Drive Tesla Model 3 from Bangkok to Chiang Mai with Tesla Supercharger network 

โคราช พัทยา หรือกรุงเทพที่อยู่บนห้างเปิดปิดตามเวลาห้างจะไม่สะดวกมากๆ การอยู่นอกห้างอย่างกำแพงลำปางถ้าฝนตกหนักก็จะมีปัญหาต้องรอฝนหายอีก ก็คงต้องปรับปรุงมากขึ้น ที่ยังขาดคือสายอีสานมีแค่โคราช ไม่รู้มีแผนจะเปิดที่ไหนบ้าง นะครับ

ขอบคุณสำหรับรีวิว Tesla Model 3 ขับจริง ใช้จริง ปกติผมขับ กทม.-เชียงใหม่-กทม. ทุกเดือน ใช้เวลาขาละ 7:0-7:30 ชม. รถน้ำมัน วิ่ง 110-130 พักรถที่สลกบาตร ถ้า Tesla มีที่ชาร์จตามถนนหลักก็เป็นตัวเลือกที่ดีมาก จะให้เข้าไปในเมืองเพื่อชาร์จ ช่วงรถเยอะหรือเทศกาลคงใช้เวลาเข้าและออกเมือง 1:30 ชม. ไม่รวมชาร์จ เวลาจะบานมาก รอให้ขยายมาตามรายทาง ก็คงพิจารณา Tesla Model Y เป็นทางเลือกหนึ่งในการถอยเพิ่มสักคัน

เสียดายมากตัว HL ยังคง 400v ชาร์จ PTT ALTERVIM ตู้ 120-160kw ไฟเข้าแค่ 80kw ซึ่งสถานี้พวกนี้คืออยู่ตามรายทางหลักไม่ต้องอ้อมเลย ซึ่งทุกสื่อที่เทส Supercharger ไปเชียงใหม่เพียวๆ ชาร์จหน่ะเร็วแรงจริง แต่ผลรวมระยะเวลาออกมาว่าช้ากว่ามากเมื่อเทียบกับชาร์จ PTT ELEXA PEA ติดถนนหลัก อ้อมทีกว่าจะถึงหัว SC แล้วกลับมาถนนหลัก 30-40 นาที อนาคตหวังว่า Tesla จะวางจุดริมถนนสายหลักให้มากกว่านี้ ไม่ต้องมีที่แวะก็ได้เพราะชาร์จเร็วมากๆๆๆอยู่แล้ว แต่ขอแค่ไม่ต้องอ้อมเข้าไปในเมือง

ผมว่าจุดละ 2-3 หัวชาร์จ ก็เพียงพอจริงๆ ชาร์จไวมาก ยิ่งแบตเตอรี่น้อยๆ ไฟฟ้ายิ่งเข้าแรง ผมเคยอยู่ที่ 5% ไฟเข้าเกิน 200kw จนถึงเกือบ 30% โครตแรง

กำแพงเพชร จริงๆ เป็น ระยะที่โครตพอดี แต่สถานีชาร์จเข้าไปลึกเกินไปจริงๆ แต่ก็ใช้บ่อยสุดๆ ครับ

ตั้งในห้างน่ะดีแล้วครับ ไว้หน้าห้างฝนตกเวลาลงไปเสียบที่ชาร์ตก็เปียก ไหนจะอากาศร้อนอีกเพราะอยู่กลางแดด ผมนี่ไม่ชอบเลยเวลาอยู่กลางแดด มันร้อนเวลาลงไป

พิษโลกก็ควรมีได้แล้วนะครับ สำหรับคนจะไปเส้น แพร่-น่าน/แพร่-พะเยา-เชียงราย

วีออสไม่น่าบัง ไม่งั้นได้ออกช่องนี้แล้ว

คนอยุธยาก็อยากให้ตั้งที่ชาร์จไว้ในห้างนะ ฝนตกก็ไม่ได้อยากเปียกมาเสียบปลั๊ก แล้วเดินเข้าห้างเท่าไหร่

ผมรอตัวRWD ขับหลังทำแบตลูกใหญ่ๆซัก 80-100kwh น่าจะวิ่งทะลุ 1,000กม./ชาร์ต นั่นล่ะชอบเลย ราคาเท่ากับรุ่น LR แจ่มเลยครับ

ถ้าไว้ตรงไทวัสดุ ตรงถนนหลัก เครือเซนทรัลเหมือนกันกับโรบินสัน จะเฟอเฟคกับการเดินทางมาก

