Gracias por el tiempo que dedicas a exponernos lo crudo que nos están poniendo volar tanto en profesional como en lúdico. Y en cuanto a eso en lo que estas trabajando para hacernos más fácil volar, espero que lo lleves o llevéis a buen puerto y, nos ponga "en orbita" y devuelva la ilusión por volar drones.
Buenas Rafa, buen vídeo!! Siempre viene bien recordar estás cosas. Me encantaría que hicieses un vídeo explicando más detalladamente los escenarios STS-ES-01 y STS-ES-02. Gracias. Un saludo!!
Toda esta información que nos das, nos ayuda muchísimo y nos aclara dudas que surgen. La legislación actual pone tan complicado volar y hacerlo con la seguridad de que no estemos cometiendo algún error que paguemos caro, que muchas veces no sacamos el dron. Gracias por el trabajo de difusión que haces. Un saludo a La Rioja.
Cada día estoy más harto de AESA. Solo pretenden encarecer cada operación, y hacerlo cada vez más complicado, para que solo puedan volar las grandes compañías, y por supuesto encarecer cada operación hasta hacerlo impensable para particulares o gente con una idea clara de qué vídeo quiere hacer. Simplemente lo vuelven imposible. Son unos canallas
Gracias por las aclaraciones e informacion que explicas de de forma entendible para todos. Esperemos que UNPD nos pueda facilitar las cosas o al menos que sirva para que nos escuchen y poco a poco vayan cambiando las cosas. Gracias por tus videos Rafa. Un cordial saludo
Gracias Rafa!! Se agradecen tus aclaraciones y demás consejos...ahora queda que se aclaren los que se tienen que aclarar y que podamos volar tranquilos!!👍
Muchas gracias Rafa 💯 ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ me has aclarado mucho sobre las normativas europeas para las diferentes categorías y clases. Para los diferentes Drones
Gracias Rafa por tus videos. Acabo de comprarme el Air 3, viene con marcado C1, entiendo que puedo/podré volarlo en ciudad, en categoría abierta, recreativo cumpliendo con las restricciones ZRVF, NOTAM, ZEPA, CTR......., sin necesidad de STS. ¿Correcto? Gracias de nuevo por tus enseñanzas.
Estoy comenzando con drones baratos chinos y entre ellos tengo un VI68 que aún no lo he volado y un Hover Air x1 este ya si tiene todo y quisiera sacar el seguro, el del Hoverair creo que no hay problema pero como podría poner en el seguro los otros por si para algo aprendiendo a volar drone y después comprar un mini dij Gracias estoy aprendiendo contigo Un saludo
Buenas , comentas que en Droneguru puedes ver lo que te hace falta en cada situación de vuelo, categoría o lugar. Pero realmente no te dice nada de eso, solo tienes dos pasos, para decirte las tres cosas que te hacen falta. Pero no te indica por ejemplo lo que te hace falta para volar en ciudad , ya sean permisos o otros...o incluso si está prohibido según el tipo de drone.
GENIAL VIDEO Y SOBRE TODO , QUE ACLAREN Y SUAVICEN ESTO PORQUE ES QUE DA MIEDO VOLAR HASTA UNO DE JUGUETE LA POCILIA ENSEGUIDA APARECE PARA JODERTE LOS 15 MINUTOS DE M Y ENCIMA MULTAR.
Hola Rafa, cuando comentas que al mavic 3 con marcado de clase C2 le tienes que poner el paracaídas para volar en núcleo urbano, mientras que al mavic 3 con marcado de clase C1 no. Al ser los dos UAS con marcado de clase ninguno necesita ese paracaídas no? Lo único que cambia es que con el C1 si puedes volar en abierta A1 y con C2 en A2. Pero no necesita ese paracaídas adicional pues el marcado de clase se lo exime. Saludos💪💪💪
Hola Rafa. Acabo de revisar el reglamento de ejecución (UE) 2019/947 , en el Anexo Parte A (Categoría Abierta) en punto UAS.OPEN.020, la parte 1) dice resumiendo, que los drones con etiqueta C1, como el Mavic 3 Classic, pueden volar al lado de personas no participantes, no hace falta separación de 30m, aunque se debe evitar sobrevolarlas en la medida de lo posible. La verdad es que el Mavic 3 Classic con su marcado C1 tiene un potencial enorme con la nueva normativa. No sé si se hacen trabajos profesionales hay alguna limitación extra con el Real Decreto que rige en España. Como aficionado no hay problema en lo que escribí antes, el Real Decreto Español está centrado en profesionales. Un saludo desde Vigo y gracias por tus vídeos.
