Mais uma ves, eu mesmo resolvi o meu problema e ao mesmo tempo de não conseguir colocar no ponto certo. Eu mesmo troquei e ficou 100% correto a troca e no ponto certo. Obrigado e que Deus sempre te dê mais inteligência pra continuar te aperfeiçoando cada ves mais, se é que você precisa, pois considero um super profissional da mecânica. Abraços sempre.
Eu já vi um sujeito doido mas igual a você meu amigo tá pra nascer...kkkkkkkk Zuera amigo. Ganhou mais um escrito. A vida tem que ser vivida assim com humor alegria e ser feliz. Tá de parabéns! Poucas pessoas tem essa humildade de poder ter paciência tempo e ainda por cima ensinar com tanta facilidade assim. Fica com deus e continue sempre assim.
Dr macete suas dicas é nota 10 aprendi muito com vc continue nos ajudando para acabar com esses mecanicos picaretas que inventa um. monte de defeito no carro. para valorizar. o serviço vc é o cara porque tem coragem de passar o que saber sem ganhar nada
Muito boas as dicas Dr. Macete. Muito bem explicado. Um mecânico trocou a correia da minha uno mille e deixou fora do ponto seguindo suas dicas de outro vídeo coloquei no ponto eu mesmo. Você é o cara.
Dr Macete, parabéns o vídeo é muito bom! Vou utilizar para trocar a correia do meu Classic. Você é 10! Quando tiver um vídeo, fazendo a troca, do líquido do arrefecimento do Classic, me avisa! Abrs., Paulo (Rio de Janeiro)
Depois de tanto lixo de vídeo sobre o assunto achei esse, PARABENS são pessoas como voce que ainda fazem pessoas como eu acreditar na humanidade. Ótimo vídeo, ajuda muito aos que gostam de mexer no seu automóvel.
Dr. Macête, faz um vídeo mostrando a "doença" crônica do motor vhc E do classic LS. Quando o motor está em carga e com rotação baixa e vou acelerar, ele grila pra caramba. a solução é não pisar muito forte no acelerador. pisando de leve o carro não grila, mas se eu afundo o pe´, fico na dúvida se tem um grilo ou uma cascavel dentro do motor, ( risos). Sei que é culpa em parte do fato de ele ser flex. porém em altas rotações o barulho desaparece. Um abraço. Ah, gostei do vídeo, vou eu mesmo fazer esse reparo no meu carro. Bem explicado.
Estou com um probleminha no minimo cabuloso! Estou Precisando muito de uma dica! Tenho um Fiat Siena 08/08 motor Fire 1.0 O motor do carro teve um super-aquecimento por conta do cano d'água que furou e etc. Bem; Foi feito a troca da junta do cabeçote, feito retifica completa do mesmo, troca da bamba d'água, correia dentada, esticador da correia. Foi feito uma geral literalmente! Porem vem o meu probleminha! Depois que o motor esquenta aparece um barulho como se foce de rolamento ou até de bombá da água, (foi trocada dentro de sua garantia 2 vezes) mais não é. Retiro as correias de acessórios. Mesmo assim o motor mostra esse barulho. Tem alguma dica? Há antes que eu esqueça! Parabéns pela iniciativa pelo canal muito bom o trabalho!
Rodrigo Andrade Dá uma olhada no virabrequim vê se as bronzinas estão na posição, certa. Talvez na hora de montar comeram bola, mas isso é um serviço mais delicado e com detalhes, dá uma boa pesquisada. Isso se o barulho for na parte de baixo do motor.
Muito bom, acredito que dos motores 1.6 do corsa b seja o MSM esquema ne? Pois os motores são iguais. Esse seu video de hj, vai me fazer economizar no minimo o equivalente a um tanque de combustível. ;) rsrs Abracooo
Dr. Macete, boa tarde!!! tenho uma parati 84 1.ap, do nada começou a falhar muito, soltar muita fumaça e aquecer a ponto de ter q desligar, fundiu o motor???? obrigado
dr macete gostaria de pedir uma video aula de como trocar coifa da homocinetica lado do pneu do celta por favo r obrigado..... muito bons os seus videos
sempre que for trocar a correia dentada precisa trocar o tensionador??!! se não precisa, tem como eu colocar a correia dentada sem retirar o tensionador??!! se sem querer eu deixar alguma peça frouxa, qual seria o risco??!! grato pela resposta
Boa dica Dr Macete.... Hoje por um descuido oSr nos mostrou o MACETÃO, vulgo Cabeça de Bacalhau que até o momento ninguém ainda conhecia.... 09:18 Kkkkkkkkkkkk Valeu ! ! !