คนแรกครับ อยากดู byd seal รุ่น premium ขับไกล 650 km. ครับ😊

จุดชาร์จที่เซนทรัลเขาอำนวยความสะดวกเพิ่อคนมาเดินห้างรอเป็นหลัก อยู่หน้าห้างแล้วจะเดินไปรอไหนอ่ะถ้าไม่อยากรอในรถ ชาร์จในร่มไม่ต้องผจญแดดฝนด้วย การไม่เดินห้างหรือรอในรถมันคนส่วนน้อย ชาร์จแล้วลงไปขี้เยี่ยวยังไงถ้าอยู่หน้าห้าง คิดไปได้

ไปตั้งจุดชาร์จในห้างเเนวคิดเค้าคืออะไร เดินทางกลางคืนเราเข้าไปชาร์จได้ไหมครับห้างปิดเเบบนี่ เห็นจุดชาร์จ tesla นต่างประเทศก็อยู่ริมทางเเบบจุดชาร์จรถไฟฟ้าทั่วไปนี่ครับ

ชอบรีวิวนี้มากครับ👍👍👍

ในโอกาสต่อไป ช่วยรีวิวตั้งแต่เวลาขับรถที่จุดถนนใหญ่ตรงทางเข้าไปถึงสถานีชาร์จ ใช้เวลากี่นาที แล้วขับรถออกมาที่จุดถนนใหญ่ทางออก ใช้เวลากี่นาที แล้วเอาเวลาขับรถเข้าและขับรถออกมาบวกกันรวมเป็นทั้งหมดกี่นาที ตัวอย่างเช่นขับรถเข้าไปประมาณ 10 นาที ขับรถออกมาประมาณ 10 นาที รวมกันทั้งหมด 20 นาที แล้วทำการชาร์จ 20 นาที เพื่อนำมาเปรียบเทียบกัน ให้ทำการรีวิวทุกสถานีค้าของ tesla ทุกสถานีเท่าที่จะทำได้มากที่สุด เหนื่อยการให้เป็นในลักษณะเหมือนการใช้ในชีวิตประจำวันให้มากที่สุด แล้วให้ทุกคนที่เป็นเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าเทสล่าผลักดันปัญหานี้ไปให้ได้ไกลที่สุดเท่าที่จะไกลได้เช่นผลักดันไปถึงอีลอนมาร์คครับ 😂😂😂

ผมคิดว่าที่เค้าตั้งลึกๆ น่าจะเจาะกลุ่มเป้าหมายที่อาศัยอยู่จังหวัดนั้นๆ ส่วนการตั้งที่สายหลักอาจจะมองว่าเป็นการเน้นให้คนอยู่กรุงเทพมากเกินไปคงจะต้องรออีกสักพัก

Altervim ผมเข้า 136kw seal per ครับแต่ต้องคันเดียว

ดูคลิปแรก กดติดตามเลยครับ ❤❤❤

ตั้งข้างนอกห้าง ไม่ได้ขายของไงครับ

พี่ครับไม่เสียเงินใช่ไหมครับ ชาคเจ้อของเทลล่า เฉพาะรถเทลล่า

25:33 เทสล่าวีออส

ที่อยุธยา เอาไว้ลึกจริงคะ

พอมันชาจไวละะจอดห้างมันย้อนแย้งแปลกๆครับพอถ้าเต็มละต้องรีบไปถอด ไม่งั้นปรับบาน 555

รบกวนถาม autopilot จากเส้นบางนาไปอยุธยา ช่วยได้มากไหมครับ สนใจ tesla เพราะอยากได้ช่วยขับครับ

ก็ไม่ผิดครับ Central Super Chargers.

หลังคาร้อนมั๊ยครับ ใช้ฟิลม์อะไร

ประหยัดค่าเดินทาง แต่เสียค่าช็อปปิ้งจริงจัง 😂 มุมพ่อบ้านใจไม่กล้าเลย

ผ่อนเท่าไหร่คับหรือพี่ซื้อสด

ชำระเงินวิธีไหนครับค่าขาร์ตแพงไหมครับ

ไปกลับสถานีชารจ รวม เวลาชาร์จ ชม. กว่าๆ

จอดเชลล์รีชาร์จ 180 kw ก่อนเลี่ยงเมืองนครสวรรค์ กับ ที่ตาก ไฟเข้าจริงเกิน 150 kw คือจบ ติดถนนเลย

เทลล่าทำไมถึงไม่ขยายศูนย์บริการทั่วประเทศไทยหรือยังไม่แน่ใจในเรื่องการบริการและยอดขาย!!!