Hola Rafa ,gracias por todo , llevo muy poco en esto, tengo un 3pro y no lo tengo nada claro. Puedo volar en zona ctr en rojo ,con el dron que tengo o solo en zona libre ? Gracias .
@@raherba11Tengo exactamente la misma duda. Porque en la aplicación DJI da a anetender que con precaución, no hay problema, pero según ENAIRE, parece que está "prohibidísimo" y me vuelvo loco
Muchas gracias, Rafa. Como siempre, arrojando luz en la oscura caverna en la que vivimos los que nos apasiona este mundo. Tengo una pregunta sobre un asunto que no me queda claro. En entornos STS, corrígeme si me equivoco, la principal diferencia cuando acabe el periodo transitorio es que en STS-01, contando que se tienen los requisitos de formación, seguros etc... en operativas con drones sin marcado de clase C5, no bastará con una declaración operacional, sino que hará falta una autorización operacional. ¿Es así? ¿Es mucho más complicado y tedioso este proceso que el de la declaración? Muchas gracias de nuevo por vuestro trabajo y dedicación.
Se decía que en enero de 2024 salía la nueva Ley. Yo creo que no va a salir NUNCA. No salió en 2022 tampoco en 2023 y yo creo que en 2024 tampoco😢 Saludos cordiales,🇪🇦🇪🇦
Tremendo video!! Muy aclaratorio de cara al nuevo año. A ver si para el año que viene sale ya el real decreto y se define un poco más está regulación que están tan en el aire
La verdad que hay muchas cosas que no tienen sentido...Rafa deberías de poder asesorar a esas personas que ponen las leyes de los drones y que no tienen ni idea.... un saludo y como siempre enhorabuena por el trabajo que haces
Una duda que me queda es en qué escenario quedaría englobado un avión de aeromodelismo (en general pesan más de 1kg, y no llevan marcado de clase). En España sólo los he visto volar en campos de vuelo de clubs, aunque sí que hay videos de otros países en los que vuelan en descampados y utilizan incluso caminos rurales como pistas de aterrizaje
Hola Rafa, perdona la bronca, pero lo hago porque te aprecio. Llevo siguiéndote varios años y de hecho me saqué el A1/A3 gracias a un video tuyo fantástico, así que no te lo tomes a mal, lo hago como mejora para ti, si quieres aceptarla. ¿No te das cuenta tú (y el Cayetano y todo el resto de divulgadores sobre este tema) de la responsabilidad que tenéis? ¿No ves que si tú dices “con un dron de menos de 250g podemos volar en ciudad, y podremos seguir volando en 2024”, al día siguiente 10 incautos van y se compran un Mini3, se registran como operadores (en el mejor de los casos) y se van al parque de al lado de su casa y lo vuelan allí, y si les pilla la policía acaban con un problema de verdad?. Hablas del registro de operador, del seguro... pero nada de zonas y prohibiciones. ¿Por qué os cuesta tanto añadir la coletilla de “siempre y cuando no esté prohibido volar en esa zona, compruébalo antes en “enaire”, recuerda que está prohibido volar en media España y en casi todas las capitales?” El grueso de pilotos y futuros pilotos, ni vuelan en categoría específica ni saben pedir permisos. Sólo quieren volar su Mini y necesitan saber que las cosas no son tan simples como “si pesa menos de 250g puedes volar en ciudad”. Necesitan saber que en sitios como la Comunidad de Madrid (donde vive el 15% de la población total) está prohibido volar en prácticamente toda la comunidad... La normativa actual es complicada y absurda. No tiene el menor sentido, pero es la que es, y estoy convencido que la amplia mayoría de multas escandalosas que reciben los pilotos vienen del desconocimiento. Como divulgadores, deberíais colaborar en ayudar a que esas situaciones no ocurran y a que nadie piense cosas como que “con un dron de menos de 250g puedes volar en ciudad y no necesitas titulación, sólo el registro”. Espero que no te moleste, como te digo, lo hago porque te aprecio. Un abrazo
Muy bien video, como siempre! Pero luego uno se encuentra paseando por el centro de Madrid, y vemos a la policía volando Mavic 3 por encima de miles de personas, y con cableados e iluminación navideña con el riesgo que es conlleva, y no pasa nada...todo legal! Gracias
Guarda hélices en mini …. Soy yo? O es no conocer su propia normativa que AESA pida guarda hélices en drones de -250gr Cuando la norma habla de MTOM y con guardas ya no es un dron de -250gr?
