There are a few options with rear hub motors but none of those would make too much sense. For climbs on trails the hubs never work properly since they need a high cadence to develop enough torque. Apart from the problem of mounting the battery on the frame... Your way better of by buying one of the real ebikes from giant and even save some money. Fox already is advertising the live valve system for ebikes, it's just a matter of time now until there are gonna be a few released.
Les câbles font partie du système Fox Live Valve, avec des capteurs sur la fourche, dans la patte et dans le contrôleur central surveillant ce qui se passe avec le vélo et dans quelle position il se trouve. Le niveau de pression dans la fourche à suspension et l'amortisseur est alors ajusté en conséquence. Le tout se passe ici 1000x / s et reconnaît par exemple. même si vous sautez alors que le vélo est en chute libre, les éléments à ressort sont ouverts. Lorsque vous montez une côte, il durcit automatiquement. www.ridefox.com/content.php?c=livevalve-bike désolé pour le français sauvage, google est à blâmer ;)
Die Hersteller Angaben zu den Gewichten sind um es mal vorsichtig zu formulieren doch öfters mal etwas optimistisch 😉 und gerade bei Reifen gibt es selbst beim gleichen Modell deutliche Unterschiede. Bei einem 1000g Reifen sind da +/-2,5% Fertigungstoleranz ja doch gleich 50g mehr oder weniger.
das ist ein Eigenbau mit einem Edelstahlrohr. Die Basis mit dem Klemmarm ist von VAR. Du könnntest dir also diesen einfach an die Decke schrauben: www.vartools.com/en/professional-single-clamp-repair-stand-without-base-var-p1145.php
It's a normal Giant Trance X Adavanced Model we got prebuilt from Giant like any shop would get it. Then disassembled the bike and rebuilt it to show the process, especially the Fox Live Valve system.
Ceci est un bricolage avec un tuyau en acier inoxydable. La pince est de VAR. Vous pouvez également simplement monter ce support au plafond: www.vartools.com/en/professional-single-clamp-repair-stand-without-base-var-p1145.php désolé pour le français sauvage, google est à blâmer ;)
Petrol on that beautiful chameleon paint job would be too much. AND Hyperglide2 is the dream (Sam Pilgrim voice). 😂 I based this from a comparo using 12-speed SLX vs my friend's new XX1 with 10-52 cassette. SLX was just smoother even under load. I'm sure the XT/XTR would be better.
Klar gerne! Die Kabel gehören zum Fox Live Valve System, dabei überwachen Sensoren an der Gabel, im Ausfallende und in dem zentralen Controller was gerade mit dem Bike passiert und in was für einer Lage es sich befindet. Dementsprechend wird dann die Druckstufe in Federgabel und Federbein angepasst. Das ganze passiert dabei 1000x/s und erkennt zb. auch wenn man sprint das sich das Bike im freien Fall befindet - die Federelemente werden geöffnet. Geht es bergauf im Wiegetritt verhärtet sich das Fahrwerk, usw.