ซื้อให้หน่อยได้ไหมครับ 1 คัน😢

25:35 Tesla vios 55555555+

.

มีแต่คนบ่นเรื่องเอา SC ไปไว้ในห้าง แต่เทสล่าก็ยังไม่ฟัง ต้องฟ้องอีลอน

ปั๊มลมหาซื้อติดรถก็ได้ครับมีขายเยอะแยะไป ตัวก็นิดเดียว

ใช้ไฟฟ้าเก็บตังซื้อเทสล่า ดีกว่ารถเจ๊ก วัสดุกากๆ ซอฟแวร์เอ๋อ ๆ

central supercharger ^^ 5:39 ที่เซนทรัลพัทยานี้ของแทร่เลยครับ555 วนจนมึน

มันตั้งไม่ได้ครับเพราะมันเป็นพื้นที่ของเขตถนนทางหลวงไม่ใช่ของห้างฯครับ

ในห้างผมว่าบางที่ก็ใช้ได้ เช่นพระราม 2, เซ็นทรัลยุดยา ส่วนที่อื่นเข้าออกยากๆทั้งนั้นครับ แต่บางที่ก็มีประโยชน์บางกรณี เช่นผมอยู่ภาคเหนือ ไปหัวหิน ลูกอยากกิน sushiro ก็แวะพระราม2 ได้

นครสวรรค์ก็น่าจะเปิดใช่มั้ยครับ

ติดตามทุกช่อง ที่เป็น tesla

ปกติไม่ค่อยมีใครใช้จนแบตเหลือน้อย ขนาดที่รับไฟได้ 200 kW+ แน่ๆ เข้า ELEX 120 kW เช้าๆ ไม่โดนหาร เร็วกว่าแน่นอน

ติดตามนะครับ สนุกแน่นอน 555

ตัวผมเองออกรถที่ศูนย์ราม รอบ บ่าย 2 มีแบต 95% จากศูนย์ วิ่งไปซื้อของแต่งที่ The Tesries แถวพระราม 3 ออกจาก กทม. 17.00 ไปแวะซาร์ตที่เซนทรัลอยุธา แบตเหลือ 58% ใช้เวลา 17 นาทีได้มา 95% แล้ววิ่งมาซาร์ตที่โรบินสันกำแพงเพชร แบตเหลือ 21% ใช้เวลาชาร์ต 38 นาที ได้มา 95% แล้วแวะเติม ที่ PT ห้างฉัตร อีก 10 แล้วขับกลับเชียงใหม่เลย ถึงบ้านเวลา ตี 2.30 ใช้เวลาขับทั้งหมด 9.30 ชั่วโมง ถึงบ้านครับ ตัวโมเดล 3 hl RWD ขับความเร็ว 100-120 ไม่เกินนี้ครับ ปล.จริงๆ ไม่แวะที่ห้างฉัตรลำปางก็ได้ถึงบ้านแบตจะเหลือ 11% แต่ผบ.ที่นั่งข้างๆกลัว บังคับให้แวะเติม อิอิ

เขาตั้งในตัวเมืองเพื่อให้คนที่อยู่ในเมืองนั้นใช้ อนาคตคงมีไปตั้งริมทางสายหลัก *รอชาร์จ30นาทีในห้างก็ดีได้พักได้อยู่ในที่เย็นๆ*

เอาไว้ในห้างดีแล้วครับ ไม่ต้องเดินไกล

ลองเดินทางตอนกลางคืนสิครับ รับรองจะได้อีกฟีล เดอะช็อก

ทั้งหมดค่าชาจแบตเท่าไหร่นะครับ

คุ้มค่ามากครับ จากใจคนใช้ atto3 ตอนนี้ให้เมียขับอย่างเดียว เก็บเงินซื้อ tesla อีกนิด

มันสนุกตรงไหนครับที่ต้องขับไปหาที่ชาร์จไปแถมเจอปิดอีกถ้าจับเวลาที่เลี้ยวเข้าหาที่ชาร์จจนขับออกมทเพื่อวิ่งต่อมันนานกว่ารถใช้น้ำมันกี่เท่า

เกือบ​จะ​ปัง​อยู่​แล้ว​ ดันให้​ผู้​บริหาร​คนต่างชาติ​คิด​จุด​ติดตั้ง​ที่​แสนเข้า​ถึง​ลำบาก​ให้​คนไทย​😑