Otimo vídeo..tenho certeza que vai ajudar muita gente a manter seu cardã em dia...e tinha medo de por a mão na massa..como todos nos tivemos antes de mexer pela primeira vez..e buscava informações... parabéns irmão..👏🏼👏🏼😃
Ótimo vídeo!!! Sobre a provocação com respeito ao nível de óleo "talvez" não "tocar" nas engrenagens do pinhão, lembre-se de que o "disco" (ou "coroa" interna, não sei o nome) -- que estará engrenado neste pinhão e que transmite a rotação do pinhão pra roda -- estará "levando" tal lubrificante para o pinhão, visto que ele provavelmente terá parte imersa no óleo. De todo modo, o fabricante indica sempre verificar o nível do óleo. Obrigado pelo vídeo.
Quanto estiver com a minha vou tentar meter a mão na graxa e me aventurar, mas por enquanto já me arrisco em algumas pequenas coisas na kansas rss valeu mesmo pela aula.
um toque...Gilsim Alegria torneiro...Quando vc chegar em um rolamento ou retentor,troqueos,todos,ok....inclusive os agulhas...devido ser muito facil substituir e e barato demais...confira as bases tb...si tiver ruim,troque os eixos ou manda encher,ok...e muito barato....abs...A procura da minha drag...kkk
Vou ter que mandar abrir o motor da drag p trocar a haste de embreagem vai ficar 2 mil ou+,e hoje troquei o óleo do cardar para minha surpresa o óleo saiu meio cintilante,um tom acinzentado bem pouquinho mas da p percebe mas sem fagulha ,o que vc acha q deve ser?outro dia eu mesmo troquei o retentor do eixo do cardã desmontei a traseira toda,será q dou conta de mexer no cardã como vc fez?Vc saberia me informar se a medida do parafuso do cater do bujão de óleo e a mesma do bujão de óleo do cardã?"ótimo vídeo muito bom"👏🏼👏🏼👏🏼
