Märklin analog, einfache Lok Reinigung im Spezialbad 

Das Produkt hier im Video: "Modellbahnöl SR24" von der Firma: SR24 Modellbahnöl Weiß und Schmidt GbR. Das Produkt aus dem Märklin Video: Steam & Clean Reinigungsdestillat von der Firma: Firma Novadur Produktchemie GmbH

Wie geil ist das denn? Eine Lok, die lange gestanden hat, einfach in Dampföl baden. Hinterher ölen und alles ist super !!!!!!!!!!!

Hallo Christian, da ich auch auf M-Gleise unterwegs bin, habe ich schon viel von Dir gelernt. Du bist wirklich super. DANKE für deiner Erklärvideos. Gruß Günter 👍

Hallo, ich bin eben zufällig hier herein gestolpert. Herzlichen Dank für's Zeigen eines solchen Videos und Deine Mühe, die mit einem solchen Video verbunden ist 👍 Das Video zeigt eine sehr schnelle und einfache Methode, die Lok kurzfristig wieder einigermaßen Fahrbereit zu machen, sofern nur geringe Verschmutzungen und "nur" verhartzte Teile zu erwarten sind. Dieses Prinzip funktioniert aber nur mit diesem SR24, weil diese Flüssigkeit keinen Strom leitet. Dass Märklin ein solches Video anpreist und den Begriff "Reinigung" verwendet, kann ich nicht wirklich nachvollziehen. Ich komme zwar aus der Spur-N-Fraktion, aber das Prinzip einer Lok-Reinigung ist das Gleiche. Zu dieser Art der Reinigung kann ich folgendes sagen: Diese Art der Reinigung ist relativ zu sehen. Das SR24 löst altes Öl, Fett insbesondere auch verharzte Teile sehr gut und zwar besser, als ein Bad im Ultraschall. Meist reicht es auch die Lok einfach nur ein paar Tage im SR24-Bad stehen zu lassen. Problem bei dieser Methode ist, dass die Motorkohlen "anweichen" und das Öl, das in die Motorkohlen eingezogen ist, nicht ausgewaschen wird. Das wiederum führt beim Fahrbetrieb dazu, dass die Zwischenräume im Motor-Kollektor sich schnell wieder zusetzen und zum Kurzschluß des Motors führt. Die Kohlen sollte man ausglühen, um sie von Öl zu befreien und die Zwischenräume des Kollektors mit einem Zahlstocher o.Ä. von Kohleresten befreien. Problem ist bei dem SR24-Bad auch, dass Haare und Fussel weiterhin in den Lagern, an den Zahnrädern, Zwischenräumen etc. hängen bleiben. Der Begriff "Reinigung" ist bei dieser Methode meiner Meinung nach falsch. Ich würde es eher als kurzzeitige "Gangbar-Machung" bezeichnen. Eine wirkliche Lok-Reinigung ist immer mit dem Zerlegen der Lok verbunden und Teil für Teil sauber machen. Als Reiniger kann durchaus SR24 verwendet werden, da dieses Mittel die Kunststoffe nach meiner Erfahrung nicht angreift. Zahnräder, Radsätze, Kollektor (nicht lackierte Teile, keine Kunststoffe) kann man mit Bremsenreiniger, Waschbenzin, Alkohol, etc. reinigen, oder einfach mit einem Tuch abwichen. Fussel, Haare mit der Pinzette entfernen. So: Klugscheißermodus aus, wollte auch nur meine Meinung zu diesem SR24 Bad kund tun. Bei einer Lok-Reinigung bin ich sehr penibel und ein Korinthenkacker, aber die Lok soll ja lange und geschmeidig laufen ☺ Gruß Frank

Den Prozess der Reinigung hast du super in Bild und Ton festgehalten. 👍👍 Schönes Wochenende.

Hallo, genau so reinigen wir im Laden schon immer alte Loks. Das SR24 ist da ein Wundermittel. Hartnäckig verharzte Loks lassen sich damit schnell und einfach wieder gangbar machen. 👍🏻 LG Thierry

Glück ⚒Auf, Hat mir sehr gut gefallen, ein sehr informatives Video!👍 LG Seven🖖

Sehr gut dargestellt. Danke.

Super ....vielen Dank, habe hier 14 Loks von meinem Vater geerbt, die alle das Problem haben. Dann versuche ich mal mein Glück..

