DOS AÑOS CON LA TRK ✔✌ OPINION 

Somos dos papa lastima qie aca nos sale dos benelli

yo me hice toda la costa mediterrranea saliendo de asturias. pirineos y hasta roma con dos personas y cargado como un animal y tampoco tube ningun problema, ni eche en falta mas moto, fue un viaje ideal

Ya y a continuación dice que posiblemente la cambie por la 800 cuando salga a la venta....jjjj

la moto es comodisima. Te pide hacerle km. y con tu altura la trk x sera ideal, ya que es 4 cm mas alta q la normal. el otro dia nos hicimos uan ruta de 700km y encantados.

Amigo y para día a día como es osea para ir a trabajar diario grasias

@@puebliando9024 hola fernando.... yo la use para trabajar durante 1 año como comercial y es super cómoda la postura, el asiento super cómodo, rendidora de gasolina, lo único negativo es que es pesada..... pero bueno seria malo para alguien que la tenga como 1era. moto, pero tampoco es que no la van a poder controlar solo que tener un poco mas de precaución cuando estas parado en ella no fiarte..... de resto nada negativo por decir..... es una moto que puedes darle la vuelta al mundo sin nada que envidiarle a una moto de gama alta de 15.000 euros.... obvio que tampoco la podemos comparar pero insisto que el precio bajo es lo que hace de esta moto para mi una de las mejores de este tipo de moto de aventura..... saludos y ya me contaras algún dia que terminaste de adquirir.... chao brother saludos desde Tenerife....

@@xbyeb3 grasias amigo

eso es un tema muy delicado. cuando sepa al 100% como va el tema algo haremos. mientras tanot no me arriesgo a decir cosas q no se son asi.

la revsion depende de la provincia. A mi me salen por 120 aprx. poniendole aceite bueno. he leido de gente q le cobran 150 o mas. Pero la media suele estar en ese rango 100-120€

ya lo hay. mira en el canal

A ver son 49 cv. No le pidas la potencia de una moto de 80 o 90cv. Yo vengo de una moto de 90cv y te puedo decir q estoy encantado. Me fuy hasta Italia cargado con maletas hasta los topes y dos personas. Y yo peso mis kilitos y no eche en falta potencia. Te sorprende lo bien que va. Recupera bien pero claro hay q. Jugar con las marchas. Si tienes claro q son 49 cv quedarás encantado. Si lo q buscas es una explosión de potencia q te eche para atrás no lo vas a encontrar. Yo he subido puertos de montaña. más rápido q con mi antigua moto con mas cv De todas las motos q tuve es con la q más me estoy divirtiendo.

Cuando sale rana sale rana. Yo en tu lugar hubiera echo lo mismo. Pero eso es un riesgo que corremos. Una moto nueva en el mercado y a bajo coste. En algún lugar tienen q estsr las diferencias de precio. En el grupo q tenemos aquí y salimos los finde todos están contentos y no han dado grandes problemas. Yo mande un Renault a paseo con dos años y 30 mil km. Al final lo q hace ruido es lo malo. Lo bueno pasa desapercibido. En esto y en todos los temas.

Si eres motero desde los 14 años te has equivocado al comprar Esta moto. Vamos a ver. Son 6000 € no le pidas las calidades de una. Bmw o una honda o algo así. Es una moto barata en un segmento medio. Y por su imagen nos empeñamos en compararlas con ls grandes. Y no es así. Compárala con motos de su cilindrada y segmento. No con motos que valen el doble como mínimo. Tiene 48cv no le pidas q corra como si tuviera 130. Lo demás son tus apreciaciones y son respetables. Pero no todas la motos andan perdiendo tornillos. Somos muy dados a exagerar las cosas. Q algún tornillo se afloja seguro Pero también se aflojan en marcas premium pero nos da vergüenza decirlo 🤣🤣🤣🤣 Suerte con tu próxima moto. Pd. He visto bmw subidas en grúa y no por eso son malas motos

no lo podias haber dicho mas claro. Sabiendo lo que compras es una moto que te da alegrias.

