Doubles charging efficiency and improves fuel efficiency by 2km. replacing the alternator 

ありがとうございます😁 燃費悪くなると思ってたので、 うれしい誤算でした😂

@@user-lm4xh1hm9w ありがとうございます。 燃費悪くなる想定してたので うれしい誤算でした😅

そうなんですね！教えて頂いてありがとうございます！ ライトのLED導入、検討します😁

ありがとうございます。 僕も燃費が悪くなることを想定してましたが、まさかの2キロも伸びたので、ビビりました😂

88DELICAさん。教えて頂いて、ありがとうございます。 次回、測定前にリセットさせて頂きます。

そうなんですね。色々教えて頂けて、ありがたいです^_^ バッテリーとヒューズチェックしてみます！

ありがとうございます。色々トライしていきます。

あ″ーー、自分も変えたい（笑）けど、去年変えたばっかです（笑）

燃費落ちる想定しかなかったので、かなりうれしい誤算でした😂 スズキ系の整備工場にお願いしたので、 純正オルタ以外断られるかと思ってましたが、快く引き受けて頂けて、ありがたかったです。

@@Milton001 フツー断られますよね？（笑）流石もってますね？^ ^

@@x1hayabusa さん。おっしゃる通りです。 施工時にオルタネータのA数が上がって、 純正ではないことを整備士さんに 念押ししてお願いしました。 万一、特殊な施工が必要なら、 追加料金かかると 言われたんですが、 2時間かからず終えて頂いたので、 純正オルタと変わらない 穴の位置のようでした😅 寿パーツさんにお願いする際に 車両番号と類別区分番号お伝えしたので 加工なしで付けれるリビルド品だったんだと思います。

チャレンジしましたね！！結果😮良かったみたいですが… ゴム手袋🧤だけは　しないとね😅安全第一

プロの整備士さんなんですね😁 素晴らしいです。 今回は全く上手くDIYできなくて、 改めて、プロの技術の高さに感動しました😅

車種や年式によっては燃費が向上するものとそうでない車があるようです。工賃は1時間作業✕一万円となっているようで、お持ちのアトレーのほうが交換が楽なんだと思います☺️

ありがとうございます。そう言って頂けて、うれしいです。

詳しく教えて頂いて、ありがとうございます。 私はDIYを断念してしまいましたが このコメント欄を見た方のご参考になると 思います。

車中泊はしないのですが早速調べてもらい購入決定させて頂きました。対応がスマートで楽しみです😃本当に有難う御座いました👍

ありがとうございます。 僕も燃費悪くなると思ってました。 うれしい誤算でした🤣

ありがとうございます。そう言って頂けて、 すごくうれしいです。 楽しんで頂ける動画出せるよう 精進します😁

そうなんですね。初めて知りました。教えて頂けて、ありがたいです😊

ありがとうございます😊 お乗りのDA17Vの年式にもよりますが、 私の利用した寿パーツに車検証の車台番号や類別区分番号を伝えて問い合わせると、バッチリ適合するオルタネータが見つけてくれると思います。

ありがとうございます。 燃費はうれしい誤算でした😂 サブバの充電も激変したので テンション上がりました

@@Milton001 さん！ これはテンション上がりますよね！ 自分も調べてみたんですが17vエブリイはノーマルの60を80～120まで上げれるみたいです。 ただ66000円でした😅

120まで上がるんですか😳 すごい！ うらやましいです。

毎回視聴させてもらっております。ありがとうございます。 新型のアトレーに乗っております。私も交換してみようと思いましたが、アトレー運転席・助手席下狭いので自分でやれるか　微妙な感じです😅 　天井のデッドニングは、何とか自分でやれました。 参考になります。

@@DAIHATSU-zt5yw ありがとうございます。ご参考頂けて、嬉しいです。 ホントはDIYで完結したかったんですが、私の技術不足で、プロにお願いしてしまいました😅

ありがとうございます。 ベルトのテンションかけ、 大変なんですね😅 今回はプロの方の技術力の高さにめっちゃ助けられました😅

そんなんですね！初めて知りました。 詳しく教えて頂いて、ありがとうございます✨

ありがとうございます。 サブバッテリーを組まれる際は、オルタネーターのB端子に走行充電器のプラス極側を繋ぐと、充電効率が爆上がりします。 下記動画にて検証しましたので ご参考になれば幸いです。 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TdrQ9gbs3hk.html

交換してもらう整備工場はすぐ見つかりました。 燃費は年式の古い車の場合に向上することもあるようです。私の車は高年式で13万キロ近く走ってましたので、向上したと思われます😅

ありがとうございます。 若干ですが、エンジンの回転数も落ちたので、うれしい誤算でした

新しいオルタネーターは無理して発電する必要がなくなるので、エンジンの回転数が下がって燃費が良くなるようです^_^

色々教えて頂き、 ありがとうございます。 1.イリジウムプラグまだ使ったことないので、 燃費良くなるなら使ってみたいです。 2.真冬の北海道で始動させても全く問題なかったので、車のメインバッテリーの断熱は考えてなかったのですが、寿命向上するならやってみたいです。 3.アーシングは純正アーシングされていて 現時点で非常に調子良いので、 特になにもしてないのですが 燃費も良くなったりしますか？

