Double traction - the dummy solution 

Danke, lieber Dirk, damit kann ich meine verzweifelten Versuche einer echten Doppeltraktion ad Acta legen. Du hast das ganze Problem sehr gut und treffend geschildert. Deine Lösung ist denkbar einfach und sehr schön erklärt. Ein schönes Wochenende, liebe Grüße, Wolf-Peter

Sehr schön. Vielleicht noch als Ergänzung: Bei meinen Dummies baue ich nicht nur den Motor aus, sondern einen (Funktions-)Decoder ein. So lässt sich auch das Licht schalten. Sieht super aus - wenn der Dummy voraus fährt!

Geht doch. Nach Deinem letzten Versuch, war für mich klar - eine Doppeltraktion nur mit Dummy! Danke fürs zeigen, Dirk. Liebe Grüße Emma ☺

Dirk die Lösung ist perfekt. Es sieht sehr gut und stimmig aus beim Anfahren und auch beim Bremsen. Danke fürs zeigen. LG Siebi

Da hast du doch eine gute Lösung gefunden. Die Doppeltraktion macht sich richtig gut. Schönes Wochenende.

Hello Dirk, Merci pour cette présentation et technique de double traction, c'est une bonne solution. Meilleures salutations de la Suisse Philippe

Hallo Dirk, Wieder super gezeigt! Echt gut.

Hallo Dirk. Ja super gezeigt und erklärt. Das gleiche habe ich mit einer 212 gemacht. Das Ergebnis einfach klasse. Nun guck ich mal nach einer e Lok. Wünsche dir ein schönes Wochenende. Bis dann LG Andy

Glück ⚒️Auf, Tolles video ! 👍 LG Seven😎

Sehr gut erklärt, habe selbst eine Doppeltraktion von Märklin, wobei bei einer der Motor entfernt wurde. Bei meiner neuen Doppeltraktion mit der BR 218 (schwarz weiss) habe ich bei der hinteren Diesellok den Schleifer abgebaut und mit einem Kabel die Lok mit dem vorderen Schleifer verbunden, um beim Haltepunkt ( Signal oder Stoppstelle ) die hintere Lok auch stromlos zu machen. Beide Lokomotiven haben die gleiche Adresse und sind baugleich und somit die gleiche Geschwindigkeit.

Moin Dirk Super Video ich werde deine Idee aufgreifen und bei mir auch umsetzen schönes Wochenende und Grüße aus Baunatal

Danke für das Video, ist schon eine gute Lösung mit dem Dummy....gefällt mir sehr 👍hab mal Abo da gelassen... Gibt es eine Gleisplanübersicht Deiner Anlage?? Danke und schöne Grüße Peter

Das nenne ich mal ein gelungendes Video. Die Doppeltraktion der Dieselloks sehe ich noch regelmäßig in Husum. Jetzt ist mir klar ich werde das mal in Angriff nehmen und mir eine Piko Lok kaufen. Vielen Dank für die Idee

Hallo Dirk, seht gut gemachtes Video. Doppeltraktion ist eine feine Sache. Aber mit Märklin Loks nur bedingt umsetzbar. Deshalb nutze ich die gleiche Lösung wie du und besorge mir dazu preiswerte gebrauchte oder neue Piko Loks aus der Hobby Serie und ggf. werden sie noch was „aufgehübscht“. So easy wie in deinem Video läuft die Zerlegung bei mir allerdings nie. Das ist immer ein ganz schönes gefummel und wie du erwähnt hast, laufen die Loks nicht ganz so leicht wie ein Wagen mit. Daher sind sehr lange Züge mit einem Dummy auf meiner Anlage nicht machbar, weil das arme einzelne Zugpferd, dann mächtig zu ziehen hat und den Reibungswiderstand der Dummy-Lok auch noch bewältigen muss. In einem Fall, habe ich mal einen anderen Weg eingeschlagen und bei meinen 2 alten Märklin 212‘er das Motorola-Herz rausgerissen und dann je einen Decoder von Döhler & Haas aus München eingepflanzt. Mit meiner ECoS Zentrale, kann ich diese Decoder in Selektrix oder in DCC ansteuern und durch das einlesen der CV Werte der ersten Lok und das Schreiben dieser eingelesenen Daten auf die 2. Lok, erhielt ich zwei vollkommen identische Fahrzeuge mit beinahe perfekt abgestimmter Kennlinie. Die beiden fahren sehr harmonisch miteinander. Das wird aber wohl die Ausnahme bei mir bleiben. Wie gesagt: tolles Video und das Thema ist spannend, wie man an den Reaktionen hier sehen kann 👍🏻👍🏻👍🏻 Grüße aus Köln

