[Double the price difference] Inside is the same. Comparison of the Lexus ES and Camry 

3:24 駐め方が綺麗すぎた

昔レクサスとトヨタのある兄弟作ってた時期あったけど、溶接数や部品数、異常基準や品質基準が段違いでレクサスの方が厳しかったです！あまり目には見えない部分なんですよね！

逆にカムリはレクサスのポテンシャルがあるということだな

ES:FF カムリ:FF BGM:FF いちいち言葉選びが上手すぎる

そりゃオメー、全く同じオモチャやお菓子でもパッケージにディズニーの絵柄や意匠が入ってたら値段が跳ね上がるだろ？あれと同じだよｗ

BGMまでFFという拘り

まぁ、レクサスESはフレームのスポット数とか厚さとか足回りも違うから乗り味はレクサスESですかね。 カムリも良く出来てる車ですね。

皮被りに…ドキッとした❗❌ 　安く良いもの買うのが良いね❗ カムリ　エエなぁ😃

編集の仕方が大好きです

レクサスはトヨタが儲けるための車です」とレクサスを立ち上げた方から聞きました。「同じ車ならトヨタを買ったほうがいいです」と彼から聞きました。これ本当のはなしです。

カムリとES、ドライブトレーンと パワートレーンは共通だし、サスの 形式は一緒です。 ですが、使われているダンパーや スプリングの設定は違いますし、 仕組みも違ってます。 Fスポーツは可変電制ダンパーで バージョンLのダンパーに至っては かなり凝った造りだったと思います。 メカサスなのに、かなり乗り心地 が良いそうですよね。 後、遮音材の材質と配置も増えて いるので、静粛性もESの方が高く 快適性も高いと思います。 私も、ESを「厚化粧のカムリ」と 言いましたが、実は似て非なるもの のようですよ。 ESの生い立ちは、ウインダムの頃から 安いセルシオ。 カムリは大きいカローラ。 だと思ってます。 響きは悪いかもですが、２台ともユーザーにとっては、的を射た 存在のはずです。 特にウインダムは、デビュー当初は 3リッターV6しか設定がなく直６ ２リッターから設定のあった当時の マークII３兄弟はおろかクラウンよりも 上位機種の設定でした。 高級なイメージのあったV６を積み 後席の居住性も静粛性もセルシオ並 と言うのがウインダム＝ESです。 とりあえずセダンで、家族で乗れれば良い。 と言うカローラから、もう少し、 ゆったりと楽に乗りたいカムリ。 元はスポーティーなはずなのに いつの間にか、上級ファミリーカー になってしまったカムリ。 こんな感じでしょうか？

一応トヨタの名誉のために笑 レクサスの工場で働いた事がありますが、 基準が全く違います 同じものを使用しているかもしれませんが、部品取り付けに際し0.0ミリ単位まで見ますし 必要以上に仕上げだったり拭き上げだったりも、倍の人数以上で見てますので妥当な価格かと思いますw

1万人記念はロールス・ロイスかセンチュリーか？格式ある車が良いな♪

カムリwsに19インチのレオニス履かせて乗ってます。wsだと、運転席のシガーソケット横にUSB端子が付いてて、センターコンソールの後ろ側にもUSB端子が二つ付いてますよ。 ESをスポーツモデルとして比較するならwsの19インチもってくると印象がまっったく違いますよー

FF車だからBGMがFFだったんすね！面白い 台車が同じ車は結局同じって発想で行くとアウディーはワーゲンだし BMWなんて2・3車種しか無い 費用対効果を突き詰めていけば中古の軽が一番良いみたいになる し そういうサゲは結論ありきで使う方便だから気にしなくて良いと思いますよ！

そろそろ移住性(いじゅうせい)ではなく、居住性(きょじゅうせい)にしませんか？ ふんわりしたユーモア、これからも続けて下さいね。

初コメです。ES Fsportsと装備や性能が特に近いのはWSレザーパッケージだと思われるので、やはりカムリWSレザーとの比較もやっていただきたいなと感じました。 中身がより近いスポーツグレード同士で比較するとどうなるのか、そこもやはり気になります。