Miguel, nos "diferenciamos" en 6 años. Me he sentido identificado, 44 años con moto de 125, carnet A2 sacado en octubre, de Valencia y con idea del verano que viene irme con la mujer a hacer la transpirenaica. Quería haber ido este verano pero se me complicó un poco el dichoso carnet. Mi TRK es de tercera mano, del modelo 2020. La compré con 2000 y pocos km y con miedo de que tuviera algún problema no visible. Ya le he hecho más kilómetros de los que tenía al comprarla y no me ha dado problemas. Lo único es una vibración en el panel de control que voy a intentar desmontar para fijarlo mejor. Y lo que más me preocupa es que le cuesta meter el punto muerto. A los 7000 la llevaré a la revisión y como aún está en garantía, a ver si me lo solucionan. Saludos paisano!!!

@@alejandrovalderrama78 Que tal Alejandro !!!! Justo esta semana me han eliminado unas vibraciones en el cuadro de mandos y en el carenado izquierdo... Todo en garantía, así que no dudes en llevar la moto y que te la dejen "niquelada". Saludos.

@@miguelsanchez4661 eso haré, hoy he desmontado la cúpula para sacar el panel. Le he dado la vuelta a unas gomas que amortiguan la base del panel y pensaba que lo habría solucionado pero no. A 3.000 rpm suena tanto en marcha como en parado acelerando la moto (la tensión de la cadena no será), hasta que me llegue la hora de la revisión iré buscando la vibración y sino, que se ocupen los mecánicos. Saludos paisano

los fallos todo solucionado en garatia sin ningun problema. Lo de unir los dos focos no lo veo. Primero porque es ilegal y si te pillan te van a trincar y segundo porque tendrias q bajar el haz de luz de las largas mucho para no deslumbrar, por lo que te quedarias sin luz larga.

a mismas revoluciones mismas vibraciones. al cambiar el piñon alargas un poco el desarrollo. asi q a misma velocidad ira un poco mas baja de vueltas.

aqui tambien hay comentarios de que si es china y demas. Pero lo que esta claro es q te las mismas satisfaciones q una de marca reconocida. y con lo que me ahorre tengo para un monton de viajes jajajajajaja. un saludo

@@flappytrk tenés toda la razón del mundo el puto prejuicio q uno tiene con lo que pague la NC LITERALMENTE COMPRABA DOS BENELLI TRK 502 X

El momento de comprar una moto es algo mágico, hay que aislarse del mundo y seguir lo que te indica tu corazón, eso te hará feliz por mucho tiempo...........

deposito de 20 litros. unos 400 km andando trankilo. unos 5l/100 yo suelo hacer con deposito unos 350km unos 5,7 l/100

Hablo en terminos generales, sin entrar en datos tecnicos, como podemos hablar coloquialmente con cualquiera. Si nos ponemos en plan pijotero con los datos te dire q lo q tu dices tampoco es correcto. Su potencia exacta son 47,6CV no 47. Y su peso es de 231kg en vacio o 235 en orden de marcha. No 240 como ves si nos ponemos a corregir hay pa todos. un saludo

pues si puedes comprate la trk. la honda tiene 27 cv creo y la benelli 48.La trk es mas moto. La honda se ve muy pequeña, pero la mejor eleccion es que escojas la q mas te guste.

NO. La cupula la compre en una tienda de recambios online aqui en España. pepro hay una en Aliexpress q encaja, la tiene un compañero.

Pues por lo q yo sé ahora mismo lo tienes complicado. Para pasar la itv aparte de comprar unos focos homologados necesitas un informe del fabricante q certifique q se pueden poner. Benelli de momento no facilita ese informe. O contratar un ingeniero q lo certifique. Además necesitas un informe de un instalador autorizado. Por lo que me cuentan la broma de homologar las auxiliares se va a más de 400€. Eso es lo q a mi me han comentado. De momento creo q nadie tiene los auxiliares homologados en la trk

