Două schimburi complete și 20.000 km cu uleiul Ravenol. Care e părerea mea? 

Salutare! Mulțumesc pentru aprecieri. E bine că la motorul tău ai opțiunea de VMP. Aștept comentariile după câteva mii de km!

@@JurnalAuto sigur. Mult succes!

Salut Filip , ia zi cum ti se pare uleiul?La ce concluzie ai ajuns?

Salut! Se promovează mai tare acum cei de la Ravenol, au intrat și în Formula 1 și oferă ulei pentru echipele de F1 a celor de la Aston Martin și AlphaTauri. Ei sunt din 1946 pe piață, dar au fost o firmă micuță și abia de câțiva ani se promovează mai agresiv. E ok și Aral, am mai auzit de el mai mult în Germania că a stat tata acolo ani buni, dar pe la noi e rar... Eu merg 95% extern, dar cu 110 pe DN și 130 pe autostradă, deci 5W-30 e ok și a fost ok până acum.

Salut! De aia mă tenta Liqui Moly. Și eu am auzit mulți cu Opel care îl recomandă. Tatăl meu îl folosește la Mitsubishi și e mulțumit. Soră mea are tot Mitsubishi și i-am pus Liqui Moly. Cât despre consumul de ulei, consumă cam 200-300 ml la câteva mii de km. Nu mult, dar are un mic consum de ulei. La drum lung ai consum mai bun ca mine puțin, eu scot 4.5-4.8, uneori 5 și nu merg tare. Am avut record de 3.8, dar cu 85 km/h constant.

Cel mai bun Liqui Molly Top Tech 4600 dexos 2 5w30, eu am folosit si Motul Specific dexos 2 5w30 la motor 1.7 si e de asemenea un ulei foarte bun.

Taică miu a mers 17.000 km cu un ulei la Astra G, pe vremea când nu se schimbau la 30k, și nu a avut nimic. Dar da, nu aș face totuși asta. Prefer să protejez motorul cu schimb la 10k.

Totusi, de ce Ravenol nu zice la caracteristici că protejează motorul la fel cum o face la versiunile care nu sunt de curse? Cel de la Engineering Explained e inginer în mecanică și din ce îmi amintesc a zis în clipul pe subiect că uleiurile de curse nu îți protejează motorul mașinii tale obișnuite cum o face un ulei normal să zic. Și asta se leagă și cu lipsa acelei mențiuni la REP și RUP. Oricum, la cum merg nu îmi trebuie de curse. Dacă mergea VMP, puneam de ăla...

@@JurnalAuto engineering explained zice ca nu protejeaza la fel de bine pentru ca uleiul este schimbat constant la motoarele de curse si de accea acele uleiuri nu au detergenți si dispersanti care să înlăture depunerile din motor. Insa ca performante si caracteristici uleiurile de curse sunt net superioare cand vine vorba de ungere. Adica pe scurt un ulei clasic cu detergenti si dispersanti poti sa il schimbi la 20000 de km fiindca depunerile sunt tinute in suspensie, pe cand un ulei de curse la 5000 de km ar trebui schimbat. Neavand dispersanti particulele tind sa se depuna iar in momentul in care este verificat uleiul pe joja, acesta pare curat. Iar partea cu consumul, am sa incerc sa ghicesc ca fiind diesel are dpf iar unele masini pentru a intretine dpf ul prin anumite tehnici se ajunge sa se contamineze uleiul cu motorina, la BMW sigur se întâmplă asta. Caz in care uleiul devine mult mai subțire, si atunci ai o rezistenta mai mica pentru circularea lui in motor. De asta la inceput cat e nou, masina consuma mai mult.

@@JurnalAuto REP 5w30cred ca era mai adecvat. RUP 5W40 ar fi mai pentru benzinar care sta pe rosu in turatii mult timp, fiind mai vascos. REP si RUP sunt mai pt masini normale cu motoare putin mai sportive . A nu se confunda cu Ravenol RSP RRS sau RSS. Ravenol face ulei pt toate buzunarele, insa HLS isi pierde proprietatile mai rpd fata de un ulei full syntetic. Din curiozitate sa te uiti cand incepe sa il "consume", cel mai probabil dupa 7000km.

@@mateicirstescu5535 mulțumesc pentru informațiile utile!

Da, mi-am luat multe din banii ăia 🙂

Din ce am înțeles de la unii, Ravenol ar avea niște detergenți care curăță diferite impurități pe primii mii de km și asta ar fi cauza. La al treilea schimb nu a mai făcut faza asta.

@@JurnalAuto multumesc de raspuns, probabil a curatat tot ce s a acumulat in timp cu celelalte uleiuri, te salut

@@21questions88 da, așa mă gândeam și eu. Salutări!

@@JurnalAuto Are intradevar, cred ca cea mai mare cantitate de detergenti pe care poate sa ii aiba un ulei. Pe mine m-a salvat de schimbul tachetilor, in cazul meu 2.0 TDI cu ravenol vmp 5w-30, dar fara consum de ulei. In schimb la alte marci, respectiv motorul 1.6dci R9M pe Mercedes, ravenolul nu s-a comportat bine si motorul a consumat ulei.

@@iepurelavolan9820 așa e, la mine merge foarte bine, dar am auzit și de cazuri unde le-a consumat.

Mai am timp să mă gândesc. Pe de o parte aș vrea să văd și altceva, dar pe de altă parte chiar am fost mulțumit de Ravenol.

Da, ți-am mai zis și în celălalt comentariu că mi-am luat multe din banii de la ei 🙂

Urmărește celalte clipuri ca să vezi ce mașină "proastă" am 🤣 mai bine gândești de 2 ori înainte să vorbești. Și mai sunt și alte mărci de ulei bune pentru mașina mea, nu doar Ravenol.

E bine, ai și alte canale unde să te uiți.

Nu prea ai minte, măi Silviu

@@JurnalAuto e ok nu te lua dupa heitari,eu folosesc Liqui Moly 5w40 e si cu vreo 60 lei mai ieftin si nu prea am curaj sa trec pe altul Am folosit mobil 3000. Dar nu e asa bun

@@youtu827 mulțumesc! Tocmai ce am pus Liqui Moly acum 1 lună pe cealaltă mașină și în următoarele săptămâni o să fac și un clip după ce îmi fac o părere mai statornică.

@@JurnalAuto mult succes Asteptam clipul