Super Sache! kein zerlegen mehr!👍👍👍

Super top Idee mit der Reinigung

Hallo, habe das ausprobiert und es hat super funktioniert. Ich habe dann die Lok über Nacht "abtrocknen" lassen, mit Ohrenreinigern (Q-Tipps) überschüssiges SR24 abgeputzt und - wichtig - hinterher alles neu mit hochwertigem Öl neu geölt. Allerdings habe ich sie nicht komplett eingetaucht sondern senkrecht nur bis über die Achsen. Sinnvoll ist es auch hinterher Haftreifen und Kohle/Bürste zu wechseln. Viele Grüße aus Franken !!!

Sehr schön gezeigt. Da kann man ja echt noch was lernen.👍👍👍 Hab ein Abo dagelassen. 🙋‍♂🙋‍♂Viele Grüße, Andreas

Schön gezeigt und erklärt 👍👍👍 Grüße TiMu

Hallo Christian, danke für´s Ausprobieren. Ich hab mich nicht getraut. Jetzt werd ich das auch mal machen. Viele Grüße Rainer

Wow, richtig gute Methode, werde ich auch mal probieren.

Sehr informativ!

Wirklich Klasse Information !!

Hallo, schön gezeigt, wir haben mit der Methode auch schon einige gereinigt - selbst Spur Z ist kein Problem. Wichtig - hinterher wieder ölen. Grüße

Danke, gute Tipp.

Danke fur den Tipp

Ich wusste ich doch zuerst nicht was ich da sah! Eine lokomotive ins wasser!? Dann kam es: spezielle Flüssigkeit. Sehr interessant.

Nach dem Bad die Lok warm einpacken und immer schön trocken legen, nicht dass sie noch Schnupfen bekommt 🙂🙂🙂

Na super diese Reinigung! Genau die Lok habe ich auch aus dem Jahr 1960 (ca.)! Und sie brauchte ebenfalls eine erste (!) Reinigung! Du hast den Schriftzug aufgefrischt, hast du dafür einen silbernen Wachsmalstift benutzt?

Amazing. What is the liquid you used? Will this work on any analog engine?

very nice .can you tell me what I will need to run marklin gauge1 trains in england central station 3 +60101 power box and what els do I need to get the power to the track? is there a special central station for gauge1? thanks barry

Hallo Christian, vielen Dank für all die informativen und lehrreichen Videos, die du hier auf RU-vid hochlädst. Welches Produkt verwendest du, um das Fabrikschild silber zu färben? 🚂

Moinsen, das ist ja toll! Ich bin grad dabei meine Loks aus dem 60-jährigen Tiefschlaf auf dem Dachboden zu erwecken. Hast Du das Öl pur verwendet oder verdünnt?

Hi from spain. Do you use isopropilic alcohol?

Hi Christian, wir eder ein sehr hilfreiches Video. Ist das einfach Dampföl wo du die Lok rein gelegt hast? Wenn ja ist das normales Dampföl oder ist das irgendeine bestimmte Sorte die man da braucht? Und was ist das für ein weißer Stift womit du die Schrift nach gezogen hast? Hätte ich nicht gedacht das man so eine Lok in Flüssigkeit legen kann und dann Strom drauf geben kann. Habe ich wieder was gelernt.

I have done this, except by using IPA (Iso-propyl Alcohol). I have also experimented with Auto Engine Degrease (both non-flammable). Pity it was not a really dirty Loco, the result is quite dramatic as all the crap oozes out. Just a caution, depending what mixture you use, sometimes the adhesive for the plastic around the Reverse Magnet will become soft and can peel off. Appears to use Smoke Oil in this demonstration, not sure how well and quickly that dries. Other concern would be oil in the carbon brushes, and traction tyres.

HI. In which product (liquid) is the loco immersed? What is the purpose? Sorry but I can't speak and/or write German. Thanks for the explanation. Greetings.

Hey servus, ich muss sagen ich bin kein h0 bahner mehr. Ich bin vor Jahren zu Spur n gegangen. Ich selbst reinige und repariere Loks. Ich habe das auch so gemacht und finde das echt klasse. Nur baue ich bei meinen Loks alles auseinander. Aber das macht natürlich jeder so wie er möchte. Am Ende zählt das Ergebnis. Ich bin beeindruckt, mach weiter so. Ganz liebe Grüße Benny

Привет! Отлично 👍🤝

Hallo und guten Tag, ich bin Heute auf Ihren Kanal gestoßen, der wirklich sehr interessante Videos enthält. Daher habe ich den Kanal abonniert um weiterhin Wissenwertes zur erfahren. Nun noch mal eine Frage zur Lokreinigung. Kann man mit dieser Reinigung nur Analoge Loks mit Umschalter reinigen oder kann man auch Loks die einen elektronischen Umschalter oder sogar einen Digitaldecoder besitzen in das SR 24 Bad legen. Für Ihre Rückantwort möchte ich mich schon mal recht herzlich bedanken - Viele Grüße Günter

Kann ich diese Methode für digitale Lokomotiven mit Decoder und Lautsprecher verwenden?