a ver, en un mes sale la benelli TRK 702. En un principio va salir al mercado por 1000 euros aprox mas que la 502. ya viene con 76 cv bastantes mas que la 502 y con mas equipacion. Te merece la pena esperar un mes a ver. Yo ya la tengo encargada asi q ya ves. La 800 va a tardar en salir, en un principio va a traer los mismos cv que la 702 pero con acabados premium, y va a costar algo mas , no se si merece la pena pagar esa diferencia,, hasta que no pruebe la 702 no puedo decirte mas. Por eso te digo q si puedes esperar un mes a ver la 702 creo por 1000 euros mas merece la pena coger la 702 en vez de la 500, pero claro hasta q no se pruebe todo son expeculaciones, pero si me sale como la 502 yo firmo. Respecto a si la normal o la x, pues depende de varias cosas, si solo vas a rodar por asfalto o tienes intencion de meterte a off, tambien depende tu altura la normal es 4cm mas baja q la x y se nota si eres bajito, ya q es una moto pesada en parado, la estetica es otro punto a mirar, si te gusta mas con llantas de palos o con radios, el escape por arriba o por abajo, etc etc . Coge la q mas te guste: Con la normal te puedes meter por caminos trankilamente si le pones unas ruedas mixtas, y la x se desenvuelve bien en carretera. Lo dicho, la que ,mas te entre por los ojos. De todos modos echa un ojo a otro video q tengo en el canal ya con 4 años y 46 mil km. algo te puede ayudar

@@flappytrk Muchísimas gracias!!!, no sabía que iban a sacar la 702, pensé que era la 800 directamente.... Respecto al peso, la Indian pesaba unos 245 kilos, distinta máquina, pero peso similar, y de estatura es 1,80, veremos qué tal me queda... Muchas gracias por tu ayuda, un abrazo y tus vídeos son geniales.

No lo dudes. Cámbialo. Yo pensaba lo mismo hasta q me decidí. No es apreciable la pérdida de potencia. Y si vas por autopista la vas a disfrutar mucho más. Y no es caro. El piñón vale unos 20 € más la mano de obra. Q son 20 min. lo único q vas a Notar es q la primera se queda un poco más larga. Pero no es un problema. Y el cambio es brutal

@@flappytrk genial, lo cambiaré entonces! gracias y un saludo!

@Federico Bueno Fernández así lo haré!

@@flappytrk me ha gustado tu vídeo aunque tenga 8 meses me estoy empapando de todas las opiniones de los que tenéis TRK asfáltica o X. En Valencia hoy la diferencia eran 360€ y no lo veo desorbitado aunque mi uso vaya a ser asfalto al 90%. Tengo una duda ya que leo lo del piñón pequeño en muchas opiniones,¿se lo cambio directamente o me espero a rodar con ella?. Gracias y saludos desde Valencia

@@sinuheparrillavalladolid470 Pruebala sin cambiar el piñon, a cambiarlo tiempo tendras. hay gente q esta agusto con el de serie.

no te compliques con los cambios de aceite. cambialo cuando toca. echa aceite bueno, y cada 6000km, como dice el fabricante de sobra. sale el aceite limpio, se podía estirar mas creo yo, pero es lo q dice el fabricante

por supuesto, y probablemte tendria el doble si no fuera porque llevamos un año praticamente confinados. Era un simple video comentando como ha ido la moto en este tiempo. Cuando tenga 40 mil volveremosa opinar. Y si hay q criticarla se la criticara. Un saludo

me paso como al sinewan. jajajjajaa. un probema en el disco duro y llevo tiempo peleandome con el disco para recuperarlo. Creo q ya lo consegui. asi que en breve acabare la historia. Si el trabajo me da tiempo para editarlos jajajjaja.

La CF moto pinta muy bien. Viene con muchos extras y a un precio modico. Pero por lo menos en España no tiene el servicio postventa que tiene Benelli. Eso es una cosa a tener en cuenta a la hora de elegir moto. No tiene red propia de concesionarios ni nada. No la he probado todavia, asi que no te puedo contestar a nivel dinamico como va la CF .Pero lo q no tenga red propia de concesionarios a mi me echa para atras. No quiero decir q sea mala moto, pero un servicio postventa bueno es garantia en caso de cualquier problema, y en eso benelli funciona muy bien.