@@Milton001 返信ありがとうございます。 施工はL150、LA100Sムーヴで行っておりました、個人的には全て施工しまして満足しました。 1.イリジウムプラグまだ使ったことないので、燃費良くなるなら使ってみたいです。 燃費向上しと思います（データーがないので明言できません）加速性能（拭き上げ）がノーマルプラグより良かったです、NGK性が良いみたいです 2.真冬の北海道で始動させても全く問題なかったので、車のメインバッテリーの断熱は考えてなかったのですが、寿命向上するならやってみたいです。 バッテリーキーパー（矢澤産業）の使用しまして、ボッシュのバッテリー5年ぐらい持っています、今年車検でバッテリーを見てもらった際に車屋さんに状態がいいと褒めてもらいました。 バッテリーキーパーの端材でエアコン配管の断熱施工（+アルミテープ）されても良いかもしれません、賛否両論ありますが(^_^;) 3.アーシングは純正アーシングされていて現時点で非常に調子良いので、特になにもしてないのですが 燃費も良くなったりしますか？ 燃費向上は不明ですが、前述しましたATのクッションロス低下、エンジン始動向上、ヘッドライト明るさ微向上、音質向上ぐらいを体感しくました、以下参考リンクです。 www.engineoilya.com/knowledge/faq/earthing/ あとは燃費向上でしたら、アルミ軽量ホイールに交換（高性能タイヤ）がおすすめです。 走り改善（燃費も改善?）でしたらマフラーアースの追加（平編み線 ヤフオクで検索）防腐効果もあるみたいです。 トヨタ アルミテープチューンも効果があるみたいです（賛否両論）、自分はエアークリナーのみにアルミテープを張りましたら吸気が改善され拭き上げが良くなったと感じました。

ベルト切れは温風出なくなるんですね。 教えて頂いてありがとうございます。

そうなんですね！教えて頂いてありがとうございます！やってみます！

@@Milton001バッテリー保護の回路があるはずなので直接接続はあまりお勧めできません。

@@yu-kika7101 さん。そうなんですか！教えて頂いてありがとうございます。 もう少し深く調べてみます。

これはlCレギュレータ内蔵オルタネーターですよ。昭和の終わりの頃にはほとんどこのタイプに代わっていた記憶です。

そうなんですね。それを知らずに作業してました😅

プロの方はマイナスも測るんですね。教えて頂けて、ありがたいです。 次は測定します。

電動ターボ、初めて知りました。ハイブリッド車に使われてる技術なんですね。燃費、めっちゃ良くなりそうですね😁

イグニッションコイルで、そんなに変わるんですね。僕も交換してみます。

ホンダストリームのオルタネータの発電容量は何Aですか？その容量にもよりますが、 これを応用して、1500Wクラスのインバーターをオルタネータに仕込めば、ポータブル電源へも高速で充電可能になると思います。

ありがとうございます^_^

ですよね。自力交換、完敗でした😅

もんじろうさん。ありがとうございます。 そう言って頂けて、うれしいです☺️

10万キロ位が交換なんですね。ありがとうございます。

それは素敵ですね。もう電気で困ることはないですね

自力での交換は特殊工具(レンチ)を買う必要があると他の方のコメントで教えて頂きました😅

レノジーの走行充電器はバッテリー制御されていますので、問題ないです。 この施工から数ヶ月経っていますが、 燃費は向上した印象です。 古い車はオルタネーター交換すると 燃費良くなる傾向があります。

@@Milton001 さんへ。 コメントありがとう。 燐酸鉄BATは、大電流充電出来るんですね。 急いで充電したい時には 頼もしいですね！。 納得しました。😅

おっしゃる通りです^_^ インバータを接続する際は、プラスのみオルタネーターに接続し、マイナスはバッテリーもしくは、ボディアースで良いみたいです👍

レノジーに変えても燃費上がるんですね。 初めて知りました。 教えて頂いて、ありがとうございます！

車種によるとは思いますが、型式の古い車両は燃費も向上しやすいそうです。

LED交換、検討したこともあるんですが、 雪の日に車に乗ると、雪が熱で溶けなくなるので、危険を感じてLED化してません。 LED化以外で、充電効率を上げる方法を発見したので、近日動画にて公開させて頂きます。

電力供給効率が上がって、エンジンの回転数が落ちるからのようです。

おっしゃっているのは もしかしてタイミングベルトのことではないでしょうか？ スズキのエブリイはタイミングチェーン方式なので、20万キロ以上無交換で走れます。 (メーカーに直接確認済み) また、この車は3万キロで購入し、 それ以降、この二本のベルトは一度も交換していません。

ということは10万㎞使っていることですね。よくもっていると思います。

@@user-nt6zx4zb8b そうですね。基本、スズキの純正部品以外使ってないからだと思います。 他社の日本メーカーもそうですが、ベルトの類は純正品の持ち具合最高ですから…

ありがとうございます！ O2センサー、チェックします☺️

より発電量が欲しいなら、セルシオのオルタネーターをエブリー用に改造する事も出来ます。

@@user-fz7cb9ws1s そうなんですか！全然知らなかったです。教えて頂いて、ありがとうございます！

Please push CC Button 😁

ですよね…便利で面白い工具揃えます。

充電不足でバッテリー切れになったことは 一度もありませんよ。 燃費が上がった理由は概要欄にも書いてますが 古い年式のオルタネータを交換すると 燃費が上がる場合もあるようです。

ご指摘ありがとうございます。 おっしゃる通り、ソーラーと併用すると電力供給が分けられるので、ソーラー側にはサーキットブレイカーを仕込んだほうが良いようです。 オルタネータの燃費アップですが、私のエブリイのような古い車両は燃費アップは よくある現象だそうで、新しい型式の車両では燃費があがらないこともあるようです。

おっしゃる通りです👍