ディーラーの美人お姉さんの代金も含まれてます

カムリとESの比較は、トヨタとしては最もやられたくない、逆に一般ユーザーとしては最も興味深いところだと思います。中身が同じ車を値段差をつけて売るために、トヨタ車をわざとダサくしている疑惑は深まるばかりですね。まさるTVさん、非常にナイスです！

レクサスは価格が高く設定してあると思うが、殆どの人の見ためはレクサスはレクサス、カムリはやっぱりカムリ。個人的にはカムリ買うくらいならマークXの方が車と一体感があり楽しいです。

皮かむりvs. ヘクサス、まぁ乗る人に因りますね！ CM 入るアルテオンがいい‼

カムリもカッコいいですがesのエクステリアはシャープなデザインでカッコいいですね クジラ…確かにハリアーとかもクジラの部類になるんですかね😰どちらも好みですが、シャープな方が上品に見えるんですかね💡

良い比較動画ですね！😊いつか日産のセダンもレビューして欲しいですね！😍👍

カムリって昔から　いい車だよ 人気無いけど　お買い得車

結局、1番高いグレード買ってオプションを物理限界まで被るものは価格が高い方を付けてくと カムリの方がオプションも圧倒的に多くて価格差は無くなります。 違いは標準装着タイヤによる乗り心地の違いだけが残ります。 タイヤを2台とも社外の高級プレミアムコンフォートタイプに変えると足並みが揃います。 最終的にカムリの オプションホイール最大インチがモデリスタ19inch ESオプションホイールがTRD F SPORT 20inchのサイズ差がどう響くかのドングリの背比べ このベースボディーデザインの素のままのデザインにを活かすなら「ES」 そもそもドレスアップなどお金をかけてイジる、個性を出す前提なら「カムリ」と適材適所で優劣は無いと思います。 純正オプションのモデリスタとTRDパーツを付けた状態ならカムリの方がよりトゲトゲしくなりりフル装備なら価格も上がります それよりレクサス日本専売車で5ナンバーサイズFR直6のプログレを復活させた方が良い「ナニS」になるんだろう？SS??MS??

カムリのロゴですが、CMを観ると、スポーツカー全盛を彷彿とさせるCMなので、カムリもその頃を思い出すようなロゴの入れ方にしたのでしょう。 走りを楽しむセダンの復権をかけた本気度がうかがえます。

1:47 めっちゃくちゃわかります！！！

カムリTRDはかっこいいよ！

カムリとESは昔から日米兄弟車。 ESの元のWINDOMは、カムリにV6エンジン積んで高そうにしたクルマだったから、「たかがカムリのV6」などと言われました。

もうね。カムリよりも、レクサスよりも、BGM FFで笑って、内容が入ってこんw

レクサスESと現行カムリは同じモノで造られている。ある意味兄弟車みたいなものかもしれないです。。最低でも駆動方式が前輪駆動になる分はお安くなる。。目に見える分にはあまり見劣りはしないだろうが、細部・・特に見えない所に対しては明らかなコストダウン等は確実にあるはず・・。最低でも「ESよりは下」として造っている。だけど、基本は同じようなものから造られているので、カムリはとてもコスパの高いお車になっていると思います。

言葉選びがとても丁寧に感じたので、レビュー動画として見やすかったです。 あくまで主観であるとわかり、決めつけるような言い方が少なくて気持ちいいですね。 それぞれの車に少なからずリスペクトをお持ちなんだろうと思いました！

レクサスの方の対応も素晴らしいけどふくちゃんさんの対応も素晴らしいです👏

8:04 FF8のおまけバトル音楽や。　とても選曲センスありますね。

とりあえず作っとこうか〰️みたいな車ですね❗️価格の差はブランドの違いってだけ、魅力は全くない車です❗️

どちらもどちら。 カムリはちょっとした高級車ってところかな。 行ってカムリ乗りたい。

昔はレクサスは専用設計だったが、今じゃぼったくり商売で海外でもさほど評価されていません。

スペヲタでは無いのだが個人的には、スペック面での差別化は必要だと思います。　　　　　　例えば現在ラインナップされている2.5ℓHVなら、ESには出力を高めたより強力な電気モーターとPHVの標準化(カムリは一部グレードのみ)やEVモードの強化。ガソリンエンジンの場合、MHV(マイルドハイブリッド)付2ℓダイナミックフォース＋ターボでESには過給圧を少し高めて出力をアップした仕様でカムリは出力を下げてでもレギュラーガソリン対応仕様や2.5ℓHVのベースエンジン(MHVになる)でカムリはコスパに優れたNA仕様でESは2ℓより強力なターボ仕様とか。足廻りだとカムリの前サスがストラットに対してESがダブルウィッシュボーンやカムリが巻バネに対してESがエアサス等技術面で差を付ける事によって車の事をあまり知らない方でも体感出来る様になればと思う。