Son 4 o 5 cm más alta la x. Yo mido 1.71 y llego de punteras en la asfaltica. A un pie llegó perfectamente. No compre la x poroqe paso de andar con preocupaciones cada vez q paro. Prefería la seguridad de mover la moto en parado a la estética

pues no se que decirte al respecto. Piensa que la TRK es una moto alta y pesada, el pasajero va en una posicion alta, por lo cual el centro de gravedad de esa persona va bastante alto, por eso puede darte esa sensacion. Pero vamos q no te puedo ser exacto ni darte una explicacion real, porque yo toy acostumbrado a ir con pasajero y no le doy la mas minima importancia. Es verdad q con pasajero las maniobras a baja velocidad son algo mas ¿dificiles?, pero creo que eso pasa con todas la motos. saludos ✌

En mi opinión, ese problema es simplemente "centro de gravedad". Yo tengo una piaggio X9 y cuando monto a mi esposa me cuesta más dominarla en parado o baja velocidad. Eso dependerá de lo alto que se situe el pasajero y del peso del mismo. Pdt.: a la piaggio le queda poco tiempo conmigo, estoy informandome para cambiar a trail.

las revisiones son cada 6000km y suele rondar los 100€ pero el precio depende de cada taller. Lo que tien bueno es q los recambion no son caros, eso es un punto a favor.

@@flappytrk muchísimas gracias!!! La verdad es q si, otro punto a favor de Benelli!! Feliz año nuevo y nuevamente, muchas muchas gracias!!!

le cambie el escape original por un gpr. El sonido por supuesto que cambia, ahor suena a moto un poco mas gorda y creo q retien un poco menos, y poco mas , en prestaciones no gana gran cosa, o yo por lo menos no lo aprecio. Ahora si, el sonido ahora es maravilloso. En cuanto a consumos a mi me viene consumiendo unos 4,5 a los 100 , sin andar mirando consumos, es decir a puño roscao cuando toca jajajaja. Yo con un deposito me voy a los 400km. En cuanto a tornillos sueltos, solo uno y una vez, lo aprete y hasta hoy. y por lo demas lo dicho nada q no le pase a cualquier moto con el tiempo.

@@flappytrk saludos desde Colombia, tengo una FZ25 y quiero pasarme a Turing porque me gusta viajar cuando tengo tiempo y pues la moto es mi medio de transporte cotidiano.

creo q el comentario de que era comun, me estaba refiriendo al cambio de centralita, practicamente a todas las primeras unidades tuvieron que cambiarsela por un problema de configuracion al adaptarlas a la norma euro 4. Un problema que ahora ya esta solucionado. y lo de los discos, pues bueno una averia, que resolvio la garantia sin problemas.

La centralita es un problema común. A mí me la cambiaron tambien. No se cambia por que esté rota, se cambia por qué en vez de actualizarla Benelli lo que hace para no dar el código de acceso a la centralita es mandar otra actualizada y te la cambian que es 15 segundos. Lo del disco de embrague pues si te toca te toca, es la primera trk que creo escuchar que le haya pasado.

Pues no te puedo decir, porque no la he probado, a ver si alguien q la tenga te puede decir de primera mano su opinión. Un saludo

muy bonita tambien la 251, si puedes compratela ,luces led etc etc. y para viajar tambien te vale!!!

la centralita olvidalo. era un problema de las primeras, hace ya un par de años, eso esta mas q soluciado. Y lo del embrague, pues me toco a mi y lo comento. pero por los foros de esta moto, no es una averia comun, es mas no suele haber temas con respecto a esta averia. Ya ves yo me fuy hasta italia con ella y encantado.Solo me dejo una vez tirado. y fue un pinchazo jajajajajaja.

