL DE CADA MOTO DEJA MUY CLARO ESE DETALE, pero nada más para contrastar, con la BMW 310 GS de un amigo, el cambio de aceite, si se hacía con el de la marca, ellos le garantizaban que éste solo se reemplazaría a los 11 mil, mientras que recomendaban que con otros sin importar cual fuera (mientras sea sintético), que no sobrepasara jamás de los 5000... Honda en sus medianos CC mantenimientos cada 10 mil, aunque en sus bajos llega a garantizar unos 7000, KTM entre los 5000 y 7000, Husqvarna a los 7000 aprox en sus motos de calle y multipropósito... PERO OJO, de nuevo es bueno aclarar que eso es en condiciones normales, por eso también es importante respetar el rango de trabajo en temperatura al que ese aceite debe y puede trabajar.
Amigo, las condiciones que maneja Ecuador, Colombia, Perú, etc, condiciones climatologicas, geográficas y si a eso le sumas el mal combustible, es recomendable hacer los cambios antes. Recordemos que los motores vienen diseñados para Europa que cuenta con excelentes combustibles. Así que en estas circunstancias que tenemos en ciertos países, es mejor hacer los cambios antes. No es más dinero, es cuidar la vida del motor.
En Colombia está el grupo uma y la verdad su trabajo de ensamble es muy malo, las dejan descalibradas y con muchos problemas q dañan su desempeño y su servicio postventa es pésimo..
BUENO . EN DEFINITIVA ES UN MENSAJE PARA TODA LATINOAMERICA , PARA QUIEN COMPRA CONFIRME SU ENSAMBLE, ASI COMO LA DISTRIBUIDOR UN LLAMADO PARA EL ENSAMBLE, GARANTIZAR LA CALIDAD,YA QUE EN DEFINITIVA DEPENDE DE QUIEN LA VANDA Y O DISTRIBUIDOR, SIN IMPORTA SU PRECIO Y DECENDENCIA , SI , NO IMPORTA SI YA EL MOTOR YA VIENE PRE Y O INSTALADO , LA CONCESIÓNARIA ES LA ENCARGADA DE DEFINIR EN DEFINITIVA LA CALIDAD DE DICHA MARCA
Todas no, vengo de la version 1 y un par de hondas, yo tuve la 2020 ug, cambie 2 culatas, 1 x garantia 2 calibradas d valvulas x ende, eso como saben implica abrir y bajar el motor todo antes de los 10mil, bateria a los 15mil, embrague completo a los 20mil, eso en 2 años, cuidandola como es, con super, aceite ,maxima proplus 15w50, cambios a los 2mil, existen muchisimas mas asi 2020 y 2021 hasta donde supe, algunos las andan asi con el sonido a guias sin darse cuenta hasta q rayan el cilindro y ahi si ya valió... x mi experiencia no volveria a la marca jamás!, Aqui en Ecuador si responden x garantia pero solo 1 vez x el mismo daño ojo
No invente... cambio cada 10 mil en Colombia mentira el primer servicio y cambio de aceite es a los 500 kms.. Segundo servicio a los 3 meses o 2500 kms y de nuevo cambio tercer servicio 5000 o 6 meses y cambio de nuevo 10000 kilómetros para el cambio de donde sale eso es mentira
Ten en cuenta que es una moto con un kilometraje,el cual es mínimo, para dar una apreciación objetiva y real, para decir que es buena o mala se debe llegar al menos a unos 60 mil kilómetros,para ver si vale la pena, comprar estás marcas o las de tradición,las cuales son de una calidad superior
@@diegoxavierbiker no si se atreven a decir.con aires de autoridad,que la moto es buena,pues aveces no son dueños y lo hacen por qué de eso se trata su labor,si es el dueño de la moto y comparte sus experiencias con la moto,pero no habla de las sensaciones,las cuales son totalmente triviales ,comparado con el tema importante para el público,calidad, durabilidad, confiabilidad,no sólo sensaciones,eso se deja en la casilla del entrenamiento,no es objetivo.pero repito,si es su moto, y lleva un kilometraje importante,tiene autoridad,y su consejo y opinión son para tomar muy en cuenta.
@@diegoxavierbiker en 2 o tres horas,solo se perciben las sensaciones o lo que le parece al que prueba la moto,lo cual es relativo,lo que a ti te gusta tal vez por pura lógica a otro no,vez no es objetivo
TUVE DOS BAJAI en colombia son muy chambones y la ensamblan mal!una la comPRe' en dominicanA laa otraa en PERU',IGUAL MALOS MECANICOS.ACEITEE SSINTETICCO MOTUL 7100 Y LAA PRIMER MODELO LAS S HORQUILLAAS Y LA TORNILLERIA COMPRERE' LA TOURINGG SI DIOS QUIERE EN COLOMBIAA ...QUE MIEDO
Su peso es 184.5, yo tengo la pulsar 200 y para haber manejado la dominar, nada del otro mundo, la dominar tiene fama de pesada pero más bien quieren justificar la debilidad xd
En Colombia por ahorrar costos es que la ensambla personal no calificado, y aún más peor el servicio de mantenimiento allí es donde está gente no saben cómo corregir las fallas de la moto.
😵💫😵💫 $6900 dólares aquí en Colombia vale $3600 dólares... Con esa plata te consigues la KTM Duke 390 y te sobra para un buen casco, chaqueta y matrícula