Thanks...thanks

Wie ist die Zusammensetzung der Badflüssigkeit wo stellem Sich die Lokomotive hin?

bravissimo !! ottimo lavoro . Non capisco che liquido e' e come posso trovarlo ? buona domenica

Hallo Nach dem Bad in SR24 ist das ölen der Lok und sämtlicher Lager ganz wichtig. Ebenso sollten die Kohle und Bürste erstetzt werden, denn die werden von SR24 angegriffen und beginnen sich zu zersetzen. Die Haftreifen würde ich auch gleich noch mittauschen. Ansonsten schönes Video

Hola. Que líquido usas para limpiar la locomotora? Muchas gracias

Könnte ich die alten Loks auch in ein Seifenbad legen und danach auf die Heizung.

Señores, lastimosamente esta página Bahnbetrieb no habilita subtitulos, por lo que se queda uno ayuno de traducción. Y pese a que tengo activado subtítulos en configuración. Muchas gracias.

Hello, If you would be so kind, could you let me know what fluid you are using and if this system is safe enough. I have a couple of locomotives that would need what you showed me in your video. Thanks in advance, and receive our best wishes.

I would love to see this video translated to English.

Vielen Dank für die Info und Anregung. Aber kann das auch mit digitalen Loks gemacht werden. Ich habe Angst wegen der Elektronik.

subtitulos en español sin problema,saludos

what are you using to bathe it in?

👍👍👍

Hallo, vielen Dank für die lehrreichen Videos! Bei mir funktionieren die alten Stellpulte z.B. für das Stellen von Weichen häufig nicht mehr. Sie klemmen und sind verzogen. Gibt es eine Möglichkeit, diese wieder gangbar zu machen ? MfG Hansemann

Donnerlittchen, die Lok mit allen elektrischen Komponenten in die Flüssigkeit zu legen hätte ich mich nicht getraut. Ich bin beeindruckt. Ob das mit Isopropanol auch funktioniert? Oder könnte das zu feuergefährlich sein?

Ich hab mal eine Frage ich habe zwei Loks die Blind fahren wenn ich sie auf die Schiene setze aber warum ? =)

Hallo. Laienhafte Frage: Kann man das auch mit Gleichstromloks in Spur N machen ? Gruß

Die Lok taumelt. Hier können die Lager der Achsen nicht mehr OK sein oder die Flucht der Kuppelstangen. Das Reinigungsverfahren ist in jedem Falle genial.

kann ich die Art der Reinigung auch bei meine Gattin anwenden wenn sie mir mal etwas unangenehm erscheint ?🤣

Funktioniert das auch bei Digital Loks

👏

Dem Gehäuse hätte eine kleine Aussenreinigung auch noch gut getan. :)

Everybody who is not german fluent is asking which is the cleaning liquid you're using. Using the autotranslate youtube tool is not translating the cleaning fluid name. We, non german speaking people, will very much appreciate if you can clarify...thanks for the video.... Jeder, der nicht fließend Deutsch spricht, fragt, welche Reinigungsflüssigkeit Sie verwenden. Durch die Verwendung des RU-vid-Tools zur automatischen Übersetzung wird der Name der Reinigungsflüssigkeit nicht übersetzt. Wir, nicht deutschsprachige Menschen, würden uns sehr freuen, wenn Sie das klarstellen könnten ... danke für das Video

hola soy de LIMA Peru, soy fanatico de marklin era 3 scala ho, mi problema es que tengo mas de 15 locomotoras de todo tipo, les hago mantenimiento cada cierto tiempo y funcionan normal, pero tengo tres maquinas que al hacer el cambio de direccion zapatean o se mueven unos 15 cmts. para adelante o atraz y no hace el cambio de direccion le agradeceria que me ayude a solucionar este problema. .GRACIAS Y UN CORDIAL SALUDOS DE MI PERSONA, ESTOY SUSCRITO Y VOY A ESTAR AL TANTO.

Ein Hinweis: Die Lok zusätzlich in ein Ultraschallbad legen (gibts für wenige Euro) erhöht die Reinigungswirkung nochmal deutlich ...