@@flappytrk muy buenas, mi modelo es del 2020 y tengo problemas para meter el punto muerto. Si es nada más arrancar la moto, no da problemas. Si llevas velocidad y paras en un semáforo, tampoco. Pero si estás aparcando, vas muy despacio, le cuesta la vida. Pasas de primera a segunda. ¿Flappy, a tí te ocurría algo parecido? Saludos desde Valencia

@@alejandrovalderrama78 pues exactamente lo mismo. llego a ser desesperante. Estaban a vueltas con la tension del ca

@@flappytrk muchas gracias por tu respuesta. Iré al mecánico más orientado. Por cierto, enhorabuena por tus videos

para circular a velocidades legales hay moto de sobra. y algo mas tambien, jajaja, tanto solo como en pareja. Tienes q tenr claro q son 49 cv, asi q no pidas una explosion de potencia al darle gas a tope, no esperes que te levante la rueda o te eche para atras, pero la moto responde y recupera muy bien para los cv que tiene. Por ponerte un ejemplo.. en carreteras de curvas va al mismo ritmo q puede ir una 1200, depende del piloto ms q de la moto. Claro q si hay una recta un poco larga te va dejar atras, pero claro los cv son los cv..El paso por curva es expectacular en esta moto. la postura de conduccion comoda a rabiar, y la del pasajero tambien es muy comoda. En cuanto a las orejas a mi no me molestan en exceso, en contadas ocasiones no he podido filtrar entre los coches por culpa de las orejas. Si llevas maletas las orejas no son un problema, ya q salen mas jajajaj. yo he pasado de una moto de 90cv a esta y estoy encantado. Claro q puedo echar en falta algun cv mas subiendo un puerto de estos gordos con dos personas, pero no me impide divertirme igualmente. En resumen te diria dos cosas, ten muy claro q son 49cv, asi q no le pidas mas yo es la moto con la q mas he divertido de toas las que tuve, y la ultima eran 90cv la moto es super noble, pesa en parado, pero en cuanto esta en marcha es súper manejable, y tiene un paso por curva expectacular

@@flappytrk muchas gracias, yo a la mía nunca le he sacado lo que da, ni soy de plegadas y eso...y si, ya se que perdere potencia, quizás casi la que me sobra en la mía... aunque seguro que recordaré un poco la salida que tenía antes, pero a cambio de la comodidad lo prefiero, 100 km al día se notan., asiento, aire, postura, etc Ahora mi única duda es, si pillarla casi que ya, o esperarme a la 800, esto es lo que me tiene ahora un poco loco... además supongo que está marca siempre será más económica en revisiones que las marcas top Gracias amigo, y por cierto, muy buenos videos. A seguir disfrutando

Las revisiones son económicas y los recambios también. No tengas miedos caerte y romper algo. Con 100 euros en piezas será reparado jajaja. La 800 por lo q me han comentado no sé l espera hasta el año q viene. Dicen q a primeros pero será pa mediados casi seguro. Así q hay ya es decisión tuya lo q te pueda la pasión jajajaja. Yo es muy probable q la cambie por la 800 cuando salga. Y eso q estoy encantado con esta. Pero ya sabes eso de cambiar de moto te pone jajajajaj

@@flappytrk jaja gracias, pues si veré que hago. De momento un día pediré una prueba, aunque miedo me da probarla, me conozco e igual me la traigo puesta, jaja Buen finde amigo

pues no. solo la hay en cambio manual. si quieres una moto maxitral con cambio automatico yo miraria la honda africa twin. es una maravilla. pero tambien bastante mas cara

@@flappytrk gracias la miraré

A 125 con el piñón de 15 va la moto de maravilla. Suave y sin vibraciones

Pues no te puedo decir poroqe iba de turisteo y todos la costa es de mucho tráfico. Pero si te puedo decir q no eche en falta potencia ninguna. Para ir por encima de los límites legales hay moto de sobra 😂😂😂😂😂. Por autopista para hacer una media de lo q permite l vía sobrado y mas también. Se podrían hacer medias de 135. Trankilamete.

puff pregunta dificil. ya que para mi lo q tienen unas no lo tienen otras. La moto 10 es la q a ti te haga feliz. Con la que te sientas identiffacado y a gusto.