Super erklärt 👍Fahren die blau beige 218er bei 1:11 regelmäßig?

Hi, This is a very useful video for those wanting to do double heading. I am lucky that my 2 Piko 218s run perfectly together, but I am thinking of making a 218 dummy to make a triple headed train. I have modified 2 dummy Locos from some old Mehano Diesels for double heading. Did you remove the electrical pickups from the wheels or will these be kept so a decoder can be fitted?. Cheers, Paul.

Gute Idee . Funktioniert das auch wenn man an der Dummy lokt nur die Antriebsräder tauscht mit Achsen ohne zahnrad? Klasse Video. Weiter so.

Hallo, eine echte Doppeltraktion geht besser mit Steuerungssoftware (bei einem Bekannten geht es gut). 2 BR218 sind ja auch nur notwendig wenn mehr als 8 IC-Wagen. Nicht weil der Zug zu schwer für eine 218 ist, sondern wegen der Bereitstellung der elektrischen Energie für den Zug (Klima- und Heizungsanlage). Gruß Werner

Hallo Dirk, wie gut funktioniert denn ein Sandwich-Betrieb mit Lok vorne und hinten? Denn auch als Dummy ist eine Lok immer noch schwerer als ein Wagen, sodass die Gefahr besteht, dass sich der Zug an Weichen aushebelt. Aber gerade bei IC sieht man das mit Lok vorne und hinten ja ziemlich oft.

Moin Dirk, sehr gut gemacht 👍👍, ich lasse bei mir meine Doppeltraktion V200 analog mit meiner Digitalzentrale fahren. Wie du vielleicht weißt kann ich beide Systeme im Betrieb nutzen und mit der Multimaus entsprechend umschalten. Somit sind beide Modelle mit Antrieb noch Einsatzbereit, sie haben nämlich im Analogbetrieb identische Fahreigenschaften. Ein sehr schönes Video von dir 👍🎥👌. Schönes Wochenende und LG Gert

Hallo Dirk, das ist natürlich eine praktikable Lösung ohne zu erwartende Probleme. Ich habe es nicht ganz genau gesehen, aber kann es sein, dass Du die Radschleifer an den Drehgestellen gelassen hast? Da der Dummy nicht so gut rollt könnten die noch entfernt werden, da die Lok wahrscheinlich keine Lichtfunktion haben soll. Viele Grüße Dirk

Hey Moment mal....war das ein brünierter Piko Motor in der Hobby-Lok?? Soll das etwa ein 5-Poler gewesen sein? Aus allen anderen Hobby-Loks kenne ich nur den Standard 3-Poler in blanker Metalloptik. Den hätte ich hier auch erwartet.

Hallo Dirk. Ist echt klasse, aber wie Verhält sich die Lok bei einer Steigung da der Dummy auch sein Gewicht mit nimmt.

Hast du bei der Lok wo du das Getriebe und alles entfernt hast auch das Gewicht der Lok bearbeitet? Wenn ja inwiefern?