Herrlich, vor vier Jahren veröffentlichte ich mein Video "Lok-Badewanne /- Reinigung". Und nun traut man sich in anderen Bundesländern mit dieser Idee auch an Märklin Lok's heran. 🤣 Ich hätte die Idee (nicht nur diese) patentieren lassen sollen. 🤔 Ne(TT)e Grüße und ein schönes WE Harald

bin zwar kein Märkliner aber das hab schon länger gemacht in Verbindung einer Lok Badewanne das sr 24 ist zwar ein Öl aber ein Rauchöl und flüchtig daher sollten die Maschinen nach dem trocknen geölt bzw. gefettet werden

You gave the locomotive a bath.

Ich täte da noch etwas Balistol Waffenöl dran.

Die müsste dann ungefähr 16 DM gekostet haben. Ich glaube ich hatte die als Kind.

Le liquide dans le petit bac s'il vous plaît ?

Diese Methode ist selbstverständlich keine Alternative zur "richtigen" Reinigung, das sollte nicht vergessen werden. Auf diese Art "reparieren" auch manche Spezis ihre mechanischen Uhren. Was natürlich nie klappt, auf den ersten Eindruck allerdings schon, da zunächst die Gangwerte wieder ok zu sein scheinen. Aber selbstverständlich gibt es verschiedene Öle und Fette, bei Uhren wie bei Loks, die an bestimmte Stellen gehören und an andere wieder nicht. Das kann man nicht durch die hier gezeigte Methode ersetzen, mehr noch: das Bad entfernt auch manche dieser Substanzen und ersetzt sie durch etwas daß da nicht hingehört, sprich das Öl des Bads. Damit kann man auch ganz schnell größere Schäden anrichten. Da gibts gar keine zwei Meinungen. Aber auf die schnelle wieder was zum laufen kriegen, dafür ist es vielleicht eine ganz lustige Idee. Trotzdem lieber keinem Feinmechaniker zeigen dieses Video.

Ultraschallreinigung wäre bestimmt auch sehr schonend.

Geht da nicht auch einfach nur Benzin?

Ich wundere mich, daß die Lok in dem Ölbad nicht ganz schnell stehenblieb. Da das Öl isoliert und sicher auch den Kommutator erreicht, hätte ich das erwartet. Interessant wäre es auch gewesen, den Kommutator vor und nach der Reinigung einmal anzusehen. Es muß ohnehin geprüft werden, ob er nicht zu rauh ist, damit man ihn ggfs. glättet. Die Kohlen der gezeigten Log sind nun ölig und das Öl könnte sich im Bürstenfeuer allmählich in einen kaum leitfähigen Teer verwandeln und den Kommutator verunreinigen. Das ist vermutlich auch der Grund für die manuelle Reinigung mit Pinsel bei Märklin.

Toll gemacht, leider nicht für mich. Bin erstaunt. Habe eine BR 78 und eine BR 86 auf die Art gereinigt und sie laufen.Leider klappte es bei einer BR 50 und BR 03 nicht. Fürchte es liegt daran, dass beide digital laufen. Durch das Bad dürfte wohl der Dekoder defekt gegangen sein. Dem war so. Denn wenn ich AC aus einem Trafo von Märklin hinter dem Decoder anlegte liefen beide Loks wie neu. Frage: Ist die Methode auch für digitale Modelle geeignet ? Falls ja, dann würde ich gern wissen wie viel Strom ich im Bad auf die Lok geben soll ? Oder sind die Chips, auf denen Halbleiter in kleinster Bauart gar nicht dazu geeignet ? Die Dekoder sind von ESU und haben etliche Soundfunktionen und sie sind nicht gerade billig zu erwerben. Hat jemand eine Idee ?

Diese Prozedur ist nicht zu empfehlen, da durch das SR 24 die Lager entfettet und bei einigen Fabrikaten die Räder von der Achse gelöst werden. Empfehlung: K 2 bei Metallrädern, ansonsten Ultraschallreingerflüssigkeit und zum Nachschmieren Molycote Ventilfett (kriecht nicht zw. Rad und Achse und verfliegt und verharzt nicht). Mache das seit 35 Jahren so und bisher keine Probleme

Aiuto hi ich bin neu im( m gleis )ab ein problem mein zuges fahren immer stop un go oder nicht 🥴LG Emilio

Ja, so macht man die Sinterbronzelager schön trocken und produziert noch mehr Arbeit.

Marklin train has many problems, especially the motor .11.03.2023

Alles super gezeigt aber was ist das für eine Flüssigkeit

En Español por favor .