Leo vino trail

Algo parecido escucho yo hace y tiempo. Pero al frenar desaparece. Yo lo achaco a las pastillas de freno q están en las últimas y rocen contra el disco. Yo hace tiempo q no le doy ninguna importancia a los ruiditos. Si la moto va bien. Pa alante. Jajjajaa. Voy a cambiarle las pastillas y a ver si sigue con el mismo ruido. Ya te lo comentaré. Un saludo.

@@flappytrk gracias estaré atento

Es una moto low cost. Yo estoy encantado con ella. Pero si es verdad q hay detalles de moto barata. No se puede comparar con bmw o suzuki o kawasaki. Pero por el precio q tiene súper contento

@@flappytrk Buenas Flappy, ¿cuáles son esos detalles de moto barata? ¿Estéticos o funcionales? Estoy mirando motos A2 y estoy dudando entre ésta y la cb500x. ¡Muchas gracias por el vídeo!

@@escalante. realmente son detalles chorras. algun tornillo q se afea un poco, acabados basicos, osea q no monta materiales premium. Cosas sin importancia. mas esteticas que otra cosa. Hay tienes tu que decidir. Esta claro q Honda es Honda y tiene su reputacion, pero es q por diseño con la Benelli se salieron. Si tienes opcion de probar las dos, seria lo mejor para que tomes la decison correcta jajajajaj. Yo ya te digo que estoy encantado y que cuando salga la 800 voy de cabeza a cambiarla,

Eu não recomendo. os suportes que o seguram acabam quebrando. Digite cubrecarter trk 502 no aliexpress e aparecem vários vendedores. veja qual dá o melhor preço

Fue un avería q surgió y me lo cambiaron en garantía sin ningún problema

pues 130km hora la moto va como la seda. da igual uno q dos. con pasajero puedes llegar a 150km por hora sin problema.

La Honda NC 750 X cuesta ahora mismo 8.000€. poca diferencia de precio y nada que ver con la TRK, que sí, es muy aparente, pero nada más.

@@randres64 claro. Y por 9000 tienes una v strong. No soy defensor de esta moto. Y a nada q le quieras poner algún extra se suben de precio. Son marcas consolidadas. Benelli llevaba muchos años fuera del mercado y está volviendo a meterse. Ya veremos cómo se comporta cuando esté consolidada y corrijan los defectos de juventud.2000 euros para mucha gente es una gran diferencia para comprarse una moto. Al final es una moto para iniciarse. Pero q puede dar la mismas satisfacciones q una mas cara. Yo llevo 35 años con moto y estoy encantado con ella. Y por supuesto q no descarto comprarme una moto de esas con prestigio. Jejeje Por eso hay un mercado tan amplío y con tanta variedad de precios. Cada uno elige lo que le gusta y lo q se adapta a su economía. Yo solo hablo de mis impresiones. Pero cada uno es un mundo. Un saludo

@@flappytrk Sí de acuerdo, pero también hay que aprender de la experiencia de los demás. Al final esos 2.000 € de diferencia nos los gastamos en chucherias que también me he dado cuenta sirven para bien poco. Y a lo mejor hay que focalizarse en la moto (Ali Express está haciendo mucho daño jajaja). Por otra parte se que la compra de la moto es mucho de corazón y poco de cabeza. Así que puedo decirte que yo me he gastado más dinero de la cuenta en todo por ir con el corazón. Pero no me arrepiento. Me ha encantado llevar mi TRK. Ha sido un lujo.

Si te refieres el piñón. No te compliques, en el concesionario lo tienen y es tam barato como si lo compras por internet y te lo ponen en 5 min.