レクサスのブランド料を２００万円払って、トヨタに儲けさせることを選ぶか、レクサスブランドは捨てて実質で安く車を運転することを選ぶかと言う事ではないでしょうか。

皮カムリは草生える

それでもやっぱりＦＲ。ＦＲが好きだ。

レクサスのエンブレムは200万円

マークXがどれだけコスパが良かったか分かる

アメリカだとカムリはトヨタでの一番人気だから本当に良く売れている。何故ここまで人気なのか？と思えるほど良く見る。

カムリ「ＦＦとＥ−ＦＯＵＲが選べるからな」 ＥＳ「ＦＦしかないが元ウィンダムをやっていた。だがこいつとは、一緒にするな。それにＢＧＭもＦＦか…」

それがブランドビジネスとちゃうのかな。1980年代にアメリカからの圧力で輸出台数を自主規制され、1台あたりの儲けを多くするためにレクサスやインフィニティやアキュラが出来た。

一言で言うとレクサスの由来から来る「ブランドの基準」と言うところからレクサスは車体とかじゃなくてブランドなんだよね。

超わかりやすい説明！

カムリはパッと見るとカッコイイけど、じっくり見るとカローラをシャープにしただけに見えてしまう...

会社でカムリ乗ってるけど、なかなかいいよね。 ESは悔しいけど外装格好良すぎる！

カップラーメン入れるのは草

カムリＷSを二年乗った感想です。運転していて疲れません。走り出した瞬間にこの車では事故をしない、とつよく感じます。 ただし路面の悪いところでは、タイヤノイズが入りオーデオのボリューム上げます。 燃費ですが高速道路よりも、一般道路の方が燃費が良いです。不思議でしょうカイセイブレーキの性能が 素晴らしい証明ですね。高速を走るときに１２０キロを超えて走りますと、リッター２０キロを割り込みます。 空気抵抗が如何に凄いかわかります。１００キロ以内ですとリッター２2キロぐらいです。（同じ道路の往復で） 買って満足をしています。（私の車を見て買ったという人に会いました）

カムリの燃費良過ぎません？笑

FF車だからFF音源だったんですね(о´∀`о) The Man with the Machine Gun 最高

ESが見た目だけってのは有名な話やろ

今回の編集とBGMどツボ

センスあって好き笑笑

ESのトランク側のテールとフェンダー側のテールのチリがあってないのが気になった… レクサス これでいいの？？

レクサスはトヨタのドル箱！　毎度あり〜車です。エンブレム＝ステイタスと思う人を擽る戦法だな（笑）

比べて見るとes作り込みえぐいのが分かりやすくていい

エフエフとか最高やん てか、カムリのカップホルダーにマテリア詰め込みたくなったのは俺だけじゃないはずw

FF7リメイク楽しみですね

貴方の動画を初めて見ましたが、チクリ チクリと良いですね(^^)d笑ってしまいました

いつも楽しく見させていただいています。若い方にも丁寧に敬意を持ってお話しされているのを拝見して、いつも感心しています。 ひとつお教え下さい。パワートレイン他、ほぼ同じ2つの車で燃費が10km/Lも違うのはどうしてでしょうか？ 重量やタイヤなどで少しは分かりますがそれにしても差が大きいですよね、。