Schön gelöst. ESU sagt aber in Traktion beide Motoren parallel verdrahten. Ein wenig Anpassung und es sollte klappen. Habe ich noch nicht gemacht. Erst die V200 mit 2 Motoren wird es zeigen, oder auch nicht. Ca. 01, 02 .2022. LG Dirk

Красивый макет!

Hi Dirk, This seems like the best solution, I was wondering if it would be a complicated to put a sound decoder in the dummy. This would make it sound amazing and realistic. (BTW I has a XTP Australian double headed rail car... based on the British Intercity.. two locos either end, I has ESU sounded decoders put in and professionally synchronised but there were always running issues but sounded amazing, :( ) I think I still have video on RU-vid of a test run... cheers Norbert from the Sunshine Coast

Funktioniert die dummy Lösung auch bei 3 leiter?

Hallo, die Dummy-Lösung mag ja simple sein. Letztlich ist aber zu berücksichtigen, dass die Antriebsleistung nur von von einer Lok kommt. Bei schweren Zügen und Steigungen kann das zu Problemen führen.

Funktioniert das das auch loks mit mittelschleifer?

Ist aber nur für 3 Leiterwechselstrom so zu benutzen da beim 2 Leitergleichstrom kurzschlüsse geben würde. Aber das weiß ein jeder Modellbahner. Ihre Lösung hab ich auch mir einer 218'er gemacht. 😊😊😊

Fahrtechnisch ist der Dummy die Ideallösung. ABER: Wenn die führende Lok mit Sound läuft, sollte der Dummy ebenfalls Sound haben - ansonsten geht die Illusion einer Doppeltraktion verloren.

👍👍👍👍LG Konrad

I have done the same with a 218 to get the same traction for my coal train

Nur Haftreifen entfernt? Da bleiben doch die Vertiefungen auf den Laufflächen. Ich würde sagen man sollte die Radsätze tauschen.

Hallo Dirk, eine schöne, stimmige Reportage. Bei meiner alten Spur 0 Anlage hänge ich zwei RS 66 12910 zusammen, die schnellere kommt ganz nach vorne. Das geht gut. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-senjbEw3NoU.html

Dummy ist für mich KEINE Lösung. Lange Züge (3m+) die Rampe rauf zu bekommen ist schon so eine Herausforderung, schlechte Rolleigenschaften und Gewicht von einem dummy daher indiskutabel. Zwei Lösungen: 1) baugleiche Loks verwenden (z.B. 2x 111, einmal Einholm, einmal Schere wg. Betriebsnummern) 2) bei einer Lok den Einfluß der Lastregelung soweit reduzieren, daß Lok bei langsamen Tempo mit Finger gestoppt werden kann. Bei manchen Decoder ist dies leicht machbar (smart 4.1) bei anderen leider nicht. Zu 2: natürlich müssen Fahrprofile angeglichen werden. Da die Lastregelung nicht vollständig deaktiviert ist, bleibt die Lok auch solo mit akzeptabelen Fahreigenschaften nutzbar. Bißchen fummelig (ist Dummyumbau aber auch), das Ergebnis ist aber überzeugend. 2x 151, eine neue PIKO, eine uralte Märklin ehemals Delta, mit d&h Decoder. Viel Spaß beim Probieren! VGA

Nurnoch Sound in den Dummy

Ich gehöre ja zur Fraktion der Dummy-Vertreter, habe gestern aber dennoch (quasi wider besseren Wissens) nochmals mit zwei identischen Trix ER20 experimentiert... Katastrophe!! Die waren ums verrecken nicht identisch zu programmieren. q.e.d 😅

Ihr verlasst euch alle auf die digitale Technik und seid verlassen . Ich habe 2 Stück 218er fest gekoppelt über einen elektronischen Umschalter angesteuert seit Jahren im analogen Betrieb und das ohne technische Probleme . Der analoge Umschalter brachte nicht die gewünschten Ergebnisse und wurde daher durch einen Eigenbau eines guten Freundes ersetzt !

Nettes Kinderspielzeug, aber wo sind die Kinder?