Lo voy a preguntar lo que pasa aquí en Huelva son muy complicados

los ruidos a plasticos van a ser logicos, tiene muchos plasticos de carenado. y el ruidio de las bujias fue sobre todo en las primeras q salieron, pero nada grave q no se solucione en media hora con un simple trozo de felpa. Todo depende de lo quisquillosos que sea uno. yo el unico ruido de me molestaba era el de la chapa de bujias y lo solucione, de echo tengo un video de como solucionarlo. Por lo demas el resto de ruiditos no tienen nunguna importancia, por lo menos para mi. si detecto algun ruido de vibracion y encurntro de dodnde viene , pues apretar un poco lod tornillos y mas o menos esa solucioando. Vamos a ver, hay q tener en cuenta q compras una moto barata, que los acabados no van a ser los mismos que una premium. No pidais duros a peseta, en algun lugar hay q reoertar costes, y en esta moro estan en los acabados, porque de motor esta genial

@@flappytrk que raro no los nombraste en el test ya que son unos de las criticados en la moto,,a mi personalmente cuando hay cosas que la marca las solucionaria con centavos ni hablaria si es cara o barata,,creo que no va..

No voy a entrar en polémicas. Que se me paso comentar el ruidoso de la chapa de bujías.pues si. Peor lo de los ruidillos es una cuestión muy personal. En mi moto se han subido otras personas y me ha. Dicho q si había una vibración por aquí o por allá y sin embargo p mí está bien. A mí no me molesta ni noto nada. Lo dicho lo de los ruidillos es una cuestión muy personal no digo q no los tengas. Peor para lo que para uno es una molestia para otro no tiene importancia. El otro día cambié l moto con un compañero y son dos motos idénticas pero ofrecen sensaciones distintas. Cada uno la tiene a su gusto. Por eso todas las opiniones q se digan sobre cualquier moto son muy subjetivas de interpretar. Lo dicho para mí lo de los ruidillos es una cosa sin ninguna importancia pero para otros puede ser un auténtico calvario

Se lo cambié. Con 14 mil. Y no tuve que cambiar la cadena. Ya había estirado y entró sin problemas. Yo no noto gran pérdida de potencia. La primera y la segunda un poc más largas. Pero no se aprecia la pérdida y si se nota mucho el desahogo

lo se. pero hablaba en terminos generales, me di cuenta despues de de tenerlo todo grabado que no eran exactos Hay que hilar muy fino con los datos ajajajajajja. tendrre cuidado pa la proxima. 😜 Cilindrada: 499.6 cm³ Potencia: 47.6 cv Peso: 213 kg. eso es lo exacto.

@@flappytrk los datos son los datos. Pero otra valoración es la satisfacción de usuario. Que esa es la que cuenta.

asi me gusta, no bhjarse de ella ni pa mear jajajajjaja. si no fuera por el trabajo tendria bastantes mas

a fechs de hoy no hay ningun faro auxilar por mucha homolgacion q tenga que se pueda poner en nuestra TRK que sea legal. Legalizar los faros auxiliares se va mas de 500€ . asi q todos vamos ilegales, al igual que el pone bombillas led en las opticas.

@@flappytrk Sobre la TRK no se como va el tema,yo tengo la Suzuki V-Strom 650 y legalizarlos vale 35 eurazos,un saludo

@@miguelruizsanchez6789 pues comentanos como. Supongo que suzuki tendra un informe de los ingenieros certificando que se le pueden poner, entoces solo es pasar la itv y una factura de instalador. Pero benelli no tiene ningun informe de que se puedan poner, o eso creo, o de momento nadie lo ha comentado. Por lo que hay que contratar un ingeniero q haga ese informe, y de hay q se dispare el precio. Si estoy equivocado corregirme. un saludo

@@flappytrk El donde te hayas comprado la moto piden un certificado y el taller donde te lo montan te tiene que dar otro como taller autorizado y son totalmente gratuitos,en caso que los hayas montado tu no se si te lo daran pagando la revisión del montaje,y con esa documentacion pasas por la ITV,espero que te sirva de todos modos en la ITV te miran la ficha de inspección tecnica y te dicen si se pueden montar y la documentación necesaria ,un saludo

@@miguelruizsanchez6789 hay esta el tema. Benelli no da ese certificado.

yo me hcie un viaje de 3000km con unos 210kg entre piloto pasajero y equipaje, sin nimgun problema.

refrigerada por agua. y me hice un viaje de 3000km y no tube ningun problema. Vamos que nunca he estado pendiente de la temperatura, lo que quiere decir q refrigera perfecto ajja. En rutas de 500km sin ningun problema tampoco