A mí me gustaría un vídeo sobre como se debería realizar un mantenimiento y limpieza de los drones correctamente. En tus videos siempre se ven como nuevos y el mío, sacándolo un par de veces ya parece que está para el arrastre 😂
Rafa me he alejado de mi pasión por tema laboral, mas de un año sin volar. Ahora estoy de baja médica y veo que todo ha cambiado. Tengo un mini y un Mavic 2 pro. Como puedo actualizar mi conocimiento, donde volar y quiero reconocer las categorías, esto dado que tengo al día las licencias y no quiero perder lo que he aprendido. Te agradezco.
Buenos días Rafa!! Estoy entre un mini 3 pro y un air 2s, cual me recomiendas? Soy novato y vengo de un mavic mini. Muchas gracias por todo tu contenido, a mi has sido el q me ha enganchado a mí este mundillo. Un saludo crack
Hola Alvaro, gracias! yo me decantaría por el Air 2S es mejor drone en general, pero ten en cuenta que para vuelo en ciudad estará más limitado que el Mini 3 u otros minis.
Muchas gracias, maestro! Me pones en duda, porque tengo el Mini 4, le quite la categoría C0, para volar si hace falta por las montañas un poco mas de 120 m de altitud. Ahora le tengo que poner por obligación los protectores en las elises, si quiero volar por la ciudad? Lo he entendido bien?
Cuando dices que podemos volar en ciudad con el Mini, te refieres fuera de los CTR, no? Asumo que no hay ninguna excepción de altura, etc que nos permita volar en cualquier lugar...?
Yo me acabo de comprar el 4 mini pro y no me aclaro nada de donde puedo volarlo, en el mapa de enaire esta lleno de zonas rojas diferentes, unas que si aeropuerto y no se puede volar y otras zonas rojas por aves o no se que y un periodo de dias y horas... No me aclaro nada, me dan ganas de devolverlo que barbaridad de restricciones, no puedo volarlo casi en ningun lado.
Muchas gracias por tus vídeos, he aprendido de este mundillo contigo😃 Una pregunta, con el Dji air3, si tienes titulación A1/A3 se podrá volar en zonas urbanas? Gracias
Y que tal con el air2S? Estoy yendo a barcelona las proximas semanas y me gustaria volar mi drone. Actualemte cuentro con la titulacion A1/A3. Muchas gracias@@RafaOcon-
Si en el mapa de la web de enaire sale mi ciudad que no esta permitido, da igual cualquier norma que si pone zona prohibida es imposible volar no? O hay alguna forma con algunos permisos para poder hacerlo en esas zonas que a priori esta prohibido? Seria para vuelo recreativo de menos de 250g
En ciudad y en categoría abierta, se supone que no se puede volar a más de 20 metros de altura. Algo que no logro comprender, junto a normar un Uas de Cat 0 de 249 gramos y exigir un protector en las hélices que lo hace pasar ese peso. Es increible lo mal que hacen las normas AESA y EASA.
Vivo en el Puigcerdà, Puebla pequeña del pirineo catalán, però hay 2 aeródromos y 1 helipuerto, que no deja volar cada uno a 8 km a la redonda, és decir no puedo volar en el valle ni las montañas cercanas. Quiero volar por diversión y no tener que pedir permisos para ello, es decir, si me apetece, coger la bolsa del dron y salir volar sin mas, quiero comprar un dron mini, però si las zonas de prohibicion o CTR de vuelo no canvian, no vale la pena. SABES SI CANVIARÁ LO DE LOS 8 KM alrededor de los aerodromos o helipuertos, evidentemente quiero volar legal y no acercarme a ellos, pero 8km de distància és estupido y más a la redonda, zona de aterrizage y despegue encuentro normal y lógico, però 8km NO. SERÁ parecido a las zonas de vuelo que te da la aplicación dji fly? Gracias
¿Qué es un piloto de drones profesional? ¿Un creador de contenidos en redes sociales, que tiene algún beneficio económico de lo que produce? ¿Una o varias personas que se dedican mediante una empresa o asociación de imagen y sonido? ¿Es un colectivo que comparte una afición? ¿Cual es la autentica diferencia entre el recreativo del profesional? ¿Puede crear un piloto de drones en modo recreativo un contenido profesional?
Se considera vuelo profesional en el momento en el que a las imágenes las sacas una rentabilidad, que no son para quedartelas tú por que te gusta la filmación aérea vamoss.. si se las cedes a un tercero para que saque una rentabilidad, o se la sacas tú, ya se consideraría vuelo profesional. No tiene por que haber un móvil económico. Tú puedes ser piloto profesional y volar en recreativo por supuesto. Piloto profesional se considera al que tiene toda la formación, hasta STS. Aesa te considera piloto cuando sacas el A1/A3 y el A2. Con solo el A1/A3 no te consideran piloto, simplemente que tienes conocimientos básicos. Por eso la diferenciación entre profesional y recreativo va en el tipo de vuelo que realices. Un saludo.