Bom dia doto marcete,mim ajuda ai tenho um corsa 99 1.0 16 V ,depois das troca de embreagem correia dentada a retirada da folga da caixa satelite ,meu corsa fico com um suado na hora que troco de macha e acelero oque poder se?mim ajuda ai pois não tenho um mecanico de confiaça.obrigado
Ola td bem tenho um polo Sedan 2.0 ano de 2003 e estava vindo de viagem e a bomba de combustível parou de funcionar , eu gostaria de saber se tenho que trocar a bomba de combustível toda ou se eu posso só trocar o refil da bomba
DR.Macete , fui comprar a correia e o tensionador , dai a pessoa me perguntou se eu queria o automatico eo manual, sei que vc ja explicou que existe dois tipos igual vc mostrou no video, agora pode me ensinar qual eo automatico eo manual e qual seria melhor para eu susbtituir?
Edson Pereira Cara é aquela parte do vídeo que ele explica sobre o ponto "new" ali é o manual, agora quando ele pegou um novo na mão, com detalhes azuis, aquele é automático, compra automático cara.
Boa noite doutorcarro tô com problemas preciso de uma solução tem uma zafira ano 2005 automática o que tá acontecendo o câmbio dela após forçar ultrapassagem ela começa a entrar no neutro se puder me ajude com essa aí valeu obrigado
Olá bom dia! Estou com um problema com um clio 1.0 16v 2002.Foi feito o motor, ele demora mto a pegar, só funciona com o pedal do acelerador no fundo, marcha lenta irregular, ja foi trocado sensor de rotação, sonda lambda, sensor de temperatura da agua, o map ta perfeito, quando eu funcionei o motor sem a sonda no local e ficou perfeito, daí retirei o catalizador e ele ficou na mesmo. Como proceder?
Olá! Gostaria de saber sobre o adiantamento do dente do ponto da correia dentada. O mecânico que mexeu no meu acrro colocou um dente adiantado do ponto. Ele me imformou que os motores GM tem melhor resposta com esse recurso. Isso é verdade? Meu carro é um astra 2.0 - 2003
oi dr macete eu gostaria de uma ajuda sua tenho um passat alemao ano 95 vr6 2.8 motor como proceder na troca da correia migro v deste carro dizem ter que ser mecanicos gualificados para mexer neste motor eu sou curioso gostaria de uma dicas sua ai com um video se for posivel
drmacete Sem contar que a Dayco fornece correias para fabricantes como o Ford New Fiesta... talvez um ou outro modelo tenha dado problema, mas não podemos condenar uma marca como se todas as correias fossem ruins...
drmacete pois é dr.macete antes eu colocava essas correias e também nao tive problemas mas depois que eu assisti o adg falando mal da dayco fiquei com o pé atrás, mas valeu, boa sorte pra todos nós.
Amigo tenho uma meriva 1.4 ja estou desistindo dela tem um vazamento de oleo de motor que ninguem descobre, ja foi trocado retentor cambio, junta do carter e tudo continua vazando oleo do motor não sei mais o que fazer, será que pode me dar uma ajuda.
bgssom bgc é na tampa de válvulas cara, todo 1.4 tem isso. ai desce melando o motor até lá em baixo. Compre outra junta, coloque silicone de alta temperatura e aperte em x e esta tudo certo.
entao Dr macete da um help ai troquei a bomba d'agua e a correia dentada do corsa 2001 Mpfi classic, fui ligar, ele da partida mais nao pega!! o que sera q pode ser? to quebrando a cabeça
Verificou se o sensor de rotação está ok depois da troca? As vezes pode ter esbarrado ou o fio do sensor soltou da capa. Se soltou, dependendo da posição que o fio ficar, o sensor pode sofrer interferência pelo campo magnético gerado pelo alternador, enviando assim sinal divergente para a central.
