The second part of our journey on Nissan Heritage Collection where we listen about the history of Nissan in motorsport. We will look at the Nissan R33 GT-R LM and Nissan R390 GT1 and a lot of other cars.
Ребят, на 11:30 ошибка перевода. "Объехали Triumph и MGB". Перепутал марки. Ну, и, традиционно, если понравился видос - не забывайте лайкать, шарить, и давать друзьям посмотреть :)
Нет слов, очень крутой музей, жаль закрытый... Не смотря на всю любовь к тойоте, я считаю, ниссан в спортивных авто, всегда был на голову выше, среди всех японских автопроизводителей. GT-R'ы хороши, но Pulsar GTI-R ооооочень стильный.. Спасибо за такую экскурсию. Ждем новых серий..
В nissan просто умели читать регламент чуть лучше, чем toyota. Если сравнить пары их самых культовых авто 240z -2000gt, bnr32 (34) - jza80 в обоих случаях они все были крутыми, но ниссан ехал в гонки и выигрывал, а тойота приезжали в gt-чемпионат и что-то у них постоянно шло не так.
По комфортабельности и оснащению салона тоже ниссан круче. Посмотрите на краун 170й и цедрик 34. Ниссан гораздо круче и дороже был на момент выпуска. Посмотрите президент и сравните его с сенчури. Ниссан круче. Живу на ДВ и много на чем ездил, в итоге сейчас только на ниссанах. President pgf50.
Премного благодарен за возможность хоть так лицезреть сию сокровищницу! Смотрел на одном дыхании! Жаль, что времени и возможности захватить всю коллекцию не было. Жду ваших выпусков с нетерпением! И, возможно, глупый вопрос- Тойота у Вас не запланирована? Хотелось бы поглядеть на GT ONE, Supra, 2000GT и других титанов в ваших выпусках. Успехов Вам!
Спасибо. ) Вопрос не глупый, но уже миллион раз заданный (и отвеченный). Мы были в музее тойоты, через пару-тройку серий увидите. Но мы были крайне разочарованы.
Вспомнил про этот канал, который день уже сижу пересматриваю плейлист про Японию. После таких видео становится очень грустно от того что я родился как минимум на 20 лет позже чем было нужно, и скорее всего немного не в том месте... P.s. Алексей, большое вам спасибо за то что вы сделали и продолжаете делать для развития автокультуры в рф.
Посмотрел в захлеб с первой серии все, пол ночи не спал, очень ценю твой труд как закадровый озвучки и как примера к чему нужно стремиться и безусловно благодарен за такой контент, просто супер, спасибо за все
Блин, почему нельзя поставить сто лайков сразу?? Выражаю огромную благодарность за эти серии в музее. Очень познавательно и интересно. Спасибо bmi раша за ваш труд!!!
Я ждал, ждал, когда же заострит внимание на пульсар Exa, а увы, нет её видимо или по фенотипу не попала в видео, но несмотря на это, Лайк с большой буквы 💪👍👍👍
Крутая серия, спасибо)) П.С. От себя добавлю, Ниссан R91CP с мотором в квалификационном варианте, на трассе Фудзи, во время тестов, раскочегарился до 400 км/ч на длинной прямой))
Ребята, вы выпустили уже 8 серий шедеврального сереала. Уверен, его смотреть будут еще лет 30 и переведут на другие языки т.к. это уникальный контент с высочайшей точностью к деталям. Спасибо.
Спасибо за такие видео. Очень интересно. Про раллийный пульсар был очень удивлён. Сам езжу на ниссане. Обожаю их. Плохо, что не про многие авто рассказано. Но это и понятно почему. У вас наверное 4 часа проведённые в этом музее пролетели как 5 минит))) ещё раз спасибо большое))) а друзьям уже порекомендовал)))
"мы в 80-х гонялись на двухлитровых турбо-моторах в 500 л.с., проблема была с механическим впрыском..." и тут я вспоминаю что делали в Тольятти в 80-х :(