僕の愛車カムリ。レクサスと比較されるなんて光栄です。

エンブレム代300万

確かに200万も差があるとは思えない！差で言ったら精々100万くらいかな！やはりレクサスと言うブランド名だけの価格違いですね！

レクサスはディーラーのサービス代がかなり入ってますもんね。 それでも、リセールいいからすごいです

それでも、自分はＦＲが良いな。やっぱり素直なハンドリングは捨てがたい。直６ならなおよし。

カムリのテールランプのサイド部のレンズが割れてるのかと最初思いました。

つまり、ファイナルファンタジーⅫは面白いってことだな

ハリアーとレクサスＮＸでも思ったが差別化って難しいな。

編集能力高すぎだよね毎度思うけど。

カムリにロッテリアエンブレムつければええやん

昔最下位の内装ショボいクラウン買うか？ 最上位の内装良いマークⅡ買うか？って選択した記憶あるなw

普通に、皮カムリとかいう人よく分からんのだけど。 自分の車に言うならわかるけど、たまにESオーナーに言ってる人いるけど、あれ何？ 好きな車乗って何が悪いんやろ

LEXUSの看板代というかディーラーの整備費用とか微妙に寸法は違うからそれに対する費用なんだろうけど、コスパ考えたら兄弟車ある車はレクサスをあえて選ぶ必要はないんだろうなぁ 200万円の差は作り込みにかかった費用でなくて、儲けを増やすための差と感じてしまうな

カムリのGグレードとESのfスポやと価格差300くらい無いですか？

カムリにレクサスの顔にすれば良い❗️ リーズナブルですよ🎵 俺は買わないけど

7年前レクサス新車で買った。 毎年誕生日にはドライフラワー、年末にカレンダーが送られてくる。てっきり最初の3年くらいかと思ったが、これはいつまで送ってくるんだろう？

esはgsより小柄だと思っていたけどサイズは同じで、値段もだいたい同じなんですね。 esのポジションがわからない

個人的なとらえか方ですが、トヨタブランドにはお金は払いたくないんです。 レクサスブランドだからこそお金を払う価値があるんです。ただそれだけと捉えてます。だから、新車のカムリにレクサスのエンブレムを取り付けても気付かないはずです。

うーん、選択難しいですね。 似て非なる物ですからね ステータス料も含まれてるし、ESとカムリじゃ世間では全く違う物ですし、ES欲しいけど無理だからカムリでっていう選択は無いな。 カムリ見てるとES欲しかったのかなぁっ思うのは私だけでしょうか？カムリはコスパは良い車だと思いますが、やはり買うならES ですね。

水でカップラーメン作れるから 水とカップラーメン入れときゃ一泊できますね！

どちらも期間工か非正社員が一生懸命作った車や！

レクサスって「高額車」だからね！

カムリはリチウムイオンで ESやクラウンはニッケル水素という謎がどうしてもわからない。反対ならまだわかるけど

現行カムリの何が弱点なのかってブレーキがガックンガックン効くこと バイトで現行のトヨタ車を回送しまくってるけど下道のカムリは同乗者がいたりするとめちゃ気を使う それ以外はほんと最高

どっちもすごく良いと思うけど。 カタログ燃費がカムリの方が10㎞近くも高いのが気になる。

FFだから両方とも100万高いな（笑）

FFと駆動輪 FFをかけたんですね。 面白いです

カムリのほうがリアの絞り込みが少なく幅広に見えるところはいいね

グレードの”WS”シリーズなら、フロントバンパーがスポーツ仕様となっており、 あの『クジラ感』は無く、スポーティーな顔つきになりますので、私はそっちの方が好みかな？ ・WSシリーズの詳細⇒toyota.jp/camry/grade/grade5/?padid=ag341_from_camry_grade_5_detail (2019.07.11 0:03 JST)

まさるくんガンバレ！応援するよ。オフ会やってくれー

適当な値段だな!エンブレム代200万円です。昔、ベンツE（中古）をヤナセに買うつもりで見に行きました。面白いセールスマンでベンツのマーク100万円で買いますか?と質問されて戸惑ってると単に見栄だけの問題で、ドイツ車に乗りたいならベンツ以外を勧めますと言われた。試乗の結果、1.5年落ちOPELオメガV6を購入したけど高速安定性・静粛性・シート疲れ無（腰痛持）Eシリーズと遜色無かった。内装は差が有り

レクサスは塗装にもお金掛かってるみたいです でも動画だと分からないですねw

こう見るとESの外観はまじでかっこいいですね カムリは丸い感じですね

やはりTOYOTAの子会社のレクサスだから似てますね〜 でも値段がめっちゃ高い。 自分はお金が無いからカムリだなw

レクサスHSとSAIの時みたいに、どっちも不人気で販売終了にならなきゃいいけど・・・

どう見ても200万円の差があるようにはみえない