Supervisor

Du hängst mit dem Video 30 Jahre hinterher. Diese Art der Reinigung + Ultraschallbad ist schon lange bekannt. Und der Kenner nimmt auch nicht das teure SR24 sondern benutzt einen Kaltreiniger auf Basis der gleichen Inhaltsstoffe. Kostet nur einen Bruchteil. Ultraschallbad empfiehlt sich immer dann, wenn man den Dreck aus engen Achslagern heraus haben will. Das ist vor allem nötig bei Loks, die wenig gefahren wurden und die Lager deshalb nicht ausgeleiert sind.

Sehr guter Beitrag, leider wurde im ganzen Video nicht erwähnt in welcher Flüssigkeit die Lok gebadet wurde. Was ist ein Spezialbad??? VG. Falk

5:00 :,D

no podre ser ei reiato en castellano

Ich will nicht wissen was so ein Liter Spezialöl kostet, daher bleibe ich lieber bei der Oldschool Methode. Komplett zerlegen, Handreinigung mit Zahnbürste und 60 Grad heißem Wasser worin solche Chassis erstmal "eingeweicht" werden. Somit kann sich das Metall etwas ausdehnen und so kann sich der eingelagerte Dreck, besonders bei Achsen die man nicht ausbauen kann, leichter lösen. Danach ganz in Ruhe mit der Bürste reinigen bis alles sauber ist und eventuell nochmal mit Pinzette, Nadel und Lupe ran. Da sich im Motor meist 2 Kohlen befinden halte ich es für keine gute Idee, diese Kohlen zusätzlich noch einzufetten, dann werden sie weich und verschmieren dir den ganzen Kollektor. Und dann musste die Lok eh zerlegen und dann entferne mal dieses Spezialöl aus allen Ecken und Ritzen. Öl und Plastik vertragen sich nämlich gar nicht gut, daher sollte das immer vermieden werden ne Lok so komplett einzuölen zumal es bei manchen Loks ja auch Haftreifen gibt. Also ich halte das eher für ne Schnapssidee, er verspricht in meinen Augen nur nen kurzfristigen Erfolg. Ich hörte ja im Video das Öl sollte man nicht schlucken und Hautkontakt vermeiden und daher würde ich meine Schätzen niemals in so ein Höllenbad legen. Also ich bleibe bei Zahnbürste,heißem Spüliwasser, Geduld beim trocknen der Teile auf der Heizung,bissi Liebe und Öl und schon wird sich deine Lok bei dir bedanken in dem sie treu ihre Dienste verrichten kann.

Ich würde das so nicht machen. Lieber macht man sich die Mühe und zerlegt alles soweit möglich oder nötig und reinigt behutsam. Ich versenke ja auch mein Auto nicht einfach in einem Hafenbecken mit laufendem Motor,damit es wieder sauber wird. Im Modellbahn-Hobby darf etwas auch mal Ruhe, Geduld und Zuwendung erfordern. "Efficiency" gibt's schon genug am Arbeitsplatz. Aber lustig sieht's schon aus,wenn die Lok das Bad ans Sprudeln bringt. Vielleicht ist das auch im Grunde "Aktionskunst" ? Liebe Grüße

... ich habe nicht verstanden, wie die Lok eigentlich gereinigt wird ... mit Wasser und Orangenreiniger ? ... der Motor ist doch zwei Tage später tot, wenn er in der Brühe liegt ...

Verblüffende Technik

Nein ich habe auch so ein Lokomotivenbad angefangen,Gott sei Dank! wurde ich von der Frau angerufen mit Einkaufen zu gehen. Hab aufgehört damit,diese beiden Loks sind trotz neuer Kohlen und Schmierung, nur noch im Hintergrund Vitrienentauglich! Farbe alles hat gelitten.Nehmt euch die Zeit mit Wattetupfer und Läppchen.Die Loks werden es danken und Weiter fahren anstatt alles Nacharbeiten und Schrottreif zu machen. Nie wieder! Meine persönliche Erfahrung!

Sehr gefährlich!

Hallo Märklin Kollege, du redest bischen massiven Unsinn. So eine lok reinige ich dir in 2.Minuten dein Aufwand resultiert bei dir aus unerfahrenheit. Ich arbeite seit über 40 Jahren an diesem tollen Material. Du kompliziert das ganze nur. Die Lok musst du nicht ins Bad legen und den ganzen zusätzlichen Aufwand.

Wie bekomme ich total verstaubte Loks sauber. Darf ich Cockpitspray verwenden. Mit Lappen und Druckluft geht es nicht.

Das ist ja Arbeit für einen Uhrmacher, bei so kleinen teilen.